Visitatore poffarbacco Inviato: 12 Luglio 2010 Segnala Inviato: 12 Luglio 2010 [center]semplicemente? [b][size="7"]NULLA![/size][/b][/center] [center] [/center] Citare
Shark1825 Inviato: 12 Luglio 2010 Segnala Inviato: 12 Luglio 2010 [quote name='poffarbacco' date='12 July 2010 - 10:39 PM' timestamp='1278967152' post='1155630'] meglio che il Zucca non si esprima sull'exploit della nuova 11x a Melzo sabato .... [/quote] meglio lasciare stare... poffa parla te che ? meglio dico solo che ora passo a Futaba Citare
Visitatore poffarbacco Inviato: 12 Luglio 2010 Segnala Inviato: 12 Luglio 2010 [quote name='Shark1825' date='12 July 2010 - 11:43 PM' timestamp='1278970999' post='1155663'] [quote name='poffarbacco' date='12 July 2010 - 10:39 PM' timestamp='1278967152' post='1155630'] meglio che il Zucca non si esprima sull'exploit della nuova 11x a Melzo sabato .... [/quote] meglio lasciare stare... poffa parla te che ? meglio dico solo che ora passo a Futaba [/quote] telecronaca del test Sanwa M11X per serpent 966 di Shark ... "accend lampegg lampegg lampegg lampegg sterz non sterz fren non fren adess fren accel accel non accell adesso accell non sterz non sterz spegn riaccend lampegg lampegg lampegg lampegg sterz non sterz porc putt ... spegn vaff ..." fine ... Citare
Shark1825 Inviato: 12 Luglio 2010 Segnala Inviato: 12 Luglio 2010 anzi no ho cambiato idea... accendo la macchina do una carburata veloce al motore prima di scendere in pista, salgo sul palco do gas e la macchina non fa un milimetro, vedo da sotto il palco le ruote girate a destra e il motore lo sento salire e scendere di regime... mi chiedo ma cosa ? successo?!?! scendo dal palco tolgo la scocca e vedo i servi che non rispondono [i]MINIMAMANTE [/i]i miei comandi. ho pensato che i disturbi fossero dovuti ai diversi sistemi spektrum presenti in pista (pure Dino aveva avuto dei problemi), cerco di ri-configurare la ricevente/trasmittente ma niente cambia. mah mah (ho provato minimo 5 volte) dopo un po' decido di riprovare tutto e MIRACOLO funziona tutto... faccio 1/3 di giro e la macchina si pianta di nuovo (pensavo ad una spenta inizialmente); recuperando la macchina noto che il motore ? rimasto accesso ma ancora ruote girate ancora a dx e servo del gas ballerino non ancora convinto aspetto un po' di tempo e ricollego tutto cambiando pacco batterie, ricollego e sembra tutto funzionare. faccio 10 giri questa volta poi improvvisamente la macchina mi gira di colpo a dx e ancora i sintomi sopra elencati. scendo provo a cambiare 3 pacchi batteire ma sempre lo stesso problema. morale in una giornata ho girato per soli 20 giri per via dei problemi radio, sapevo che la M11X avesse dei problemi, ma non cos? gravi in settimana riconsegno la radio e prendo una Futaba 4PK. ormai ho il terrore a cambiare radio la M11 normale mi ? durata 1 anno, ora la mando in assistenza, la X mezza giornata se dico tanto. si pu? dire che io con Sanwa HO CHIUSO torniamo a Futaba, in passato la 3PK non mi ha mai dato problemi (tenuta 5/6 anni)... sperem:( Citare
Shark1825 Inviato: 12 Luglio 2010 Segnala Inviato: 12 Luglio 2010 [quote name='poffarbacco' date='12 July 2010 - 11:51 PM' timestamp='1278971492' post='1155665'] [quote name='Shark1825' date='12 July 2010 - 11:43 PM' timestamp='1278970999' post='1155663'] [quote name='poffarbacco' date='12 July 2010 - 10:39 PM' timestamp='1278967152' post='1155630'] meglio che il Zucca non si esprima sull'exploit della nuova 11x a Melzo sabato .... [/quote] meglio lasciare stare... poffa parla te che ? meglio dico solo che ora passo a Futaba [/quote] telecronaca del test Sanwa M11X per serpent 966 di Shark ... "accend lampegg lampegg lampegg lampegg sterz non sterz fren non fren adess fren accel accel non accell adesso accell non sterz non sterz spegn riaccend lampegg lampegg lampegg lampegg sterz non sterz porc putt ... spegn vaff ..." fine ... [/quote] ahahha... belllissimo riassunto della giornata Citare
Nitrofuel Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 Prima ho dato un occhio alle mie Life delle LRP. 1 usata e gli altri 2 pacchi sono nuovi. Una di queste si ? gonfiata leggermente. Mi potete dire le presunte cause di tale fenomeno?! Ci sono controindicazioni se la utilizzo cosi? Grazie... Citare
Visitatore poffarbacco Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 03:34 PM' timestamp='1279028096' post='1155861'] Prima ho dato un occhio alle mie Life delle LRP. 1 usata e gli altri 2 pacchi sono nuovi. Una di queste si ? gonfiata leggermente. Mi potete dire le presunte cause di tale fenomeno?! Ci sono controindicazioni se la utilizzo cosi? Grazie... [/quote] Surriscaldamento ... normale se leggerissimo gonfiore, vai tranquillo e usale ... Citare
Nitrofuel Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 (modificato) [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 03:41 PM' timestamp='1279028482' post='1155865'] [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 03:34 PM' timestamp='1279028096' post='1155861'] Prima ho dato un occhio alle mie Life delle LRP. 1 usata e gli altri 2 pacchi sono nuovi. Una di queste si è gonfiata leggermente. Mi potete dire le presunte cause di tale fenomeno?! Ci sono controindicazioni se la utilizzo cosi? Grazie... [/quote] Surriscaldamento ... normale se leggerissimo gonfiore, vai tranquillo e usale ... [/quote] Ma anche se nuova?ora che mi ricordo l'avevo caricata una volta,per sicurezza,carica bilanciata. Però il programma Life ha un voltaggio tarato a 3,3V per cella,totale 6,6. Ho letto il manuale LRP dove dice che la batteria può essere caricata a 3,6 V per cella,totale 7,2V. Mi stò perdendo qualcosa?!ho usato quest'ultimo sistema,ma non con il programma Life,che,ripeto,è tarato sul mio CB a 3,3V e non si può modificare. Modificato 13 Luglio 2010 da HBK Citare
Visitatore poffarbacco Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 03:45 PM' timestamp='1279028700' post='1155866'] Ma anche se nuova?ora che mi ricordo l'avevo caricata una volta,per sicurezza,carica bilanciata. Per? il programma Life ha un voltaggio tarato a 3,3V per cella,totale 6,6. Ho letto il manuale LRP dove dice che la batteria pu? essere caricata a 3,6 V per cella,totale 7,2V. Mi st? perdendo qualcosa?!ho usato quest'ultimo sistema,ma non con il programma Life,che,ripeto,? tarato sul mio CB a 3,3V e non si pu? modificare. [/quote] Mi sa che c'? un problema ... le celle al litio sono di 3 tipi LiPo => Polimeri di Litio 3.7 V per cella LiIon => Ioni di Litio 3.6 V per cella LiFePo4 => Fosfato di Litio + Ferro 3.3 V per cella Io credo che tu abbia caricato a 3.6 ci? che dovevi caricare a 3.3 e questo abbia come minimo surriscaldato... scaricale e ricaricale a 3.3 bilanciandole e spera di non avere sputtanate ... francamente mi sembra strano che LRP dica di caricarle a 3.6 , magari hanno incluso istruzioni errate ... Citare
Nitrofuel Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 03:54 PM' timestamp='1279029241' post='1155867'] [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 03:45 PM' timestamp='1279028700' post='1155866'] Ma anche se nuova?ora che mi ricordo l'avevo caricata una volta,per sicurezza,carica bilanciata. Per? il programma Life ha un voltaggio tarato a 3,3V per cella,totale 6,6. Ho letto il manuale LRP dove dice che la batteria pu? essere caricata a 3,6 V per cella,totale 7,2V. Mi st? perdendo qualcosa?!ho usato quest'ultimo sistema,ma non con il programma Life,che,ripeto,? tarato sul mio CB a 3,3V e non si pu? modificare. [/quote] Mi sa che c'? un problema ... le celle al litio sono di 3 tipi LiPo => Polimeri di Litio 3.7 V per cella LiIon => Ioni di Litio 3.6 V per cella LiFePo4 => Fosfato di Litio + Ferro 3.3 V per cella Io credo che tu abbia caricato a 3.6 ci? che dovevi caricare a 3.3 e questo abbia come minimo surriscaldato... scaricale e ricaricale a 3.3 bilanciandole e spera di non avere sputtanate ... francamente mi sembra strano che LRP dica di caricarle a 3.6 , magari hanno incluso istruzioni errate ... [/quote] Ora faccio l'operazione di scarica/carica. Se lo trovo posto il manuale della batteria. Citare
Visitatore poffarbacco Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 (modificato) guarda che se il manuale dice che la carica arriva FINO a 3.6 non vuol dire che tu le devi caricare a 3.6, ma significa che durante la carica ogni singola cella arriva alla tensione finale di 3.6 volt .... Modificato 13 Luglio 2010 da poffarbacco Citare
Nitrofuel Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 04:07 PM' timestamp='1279030050' post='1155876'] guarda che se il manuale dice che la carica arriva FINO a 3.6 non vuol dire che tu le devi caricare a 3.6, ma significa che durante la carica ogni singola cella arriva alla tensione finale di 3.6 volt .... [/quote] Ecco,infatti... Sulla batteria c'? la seguente dicitura:Max Charge Voltage 7,2 Io pensavo che si potessero caricare a 3,6V per cella,ovvero entrambe a 7,2 totali. A fine carica per? c'erano valori anormali,guardando il tester segnava pi? di 8V. Ecco spiegato il rigonfiamento...mi servir? da regola! Citare
Visitatore poffarbacco Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 04:17 PM' timestamp='1279030672' post='1155880'] [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 04:07 PM' timestamp='1279030050' post='1155876'] guarda che se il manuale dice che la carica arriva FINO a 3.6 non vuol dire che tu le devi caricare a 3.6, ma significa che durante la carica ogni singola cella arriva alla tensione finale di 3.6 volt .... [/quote] Ecco,infatti... Sulla batteria c'? la seguente dicitura:Max Charge Voltage 7,2 Io pensavo che si potessero caricare a 3,6V per cella,ovvero entrambe a 7,2 totali. A fine carica per? c'erano valori anormali,guardando il tester segnava pi? di 8V. Ecco spiegato il rigonfiamento...mi servir? da regola! [/quote] allora devi settare il cutoff del programma carica LiFe a 3.6 V (per cella) ... se c'? la possibilit?, senn? vedere nelle istruzioni del carichino la casa mamma a che valore lo ha impostato. tutto ? bene quel che finisce bene .... alla faccia di chi dice che esplodono .... azz manco caricandole al 10% di valore in pi? .... Citare
Nitrofuel Inviato: 13 Luglio 2010 Segnala Inviato: 13 Luglio 2010 [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 04:23 PM' timestamp='1279031038' post='1155884'] [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 04:17 PM' timestamp='1279030672' post='1155880'] [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 04:07 PM' timestamp='1279030050' post='1155876'] guarda che se il manuale dice che la carica arriva FINO a 3.6 non vuol dire che tu le devi caricare a 3.6, ma significa che durante la carica ogni singola cella arriva alla tensione finale di 3.6 volt .... [/quote] Ecco,infatti... Sulla batteria c'? la seguente dicitura:Max Charge Voltage 7,2 Io pensavo che si potessero caricare a 3,6V per cella,ovvero entrambe a 7,2 totali. A fine carica per? c'erano valori anormali,guardando il tester segnava pi? di 8V. Ecco spiegato il rigonfiamento...mi servir? da regola! [/quote] allora devi settare il cutoff del programma carica LiFe a 3.6 V (per cella) ... se c'? la possibilit?, senn? vedere nelle istruzioni del carichino la casa mamma a che valore lo ha impostato. tutto ? bene quel che finisce bene .... alla faccia di chi dice che esplodono .... azz manco caricandole al 10% di valore in pi? .... [/quote] Grazie per la tu? disponibilit?! Vedendo il manuale (Imax B6),non c'? la possibilit? di impostare il Cutoff per le Life. Citare
RCfan Inviato: 15 Luglio 2010 Segnala Inviato: 15 Luglio 2010 (modificato) [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 04:26 PM' timestamp='1279031212' post='1155885'] [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 04:23 PM' timestamp='1279031038' post='1155884'] [quote name='HBK' date='13 July 2010 - 04:17 PM' timestamp='1279030672' post='1155880'] [quote name='poffarbacco' date='13 July 2010 - 04:07 PM' timestamp='1279030050' post='1155876'] guarda che se il manuale dice che la carica arriva FINO a 3.6 non vuol dire che tu le devi caricare a 3.6, ma significa che durante la carica ogni singola cella arriva alla tensione finale di 3.6 volt .... [/quote] Ecco,infatti... Sulla batteria c'è la seguente dicitura:Max Charge Voltage 7,2 Io pensavo che si potessero caricare a 3,6V per cella,ovvero entrambe a 7,2 totali. A fine carica però c'erano valori anormali,guardando il tester segnava più di 8V. Ecco spiegato il rigonfiamento...mi servirà da regola! [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/blush.gif[/img] [/quote] allora devi settare il cutoff del programma carica LiFe a 3.6 V (per cella) ... se c'è la possibilità, sennò vedere nelle istruzioni del carichino la casa mamma a che valore lo ha impostato. [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/wink.gif[/img] tutto è bene quel che finisce bene .... alla faccia di chi dice che esplodono .... azz manco caricandole al 10% di valore in più .... [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif[/img] [/quote] Grazie per la tuà disponibilità! Vedendo il manuale (Imax B6),non c'è la possibilità di impostare il Cutoff per le Life. [/quote] Scusa un attimo.. anche io ho l'imax b6... se setti nel menù che originalmente ti da come programma LIPO e lo cambi in life, automaticamente da sè imposta il cutoff a 3.6volt per cella e poi a secondo delle celle fa da solo il conto dei volt totali. guarda qua come impostare ciò ( il video si riferisce ad un carichino un pò differente, ma il software è identico) [url="http://www.youtube.com/watch?v=nCQr6txY26I"]da lipo a life[/url] fatto ciò, lui automaticamente imposta di default le life Occhio però che se hai dei pacchi lipo devi rifare il passaggio e riportarlo alle lipo... altrimenti non ti carichi completamente il pacco.. ( senza doppi sensi eh?? [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/signs46.gif[/img] ) Modificato 15 Luglio 2010 da RCfan Citare
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