Ludwig

[quote name='luca24372' post='931669' date='Jan 29 2009, 09:03 AM'][quote name='pista77' post='931625' date='Jan 29 2009, 01:08 AM'][quote name='Dario78' post='931390' date='Jan 28 2009, 05:27 PM'][quote name='ANTO1234' post='931094' date='Jan 28 2009, 07:19 AM']Tra l'altro sempre riferendozi a mugen so di gente che per farla andare come volevano l'hanno stravolta montando vari kit,pezzi delle versioni precedenti ecc ecc!!! la M3 ? un modello completamente nuovo rispetto alla evolva,come fu la mrx4 risperro alla mrx3 e a mio avviso va molto meglio, piu' rotonda e meno spigolosa del modello precedente l'evolva.....poi collari fa testo a se ed inoltre sono curioso di sapere che pezzi avrebbe cambiato?a parte il serbatoio, qualcuno sa rispondere? [/quote] allora a parte il serbatoio di serpent c'? puleggia post 51t asse cambio 22 t + cinghia le laterali dovrebbero essere kyosho 18t e 25t [/quote] In questo modo il modello dovrebbe avere ripartizione di trazione bilanciata se non sbaglio. [/quote] Rapporto di overdrive con gomme anteriori 69 posteriori 76 pulegge 51-22 18-25 16-24 = 1,010 Rapporto di overdrive con gomme anteriori 69 posteriori 76 pulegge 48-20 18-26 16-24 = 1,006 Con questa cascata nuova di pulegge si da ancora di piu' trazione alll'avantreno. La differenza da quello che mi hanno detto, senza fare nomi, sta' nel rapporto intermedio 51/22=2,318 che rispetto al 48/20=2,4, a parita' di velocita' sulle ruote, permette una minore velocita' dell'asse del cambio, quindi una piu' rapida frenata ed acellerazione. Su questa cosa ho un po' di difficolta' a capire, magari e' vero che la velocita' e' inferiore, pero' variano anche le forze in gioco, sia per azionare il freno, che per le masse rotanti, essendo le pulegge piu' grosse. Io con la Picco Integra avevo le pulegge da 46/23=2 sul retrotreno, e rispetto alla mugen 48/20=2,4 a parita' di rapporto finale del cambio, avevo l'impressione che la macchina reagisse piu' lentamente sia in accellerazione che frenata, unica cosa positiva era la grandissima scorrevolezza rispetto alla Mugen. Ci vorrebbe qualcuno che ci illuminasse di piu', comunque si stanno allineando le trasmissioni a quelle della Serpent. Ciao!!!!!! [/quote] Ciao, [b]? l'opposto di quello che dici in merito a frenata e accelerazione[/b]..... Per spiegare....? intuitivo che a parit? di puleggia posteriore diminuendo solo quella sul cambio (hai una leva pi? piccola) guadagni in accelerzione e in frenata (a discapito della velocit? di punta). Le forze rotazionali sono quasi trascurabili in quanto la distribuzione delle masse e diametri delle pulegge sono molto simili (soprattuto quella sul cambio) Dunque se a numeratore metti la puleggia posteriore e a denominatore quella del cambio pi? il rapporto ? grande e pi? ? valido quanto scritto sopra.....con i numeri cha abbiamo: 51/22=2,318 < 48/20=2,4 Quindi con la pulegga da 51 e quella da 22 rispetto all'attuale rapporto freni e acceleri con pi? difficolt?, a vantaggio invece della velocit? di punta che risulta superiore. Ciao Enrico

[quote name='principe' post='931259' date='Jan 28 2009, 01:46 PM']per come giriamo noi m3m4m5m2m3m45mm55mugen 345678 serpent vector 940 959 960 970 980 non cambia nulla di media prendiamo un secondo a giro sul giro veloce 7 decimi perche magari la madonna ha guardato giu tu hai chiuso gli occhi e sei passato in un punto dove mai saresti passato una botta di vento sul dritto ti ha fatto aumentare la velocita di bunta di 5 kmh e quindi hai tolto 3 decimi. per un top list ufficiale kyosho la differenza tra la vecchia e la nuova e' di 2 decimi noi che prendiamo un secondo riusciamo a dire che magari e piu facile da guidare....tutto qua [/quote] Daccordissimo ....anche se 1 secondo ? tanto.....per come ho visto girare ad esempio Francesco a Melzo (asfalto di adesso non di 4 anni fa) con la M3 e il sottoscritto, giro veloce confrontato a giro veloce ci sono 5 decimi.......se poi guardiamo sui 30 minuti allora la media ? 5/6 decimi.....ma un secondo ? tanto. E

[quote name='pista77' post='930031' date='Jan 26 2009, 07:35 PM'][quote name='andreagp' post='928824' date='Jan 24 2009, 01:56 PM']ma va bene questa macchina??[/quote] Ciao, mi chiamo Roberto. Personalmente ho provato sia la mugen mrx4 ,R,X motonica p8 r 2008, evolva 2005 wc e 2007. Come vedi un p? tutte, ora ho una Evolva M3, lo provata su diverse piste e la macchina e neutra facille da gestire. Unico neo veramente ? che prende dei giochi sui braccetti superiorie anteriori e sui braccetti posteriori inferiori, poi per il serbatoio io personalmente ho cambiato il gommino sul tappo e problemi non ne ho pi? avuti. Tutto questo far? felice il mio amico ASSO. Un saluto Roberto Ps per figoccio la mrx nei cambi di direzione e sempre stata lenta tutti gli ufficiali se ne lamentavano e lamentano Solaroli compreso. il problema che la m3 non gira non saremo certamente noi ad evidenziarlo semplicemente perch? non siamo (almeno io) ai livelli di Collari Solaroli ed altri grandi nomi. [/quote] Sono daccordo Enrico

[quote name='NOVAROSSI TUNED' post='920555' date='Jan 10 2009, 11:32 AM']io so solo di D'ANGELO senza contratto per adesso[/quote] NINO D'ANGELO

[quote name='Shark1825' post='906527' date='Dec 15 2008, 08:02 PM']ciao ragazzi... io e msxSimone ci stiamo chiedendo (dopo aver letto l'articolo di RCM) cosa cambia se si accorcia/allunga il passo all'anteriore e cosa cambia se si avanza o arretra il passo tramite spessori sui braccetti posteriori. si accorcia in entrambi i casi il passo del modello... ma come mai c'? la possibilit? di accorciare sia l'anteriore e il posteriore?[/quote] Perdonate la domanda, RCM si trova in una normale edicola o solo in negozi di modellismo? Leggere l'articolo mi interesserebbe........

Diciamo che del progetto iniziale per qunto concerne avantreno e retrotreno da quello che si pu? vedere....poco rimane......anche qui le spalline ancorano i braccetti con un asse e non con i nodi sferici.....

[quote name='principe' post='887358' date='Nov 14 2008, 12:31 PM']settimana prossima quando vuoi[/quote] Sei tu che devi drimelo.......sappimi dire. E RISP AGLI MP!!

[quote name='principe' post='887341' date='Nov 14 2008, 12:10 PM']perche non ti piaceva come andava? [/quote] Comincia a rispondere agli MP prima......quando me lo fai provare? :-)

[quote name='toxstoxs' post='886847' date='Nov 13 2008, 04:36 PM']Eccolo qui... e' Arrivato!! [/quote] Magnifico........ Ma i "booster" di scarico non dovevano essere eliminati/modificati?

[quote name='Shark1825' post='882895' date='Nov 6 2008, 07:25 PM']come puleggia laterale ho all'anteriore la 26 e al posteriore la 18. il tendicinghia ? tirato a met?. PS = sei cris... perdon [/quote] Tendicinghia al minimo, alto al massimo.

[quote name='pinomugen' post='877066' date='Oct 29 2008, 03:18 PM']ciao, amici del forum, dato che da poco ho acquistato questo motore,volevo sapere per chi di voi che lo ha provato, come va' in termini di prestazioni ,e se ne rimasto soddisfatto.vi ringrazio anticipatamente giuseppe[/quote] Ciao, ? da pi? di un anno che corro con i motori Sirio e in particolare con CL7R Sti e ti posso garantire che un motore dalle prestazioni eccezzionali. La cosa che devi fare con molta attenzione ? un buon rodaggio, poich? l'alluminio incona molto ti conviene scaldare la testa con una pistola termica per portarlo circa a 60 gradi prima di accenderlo. 4 o 5 pieni sulla cassetta tutto grasso e con la farfalla tutta aperta e un altro litro in piasta grasso senza chiudere molto. Dopo (hai fatto circa 1 litro e 1/2) vai a carbuare sempre misurando la temperatura che deve essere attorno ai 105 gradi, ovvio cha anche la frizione deve essere fatta bene, se slitta troppo (tipo uccellino da bosco.... :-) rischi di bruciarlo. Ovviamente marmitta 2013 sirio ? d'obbligo. Ciao E

[quote name='smoke' post='872115' date='Oct 21 2008, 03:19 PM'][quote name='planetrrr' post='871448' date='Oct 20 2008, 05:28 PM']la sua mugen mrx4-x,e le gomme matrix super toppp!!! e un gran motore sirio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/quote] ma nn avevi detto che era una mugen?????quella in foto nn ? una kyosho??? [/quote] Quella in foto ? la mia, Kyosho M3 Pole e secondo posto Ciao Enrico

[quote name='principe' post='871988' date='Oct 21 2008, 12:35 PM']ecco quello che uole provare enrico[/quote] [b]Direi che NON VEDO l'ora!!!!!!!![/b] Lo voglio sentire GRIDARE......! E

Ciao a tutti, ? con piacere che scrivo qu? due righe per dettagliare le sensazioni avute alla prova del nuovo propulsore [b]Capricorn 3,5cc pista made by SIRIO[/b]. Ringraziando prima di tutto [b]Patrizio Rossi[/b] per avermi scelto come tester in gara (Melzo domenica 19 Ottobre in occasione dell'ultimo appuntamento del sociale 2008) i miei complimenti vanno anche al "raggazo" motorista [b]Nicol?[/b] e naturalmente alla [b]casa madre SIRIO[/b] che a mio avviso sta svolgendo un eccellente lavoro in termini di ricerca e sviluppo dei suoi prodotti e offre un'assistenza post vendita di assoluto livello. Ma veniamo subito ai fatti, la giornata ? magnifica e il motore ? stato perfettamente rodato il sabato (banco , qualche serbatoio pista, tempertura, insomma....come si deve rodare un motore....pi? di un litro senza chiudere) e gi? da grasso mostra un coppia ai bassi davvero esuberante tanto che ho dovuto ancora chiudere di mezzo grado il retrotreno per il troppo tiro. La mattina ci apprestiamo alla carburazione finale, marmitta 2013 e miscela Capricorn forniti da Patrizio, e subito mi accorgo di avere sotto le dita un motore che mi fa vestire di una responsabilit? importante.........devo vincere! [b]E' davvero impressionante[/b], a temperatutra di esercizio di 95? nn ha difficolt? a raggiungere i 108Km con un gear ratio sulla macchina nn eccezionale (avrei dovuto usare un dente in meno sia sulla corona della prima che su quella della seconda) e l'uscita dalle curve strappa il modello a tal punto che devo concetrarmi al massimo per nn sbagliare la corda della curva successiva. Partono le qualifiche e il mio dubbio ? fare i 5 minuti......anche qui gi? alla prima manche [b]una sorpresa davvero sorpresa, non solo fa i 5 minuti.......ma ha miscela per fare anche un altro giro!!![/b] Mettiamo ancora a punto la carburazione e via.......nella seconda manche il motore [b]? davvero IMPRESSIONANTE[/b]e mi accorgo di potercela fare.....[b]sotto[/b] all'uscita, [b]in mezzo [/b] nelle curve veloci, [b]in alto [/b]in parabolica [b] non cala di un giro[/b].......insomma....[b] ? un piccolo capolavoro di tutti noi e arriva la "Pole Position"!![/b] Guardo Patrizio e siamo raggianti.........il [b]MOTORE E' UN SILURO[/b]......nn selezionato, non preparato....e in OTTONE!! Prima di della gara ci guardiamo e ci diciamo........[b]in gara lo tiriamo senza un secondo di respiro.....anche sui cerchi SEMPRE APERTO!![/b] Senza entrare nei dattagli un errore alla seconda curva dopo il via mi relega in ultima posizione ma giro dopo giro il propulsore mi sta favendo letteralmente volare la mia Kyosho e concludo in seconda posizione a un giro dal primo......distacco che mi sono bevuto in partenza e ho tenuto fino alla fine.... :-( Al termine della gara l'euforia ? tanta, mi sono accorto di aver provato [b]qualcosa davvero di particolare, sia in termini di consumi che di perforamance[/b] e manca solo la prova del 9..........[b]SMONTIAMOLO![/b] Bh? qui vedere [b]la perfetta lubrificazione, colore, nn un filo di righe sul pistone e sul tappo[/b] con il motore che ha girato 30 minuti al massimo che dire [b]UNA BOMBA![/b] Lascio a Patrizio la voglia di discutere i dettagli tecnici apportati e aspetto con ansia l'uscita sul mercato.....sopratutto di quello in alluminio!! Ciao a tutti! Enrico

[quote name='KlemyJack' post='861957' date='Oct 6 2008, 12:26 PM']Solo una curiosit? personale: secondo la frase: "the Border come altri onlineshop lavorano con un magazzino limitato ed ? il motivo per cui fanno prezzi bassi" mi spiegate come si fa a fare prezzi bassi con un magazzino limitato ? di solito non ? il contrario ? [/quote] Daccordissimo....... poi insieme a Mushroom ha un magazzino che nn finisce pi?.......quante palle......

[quote name='Ludwig' post='860406' date='Oct 3 2008, 04:44 PM']LEGGETE ATTENTAMENTE! La verit? viene a galla.........sempre di pi?........... [url="http://www.the-border.com/home.php?cat=379"]http://www.the-border.com/home.php?cat=379[/url][/quote] NESSUNO HA LETTO!?!?!?

LEGGETE ATTENTAMENTE! La verit? viene a galla.........sempre di pi?........... [url="http://www.the-border.com/home.php?cat=379"]http://www.the-border.com/home.php?cat=379[/url]

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[quote name='Shark1825' post='850967' date='Sep 19 2008, 08:34 PM']io andrei su qualcosa di meno dispendioso in termini di manutenzione e molto affidabile.... SIRIO EVO4 STI oppure Picco EVO3 EDO, costano il giusto e vanno forte. tanto non si abbassa un secondo sul record personale con il motore pi? caro sul mercato ci vuole il dito [/quote] Assolutamente daccordo......in questo forum si sentono sempre ricerche esasperate......settate bene quello che avete e spendete il meno possibile....quando otterete anche piccoli risultati allora s?...la ricerca pu? andare avanti......prima di tutto i pollici!!

[quote name='pennesw' post='822948' date='Aug 3 2008, 11:28 AM']Ciao Ieri ero a Melzo a girare con la mia 1/10, avevo montato un Sirio EVO3 che un mio caro amico che era li conme aveva vinto l'anno scorso ad una garasempre a Melzo, il motore aveva sulle spalle circa 2 al massimo 3 litri di miscela, lo avevo controllato dopo l'ultima uscita e non aveva nessun gioco sulla biella. Una volta carburato, andava proprio forte e questo era uno dei motivi del perch? non lo usavo mai, me lo teneo da parte per le gare. Purtroppo alla fine del rettilineo si ? sentito il classico puff e il motore si ? spento, aprendo il tappo del motore noto con dispiacere che la biella si ? spezzata prorio dove c'? l'attacco sull'albero, comincio a pensare che sia un problema di carburazione, anche se il motore mi ricordavo benissimo di vederlo fumare in fondo al rettilineo, e non lo ricordavo solo io ma anche dellle altre persone che erano presenti e che mi stavano guardando, proprio perch? il motore andava forte. Dopo qualche minuto mi metto a smontare completamente il mio EVO3 e mi accorgo che non si ? solo rotta la biella ma si ? spezzato il motore diciamo dove c'? la pasta rossa. Chiedo a chi ne sa di pi? ? stato un problema di carburaione o potrebbe essere un difetto dell'albero?, appena riesco posto delle foto GRazie[/quote] La Sirio fa un assistenza post vendita di rara professionalit?, dallo a Boni la prox volta che vai a Melzo e se riterranno come probabile un cedimento dei materiali sarai assistito. Ciao E

[quote name='Fricco' post='821135' date='Jul 30 2008, 12:43 PM']Salve a tutti... da spiegare ? un bel casino ma io ho un grave problema che nn riesco a risolvere.... ho un picco eco 3 idm con 2 litri all'attivo. il probleema ? in uscita da curva quando apro il gas al massimo. in pratica quandop apro il gas sento che il motore sale di giri abbastanza lentamente (ma nn borbotta) e nn da la spinta alla macchina ma dopo due/tre secondi sento come se il motore aprisse veramente e da l? il rumopre diventa pi? regolare. ora nn so se il problema viene dalla frizione (centax) o dala carburazione troppo grassa o troppo magra... da notare che dalla mamitta esce moolto fumo e per? a fine rettilineo la macchina al massimo dei giri fa un sacco di rumore(il motore strilla parecchio)..... un ultima cosa : a fine rettilineo quando la macchina sta rallentando sento come se il motore rimanesse su di giri. ora io nn so come risolvere il problema pi? grave cio? all'uscita di curva questa ripresa cos? lenta. vi prego aiutatemi nn so pi? cosa fare!!!!!!!!!![/quote] Chiudi la frizione

[quote name='wix14' post='816985' date='Jul 22 2008, 08:36 PM']In attesa che la foto gallery sia disponibile sulla pagina ufficiale, potete scaricarla completamente da qu? [url="http://gigamail.rossoalice.alice.it/messages/readMessageFrameset.aspx?DeliveryID=a674d6f0-eb32-4167-81bc-0338ae41a6c7"]Race for Life photo Gallery, by Rcwilly[/url] Spero d'aver fatto cosa gradita, ciao William.[/quote] Ma chi ? la bionda che compare in tutte le foto delle premiazione?

[quote name='F4sty' post='814211' date='Jul 16 2008, 11:13 PM']Ti sei dimenticato il + forte!!!! [/quote] ENRICO SIANESI!!!!!!!

[quote name='Matt' post='808757' date='Jul 7 2008, 04:47 PM']'soccia se e' brutta!!!!![/quote] Sei un grandissimo Matt....mi hai piegato........ Fa veramente scorreggiare!

Guardate un po' qua............. [url="http://www.rcmag.com/reviews/course/divers/vieilles/vieille2006/vieilles/piste/piste.htm"]http://www.rcmag.com/reviews/course/divers...piste/piste.htm[/url]