gimari

Salve,   ho avuto il piacere di ospitare nella pista di Milazzo Vincenzo Mare con al fianco il papà in più di una manifestazione e insieme a mio figlio abbiamo battagliato alla grande in un campionato italiano, mi rimarrà un bel ricordo.   Sentite condoglianze alla famiglia e un'abbraccio a Vincenzo.   Gio'

Salve,   viene veramente il voltastomaco a leggere queste pagine, il presunto prezzo diversificato del traghetto, l'ecopass, un'euro a scendere e uno a salire pensate quanto incidono sulla trasferta in Sicilia, la pista inadeguata, il cambio, la super gt, i 1400 km., i piloti che in 2 anni sono aumentati improvvisamente in Sicilia, per cortesia basta con queste storie.   I partecipanti sono quasi 50, non è moltissimo ma abbastanza per svolgere la manifestazione e per divertirsi, chi non si è iscritto non c'è punto e basta e non servono voli pindarici per spiegarlo, anzi aggiungo chi se ne frega.   Giò

Salve,   che dire, alla prima prova di C. I. 1/10 Vito ha sorteggiato 5 micromotori, Pit Towel, Borse, Magliette, Cappellini, bottiglie di vino, tanti di quei gadget che sembrava una televendita, ha invitato alla premiazione una finalista Miss Italia, non saprei che altro poteva fare.   Anche per la prima prova di GT a Milazzo ci sarà lo stesso quantitativo di premi in sorteggio tra i partecipanti.   Giò

Salve,   non vorrei innescare polemiche a 2 settimane dall'inizio della manifestazione ma forse sbagliano noi siciliani a partecipare assiduamente alle gare organizzate nel nord Italia.   Giò

Salve,   è con piacere che faccio i complimenti  a Vito Pietroforte per l'impegno profuso per l'organizzazione e la gestione di questa manifestazione, credo abbia messo pure l'anima in pista.   Ho avuto modo di conoscerlo di persona insieme alla sua famiglia, educazione, cordialità, gentilezza e ospitalità da farti sentire a casa propria, di certo non si meritava la flessione dei partecipanti.   Giovanni Bruno

Salve,   in realtà ho un'account di facebook ma lo uso molto rararmente, della gara non me ne frega nulla, ma cortesemente non dite che avete telefonato perchè non è vero.   Giò

Salve, posso chiedere delucidazioni sul post precedente? A parte il sistema di trasponder che universalmente credo sia in uso ovunque AMB, che significa [b]"sicurezza sullo svolgimento dello stesso"[/b], se ci sono problematiche bisogna saperlo prima e non dopo 3 ore di macchina. Grazie. Giò

Salve, quando si parla della pista di Milazzo non dovete pensare a fenomeni paranormali o misteriosi tali da far intervenire la redazione della famosa trasmissione Mistero di Italia 1, semplicemente a un tracciato tra i più impegnativi disponibili sul territorio nazionale. Impegnativo per il pilota e per l'automodello, considerate che il rettilineo è abbastanza lungo ma il curvone che lo precede, con l'assetto giusto lo si percorre in piena accelerazione, dopo il rettilineo si stacca forse per una frazione di secondo e subito in pieno, la maggior parte delle curve richiede sempre una trazione non indifferente, insomma non c'è respiro per la meccanica che quindi è sottoposta a uno stress continuo. Giò

Salve, faccio qualche riflessione sulla finale F1, sicuramente ad alto livello e più complessa da gestire per piloti e maccanici rispetto alla finale expert visto che le condizioni meteo sono cambiate a gara inoltrata. Il pilota Bruno ha condotto la gara per tantissimo tempo fino alla sosta per cambio gomme, dopo di che è risalito in terza posizione, se non pioveva, siete sicuri che Mare e Perniciaro arrivavano fino a fine gara senza cambio gomme? Nel caso di cambio gomme, credo abbastanza probabile dato i 45 minuti della finale, Bruno ritornava senza problemi in prima posizione. A parte la riflessione, i tre protagonisti del podio sono stati veramente bravi e corretti. Giò

Salve, non è difficile fare peggio, qualcuno c'è riuscito con il commento. Giò

Dimenticavo, in F2 il piccolo Enrico sempre con mugen ha staccato la pole con un tempo strepitoso. Giò

Salve, in F1 la mugen chiude in seconda posizione con il pilota Bruno, al suo esordio in questa categoria, assolutamente volantario e dettato dalla volontà di confrontarsi con piloti più forti e quindi di migliorarsi. Non tutti la pensano così però, pur di vincere facile rimangono a oltranza in una categoria. Giò

Salve, non so dove hai guardato, non è stato cambiato niente sul sito AMSCi nel sul sito ducartem.it Giò

Salve, iniziano le seghe mentali come per il C. I. Giarre, piloti anomali, iscritti inesistenti ecc.. Considerando che costa 50 euro l'iscrizione, dubito che qualcuno li butti per scherzare. Qualche adddetto ai lavori sapeva già della partecipazione di Robert, in merito alla regione, una bisogna indicarla nel form AMSCI, avrà indicato quella in cui sarà ospitato... Giò

Salve, premetto che è la prima volta che mi trovo nel piazzale per una gara, certamente caratteristico, divertente, tanta gente a bordo del tracciato che ovviamente in pista te la sogni, ma i modelli oggi sono sofisticati, aggiungo anche costosi e disputare un prova di campionato nazionale in queste condizioni mi sembra inopportuno, serve la pista. Qualcuno ha scritto che o sai guidare su piazzale oppure sei fuori, posso garantire che oggi, perfino nella finale Expert, di botte se ne sono viste a non finire, non faccio i nomi, ma trattasi di piloti che girano le piste d'europa e del mondo. Pensate al pilota che imposta la traiettoria, magari 2 o 3 curve in sequenza o un bel tornante e quando sei li ti trovi il tubo che delimita la corsia spostato, rispetto al giro precedente anche di 20/30 cm. perchè qualcuno ci è finito sopra, ci sbatte e basta. Può trovare anche il tubo spezzato che ha invaso la corsia e che il raccoglitore non ha ancora potuto sistemare. Chi sbatte, non esistendo vie di fuga, ha una probabilità elevatissima che, prima della raccolta del modello, sia urtato da altri modelli. Certamente non sono mancati i ritiri per rottura di motore. Quanto descritto è una parte di quanto ho osservato nella giornata odierna, visto che sono stato in giro per il tracciato a scattare foto. Giò