differenza tra flash e flash special

[carmelo]

Ciao a tutti volevo sapere che differenze ci sono tra questi 2motori e che marmitta abbinare

[F4sty]

La differenza sta nel pistone, il primo mi pare sia da barra, lo special Stampato.

Marmitta 2015 o 2052

[pinomugen]

bonasera a tutti ho acquistato proprio stasera un flash special 21 con marmitta 2015 volevo sapere da chi lo ha provato,come va a prestazioni e se presenta qualche difetto

[pinomugen]

nessuno ne sa niente<'<'''???

[Visitatore principe]

[quote name='F4sty' timestamp='1335300713' post='1356139']
La differenza sta nel pistone, il primo mi pare sia da barra, lo special Stampato.

Marmitta 2015 o 2052
[/quote]
Contrario credo Modificato 25 Aprile 2012 da principe

[pinomugen]

PRINCIPE A PRESTAZIONI COME SIAMO???

[tarta]

Io uso un flasc normale e un pt 3.5 cc sono micidiali come prestazzioni il limite lo fa' la macchina,e il dito.Ho la 2015 e la 2052.Con l'ultima ancora piu'cattivi ma un po'piu' assetati.

[junkie]

[quote name='principe' timestamp='1335375820' post='1356351']
[quote name='F4sty' timestamp='1335300713' post='1356139']
La differenza sta nel pistone, il primo mi pare sia da barra, lo special Stampato.

Marmitta 2015 o 2052
[/quote]
Contrario credo
[/quote]

esatto era il primo flash col pistone microfuso,lo special invece da barra come di consueto.

[pinomugen]

provero' per credere

[junkie]

Be a prestazioni siamo al top ovviamente.
Anche ad affidabilita'..
Come x tutti i motori ci vuole fortuna xche' sia azzeccato..
Personalmente consiglio rodaggio lungo;aspetta a chiudere di fino il
max,compressione da paura fino a oltre 5 litri
ciao

[Sorpasso]

come lo rodate un motore cosi performante e "duro" d'accoppiamento?
miscela 25% subito o meno? altri accorgimenti?

thanks

[Visitatore principe]

Il microfuso andava qualcosa in piu ma si rompeva
L9 special e uno dei migliori motori novarossi

[carmelo]

ma si rompeva facilmente?

[pinomugen]

[quote name='junkie' timestamp='1335392880' post='1356443']
Be a prestazioni siamo al top ovviamente.
Anche ad affidabilita'..
Come x tutti i motori ci vuole fortuna xche' sia azzeccato..
Personalmente consiglio rodaggio lungo;aspetta a chiudere di fino il
max,compressione da paura fino a oltre 5 litri
ciao
[/quote]infatti un buon rodaggio e' l'anima del motore!!!

[pinomugen]

[quote name='pinomugen' timestamp='1335449399' post='1356600']
[quote name='junkie' timestamp='1335392880' post='1356443']
Be a prestazioni siamo al top ovviamente.
Anche ad affidabilita'..
Come x tutti i motori ci vuole fortuna xche' sia azzeccato..
Personalmente consiglio rodaggio lungo;aspetta a chiudere di fino il
max,compressione da paura fino a oltre 5 litri
ciao piu' o meno quanti litri per slegarlo?
[/quote]infatti un buon rodaggio e' l'anima del motore!!!
[/quote]

[junkie]

premessa:a me non piace il rodaggio alla jap
procedo così per un motore molto duro:
scaldata uniforme con phon per capelli..accensione con candela leggermente svitata.
chiudo la candela,1 serbatoio bello grasso che impedisce al motore di prendere troppi giri.
poi subito in pista,motore che prende aria (con carrozza montata)
in totale 1 litro grasso ma che consente di inserire la seconda e di prendere discreta velocità
durante il secondo litro comincio a chiudere il massimo
verifico che il pistone prenda colore dorato
solo dopo il secondo litro carburo di fino
basilare a mio avviso una temperatura esterna superiore ai 20° e possibilmente con sole persistente
ciao

[pinomugen]

infatti anche io dopo i 2 litri inizio a carburarlo di fino