Tonete

Scusa, Edu pilota per Modelix (Nova España) Guarda qui: http://www.cochesrc.com/edu-fernandez-subcampeon-de-europa-2014-de-1-10-touring-gas-200mm-a5806.html

Scusate, ma lo spagnolo Eduardo Fernandez-Escandon usa motori Novarossi

http://nuke.turboracingrc.es/Hibridos/V13R_D/tabid/506/Default.aspx     http://nuke.turboracingrc.es/Hibridos/TURBITOVONE3RE/tabid/492/Default.aspx     http://nuke.turboracingrc.es/Hibridos/HIBRIDOXRAYNT1E/tabid/494/Default.aspx

Non so perchè non mi credete, Sinceramente non guadagno nulla a non dirvi la verita... Vi posso dire che la pista dove giro non ha tanto grip e poi la manutenzione è maniacale, sempre con il grasso della Kyosho #96508

Usura 10 litri

Più info:   Web designer:  http://nuke.turboracingrc.es/Hibridos/PRECIOS/tabid/497/Default.aspx     Forum: http://www.cochesrc.com/foros/1-10-touring-gas-1-10-pista-gas/1788392-touring-electricos-200mm-t-n-t-otra-opcion-hibrida.html     Video intervista designer (Fernando García-Noblejas):     http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JasBXe-hPo4  

Per la 1/10 Io la vedo così: curva si divide in tre fasi: ingresso, percorrenza e uscita.   abbassando il centro di rollio --> rolla di più sul treno dove si esegue la regolazione alzando il centro di rollio -->rolla di meno sul treno dove si esegue la regolazione, quindi:   Avantreno abbassando il CR  --> meno ingresso, più sterzo/tenuta in percorrenza, meno tenuta/precisa in uscita alzando il CR --> ingresso più cattivo (più stabile in shicane) e preciso, meno sterzo in percorrenza, più reattiva in uscita   Retrotreno abbassando il CR --> più ingresso, più tenuta in percorrenza (macchina gira di meno), più uscita. alzando il CR --> meno ingresso (più stabile in shicane), meno tenuta in percorrenza (macchina gira di più), più tenuta in uscita.   In curve molto strette non esiste la fase "percorrenza".   Lunghezza braccetto: più lungo meno recupero camber   Avantreno: più corto--> più neutra o sensibile. Più lungo--> più agressiva   Retrotreno: più corto--> più gira, più ballerina. Più lungo-->più stabile, più pigra.   Mia personalissima opinione.

  http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Og3-bU56tTE

si molto molto buono, nn ha bisogno di stendere fili, basta mettere la centralina sul bordo della pista ed il gioco è fatto, preciso e affidabile, a me addirittura mi ha fatto il software in italiano     Tradotto da me. Se ci sono errori, mea colpa.

http://www.youtube.com/watch?v=12b2kEQ7-XA

[quote name='radioriodio' timestamp='1352388455' post='1404139'] Per quanto riguarda il freno della Lab, io avevo la C01 e posso dire che non mi pareva avesse gorssi problemi di frenata, ad es. sulla NT1 è stato il problema più lungo e difficile da risolvere, quello che posso dire però è che sulla Lab effettivamente ho trovato abbastanza difficile regolare la distanza fra le pasticche, questo perchè utilizzavo i controdadi dietro la spallina quindi era abbastanza scomodo arrivarci anche con i chiavini tipo cacciavite dall'alto, non avendo la lab un sistema di smontaggio veloce dei ceppi della seconda (tipo NT1 per intenderci). Una volta trovata la regolazione giusta però va bene e sopratutto Vi consiglio di regolare il tirante (dal dado di plastica posto dietro la squdretta del gas) in modo che la leva del freno a riposo sia perpendicolare rispetto all'asse di marcia della macchina, in questo modo il freno ha la giusta corsa e di regolare poi le pasticche di conseguenza. Se poi, nel mio piccolo, posso permettermi un consiglio a Patrizio, sperando che sia ben accetto anche se magari sbagliato, per la comodità di regolazione, proprio per i motivi che ho citato potrebbe essere una soluzione un sistema tipo Serpent 733, che ha i nottolini fra vite e molla delle pasticche freno che vanno in battuta sulla spallina, in questo modo le pasticche scorrono molto fluidamente e la distanza è fissa e non bisogna effettuare nessuna regolazione, la stabilite voi di Capricorn quella corretta. Ovviamente il fatto di essere fissa se da un lato è un vantaggio dall'altro è un limite perchè consumandosi le pasticche varia il comportamento del freno e andrà compensato con EPA o regolazione della leva freno. Oppure rendere facilmente accessibili i controdadi, ma questo richiede modifiche al cambio, che per quanto scomodo rispetto alla concorrenza perchè ogni volta che lo smonti devi rifare la misura, è uno dei maggiori punti di forza della Capricorn e quindi non so quanta voglia possano avere in Capricorn di cambiarlo per il freno... [/quote] Scarica il manuale della LAB C-801 e fai atenzione Step 9.0 e Step 9.1 Zoom View. Meglio che la Serpent

Vecchio corto: [img]http://www.capricornrc.com/capricorn/img/p/1689-2332-large.jpg[/img] Nuovo lungo: [img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/c98.0.403.403/p403x403/555708_10151116187473988_400766622_n.jpg[/img]

[color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]Ciao a tutt[/font][/color]i, [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]A me non piace con il martello (Hudy...)[/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]Un amico ed io habbiamo fatto uno tanto tempo fa...[/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]Col nostro sistema SOLO usiamo la morsa e in 5 minuti il giocco e fatto.[/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]Spero vi piace. E molto facile da costruire e funziona benissimo:[/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][img]http://www.mallorcarcpista.com/uploads/Varios/P9300007.JPG[/img][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][img]http://www.mallorcarcpista.com/uploads/Varios/P9300008.JPG[/img][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][img]http://www.mallorcarcpista.com/uploads/Varios/P9300009.JPG[/img][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][img]http://www.mallorcarcpista.com/uploads/Varios/P9300010.JPG[/img][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][img]http://www.mallorcarcpista.com/uploads/Varios/P9300011.JPG[/img][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][img]http://www.mallorcarcpista.com/uploads/Varios/P9300012.JPG[/img][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]Prima usi i due pezzi. Quando meti la nuova spina fa uscire la vecchia. [/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif]La nuova spina cosi messa arriva fino metta. Pio devi togliere il tapo e rimeti la sipina fino il punto giusto. Tutto con la morsa.[/font][/color]

[url="http://www.evo-workshop.com/MTX-5.aspx"]http://www.evo-workshop.com/MTX-5.aspx[/url]

[img]http://1.bp.blogspot.com/-5B1Nr-PVFKA/TZLpuvPqSHI/AAAAAAAAAxU/TEB9Cj_O1Vc/s400/inocente1.gif[/img]

[quote name='tonycentonze' timestamp='1339236832' post='1369606'] 90-60-90 le misure giuste [/quote]

[attachment=94050:Galgas embrague (2).jpg] [attachment=94051:Galgas 1.jpg]

[size=5][font=Helvetica][font=Helvetica]"So for the WC in Thailand the weight is 1650 grams including transponder.[/font][/font] [font=Helvetica][font=Helvetica]That same porposal (1650) will most probably be made this year also for EFRA,..."[/font][/font] [font=Helvetica][font=Helvetica][url="http://news.efra.ws/fileadmin/news/2012/05/Newsletter%20May%202012.pdf"]http://news.efra.ws/...0May%202012.pdf[/url][/font][/font][/size]

Protoform p37

[quote name='Tonete' timestamp='1332801688' post='1347132'] Scusate, ma se quando frenate tira tutto il posteriore perchè non provate di fare un freno tipo Velox? [/quote]

Ogni giorno mi piace di più [img]https://lh6.googleusercontent.com/-R8TQw-h9jtU/T7KUed5KbSI/AAAAAAAADPY/g0PEgWbSf1w/s720/Dino%2520LAB%2520C02%2520%252897%2529.JPG?gl=ES[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/-sqJlKxnsqgI/T7KUtTWv3AI/AAAAAAAADP0/GUiVsIewnaE/s720/Dino%2520LAB%2520C02%2520%2528100%2529.JPG?gl=ES[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/-zpQJmPdzBcE/T7KU-dFXCiI/AAAAAAAADQM/V8G7DvRl5NY/s720/Dino%2520LAB%2520C02%2520%2528103%2529.JPG?gl=ES[/img] [url="https://picasaweb.google.com/116923136087501411694/CapricornLAB_C02#"]https://picasaweb.google.com/116923136087501411694/CapricornLAB_C02#[/url]

Da me usano questo... consente torsione e flessione in un solo senso. Io preferisco la capretta

Scusate, ma se quando frenate tira tutto il posteriore perchè non provate di fare un freno tipo Velox?