fastandfurious200

ciao aragazzi, chi mi dice cos'è e cosa serve? scusste ragazzi, ma vengo dalla 1/10 e sto coso non c'è..... al momento è impostato a poco sotto la metà......se c'è, qual'è la posizione base o corretta? scuate, x la domanda banale... in allegato le foto( quello cerchiato di rosso, in una foto).

[quote name='pacittone' date='11 April 2010 - 12:01 PM' timestamp='1270980068' post='1122996'] adesso fai scatenare un putiferio [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/laugh.gif[/img] chiaramente ognuno ti dir? che la miglior miscela ? quella che usa !! fino ad adesso io non hai mai visto MISCELE che fanno rompere i motori casomai sono CHI LI MANEGGIA che li rompe [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/wink.gif[/img] io personalmente uso roga ed ? un ottima miscela a mio avviso la migliore ma tutte le altre che hai nominato sono buone miscele, anche la jet's che io non vedo perch? sconsigliare per chi vuole giocare un po con la macchinuccia la domenica non deve essere costretto a spendere 30 euro per un paio di liri di miscela [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/happy.gif[/img] e per quello che si paga va fin troppo bene! chiaramente usare la promix significa far sprigionare al motore molta piu potenza ma non per questo non significa che tutti vogliono queste prestazioni dal motore.. anche la roga fa la versione sport e costa molto meno della winner ma questo non signifa che non ? buona o che fa rompere i motori [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/sleep.gif[/img] quindi usa la miscela che vuoi e impara a dosare il CACCIAVITE [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif[/img] ciaooo [/quote] quindi se ho ben capito bene da quello che mi dici, le mix sono + o - uguali, che non ? la mix che rovina o rompe il motore, ma bens? la cattiva carburazione.....questo si spiega perch? a me non ? mai successo di rovinare o rompere un motore......io tengo un filino grassa la carburazione, x aumentare la lubrificzione....

Ciao ragazzi, dopo aver sentito dire, che la miscela Runner Time Top 16 x la 1/10 tOP 25 X LA 1/8Pista, che rompe il motore( a me mai successo, e ogni motore che ho avuto, dopo l'uso lo smontavo x pulirlo e oliarlo, mai trovato segni di gripparture o altro, cosa ne pensate della qualit? della miscela Runner time Top 16/ 25, e non la normale? come altra marca cosa mi consiagliate a parte la Collari? della Roga, Jet's( anche se quetsa sconsigliata da tutti)o atro? ringrazio anticipatamente a tutti coloro che mi risponderanno. stefano

[quote name='figoccio' date='26 February 2010 - 01:22 PM' timestamp='1267186960' post='1105552'] pure io sto aspettando la mrx5 sto senza macchina e so tristissimo dai mucca sbrigati ad uscire cavolo [/quote] scusate ragazzi, ma qualcuno sa x caso + o - l data di uscita?Ho cercato dappertutto, ma non ne parla nessuno.....

[quote name='luca24372' date='07 April 2010 - 09:46 AM' timestamp='1270629991' post='1121463'] Se il telaio e' scivertato sballano le misure dei downstop. Anche se con gli scalimetri fai uguali i downstop, con il telaio storto hai escursioni degli ammortizatori differenti. Comunque penso che il tuo problema principale sia quello di come fai l'assetto. Ciao!!!! [/quote] scusate ragazzi, ma non ho capito bene; se ho il telaio leggermente storto, mi sballa solo le misure dei downstop, oppure aiuta al mio problema di assetto? altra cosa, il droop, ? la stessa cosa del downstop vero?

[quote name='luca24372' date='07 April 2010 - 10:46 AM' timestamp='1270629991' post='1121463'] Se il telaio e' scivertato sballano le misure dei downstop. Anche se con gli scalimetri fai uguali i downstop, con il telaio storto hai escursioni degli ammortizatori differenti. Comunque penso che il tuo problema principale sia quello di come fai l'assetto. Ciao!!!! [/quote] iop al momento i downstop li ho fatti tenendo sollevato appena il modello, e regolando i grani e facendo si che le gomme tocchino a terra contemporaneamente, poi quando acquister? i scalimentri allora li far? meglio.... x il problmea d'assetto,puo essere che non sia x il telaio leggermente storto, ma bensi un problema si se-up giusto?

[quote name='fastandfurious200' date='06 April 2010 - 08:01 AM' timestamp='1270533702' post='1120924'] [quote name='steelblade' date='05 April 2010 - 11:02 PM' timestamp='1270501331' post='1120878'] Gli ammortizzatori non mi sembrano ben calibrati, usi olio meno fluido su quelli anteriori con molle pi? morbide, e olio pi? fluido su quelli posteriori con molle pi? dure, praticamente l'anteriore in compressione si abbassa pi? facilmente ma si rialza lentamente, il posteriore invece si abbassa pi? lentamente ma poi ritorna velocemente rimbalnzando. Cambia olio negli ammortizzatori mettendo 600 Mugen sia avanti che dietro, e metti molle bianche anche all'anteriore. I pompanti lasciali come sono (1 foro all'anteriore e due fori al posteriore). Infine, che carrozzeria stai usando? Come ? posizionata sul modello? [/quote] la scocca ho una lola efra senza alettone.....x l'alettone visto che devo comprarlo sono tutti universali? x la posizione della scocca, dall'intenno scocca, all'esterno paraurti ant., ci nono circa 6-7mm misurati col calibro [/quote] ragazzi, scusate, una cosa, ieri pomeriggio, mentre mi attingevo nello smontare completamente il modello x la pulizia, mi sono accorto che il telaio, ? leggermente storto, potrebbe essere questo il motivo del mio problema di assetto, o solo un'altro elemento che si aggiunge?

[quote name='ardepa' date='05 April 2010 - 11:57 PM' timestamp='1270504629' post='1120896'] [quote name='pacittone' date='05 April 2010 - 10:08 PM' timestamp='1270498087' post='1120858'] certo che si puo basta comprare il motore con avviamento a roto [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/mellow.gif[/img] [/quote] se la cinghia centrale passa dietro il motore non si pu? [/quote] ma x esempio un motore rotostart sulla mrx4 non va bene, xk? la cinghia laterale passa troppo vicino al motore giusto? una cosa , chi mi sa dire un trucchetto, o come si fa per bene la posizione del volano motore, alla gomma dell'avviatore della cassetta?il mio ogni tanto prende nel telaio, e mi hanno detto che cosi, brucoi i motorini dell'aviatore.....

[quote name='steelblade' date='05 April 2010 - 11:02 PM' timestamp='1270501331' post='1120878'] Gli ammortizzatori non mi sembrano ben calibrati, usi olio meno fluido su quelli anteriori con molle più morbide, e olio più fluido su quelli posteriori con molle più dure, praticamente l'anteriore in compressione si abbassa più facilmente ma si rialza lentamente, il posteriore invece si abbassa più lentamente ma poi ritorna velocemente rimbalnzando. Cambia olio negli ammortizzatori mettendo 600 Mugen sia avanti che dietro, e metti molle bianche anche all'anteriore. I pompanti lasciali come sono (1 foro all'anteriore e due fori al posteriore). Infine, che carrozzeria stai usando? Come è posizionata sul modello? [/quote] la scocca ho una lola efra senza alettone.....x l'alettone visto che devo comprarlo sono tutti universali? x la posizione della scocca, dall'intenno scocca, all'esterno paraurti ant., ci nono circa 6-7mm misurati col calibro

[quote name='team veleno' date='05 April 2010 - 06:28 PM' timestamp='1270484910' post='1120771'] Quoto Sririo Novarossi N12T3 Vedi se riesci a prendere Max Fantini RRR3 [/quote] io ho un Novarossi plus race 12 3st con 2 serbatoi all'attivo.vendo x 120? senza frizione.Con frizione SM 150? Motore perefetto, da fare il rodaggio, vendo xch? mi sto concentrando di + sull' 1/8.

[quote name='ardepa' date='05 April 2010 - 09:39 PM' timestamp='1270496384' post='1120845'] [quote name='fastandfurious200' date='05 April 2010 - 09:16 PM' timestamp='1270494963' post='1120832'] [quote name='ardepa' date='05 April 2010 - 07:36 PM' timestamp='1270488969' post='1120789'] pista sporca in disuso o con qualche sobbalzino.... sarà mica limbiate? io ho girato spesso li con la mrx [/quote] si anche questa.....ne ho 2 in disuso.... tu con la mrx che assetto usavi su quella di limbiate? [/quote] assetto di scatola fatto con calibro e occhiometro e poi alzato di un mm la macchina 37 ant e 35 post e andava benissimo la curva in fondo al rettilineo la prendevo piano ma in accelerazione perchè se appena appena rilasci li ti giri. ps quale è l'altra in disuso [/quote] quella di seregno, dove c'è il centro sportivo..... scusami una domada, la pista di limbiate, che è un po che non ci vado, però potrei farci un salto, che tipo di asfalto ha?liscio, poco gommato, scivloso?

[quote name='ardepa' date='05 April 2010 - 07:36 PM' timestamp='1270488969' post='1120789'] pista sporca in disuso o con qualche sobbalzino.... sar? mica limbiate? io ho girato spesso li con la mrx [/quote] si anche questa.....ne ho 2 in disuso.... tu con la mrx che assetto usavi su quella di limbiate?

ciao ragazzi, stavo pensando dopo aver visto un filmato sul modellismo 1/8 che ? andato in onda sulla rai non so quando, pero credo che sia veccchio..........nel filamto si diceva il tipo di avviamento dei modelli 1/8 e dell'avviamento della F1, cosi mi ? venuto in mente....si puo montare su un modello 1/8 pista un motore con avviamnto tipo rotostart o a strappo oppure no x problemai di spazio o altro? mi scuso x la domanda stupidissima, ma volevo togliermi sto dubbio e volevo cbiederlo a voi + esperti di me.....

[quote name='pacittone' date='05 April 2010 - 12:54 PM' timestamp='1270464869' post='1120700'] eh allora compra gli SCALIMETRI e un alettone e poi rimettiti in pista.. sembra una cosa stupida ma nella 1/8 pista serve mettere a punto ogni singola cosa altrimenti la macchina non va' ! il downstop lo devi fare a forza con gli scalimeri perch? si misura con la scala rappresentata non ti saprei dire la misura con il calibro, prendi quelli ansmann costano poco e vanno bene.. l'aletone ? indispensabile per gestire l'aerodinamica della macchina.... [/quote] ok allora al momento vi ringrazio......tanto x almeno una settimana non posso + usare il mio modello quindi....poi come compro l'alettone e gli scalimentri, inposto downstop e vi faccio sapere........... curiosit?: il downstop come assetto base ? di 0 ant, e 9 post, che dite ? buono oppure no?

[quote name='pacittone' date='05 April 2010 - 12:45 PM' timestamp='1270464317' post='1120695'] perchè non provi a mettere il set up di scatola e partire da quello ? prova ad alzare l'alettone di piu... a quanto ha il down stop? [/quote] ecco, toccato tasto dolente, l'alettone non c'è l'ho, e non ho nemmeno i regoli o come si chiamano x misurare il downstop. x il set-up di scatola, è abbastanza similiare al mio quindi non c'è molta differenza, x misuare il downstop, mi sefono perforza i regoli, oppure esiste anche un metodo con calibro o altro?

[quote name='fastandfurious200' date='05 April 2010 - 11:02 AM' timestamp='1270458170' post='1120656'] [quote name='Shark1825' date='04 April 2010 - 11:54 PM' timestamp='1270418063' post='1120562'] [quote name='cavi683' date='04 April 2010 - 11:41 PM' timestamp='1270417298' post='1120552'] i kit di trasformazione non ci sono pi? in commercio.e poi ti hanno gi? risposto alle domande che hai postato anche su questo forum [url="http://www.modellismo.net/forum/automodelli-scoppio-1-8-road/78978-kyosho-evolva-2007vs-mugen-mrx4.html"]http://www.modellism...mugen-mrx4.html[/url] se non sai neanche cosa sono le spalline ? meglio che ti dai una calmata e che impari un attimino almeno le basi... [/quote] quello si deve andare a far curare.... si incazza se non gli rispondono :lol:roba da matti!!! si va sempre peggio il kit x io ce l'ho.. 130? nuovo [/quote] ragazzi, scusate, ma io in quel forum, primo mi sono incazzato per il semplice motivo, che x avere una risposta, ci vogliono mesi e non giorni, e quella ? stata solo la goccia che fa trabocare il vaso............................. secondo so cosa sono le spalline, ma al momento ho un dubbio, e cn la risposta che eventualmente mi davate, confermavo o meno se sono le stesse cose che penso oi. 4 sonbo perfettamente normale, e non ho bisogno di farmi curare,ma bensi altri x il kit a 130?, se mi mandi delle foto, pech? io sarei interessato, dato che ho capito che ho la mrx4. [/quote] Grazie a tutti della delucidazione

[quote name='cicofenix' date='05 April 2010 - 12:34 PM' timestamp='1270463659' post='1120687'] salve a tutti vorrei cambiare il motore sul mio automodello da relly game una mz2 ho corso due gare e quindi posso dire ke non sono proprio alle prime armi che motore mi consigliate??????? grazie [/quote] un bel Novarossi Flash 21 rally sempre se non hai problemi di budget.

[quote name='mantuaboy' date='05 April 2010 - 12:27 PM' timestamp='1270463271' post='1120684'] [quote name='fastandfurious200' date='05 April 2010 - 12:22 PM' timestamp='1270462961' post='1120680'] [quote name='mantuaboy' date='05 April 2010 - 11:55 AM' timestamp='1270461328' post='1120675'] be ma 3 gradi è gia tanto...comunque chiudere vorrebbe dire da 3 a 4 ma non è il caso. Senti ma non è che in quel punto la pista è sporca? perchè il set up non sembra male Non ridurre l'entrata in curva che serve sempre, piuttosto lavora sul resto. Di solito gli ammo sono piu duri dietro e piu morbidi davanti ma non quanti fori hai sui piattelli... [/quote] i fori, come larghezza gli standard di scatola, e sono 1 ant e 2 post. ma come faccio a ridurre l'entrata di curva, xkè in alcune curve tipo tonrnati o roba simile, devo sempre correggere, perchè ho troppo sterzo. [/quote] scusa se hai troppo sterzo puoi spingere di piu e staccare dopo. I piattelli vanno invertiti, o almeno sulla motonica avevo 1 post e 2 ant, il posteriore piu morbido e l'anteriore piu duro [/quote] quindi se ben ho capito bene, il post. + duro e ant morbido?ma anche sul libretto di istruzioni, mi dice 1 foro ant e 2 post. se ritardo l'inserimento di curva, in questa pista, diciamo che vado fuori traiettoria, dove ci sono presenti delle piccole buche, avvallamenti...la pista come ho scritto poco sopra, è abbandonata, non funziona +, quindi un po sporca è, poi ci sono degli alberi, e vanno li le foglie, e se soffia un poco di vento porta pure la sabbia della spiaggetta del lago a circa 100-150mt dalla pista. è l'unica pista che ho in zona, altrimenti, mi mtocca girare sui piazzali.

[quote name='mantuaboy' date='05 April 2010 - 11:55 AM' timestamp='1270461328' post='1120675'] be ma 3 gradi ? gia tanto...comunque chiudere vorrebbe dire da 3 a 4 ma non ? il caso. Senti ma non ? che in quel punto la pista ? sporca? perch? il set up non sembra male Non ridurre l'entrata in curva che serve sempre, piuttosto lavora sul resto. Di solito gli ammo sono piu duri dietro e piu morbidi davanti ma non quanti fori hai sui piattelli... [/quote] i fori, come larghezza gli standard di scatola, e sono 1 ant e 2 post. ma come faccio a ridurre l'entrata di curva, xk? in alcune curve tipo tonrnati o roba simile, devo sempre correggere, perch? ho troppo sterzo.

[quote name='mantuaboy' date='05 April 2010 - 11:45 AM' timestamp='1270460751' post='1120670'] dovrebbe tenere comunque...ma se hai problemi di sovrasterzo vuol dire che o hai la macchina che inserisce troppo ma ne dubito o hai problemi di set up al posteriore. Prova a chiudere un po la campanatura [/quote] quindi da 3° al post la porto a 2? e per ridurre l'inserimento di curva cosa posso fare?dove agisco?

[quote name='mantuaboy' date='05 April 2010 - 11:17 AM' timestamp='1270459063' post='1120658'] di solito sul pista tutti usano la barra anteriore a 0?, e ricordati di provare solo una regolazione alla volta e non farne 3 insieme [/quote] tranquillo, che di regolazioni ne faccio uno alla volta, anche perch? se no non capisco cosa ho migliorato. x la barra all'inizi della prova, la barra era a piatta a 0?, ma andava cmq in sovratsterzo. ma x una pista con poco grip come mi deo comportare?che gradazione di gomme uso?sarei tenato a predere le 32 shore sia antche post che dite? ringrazo anticipatamente

ciao, oggi sono andato in pista con la mia mrx4, e soffrivo di problema sovrasterzo in entrata di curva veloce tipo parabola, in quel punto mi sigira sempre.Premetto che la pista ? licia e poco gommata, dato che non ? piu in uso, e con qualche sobbalzino. al momento ho un assetti tipo: molle ammo. ant azzurre e post bianche da scatola olio ammo ant 500 post 300 barra ant. a 90? post da 3mm precarico molle ant circa 1cm post ho privato da 4 a 5mm posizione ammo ant le ho provati tutti post il 1? in basso convergenza ant 0? post /\ 2 camber ant 2 post 3 gomme cosmic se non ricordo male 35shore post e ant non mi ricordo ma credo 35 anche loro tornite a 64mm ant e 72mm post. chi mi sa dire che tipo di assetto ci vuole su una pistanon + in uso liscia e non gommata?x liscia intendo asfalto fine fine e non abrasivo

[quote name='Shark1825' date='04 April 2010 - 11:54 PM' timestamp='1270418063' post='1120562'] [quote name='cavi683' date='04 April 2010 - 11:41 PM' timestamp='1270417298' post='1120552'] i kit di trasformazione non ci sono più in commercio.e poi ti hanno già risposto alle domande che hai postato anche su questo forum [url="http://www.modellismo.net/forum/automodelli-scoppio-1-8-road/78978-kyosho-evolva-2007vs-mugen-mrx4.html"]http://www.modellism...mugen-mrx4.html[/url] se non sai neanche cosa sono le spalline è meglio che ti dai una calmata e che impari un attimino almeno le basi... [/quote] quello si deve andare a far curare.... si incazza se non gli rispondono :lol:roba da matti!!! si va sempre peggio il kit x io ce l'ho.. 130? nuovo [/quote] ragazzi, scusate, ma io in quel forum, primo mi sono incazzato per il semplice motivo, che x avere una risposta, ci vogliono mesi e non giorni, e quella è stata solo la goccia che fa trabocare il vaso............................. secondo so cosa sono le spalline, ma al momento ho un dubbio, e cn la risposta che eventualmente mi davate, confermavo o meno se sono le stesse cose che penso oi. 4 sonbo perfettamente normale, e non ho bisogno di farmi curare,ma bensi altri x il kit a 130€, se mi mandi delle foto, pechè io sarei interessato, dato che ho capito che ho la mrx4.

[quote name='enzomrx-4x' date='04 April 2010 - 03:30 PM' timestamp='1270387849' post='1120381'] [quote name='fastandfurious200' date='04 April 2010 - 02:21 PM' timestamp='1270383687' post='1120369'] [quote name='fastandfurious200' date='04 April 2010 - 02:12 PM' timestamp='1270383169' post='1120361'] ciao ragazzi, so o nuovo nuovo, possiedo una Mugen mrx4, motore Novarossi Plus Race 21-3, e varei una domanda, anzi due: 1- siccome la mugen l'ho presa usata, come riconosco che sia una normale mrx4 dalla mrx4r ( telaio, plastiche etc etc)? 2- il kit di coversione in mrx4x, lo posso usare x trasformare la mia MRX4 in MRX4X? Ringrzio anticipatamente aspetto risposte stefano [/quote] ciao.... ok x il kit di conversione prover? a chiamare e vedere ma un paio di differenze? ho notato che iul telaio x esempio sotto al motore ha delle alette x raffedare, mentre la mrx4x no..........la mrx4r come c'? la il telaio? se posto delle foto mi sapete dire? [/quote] Il telaio della R ? come quello della 4 norm. con alette, un?altra differenza sta nelle spalline ant. e post: mrx-4 nessuna regolazione mrx-4r 3 pos. per reg. la cinghia mrx-4x 5 pos. poi la R ha il braccetto. superiore ant. dritto, la 4 norm. curvo; la R ha la cassa pi? lunga degli ammortizz. posteriori; la vers. X come amm. torna come la versione mrx-4. Poi ci sono altri particolari sul posterione che non so specificare, ma le + indicative sono queste. [/quote] scusa quali sono le spalline ant. e post? per caso qualcuno sa dove posso acquistare anche on-line il kit di trasformazione da MRX4 a MRX4X? va bene anche un negozio non on-line che tratti il marchio Mugen ... attendo dinuovo riusposta ringrazio anticipatamente stefano

[quote name='fastandfurious200' date='04 April 2010 - 02:12 PM' timestamp='1270383169' post='1120361'] ciao ragazzi, so o nuovo nuovo, possiedo una Mugen mrx4, motore Novarossi Plus Race 21-3, e varei una domanda, anzi due: 1- siccome la mugen l'ho presa usata, come riconosco che sia una normale mrx4 dalla mrx4r ( telaio, plastiche etc etc)? 2- il kit di coversione in mrx4x, lo posso usare x trasformare la mia MRX4 in MRX4X? Ringrzio anticipatamente aspetto risposte stefano [/quote] ciao.... ok x il kit di conversione prover? a chiamare e vedere ma un paio di differenze? ho notato che iul telaio x esempio sotto al motore ha delle alette x raffedare, mentre la mrx4x no..........la mrx4r come c'? la il telaio? se posto delle foto mi sapete dire?