DK - FASTSEATS Inviato: 5 Novembre 2012 Segnala Inviato: 5 Novembre 2012 [quote name='massi1309' timestamp='1352134772' post='1403245'] Ma hanno mai provato quelli dell'EFRA a girare con gomme 62-64 con l'1/10 dopo 3 giorni che ci girano 100 persone... facciamo la fine del touring elettrico... stanno tutto il tempo a provare a non cappottare... che schifo!! [/quote] Ho pensato la stessa cosa. Citare
gibi Inviato: 10 Novembre 2012 Autore Segnala Inviato: 10 Novembre 2012 [quote name='maver' timestamp='1352098952' post='1403072'] proporrei....... 1- all'inizio dell'evento sorteggio delle gomme da utilizzare tra quelle che si sono candidate.(si evita strani casi e strani eventi) 2- consegna in busta o altro delle gomme sotto al palco (gia' a misura dalla fabbrica) con assegnati tot treni a pilota (scelta del pilota quando utilizzare i nuovi treni). 3- finito il run consegna del modello per controlli tecnici e/o ritiro gomme utilizzate. 4- durante le prove libere uno puo' utilizzare gomme a piacere, nessun vincolo. a mio parere sai quanti meno problemi ci sarebbero???? una valanga!!! nessun additivo (impossibile additivare) e si ritorna a vedere la bravura sui settaggi dei piloti/meccanici nel modello e tutto cio' che ne consegue, non ultimo lo spettacolo che ne deriva da queste variabili. [/quote] condivido in pieno, quello che io sostengo da molto tempo Citare
gibi Inviato: 10 Novembre 2012 Autore Segnala Inviato: 10 Novembre 2012 [quote name='massa80' timestamp='1352114462' post='1403127'] [quote name='Glicero' timestamp='1352114001' post='1403122'] umbro non hai paura ? [/quote]io un po si.....considerando il mio meccanico ora che gli danno le gomme e me le monta é finita la batteria...ahahah [/quote] nessun problema cambia meccanico, scherzo ovviamente Citare
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