micro

...ahahahah!! ..e pace sia!!!! :bacio:

..e due!!

..ops!! ..sono proprio un principiante ..ho scordato di allegare ....ihihihih!!!

Che ve ne pare??

E' proprio vero Scalippo, se non sono proprio dieci saranno 9 e mezzo, ma ti assicuro consuma proprio poco!!!! Aggiungo una cosa interessante: ho scritto una mail alla STS Italia, chiedendo se ? possibile montare la candela turbo, non solo mi hanno assicurato che ? possibile basta combiare il sottotesta con quello turbo ..14.40?!!! ma possibile montare i vari up grade sia del Dragon D3, che del D3 Italia, che sta preparando Bovio della BP Racing se non lo conosci leggi qui: http://www.automodellismo.net/default.asp?...tent=261&mnu=15

Ieri ho rodato il motore, qui di seguito le mie personali impressioni post rodaggio. Nello scato del motore oltre al kit di decel cerano anche le istruzioni per il rodaggio e manutenzione, peccato siano solo in inglese. Il motore e' partito al primo colpo, evidentemente era gia' carburato di fabbrica, ho comunque ingrassato di mezzo giro, poi come da istruzioni l'ho tenuto acceso finche non si e' scaldato bene, poi l'ho spento. Le istruzioni indicavano anche a temperatura portarlo prima di spegnerlo, ma io non ho il misuratore, quindi mi sono arrangiato a occhio, ripetendo questa operazione tre, quattro volte, poi ho iniziato a girare in pista, il rombetto c'e', ma la marmitta della sts lo attenua parecchio (premetto che ho montato l'ugello con diam.interno da 5.2 efra, nella confezione c'erano altri due ugelli piu' larghi ..non ho misurato) forse perche' e fatto per nazioni dove si rispettano i decibel imposti dal regolamento?!? Ho girato senza tirare il rettilineo per tre pieni poi ho spinto sempre piu' fino a consumare mezzo litro di miscela, ho usato runner time al 16%. La mia considerazione a questo punto e' che il motore spinge, ma non e' rabbioso come un max, pero' quello che mi ha stupito di piu' e' stato il consumo, non meno di 10 minuti a pieno!! Spero di fare presto una garetta poi vi aggiorno..

x TT2 io quello che vedi l'ho pagato compreso di spese di spedizione 165?, ma era un kit offerta. Quello che mi hanno detto ? che fanno il 20% di sconto sui motori se uno risiede in una zona scoperta da rivenditore ed il 10% sui ricambi.

Se pu? esservi utile, a settembre ho comprato un Caliber 30 ad Hong Kong, costava 360$ quando qui volevano 550?!! Per? non ? tutto rose e fiori.. Il trasporto ? costato 96? e alla dogana hanno preso ancora il 20% di iva e altri 36? di valore statistico!! Totale circa 477? ..insomma una differenza effettiva di circa 70?, ma non vi dico cosa i casini. per primo ho dovuto fare un bonifico che per l'estero si chiama TT (..a dimenticavo il costo dell'operazione!!! altri 32eurazzi!!!!) poi una miriade di mail per sapere se gli era stato accreditato il TT, poi quando finalmente mi ha dato conferma che aveva spedito ..altra settimana di attesa (ci dovava menttere massimo 48 ore) durante la quali i peggiori pensieri mi assalivano in continuazione, insomma raga per me mai pi?!!

Ci riprovo, era troppo grande il formato..

Ecco l'sts 12 che mi ? arrivato dalla sts italia ieri mattina.

Che significa risultato ..niente ? eterno!! Se ( e io per primo lo dico) la Nova ? stata fino ad oggi ai vertici mondiali, questo non vuol dire che ci rimanga in eterno!! E bada Serpent non ? che glielo st? augurando, st? solo costatando in giro un certo calo qualitativo ...forse perch? la robba buona va all'estero ed ai migliori ..non pensi?!

TT2 ..io ho trovato credo una anteprima mondiale! Andate a vedere qui sotto: http://www.rctech.net/forum/showthread.php...6601#post676601

Qualche mese fa ho assistito ad una conversazione tra Salvatore Schepis e Mario Rossi ..li conoscete no?! Be' parlavano proprio di alberi ..anzi di alberi Nova, vi assicuro erano incazzati neri proprio perche' da qualche tempo i bottoni di manovella si usurano sempre di piu' precocemente!!! Novarossi ..meditate gente ..meditate!! Dei Sirio non ho esperienza diretta quindi non commento!!

Ciao Jahn, io ho preso dalla sts italia un sts12 + scarico, mi e' arrivato ieri mattina. Domani vado a rodarlo poi ti faccio sapere!! Cmq esteticamente e' bello, meglio ancora di quanto traspare sulle foto del loro sito. Per la cronaca ho trovato su tremodel qusto articolo nella rubrica reportage gare. Esordio dei motori STS Italia 14 dicembre 2003 Marigliano Il 14 dicembre 2003 a Marigliano, nota pista nazionale, si ? tenuta una gara libera cat. 1/10 dove hanno preso parte moltissimi piloti anche di livello Europeo. Fin dalle prime prove i motori STS Italia si sono rivelati velocissimi. Dopo aver chiuso le iscrizioni e le prove libere ? iniziata la corsa vera e propria che si svolgeva nel seguente modo: 2 mache di qualifica da 7 minuti dove venivano considerati i migliori 3 giri consecutivi, e varie finali A, B, C e D. Dopo la prima manche avevamo i primi 3 racchiusi in pochi decimi!!! 1? Calce Domenico Mugen / Nova 59s75 2? Vadal? Massimo Serpent / RB 59s89 3? Spiniello Mario G4 / STS Italia 59s90 Tutti gli altri rimanevano sopra i 59 secondi. Nella seconda manche riusciva a siglare la pole position Vadal? con un 59s35 seguito dal coriaceo Calce e dal giovane pilota della STS Italia, Mario Spinello. In quarta posizione si stabilizzava Raiola con 1m02s. Dopo le varie finali partiva finalmente la pi? attesa: la finale A. Partenza ragolarissima con Spiniello che mantiene la sua 3? posizione fino al 5? giro dove, approfittando di un leggero errore di Vadal?, passa in 2?. Anche Raiola passa Vadal? e si porta cos? in 3? posizione. Ci avviciniamo al primo rifornimento (6 min. circa per i poco assetati STS) e abbiamo Calce con 2" su Spiniello e 3" su Raiola. Il sorpasso avviene al 3? rifornimento (18 min. circa): Spiniello esce in prima posizione con 1" di vantaggio su Calce, gli altri sono ormai pi? staccati. Dopo una decina di giri, per?, Spiniello deve cedere a Calce che forte della sua esperienza imprime un ritmo velocissimo, concludendo vittorioso la gara. Al traguardo, abbiamo la seguente classifica: Nr. Concorrente Giri Tempo totale Migliore Giro Distacco 1 2 Calce Domenico 90 30.04.00 19.31 38 Leader 2 3 Spiniello Mario 90 30.15.75 19.23 31 10.75 3 1 Vadal? Massimo 89 30.01.66 19.30 86 1 giro 4 4 Raiola Carmine 88 30.03.64 19.42 27 2 giri 5 7 Annunziata A. 86 30.17.45 20.11 56 4 giri 6 5 Vigneri Oscar 85 30.07.08 20.17 30 5 giri 7 9 Massa Filippo 71 30.26.67 20.52 43 19giri 8 6 Pane Giacomo 15 05.28.02 20.28 8 75giri 9 10 De Pasquale A. 7 03.29.18 21.36 4 83giri 10 8 Bacchiocchi Luciano 0 _ _

..hai ragione Scalippo, + prestazioni = + usura, ma renditi conto che i motori di qualsiasi marca siano, non nascono solo per il mercato italiano dove per regolamento si corre con il 16%, ne tantomeno vengono progettati solo per l'utenza che rispetta i regolamenti, difatti regolarmente trovi indicato nelle istruzioni, lo spessore di guarnizione sottotesta devi usare a seconda della percentuale di nitro che impieghi!! La miscela Nova (ancora la trovi?!?) in pratica e' la Tornado, ma questo qualche anno fa.. La Runner ritengo sia una buona miscela, ma tu quale Runner usi??

Scusa se dico la mi Scalippo, ma il bottone del tuo fantini non ? ridotto cos? perche hai usato il 25% di nitro o perch? ha 5 litri alle spalle, due soli possono essere i motivi!! Il primo ( e pi? plausibile) ? la miscela ..anzi per meglio dire l'olio della tua miscela!!!! Il secondo ( meno plausibile, ma non raro) ? proprio il procedimento di tempra del bottone ..evidentemente il tuo albero non ha ricevuto una buona tempra.

Sicuramente il bottone di manovella ? stato temprato troppo, quindi il materiale non si ? idurito solo esternamente per contrastare l'usura, ma per tutta la sua sezione ..risultato il codolo si ? rotto per sollecitazione a fatica!! Se la Picco ? onesta dovrebbe riconoscerti: non la garanzia, perch? per questo tipo di motori non esiste, ma una sostituzione per difetto all'origine.

Ciao Chicco, del Picco XP 21 7t, ne esistono varie versioni, quella std, la Pro ..quella by Bianchi in entrambe le versioni, le varie realizzazioni Collari ..etc ..etc!! Puoi quindi immaginare che dalla sola estetica esterna, o dal nome, non si puo' capirne la effettiva bonta' del motore. Se vuoi acquistarlo senza dubbi, devi prima aprirlo e controllare, ma se non sei esperto e quindi non sai distinguere le differenze ..sei fregato!! In linea di massima le macro differenze tra versioni std e pro, sono l'albero e la biella che hanno piu' o meno lavorazioni ..chiaramente piu' per la versione pro e il tipo di materiale, ma anche questo se non hai l'occhio esperto non lo vedi. Cmq i Picco sono un po' debolucci di biella (perche' se carburati secchi fanno tantissimi giri) e di cuscinetto centrale (per lo stesso motivo). A dimenticavo un piccolo, ma fastidiosissimo problema. Difettano anche di carburatore, se si stringe troppo il supporto dell'uniball sul cilindro del gas ..qust'ultimo si deforma rovinando la filettatura dello spillo del minimo cosi' da rendere difficile la ragolazione della carburazione ..se non in alcuni casi impossibile!!! Spero di esserti stato d'aiuto..

Servo nella norma ..niente di che ..per di pi? con le casse molto fragili!! Qualche volta mi ? capitato dopo un urto, di veder piegato l'asse delle ruote dentate.. vedi tu!! Per me i migliori sono KO Propo, poi Sanwa ..i Futaba non sono pi? quelli di una volta e gli Hitec che hanno un buon rapporto qualit? / prezzo.

http://virtual-model.it http://www.minimodels.it/ mi pare costi 550 euro il primo e 612 il secondo ..controlla tu!!

Con un ago molto sottile ed appuntito, infili legermente la gomma sul diametro maggiore (quello piu' esterno) e lo scalzi dalla sede poi infili l'ago o l'unghia sotto e lo tiri via. Cosi' non si danneggia perche' in quella zona sotto la gomma c'e' la parte metallica, quindi niente trafilamenti. La zona delicata di questi parapolvere e' quella centrale (quella a contatto con l'albero) quindi attento a non rovinare quel labro.

Ho fatto un indagine a post-acqusto (avrei dovuto farla prima!!), ma la sindrome della caccia al prezzo migliore i oriente me la avete attaccata voi ..quindi!! Ho trovato un sito: http://rc-mushroom.com (credo di Hong Kong) dove vendono tanto piu' basso che qui in italia. E con sorpresa ho constatato che il motore STS12 costa 95$ e lo scarico 45$, la somma fa 135$, che sono circa 110euro, io lo ho pagato 145euro con spese di spedizione a carico della STS Italia. Ora non so quanto avrei speso in spese di spedizione da Hong kong a qui, ma credo che alla fine ci siano solo pochi euro di differenza, ma con tante rotture in meno!! Poi mi sento un po' piu' tranquillo per le prestazioni di questo motore, addirittura lo vendono in kit con la 710 a 500$!!!!!!!!

Non so se ho fatto la caxxata, ho preso un STS12 145euri completo di scarico!! Vi faccio poi sapere, grazie cmq per i vari sugerimenti.

Grazie a tutti, mi consigliate anche dove comprarlo.