Serpent 720

[quote name='NT 1' post='918256' date='Jan 6 2009, 11:52 PM'][quote name='Serpent 720' post='918230' date='Jan 6 2009, 10:28 PM'][quote name='NT 1' post='918076' date='Jan 6 2009, 07:59 PM']io vado controcorrente... l'ho montato e mi trovo molto meglio,per quanto riguarda il supporto del motore,per sentito dire,irrigidisce troppo il modello.[/quote] Parli del telaio? Non so che dirti, tutte le persone che conosco, titolate e non...usano prevalentemente il telaio originale da 3mm...io sinceramente venivo da Serpent che montava a partire dalla 710 telai da 4, l'ultimo sulla 720 era appunto da 4mm fresato, cosi avevo messo lo stesso sulla Xray...ma appena l'ho cambiato con il 3mm per fare delle prove, a Codana per esempio, sono sceso di oltre un secondo al giro....e la macchina era ed ? un fulmine negli inserimenti...poi per la carit?, se tu ti trovi meglio buon per te....io ti dico il mio modesto parere....ciao. E comunque ? risaputo che il tealio da 3mm proprio perch? flette leggermente aiuta molto la macchina e la guida da tutti i punti di vista, mentre il 4 serve solo per piste velocissime e molto ma molto gommate... [/quote] per l'amor di Dio... anch'io ho sentito solo le opinioni che riporti tu,io giro a Lucca che come saprai ? veloce, e comunque io preferisco inserire piano e aprire prima,da buon "amatore" si intende, non ho detto che con il 3mm mi trovo male,intendevo solo dire che il 4mm non ? cos? da buttare come si sente dire,ripeto opinione mia. ciao [/quote] Ma assolutamente no che non ? da buttare!!!! Ci? girato per anni...senza ascoltare nessuno, di tutti quelli che mi dicevano gira con il 3.....hehehe....ma poi mi sono ricreduto....ciao!!!!

Complimenti a GRP!!! Speriamo che anche altre case la seguano.... che dire evviva la crisi!!!

[quote name='NT 1' post='918076' date='Jan 6 2009, 07:59 PM']io vado controcorrente... l'ho montato e mi trovo molto meglio,per quanto riguarda il supporto del motore,per sentito dire,irrigidisce troppo il modello.[/quote] Parli del telaio? Non so che dirti, tutte le persone che conosco, titolate e non...usano prevalentemente il telaio originale da 3mm...io sinceramente venivo da Serpent che montava a partire dalla 710 telai da 4, l'ultimo sulla 720 era appunto da 4mm fresato, cosi avevo messo lo stesso sulla Xray...ma appena l'ho cambiato con il 3mm per fare delle prove, a Codana per esempio, sono sceso di oltre un secondo al giro....e la macchina era ed ? un fulmine negli inserimenti...poi per la carit?, se tu ti trovi meglio buon per te....io ti dico il mio modesto parere....ciao. E comunque ? risaputo che il tealio da 3mm proprio perch? flette leggermente aiuta molto la macchina e la guida da tutti i punti di vista, mentre il 4 serve solo per piste velocissime e molto ma molto gommate...

[quote name='bigio' post='917828' date='Jan 6 2009, 01:45 PM']restando sempre in tema.....io ho preso il supporto multiflex xray ,secondo vuoi le varianti che si possono ottenere con quel supporto sono efficaci? l'ho preso pensando anche che irrigidendolo al massimo con tutte le linguette in carbonio poteva avere l'effetto del telaio da 4 mm.......mi sbagliavo?[/quote] Io non l'ho mai messo...e so che chi lo ha messo, poi lo ha tolto....se qualcuno mi spiega esattamente che serve.....

Ragazzi solo un piccolo appunto..... 90 euro per un annuale e relativa tessera sono davvero pochi...in Lombardia ne chiedono quasi il doppio....per? fanno i giornalieri...hehehehe.....ed in alcuni posti, al confine tra Lombardia e Piemonte anche le mezze giornate...... Per cui....come vedete...ce sempre il rovescio della medaglia......

[quote name='anpaiss68' post='917346' date='Jan 5 2009, 05:31 PM']Se sono "ufficiali" della rete italiana cio? provengono da Safalero, faglieli mandare dal tuo negoziante... A me ne hanno sostituiti due (usati ma non troppo) in garanzia . Se li hai presi all'estero....[/quote] No comprati in italia.....ok prover? a farmeli sostituire....

Confermo!!! Anche io li ho tutti e due, il 3mm ? molto pi? veloce e rapido e ti rende l'auto davvero rapida in tutto, mentre il 4 fresato ? adatto solo per piste davvero gommate e veloci!!!!!!

Ciao ragazzi ho questo servo usato per pochi mesi, che improvvisamente ha deciso di non funzionare pi?...ovvero il motorino non aggancia e gira a vuoto, ho controllato tutti gli ingranaggi e sono ok...anche gli or e i cuscinetti sono ok....qualcuno sa se vale la pena farli riparare? O dove posso trovare dei ricambi? Grazie

[quote name='Schumy' post='916937' date='Jan 4 2009, 09:30 PM'][quote name='Serpent 720' post='916933' date='Jan 4 2009, 08:24 PM'][quote name='Franco_kyosho66' post='913569' date='Dec 29 2008, 10:01 AM']Grande!!!!! ieri nella pista di leno a brescia ho visto di persona i test della super barchetta.... uno spettacolo non l ho provata direttamente ma da bordo pista ho visto fare a Leno dei numeri e dei tempi mai visti fare da macchina 1.10 . per la cronaca stava iniziando a nevicare ma la super barchetta era su 2 binari... per quello che si e visto ieri sembra che stia nascendo una nuova era o una nuova categoria che avra sicuramente dei contro ma tanti pro. per ora sembra tutto molto positivo e divertente aspettando di montarne alcuni sulle nostre macchine.. Auguri a tutti Buon Anno e ancora complimenti al team matrix per questa grande innovazione..[/quote] Non si tratta di una grande innovazione.......Kawahara...produttore giapponese di gomme, sono mesi che lo produce e commercializza...anzi credo sia sicuramente una sua invenzione...tant? che ora lo ha prodotto anche per Serpent 720. Matrix/Crboni ha molto intelligentemente importato in europa questa ottima idea. [url="http://kawahara-racing.co.jp/Ekawa.html"]http://kawahara-racing.co.jp/Ekawa.html[/url] [/quote] Scusate, ma sinceramente non ho capito cos'? questa modifica... praticamente sarebbe un kit da montare?? [/quote] Si ? un kit comprensivo anche di gomme da 40mm post e 30mm ant, pi? una modifica al posteriore ed anteriore per montare appunto tali gomme e la sua rispettiva carrozza barchetta. Ma sicuramente chi ha provato e visto con mano tale kit sapr? sicuramente spiegarti molto meglio di me come e da cosa ? composto. Ciao

[quote name='blureff' post='916876' date='Jan 4 2009, 07:26 PM']ti rispondo anche qui sipo intendeva dire,di che opinioni ho pareri ti servono,fra le righe intendeva anche dirti che le opinioni piu che positive sul modello,servi,motore...sono ok,quale altra cosa ho parere ti serviva,non voleva essere ofensivo intendeva dirti questo[/quote] Dona sei il mio mito...ti prego non mettere mai il correttore automatico errori!!!! heheheheh Che dici a Mesero Domenica si corre?

[quote name='Franco_kyosho66' post='913569' date='Dec 29 2008, 10:01 AM']Grande!!!!! ieri nella pista di leno a brescia ho visto di persona i test della super barchetta.... uno spettacolo non l ho provata direttamente ma da bordo pista ho visto fare a Leno dei numeri e dei tempi mai visti fare da macchina 1.10 . per la cronaca stava iniziando a nevicare ma la super barchetta era su 2 binari... per quello che si e visto ieri sembra che stia nascendo una nuova era o una nuova categoria che avra sicuramente dei contro ma tanti pro. per ora sembra tutto molto positivo e divertente aspettando di montarne alcuni sulle nostre macchine.. Auguri a tutti Buon Anno e ancora complimenti al team matrix per questa grande innovazione..[/quote] Non si tratta di una grande innovazione.......Kawahara...produttore giapponese di gomme, sono mesi che lo produce e commercializza...anzi credo sia sicuramente una sua invenzione...tant? che ora lo ha prodotto anche per Serpent 720. Matrix/Crboni ha molto intelligentemente importato in europa questa ottima idea. [url="http://kawahara-racing.co.jp/Ekawa.html"]http://kawahara-racing.co.jp/Ekawa.html[/url]

Il problema non ? con che categoria parti e con che tipo di auto...1/8...1/10..rtr bensi chi ti segue, chi hai vicino che ti consiglia. Se sei solo, non ce la puoi fare e mollerai alle prime difficolt?, qualsiasi modello sia, fosse anche rtr....devi avere delle persone vicino, o una persona appassionata e competente, che ti segue in pista, che ti consiglia e che ti aiuta con la guida e con la messa a punto di tutto!!!! Parliamo solo della prima messa in moto...del motore che si impunta....che fai? Dai rispondi, se non hai mai acceso un modello da pista non lo sai...e se sei solo, torneresti a casa con le pive nel sacco. Ripeto, puoi comprare ci? che vuoi ma devi tassativamente avere vicino un amico e delle persone competenti che ti seguono, che solo in una pista puoi trovare...ammesso che abbiano voglia di starti dietro...se poi hai un'amico che condivide con te questa passione ed ? davvero competente allora stai a posto, comprati anche un missile terra aria... Per i servi dico solo questo, non conosco il modello che ti hanno proposto, ma se su una ferrari metti delle gomme di una punto non fai molta strada....investi qualche cosa di pi? ,magari per il servo dello sterzo...e piuttosto risparmia su quello dell'acceleratore...cmq chi ti ha consigliato sicuramente sa che sono servi ok!! Per? credo sia condivisibile il mio pensiero che il servo dello sterzo ? molto importante, se si vuole avere un'auto diciamo completa al 100% Questo ? il mio parere......ciao e buon anno a tutti.

La radio che hai trovato ? per aerei ed elicotteri...informati bene se ? ok anche per le auto...mi sa di no....

Anche qui....ce ne sarebbe da scrivere....cmq non chiude. Per il resto che dire.....veramente uno spettacolo!

Schiaccia sullo stick e stai sereno!!!!!!!!

Vai di scatola e stai sereno, l'importante ? che siano a posto e ben caricati con le gradazioni suggerite dalla casa, agisci prima su altre cose per l'assetto, tipo durezza molle, sospensioni, lavora sul passo anteriore, che ti consente di avere dei riscontri immediati e molto facili da mettere in pratica, parlo delle mollette poste proprio sui braccetti sopra il differenziale, parlo dell' Akerman e del posizionamento degli spessori nei braccetti superiori delle sospensioni, li ti aiutano molto con gli inserimenti dell'auto in curva, per la tenuta in curva, lavora sulla durezza delle molle delle sospensioni, in linea di massima, pi? sono dure pi? la macchina ? reattiva e ti tiene di pi?, ovvio che devi fare i conti, con il tuo tipo di guida e con le condizioni dell'asfalto. Comunqe la macchina mettila gi? di scatola e gi? ? velocissima cosi, poi piano piano ci lavori, in base alla tua esperienza ed ai confronti in pista.... ciao

Mah...secondo me passare da un modello all'altro stick/volantino o viceversa mi sembra solo controproducente e stento a credere che ci siano persone che usano indifferentemente uno o l'altro.... Comunque se lo fate complimenti!!!! Personalmente ho iniziato con il volantino e non mi sono mai sognato di prendere in mano uno stick.... credo che come inizi, poi finisci, sono due stili/modelli di guida completamente differenti, be ma se devi passare allo spektrum cambia il modulo della tua radio e ottieni lo stesso risultato, oppure la tua radio stick non ? compatibile?

Confermo gli originali sono assolutamente i migliori....alla peggio si piegano, ma non si spezzano e in caso di botta durante una gara non ti lasciano a piedi...e poi un paio di belle martellate ben assestate e tornano come nuovi......forse...... mentre Atomic, purtroppo si spaccano....? matematico!

Willy sei davvero un grande....ma allora che fai ora il reporter a vita per Daniele e company o ancora metti a posto qualche aereo dell'Alitalia......ali che? hehehehe... Dai davvero cavolo complimenti, sei un grande....e tua moglie....che santa donna.....

[quote name='remok' post='907831' date='Dec 17 2008, 07:07 PM']ho preso la Stratus 3.1, mi dite come si fora? a quanto dal bunper? grazie[/quote] In che senso come si fora......appoggiala sulla macchina e segna dove bucarla, in base alle colonnine, per l'altezza lascia qualche millimetro da terra, pochi..5 o 6....e fai attenzione che le gomme non tocchino la carrozza, la misura falla con la gomma nuova, non usata... Ricordati dei buchi per la pipetta della candela e per il rifornimento,oltre i buchi sui finestrini laterali e quello posteriore.... Ciao

[quote name='IDM Ielasi Daniele' post='907698' date='Dec 17 2008, 03:50 PM']Buon giorno a tutti.... come willy vi ha anticipato(willy willy....) mi trovo in Germania e piu?precisamente alla Shepherd; riguardo alla 1/10 bhe, vi posso dire che siamo a buon punto,forse domani riesco a pubblicare qualche foto del prototipo sul mio sito,con il nome della macchina(se ci decidiamo in serata!!)....penso che la prima prova in pista,tempo permettendo, sara? effettuata a meta?febbraio,anche se ancora non ho deciso dove...(piu?probabile a gubbio se non ci sono i pinguini....). Comunque per quel che posso vi terro?aggiornati. Saluti a tutti Ielasi Daniele[/quote] A Mesero a Febbraio c? un clima cosi caldo e mite, che per le tue prove sarebbe perfetto....hehehehe....

Io non metto in dubbio che si possa usare...dico questo e concludo. 1- se prendi una centax Serpent, con tanto di campana Serpent ecc ecc se su NT1 non la monti! 2- per montarla devi comunque modificarla. 3- io non riuscivo a montarla in quanto ero fermo al punto 1.....e poi sono fermo a prescindere...hehehehe.... Peace and Love...

[quote name='Rivettone' post='907054' date='Dec 16 2008, 04:05 PM'][quote name='principe' post='907049' date='Dec 16 2008, 03:58 PM']e sei faccio il labbro dell esagono da 5 invece o da 3 cambia offset? per offset si intende la battuta dell esagono non lo spessore del labbro..anche perche' altrimenti potrei dire offset diversi a seconda dello spessore del labbro ma invece la battuta identica [/quote] Patrizio non andiamo a inventarci "sciocchezzuole" con labbra o palpebre... Il ragionamento corretto ? semplice abbiamo detto: Bordo interno ---> profondit? trascinatore MENO met? della misura cerchio ti d? la misura CONVENZIONALE di offset di un cerchio... Direi che ? OGGETTIVO ed IMMUTABILE (per le posteriori da 30 togli 15 per le anteriori da 26 13). poi a chi chiede come si comporter?, se l'offset ? diverso, se la carreggiata ? spaziale rispondo con molto garbo in un modo sensato: evitate di continuare a tirarvi delle pippe... Un 3mm di offset pi? lo vedete ad occhio e rifate la carreggiata... 3 mm meno anche. Pi? spostate l'offset all'esterno e pi? avrete maggiore tenuta grazie alla maggiore impronta di "braccio a terra" del macinino ma anche questo non f? miracoli... Pi? ore in pista e meno forum... Il Lambo ai suoi tempi non c'aveva manco la TV... Ciao [/quote] E' chiaro che tutto ? collegato....le pippe..il tempo in pista...i neuroni....ed parte tutti gli stupendi concetti dettati da tanto di slide, la mia espressione era per valutare nei fatti cosa comportava un cambiamento di offset in pista...di fatto posso varriarlo semplicemente allargando o stringedo la carreggiata della macchina. Se ho una NT1 e monto cerchio kyosho mi si allarga di 2 mm posteriormente se monto cerchio Serpent o cerchio Xray rimane a 0.... cmq...ok divertitevi pure fare i vostri calcoli...io seguo il tuo consiglio e appena il tempo lo consente mi fiondo i pista!!!!

Vado oltre...cosa cambia nell'assetto della macchina...sopratutto all'anteriore...per spiegarmi, se per assurdo monto gomme kyosho anteriore e cerchi serpent posteriore, teoricamente sbaglio o l'auto se non rimisuro la careggiata dovrebbe girare ed inserire meno? in quanto anteriorormente piu larga? di un'offset zero? In pi? ci sono cerchi, parlo dell'anteriore con disegno Kyosho, dove lateralmente sboradano qualche mmm e altri cerchi tipo Capricorn con cerhio kyosho che invece sono a filo lateralmente, secondo voi questo cambia l'offset e di conseguenza l'assetto della macchina? ps spero di essere stato chiaro.....

[quote name='gionni63' post='906658' date='Dec 15 2008, 09:56 PM'][quote name='Serpent 720' post='906638' date='Dec 15 2008, 09:40 PM']Si dai ragazzi....azzo avete fatto Frankistain.....hehehe.....comunque complimenti per la perseveranza!!! Io intendevo proprio la centax completa pari pari....e mi pare che mi confermate che non si pu?...e credo lo intendesse anche charlie..cmq davvero bravissimi per l'ingengno!!! Voi si che siete veri modellisti! [/quote] comunque quello che chiami frankestain era il top fino a pochi mesi fa ed ? stato usato all'italiano e anche aLL'EUROPEO [/quote] Non ho dubbi che fosse il top, dico solo che non ? propriamente una frizione Serpent, montata su NT1...tuttto qui.