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Racer_93

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Tutti i contenuti di Racer_93

  1. Ciao. Io le ho avute entrambe e ti posso dire che la xray ? molto pi? facile da assettare e mi sono trovato da subito meglio. La serpent ,invece, ? un po pi? difficile da assettare ma poi ? in grado di dare ottime prestazioni. Una cosa che mi ha colpito della xray ? la qualit? dei materiali infatti dopo 10 litri ho cambiato solo 2 cinghie e qualche braccetto(per miei errori)
  2. Racer_93

    Gomme

    ciao anche io ho provato le pmt che mi ha venduto un commerciante in pista. Ho notato che la macchinina aveva molto pi? grip laterale e pi? inserimento (anche se ci? non potrebbe essere vero perche io cerco sempre di assettare la macchina in modo che sia pi? aggressiva). Volevo chiedervi: ma dove le trovate ste PMT?
  3. Racer_93

    gomme 1/10

    Grazie ragazzi per tutte le risposte. Scusate se rompo ancora ma sapete qualche sito da cui si possono acquistare le capricorn carbon?
  4. Prego ? semre bello potersi aiutare nei forum. Ciao
  5. Salve ragazzi. Volevo sapere da voi se qualcuno ha provato le gomme della jaco e che differenza ha trovato rispetto alle ennetti (con le quali giro abitualmente). Inoltre volevo chiedervi quali sono secondo voi le gomme che sono pi? performanti senza spendere un capitale. Grazie.
  6. ciao, si il 351 ha la cassa in metallo, ma non ti preoccupare perche da quel che ho visto il 451 ? un buon servo
  7. ciao, hai controllato che la frizione non fosse troppo morbida?
  8. grazie ora ho capito tutto
  9. quindi per avere pi? sterzata dovrei metterli pi? dritti all' anteriore?
  10. qualcun altro sa dirmi qualcosa?
  11. Racer_93

    consiglio

    Ciao, per girare con lo scatto libero nel differenziale posteriore devi mettere l' olio con cui ti trovi meglio perche pu? variare da una pista ad un altra o da uno stile di guida all'altro. Io per? di solito con lo scatto libero usavo oli un p? pi? duri, per? fai te CIAO
  12. Racer_93

    si puo'??

    Ciao, dipende, qualche testata pu? essere adattata ma io ti consiglio di tenere quella originale. Se ne vuoi essere sicuro posta delle foto di quella testa o dimmi su che motore andava.
  13. [size=7][/size]Grazie, [size="4"][/size]ma non sai dirmi nulla sulla posizione di quelli anteriori?
  14. Scusa forse ti ho dato quelli della v one sIII
  15. Ciao, Per montare il differenziale anteriore occorrono i seguenti articoli: bs-107 vz-12 vz-203 vz-204 vz-218
  16. Salve ragazzi, girando in pista domenica mi ? sorto un dubbio: mettendo gli ammortizzatori posteriori in posizione verticale si ottiene pi? grip vero? O ho sempre lavorato al contrario? Inoltre potete descrivermi che cambia cambiando la posizione degli ammortizzatori anteriori? Grazie
  17. scusa ma hai provato a vedere se il motore restava in moto con il mio suggerimento?
  18. e ti scusi per queste sciocchezze non ti preoccupare
  19. zzak1978 prova a smontare e a pulire la marmitta o (se ne hai la possibilit?) provane un altra. E' probabile che un pezzetto di gomma della guarnizione del collettore sia entrato nella marmitta otturandola. Prova e fammi sapere perch? ? successa la stessa cosa ad un mio amico tempo f? e ,quindi, la macchina gli partiva subito ma poi (per la mancanza di aria) si spegneva dopo pochi secondi.
  20. Ciao, da quanto ne so io (faccio 1/10) la carrozzeria originale della motonica ? la Lola T530 che trovi nella maggior parte dei negozi di modellismo. Per le gomme non ti posso aiutare.
  21. Ciao, Fai una prova: svita la candela e a motore spento fallo girare sull'avviatore con l'acceleratore al massimo. Cosi potrai vedere se arriva benzina al pistone: se non arriva cio potr? dipendere dalla marmitta, dai cuscinetti o dal carburatore.
  22. Benvenuto, anche io sono nuovo(mi sono iscritto ieri) e mi trovo gi? molto bene.
  23. Racer_93

    Radio Futaba stick

    Se vuoi un consiglio io quel servo lo userei sul gas/freno. Sullo sterzo ti consiglierei qualcosa di pi? veloce come un sanwa un ko ecc...
  24. Nessuno ha da dirmi nulla sulle gomme???
  25. Ciao, quei nove fori (eccentrici) servono per regolare la durezza della cinghia di trasmissione. Spostandola in avanti nel primo foro la cinghia risulter? pi? tesa, mentre spostandola in dietro pi? soffice. Per qualche altra cosa chiedi pure.
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