Quando intervenire sul Caster

[sa72]

Volevo capire quando bisogma intervenire sul Caster di una RallyGame.
Quale comportamento anomalo deve avere la macchina per poterlo spostare piu'indietro o piu avanti.
Dipende dalla pista oppure da cosa.
Vi ringrazio anticipatamente.

[Egidio Vergadoro]

Strana domanda.....
Non c'

[F4sty]

Penso che voglia dire "perch

[steelblade]

Intervenire sull'angolo di Caster

[sa72]

[quote name='steelblade' timestamp='1317082589' post='1288876']
Intervenire sull'angolo di Caster

[driver engineer 2007]

[quote name='steelblade' timestamp='1317082589' post='1288876']
Intervenire sull'angolo di Caster Modificato 27 Settembre 2011 da driver engineer 2007

[andry710]

[quote name='F4sty' timestamp='1317076700' post='1288870']
Penso che voglia dire "perch

[Angelo-MegaModel]

[quote name='Teresa' timestamp='1317070921' post='1288848']
Strana domanda.....
Non c'

[Bross]

magari hai l'ackermann troppo avanti e in uscita chiude poco ed in entrata troppo

[Angelo-MegaModel]

[quote name='Bross' timestamp='1317330552' post='1289770']
magari hai l'ackermann troppo avanti e in uscita chiude poco ed in entrata troppo
[/quote]

Ackermann tutto avanti si, se lo tiro uno scattino piu indietro non ho la stessa risposta pronta sullo sterzo!

[steelblade]

[quote name='Angelo-MegaModel' timestamp='1317328455' post='1289762']
[quote name='Teresa' timestamp='1317070921' post='1288848']
Strana domanda.....
Non c'

[Angelo-MegaModel]

[quote name='steelblade' timestamp='1317475554' post='1290187']
[quote name='Angelo-MegaModel' timestamp='1317328455' post='1289762']
[quote name='Teresa' timestamp='1317070921' post='1288848']
Strana domanda.....
Non c'

[Nitrox]

[quote name='sa72' timestamp='1317099075' post='1288888']
[quote name='steelblade' timestamp='1317082589' post='1288876']
Intervenire sull'angolo di Caster è utile qualora si voglia modificare il comportamento in curva del modello. Bisogna però differenziare due momenti, quello di inserimento e quello di percorrenza/uscita dalla curva.
Infatti la modifica dell'angolo di Caster varia il comportamento del modello in maniera differente secondo il momento di percorrenza in curva.

Diminuendo l'angolo di Caster (spostando i bracci superiori verso il davanti del modello) si aumenta la capacità di curvare in inserimento di curva in rilascio (diminuisce il sottosterzo in inserimento), ma si diminuisce la sterzata in percorrenza e in uscita di curva in accellerazione (aumenta il sottosterzo in percorrenza/uscita di curva).

Viceversa aumentando l'angolo di Caster (spostando i bracci superiori verso il posteriore del modello) si diminuisce la capacità di curvare in inserimento di curva in rilascio (aumenta il sottosterzo in inserimento), ma aumenta la capacità di curvare in percorrenza e uscita di curva in accellerazione (diminuisce il sottosterzo in percorrenza/uscita di curva).

Inoltre più si aumenta l'angolo di Caster è più il modello tende ad essere stabile in rettilineo e meno "nervoso" nelle piccole correzioni di traiettoria, al contrario con un angolo di caster basso si tende ad avere un modello particolarmente "reattivo e critico" nelle piccole correzioni in rettilineo.

Da notare che un angolo di Caster elevato se usato con camber medio-alto tende a consumare eccessivamente la parte interna della gomma che si consuma "a tappo" (con le spugna) e a usurare la parte interna del battistrada creando nei casi peggiori dei tagli (con le gomme da GT).
[/quote]
E esattamente quello che mi mi e' successo l'ultima volta che ho provato.
Ottimo inserimento in curva pero'se tendo ad accelerare durante la percorrenza in curva la macchina (la mia e' uma BMT 081) si gira su se stessa.IL camber post. c'e' l'ho a 2,5 e la convergenza a 3,la barra post. e' regolata dura.Olio diff. post 20.000
[b]Le gomme sono pmt 10/20[/b] si sono consumate solo quelle di appoggio sopratutto all'interno (dicono che e' normale) con la tela che e' quasi uscita di fuori dopo 3 pieni(consumate gia' al 50 %prima di girare).
La pista non era gommata pero' aveva gia' una buona aderenza.
Grazie per l'interessamento.
[/quote]

Una domanda, ma usi le PMT 10/20 in questo ordine, cioè le 10 all'anteriore e le 20 al posteriore ? Non per altro ma se fosse cosi allora è inutile parlare di caster, camber ecc. ecc.

[sa72]

Naturalmente 20 ant. e 10 post.
Anche se oggi ho provato per la prima volta le M.
Le impressioni sono di una gomma che va subito in temperatura.