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Inviato:
Vi scrivo per sapere voi come la pensate sul Rapporto tra i Pignoni del motore e le corone del cambio.
Io (con la mia NT1) ho sempre usato la stessa differenza di denti tra i Pignoni (ad esempio 21-16) e le corone (ad esempio 58-53), ma non molto tempo f
Inviato:
L'argomento interessa anche a me, ma l'avrei posto in maniera differente, ossia, quando bisogna intervenire sul pignone e quando sulla corona per modificare il rapporto?
Inviato:
[quote name='sempre ultimo' timestamp='1299586835' post='1231348']
Vi scrivo per sapere voi come la pensate sul Rapporto tra i Pignoni del motore e le corone del cambio.
Io (con la mia NT1) ho sempre usato la stessa differenza di denti tra i Pignoni (ad esempio 21-16) e le corone (ad esempio 58-53), ma non molto tempo f
Inviato:
[quote name='sempre ultimo' timestamp='1299586835' post='1231348']
Vi scrivo per sapere voi come la pensate sul Rapporto tra i Pignoni del motore e le corone del cambio.
Io (con la mia NT1) ho sempre usato la stessa differenza di denti tra i Pignoni (ad esempio 21-16) e le corone (ad esempio 58-53), ma non molto tempo f
Inviato: (modificato)
Ho provato tutte le combinazioni e scusa se pecco di presunzione, ma con pignone 15 in prima scoroni nei primi 5 minuti.
Io uso 16 - 21 con corone 59 - 54
oppure 17 - 22 con stesse corone per avere un po' piu' di allungo
cmq prova, e dopo mi dici Modificato da giurasa
Inviato:
[quote name='sempre ultimo' timestamp='1299611447' post='1231480']
[quote name='ironalba' timestamp='1299611261' post='1231477']
Nel caso di nt1 la differenza di denti pu
Inviato:
[quote name='ironalba' timestamp='1299612218' post='1231490']
[quote name='sempre ultimo' timestamp='1299611447' post='1231480']
[quote name='ironalba' timestamp='1299611261' post='1231477']
Nel caso di nt1 la differenza di denti pu
Inviato:
17/22=5 di differenza sul pignone solita differenza sulle corone e sei apposto. di inverno puoi benissimo mettere anche un 17/23=6 di pignone e non scoroni.in estate lo sconsiglio perche' bruci le corone per la troppa differenza di passo nella cambiata.
Inviato: (modificato)
Se non ho capito male se metti una corona da 57 con un pignone da 16 hai una determinata accelerazione ed una determinata velocit Modificato da ironalba
Inviato:
http://www.cybermodel.it/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=22&Itemid=34

scarica qui il calcolo di trasmissione per nt1, e' un programmino excel, devi cambiare numero denti corone, pignoni e pulegge, e ti calcola velocita' di punta e rapporti.
e' un programmino simpatico e divertente da utilizzare.

ciao
Inviato:

[quote name='giurasa' timestamp='1299664908' post='1231639']
http://www.cybermodel.it/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=22&Itemid=34

scarica qui il calcolo di trasmissione per nt1, e' un programmino excel, devi cambiare numero denti corone, pignoni e pulegge, e ti calcola velocita' di punta e rapporti.
e' un programmino simpatico e divertente da utilizzare.

ciao
[/quote]
Grazie mille :fajepaura: sar

Inviato: (modificato)
certo contattami su giurasa@libero.it, te lo invio con numero di denti corretti ciao. Modificato da giurasa
Inviato:
[quote name='pasqua' timestamp='1299590498' post='1231368']
[quote name='sempre ultimo' timestamp='1299586835' post='1231348']
Vi scrivo per sapere voi come la pensate sul Rapporto tra i Pignoni del motore e le corone del cambio.
Io (con la mia NT1) ho sempre usato la stessa differenza di denti tra i Pignoni (ad esempio 21-16) e le corone (ad esempio 58-53), ma non molto tempo f
Inviato:
avendo un rettilineo corto dovresti andare bene con i pignoni originali 16/21 o 15/21 e comunque ti conviene chiedere a chi gi

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