Maricord

Tra l'altro, con tutto il rispetto per il lavoro degli ingegneri Grossi, dal punto di vista del marketing mi chiedevo... ma si puo' sapere chi ha suggerito alla Grossi di investire cosi' tanto in pubblicita', nell'organizzazione di eventi, quando poi il ritorno di immagine per l'azienda, come prevedibile, e' stato tutt'altro che positivo? Voi sapete di qualcuno che, dopo aver assistito all'esibizione dal vivo di quel motore, e' rimasto impressionato ed e' corso ad ordinarlo? A mio parere c'e' stato un grande errore di strategia nella comunicazione, hanno creato un'attesa che ha creato aspettative andate regolarmente deluse. In diversi negozi di modellismo che frequento, alcuni anche grandi, tra i piloti questo motore sta diventando una sorta di "barzelletta", e sinceramente me ne dispiace, perche' ci sono persone che ci stanno investendo sopra soldi e fatica a proprio rischio. Io suggerirei alla Grossi di interrompere ogni campagna pubblicitaria ed evento pubblico fino a quando non avranno qualcosa di veramente straordinario da mostrare al mondo modellistico. Ma sara' necessaria da parte loro, anche un bel po' d'umilta', cosa che francamente fino ad ora mi sembra sia loro mancata: non riuscirei altrimenti a spiegare come potessero pensare di competere con i migliori motori della categoria (in prestazioni e prezzo!). Per di piu' su una pista come Cassino, dove il motore conta non poco. Non ci voleva uno scenziato per fare il punto sulle prestazioni raggiunte attualmente da questo motore. Chi sa tornare sui propri passi e lavorare sugli errori ha la possibilita' di migliorare...

[quote name='remok' post='1012320' date='Jul 19 2009, 03:21 PM']dico che 80? ( se non ? calato ) per una box ricevente mi sembra veramente una ca@@ata..... se propio devi metterla metti quella in plastica che va beneissimo comunque. ciao[/quote] ???? Certo che e' in plastica Costa ben 12,90 euro... [url="http://www.unoadieci.com/prodotto.cfm?IDProdotto=371275d3-0dcd-4784-bcb5-13752fad68b2"]http://www.unoadieci.com/prodotto.cfm?IDPr...b5-13752fad68b2[/url]

[quote name='kimi88' post='1012192' date='Jul 19 2009, 06:17 AM']ok ragazzi....GRAZIE come sempre..... sapevo di poter contare su di voi.... forse aggiungo anke il box ricevente dell Atomic.....voi ke ne dite??? cmq grazie ancora [/quote] Io ce l'ho e l'ho trovato molto utile, ti salva non solo la ricevente ma in alcuni casi anche la campana frizione da urti e conseguenti scoronamenti. L'unica cosa e' che necessita di un po' di fantasia per il montaggio... in questo senso i prodotti Atomic hanno sempre qualche lacuna, qualcosa da sistemare... Io all'elenco dei possibili optional ti aggiungo la barra antirollio post. regolabile, molto utile ed efficace. Ciao

[quote name='fruscione' post='1010724' date='Jul 16 2009, 09:13 AM']TEAM VELENO , amico te sei sempre troppo diplomatico ,ti ho letto in altri post e non prendi mai una posizione sei sempre nel centro della bilancia e per me questo e sinonimo di indecisione. Scommetto che te hai gia' ordinato il nuovo motore grossi per la tua macchina. Ciao[/quote] Che essere maturi significhi essere indecisi e' un tuo punto di vista. TEAM VELENO ha difeso un pilota che e' suo amico, e che comunque e' stato scelto da un'azienda per portare il proprio motore in gara. Tra l'altro, avendo letto un buon giudizio di quel pilota da parte di un mio amico (che e' il pilota di riferimento nella propria zona e non solo), non ho difficolta' a credere al suo giudizio. Evidentemente sei convinto che tu con quel motore avresti potuto far meglio... dimostralo.

[quote name='Mtx4' post='1008764' date='Jul 12 2009, 12:12 PM']oggi dopo l'ennesima gara e anni di modellismo e di gavetta ho capito come questo hobby ? dei ricconi e non c'? posto per chi come me, studente di ingegneria elettronica che si fa un mazzo cos? per correre comprare soltanto miscela e gomme, vuole solo divertirsi e gareggiare correttamente e pulito se chi ha i soldi pu? farsi una macchina potentissima e poi fa i migliori tempi sul giro, se a ogni manche si tornisce le gomme perch? poveretto, la macchina non gli cammina se le mette nuove, se deve sorpassare un doppiato chiede di dare strada perch? lui ? pi? veloce, ma perch? non lo sorpassi se sei bravo, che fai non sai sorpassare??? si ma tu sei bravo, fai 15 basso, e certo se hai 3 motori dietro e tutti e 3 sono novarossi plus elaborati da quello e quell'altro, se hai tutto allegerito, hai il titanio, hai i pezzi in ergal in carbonio, ma che bello e sorridi pure e poi che fai, vedi uno come me che battaglia con i primi, e sai che ho una macchina inferiore, che non ho motore, che non ho niente, per? sono a 6 secondi da lui, ma come, dice: "io ho speso 2 mila euro e il ragazzino mi sta prendendo", ? certo che lo piglio perch? IO so guidare, io vado pulito, io non piglio gli altri, non li sfioro mi faccio la mia gara, allora pensa bene, anzi pensano bene e sai cosa fanno entrano ai box e non frenano, tanto lo sanno che non ho optional in ergal, che ho il collettore non adatto, che ho la marmitta ammacata e mi fanno smarmittare, motore che non sale di giri e gara compromessa voglio vedere chi di voi, con la mia macchina riuscirebbe a battagliare con i primi, solo collari forse ma la colpa ? mia, si mia perch? io devo mettermi in f1, e beccarmi 2 secondi al giro, ma almeno gareggio con dignit? con la coscenza a posto se questo ? l'1/10 e il modellismo da competizioni, io abbandono ... se un giorno torner? sappiate che mio padre sar? capo della regione militare sud e se si metter? in testa di finanziarmi allor? si che sar? anche io uno di quelli, uno di quelli che ha i soldi, ma anche il cervello e i pollici Arrivederci ....[/quote] Ciao! Capisco il tuo sfogo... ti esprimo il mio punto di vista a riguardo. 1-sul fatto che i costi del modellismo lievitino e siano comunque esagerati mi trovi pienamente d'accordo, e sicuramente non saro' l'unico a pensarla cosi'. In particolare ad essere esagerato e' il costo dei ricambi piu' comuni, quelli di consumo e in plastica: 10 euro per un paio di braccetti? 14 euro un treno di gomme? 13 euro un litro di mix? ecc ecc Non che il resto del materiale sia a buon prezzo, ma in alcuni casi il ricarico sui prezzi e' veramente assurdo. 2-sul fatto che chi puo' spendere tanto automaticamente vada piu' forte non sono d'accordo. Se sei un pilota forte, anche con una macchina tenuta assieme con lo scotch vai forte. Anche con un motore scarsetto, se sei forte puoi batterti con chiunque (a meno che non corri su un ovale... ) recuperando in percorrenza di curva quello che perdi di motore in rettilineo. Anche alle gare del salame, alle quali ogni tanto partecipo, ne ho visti piu' di qualcuno correre con un "macinino" e arrivare primi sul podio dopo aver saltato a pie' pari sopra ai vari "motoroni". Certamente, se uno ha sia il talento che la possibilita' di investire allora non hai scampo... ma prima di dare l'unica colpa al materiale tecnico inferiore, accertati di aver sfruttato al 200% quello che hai. Per esempio: se non erro, da tue precedenti discussioni vedo che sei passato da poco a Kyosho, dopo aver scartato Mugen perche' scoronava e anche XRay perche' "allargava da paura". Se tu hai un budget limitato, non puoi pensare di vincere cambiando auto perche' scorona o allarga da paura. Si sta parlando di modelli comunque al top. Mi meraviglio che, da studente di ingegneria, non ti sia messo a studiare in maniera scientifica ciascun dettaglio che costituisce il setup di un modello da competizione. Quante prove di setup hai fatto per poter dire che XRay "allarga"? La mia impressione e' che tu, magari per il poco tempo a disposizione, voglia tutto e subito: se la macchina non inserisce in curva la cambi, se non vinci e' perche' non hai il motore da 500 euro, e cosi' via. La cosa principale in cui bisogna investire secondo me e' il tempo. Solo il tempo puo' farti capire come sistemare un modello (qualunque esso sia) affinche' stia incollato alla pista e ti permetta di volare nelle curve. E solo il tempo puo' spiegarti come limare sempre di piu' i decimi sul giro, o come "tenere a bada" i cafoni guidando meglio e piu' preciso di loro. Credimi, io ho avuto da poco la possibilita' di utilizzare materiale al top, ma i miei tempi sul giro col nuovo materiale sono addirittura peggiorati, e solo con l'allenamento hanno ricominciato a scendere (e sono rimasti tali anche quando il mio motore in una gara girava grassottello, quindi moscio). E cio' non toglie che piloti che girano un secondo piu' veloci di me, usino materiale tecnico inferiore al mio. Ci vuole pazienza, tanta pazienza, studio e tanto allenamento. Il materiale buono, in ordine d'importanza, viene dopo. Ciao!

[quote name='oilime' post='1008229' date='Jul 10 2009, 02:44 PM'][quote name='Maricord' post='1008190' date='Jul 10 2009, 02:46 PM'] Io correro' in difesa... In attesa di... assetti migliori, hehehe [/quote] Mario, con il tuo materiale NON PUOI correre in difesa, ora e' il momento di mettere qualche coppa in bacheca, non credi? Per quanto riguarda il discorso degli assetti............ io sto ancora aspettando te per farci una mattinata in pista. Ci vediamo domenica, forse anche sabato pomeriggio se ci 6. Ciao [/quote] Emilioo! Grazie del supporto!!! Approfittero' sicuramente della tua disponibilita', la colpa e' del poco tempo che ho per girare in pista. Pensavo di essere messo peggio con l'assetto, invece domenica la mia Evo2 non andava tanto male, specialmente in gara col diff anteriore a 75.000... peccato che un allentamento della candela (!!!) mi ha prima immobilizzato per quasi 8 minuti, e dopodiche' il motore non rendeva piu', forse si era ingolfato ma girava la meta' di quello che andava in qualifica... Comunque sono sceso di un secondo rispetto al mio best lap passato, approdando per la prima volta in finale A, e con un assetto che ha ancora qualcosa da rivedere... e' la consolazione di questa giornata per me un po' sfigata Col tuo tocco magico potro' fare sicuramente un altro scatto in avanti A presto, e grazie di nuovo!

Risultati Finale A: 1- Emanuele ADAMI 2- Gabriele CIOTOLI 3- Emilio CORSI -Emanuele: il box gli fornisce materiale tecnico eccellente, lui va forte e non sbaglia. Complimenti! -Gabriele: il materiale tecnico non al top mette prima a rischio l'intera sua partecipazione, poi gli causa una serie di spente in qualifica; ciononostante appena riesce a girare in pista stacca subito temponi e in finale arriva a ridosso del primo! Dopo l'arrivo scopre che il suo motore ha il cuscinetto rotto! Non oso pensare con materiale tecnico adeguato cosa combinerebbe. In tutto questo gli avanza anche il tempo per aiutarmi in una disperata sostituzione del differenziale anteriore della mia RRR a pochi minuti dal via della finale! IMPRESSIONANTE!!! -Emilio: e' il compasso della pista, sempre pulitissimo nelle traiettorie, sempre al limite e costante come un martello; solo degli inconvenienti tecnici gli impediscono di arrivare sul gradino piu' alto della finale. Resta il punto di riferimento per tutti. GRANDE EMILIO! Grazie a tutti per le bella giornata di gara! Troverete i crono ufficiali sul sito: [url="http://www.miniautodromocp.net/"]http://www.miniautodromocp.net/[/url] Per la finale A ci sono state delle correzioni rispetto al tabulato per problemi ai transponder. Prossimamente le foto del podio, sempre sullo stesso sito. Ciao a tutti alla prossima!

[quote name='bombeRRR' post='1008101' date='Jul 10 2009, 11:09 AM'][quote name='Maricord' post='1008068' date='Jul 10 2009, 09:59 AM']Presente! (con ricambi frizione per un pilota Kyosho/MAX) [/quote] Chiss? chi sar?....mah!!! Si avvicina il giorno Mario,non vedo l'ora... [/quote] Io correro' in difesa... In attesa di... assetti migliori, hehehe

Presente! (con ricambi frizione per un pilota Kyosho/MAX)

[quote name='luca24372' post='1007510' date='Jul 9 2009, 07:21 AM']Ma se la fase non e' variabile, ma allora perche' tutte queste complicazioni ? i motori che stiamo utilizzando sono gia' simil rotax a valvola rotante. [/quote] Questa si' che e' una bella domanda... La sfida tecnica deve anche trovare una conferma prestazionale, altrimenti il tutto resta un semplice esercizio di stile.

[quote name='luchetto' post='995562' date='Jun 10 2009, 10:05 PM']Ma sei proprio sicuro dei 13 secondi e spicci?????? mi sembra alquanto improbabile percorrendo l'intero tracciato!!!!! Sapevo di un 14,2 gia' dubbio e da verificare ma addirittura un 13 e spicci penso sia legenda[/quote] Fonte: Team Veleno

Personalmente concordo con novaracer sul fatto che con l'arrivo dell'estate i carburatori d'alluminio diano problemi di avviamento a caldo. Anche se la mia esperienza si limita a gare locali, per le quali preferisco girare un filo piu' grasso rispetto al top prestazionale, ho notato dei miglioramenti montando un carburatore in plastica per il periodo estivo. Che l'imputato sia il carburatore in alluminio e' evidente anche dal fatto che, in ogni caso "disperato" di messa in moto, nella quale il motore caldo non ne voleva sapere di ripartire, sono bastate un paio di gocce di mix sul carburatore per farlo ripartire all'istante. E, come ripeto, nel mio caso non si e' mai trattato di carburazioni particolarmente tirate, perche' con quello che costano i motori che uso (XXL3 selezionati) preferisco trovare un compromesso tra divertimento e ... portafoglio Concordo con modelrc circa la regolarita' al minimo dell' XXL3, il quale pero' non sfugge alla trappola del vapor lock nei periodi piu' caldi. Sicuramente con l'esperienza si puo' migliorare la situazione delle spente a caldo, ma penso che chi si voglia cimentare in gare ad un certo livello d'estate farebbe bene a montare un carburatore in plastica, con molta probabilita' avrebbe qualche grattacapo in meno!

[quote name='7ruote' post='990311' date='May 29 2009, 11:50 AM']La censura negli ultimi decenni ? la gioia dei governi comunisti quindi il passaggio ? abbastanza logico.[/quote] ...anche io piccolo OT... La tua logica fa acqua: non mi risulta che nei governi nazi-fascisti ci sia stata liberta' di espressione. La censura e' parte integrante di ogni dittatura. Quanto all'Italia ci stiamo avvicinando al galoppo, riporto un passaggio della notizia pubblicata da poco su tutti i maggiori quotidiani nazionali: [i]"Nel rapporto 2009 dell?Agenzia non governativa Freedom House l?Italia precipita al settantunesimo posto dopo il ritorno di Silvio di Berlusconi al potere e non ? tra i Paesi con una stampa libera. Inoltre nell?Europa Occidentale l?Italia ? l?unico Paese a non figurare tra quelli con piena libert? di stampa ed ? comunque in penultima posizione, seguita soltanto dalla Turchia." [/i] ...e qui chiudo il mio OT....

Solidarieta' anche a tutti i lavoratori che hanno dovuto lavorare per quattro mesi senza ricevere stipendio ne' cassa integrazione e ora si ritrovano in mezzo ad una strada.

Fortissimo!