bigio

[quote name='MeDa' post='1006944' date='Jul 7 2009, 07:37 PM']Fantastica giornata, peccato per un po' di sfortuna... ma per il resto davvero un'organizzazione ottima e una giornata bellissima. Mi aggiungo alla proposta di altri per l'uniformazione delle carrozze per 1/10... ? sicuramente un aiuto per rendere la gara pi? "corretta" e divertente da vedere. Un po' di foto a questo link: [url="http://www.medainformatica.it/mtr/album/thumbnails.php?album=34"]RACE FOR LIFE 2009 - FOTO ALBUM - MTR TEAM [/url] A breve un racconto della giornata (appena ho un attimo per scriverlo )[/quote] grande meda

[quote name='ravex' post='1006874' date='Jul 7 2009, 04:39 PM']Sicuramente un'applauso a tutti gli addetti ai lavori x la splendida manifestazione ,molto curata e ben organizzata sotto tutti i punti di vista . Anche quest'anno sono scappato dal bagnetto in piscina ma so gi? che il prossimo anno non avr? scampo !!!!!!!!! Se mi permettete di dare un paio di consigli x migliorare qualcosina vi dico la mia: 1- decisione insindacabile sulla carrozza da utilizzare onde evitare la pagliacciata di qualcuno fatta quest'anno,pensare allo scopo prima che al risultato no eh!!!! 2- inizio qualifiche alle ore 9 ( quest'anno siamo partiti alle 10 ) in modo da poter eseguire 3 batterie anziche 2. Voglio precisare che non sono assolutamente critiche disfattiste ma solo il modo per poter migliorare un manifestazione gi? di eccellente fattura. Rinnovo i complimenti a tutti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S. Beh stare sul palco guida col BUBBA ? qualcosa di estremamente divertente !!! che sagoma !!!![/quote] sono pienamente d'accordo con ravex........ evento spettacolare complimenti agli organizzatori

[quote name='NikoRacing' post='1004196' date='Jun 30 2009, 08:56 PM']Io pulisco le plastiche della macchina solo quando la smonto totalmente.. il che significa dopo 2 o 3 giorni di prove oppure dopo una gara... ..quindi lavo le plastiche e le parti in carbonio con dello sgrassatore per piatti ed uno spazzolino da denti per staccare i residui pi? incalliti... per finire una bella soffiata con il compressore! Personalmente, odio (e non l'ho mai fatto) sciacquare la macchina con il pulitore x freni (wurth) a fine gara e poi riempirla con il WD40.. preferisco portarla a casa e pulirla il giorno dopo. Ad essere sincero sto cercando di usare il wurth il meno possibile..quello s? che rovina le plastiche e alla lunga opacizza anche l'alluminio. E' un prodotto un po' troppo aggressivo. Per le parti della nostra macchinina (esclusi i ferodi delle pastiglie dei freni) ? pi? che sufficiente il Grease Off (sempre di marca Wurth ma un po' meno "distruttivo")[/quote] io invece al contrario del mio amico nicola dopo ogni uscita tolgo la pistra radio di modo da poterla lavare bene anche sotto e innaffio tutto con il wurt che poi faciio evaporare subito soffiando con il compressore...fatto questo innaffio di nuovo tutto con il wd40 per poi risoffiare ed ascigare con dello scottex...da due anni a questa parte utilizzo questo metodo e nn ho mai avuto nessun tipo di problema( ne su cinghie ne su cuscinetti ne su plastiche) proprio perche' lubrifico subito con il wd40 che tra l'altrro anch'esso dopo qualche giorno asciuga un pochetto e il mezzo e' li che sembra nuovo...capisco il discorso estetico delle plastiche che sbiancano un po dopo il wurt ma che poi tornano nere anche solo passandogli sopra con un panno umido ma .penso che l'aggressivita' che crea danno alle plastiche nn sia quella di un pulitore pre freni che a mala pena c sta sopra trenta secondi....sarebbe diverso se la si lascia immersa nel nitro ( intendo diluente nn mix) per una settimana allora li si che magari qualche cosa accade.... in ogni caso devo ammettere che dire alla macchinina di nicola che e' pulita e' riduttivo....la sua e' un gradino sopra al pulito

io penso che per il disorso dei fenomeni che se ne restano in f2 anche se hanno tempi da expert basterebbe fare il cambio di categoria automatico se si ariva alla fine di un regionale o di un italiano nelle prima tre posizioni... per il discorso di togliere le sponsorizzazioni nelle categorie inferiori alla expert nn sarei tanto d'accordo per il fatto che dal mio punto di vista se uno e' bravo ed e' in f2 ben vengano le sponsorizzazioni per tentare di far migliorare ancor di piu' le prestazioni e permettere al pilota di salire di categoria potendo competere con tranquillita'...poi e' chiaro come ho gia' detto sopra bisognerebbe fare un cambio di categoria obbligatorio fino alla expert se si arriva tra i primi tre o anche tra i primi cinque ,quello poi andrebbe valutato dopo aver preso la decisione di fare un cambio obbligatorio... a me personalmente se mi trovo in f2 uno sponsorizzato che mi da un secondo al giro nn mi da piu' di tanto fastidio ,certo e' che se me lo ritrovo li anche l'anno dopo perche' gli piace vincere facile allora di fastidio me ne da tanto

[quote name='ravex' post='1004079' date='Jun 30 2009, 05:14 PM']Ho sentito alcuni piloti f1 e ci siamo accordati per correre con carrozza [size=4]TOURING [/size] quindi poi non dite che non siete stati avvisati in tempo Si lo so che non ci sono vincoli sul tipo di carrozza ma ripeto il mio motto " questa categoria ? nata con le carrozze touring non roviniamola please" [/quote] concordo

dove si trova il programma della giornata? grazie

tutto ok merce perfetta...

io , penso che in questi casi nn bisogna chiedere consigli ad altri ma provare sulla proria "pelle" perche' 'ho notato che in questo stupendo hobby ognuno dice la sua...una cosa puo' essere il top come di colpo puo' diventare il cesso tra i cessi.... in un post di consigli su miscele , vuoi per interessi vari o per opinioni personali vengono elencate tutte o quasi. quindi prova diverse miscele e vedi quella che fa per te ....

[quote name='Dado37' post='998524' date='Jun 17 2009, 08:59 PM'][quote name='bigio' post='998519' date='Jun 17 2009, 08:45 PM']o ma la smettete di fare commenti sulla mia ragazza? [/quote] Mettiamoci d'accordo....ERA ANCHE LA MIA [/quote] sono genereso , un giorno per uno t sta bene?

o ma la smettete di fare commenti sulla mia ragazza?

[quote name='mfilo' post='989143' date='May 26 2009, 08:15 PM']Ciao a tutti, mi presento: mi chiamo Filippo sono un ragazzo di 23 anni e vivo a Ferrara. Da qualche settimana ho incominciato a lavorare e la prima voglia che mi vorrei togliere ? quella di acquistare una macchina radiocomandata a scoppio. Qui a Ferrara c'e una bellissima pista sia in asfalto sia in terra; sin da quando ero piccolo pap? mi portava a vedere le gare dei modellini e mi ? sempre piaciuto un sacco ! Ho avuto tante macchinine radiocomandate a batteria da bambino ma erano semplici e divertenti giocattoli. Ora sono 2 settimane che guardo pagine di e-bay e siti per acquistare il mio primo automodello serio Il mio bagget di aggira sui 250 euro con i quali vorrei acquistare un'auto che mi permetta di divertirmi e magari un domani potermi iscrivere ad una qualche competizione.... (ma quello in futuro). Ora, su quale automodello mi devo orientare per poter iniziare e in futuro ( apportando qualche modificia ) poter essere un pocheto competitivo. vi metto i link dei siti che vendono automodelli sui quali mi sono indiizzato. un GRAZIE MILLE a tutti !!!! dimenticavo ! L'autodello da strada, mi pare si chiamino touring. SEBEN-RACING Online - Professional RC Racing equipment HimotoRacing.it - Rivenditore Italiano Himotoracing MODELLI A SCOPPIO, ELETTRICI, RICAMBI Automodelli a scoppio , RCmodelstore.com tutto per gli automodelli a scoppio grazie mille un saluto da filippo[/quote] secondo me visto il budget ridotto (per quello che riguarda l'iniziare con il modelismo)che ti sei posto l'ideale e' fare come ha detto shumy ovvero prenderti una rtr di modo da avere tutto quelo che t occorre per girare subito....piu' che altro i marchi che ha citato model rc ( che sono il top) ti porterebbero fuori budget all'istante...parlando di prodotti nuovi di quei marchi con 250 euro nn ti compreresti neppure il telaio.....se nn sbaglio anche la team magic fa una rtr di ottima qualita'...... io abbandonerei comunque l'idea di prendere della marche troppio scadenti perche' ne rimarresti deluso,oltre alle prestazioni molto basse sono molto fragili e finiresti per rompere di frequente.... se fossi in te starei, o sulla rtr della kyosho o su qella della team magic. le o viste andare tutte e due e il rapporto qualita' prezzo e' buono

[quote name='hobbymodel' post='984075' date='May 14 2009, 07:15 PM'][quote name='giacomosiciliy' post='981846' date='May 9 2009, 09:40 AM']cerco esclusivamente di farvi caprie che le percentuali di ricarico sul modellsimo in particolare sui motori ? enorme! con annessi tutti quei fattori che ho elencato all'apertura dell'argomento tutto qui! grazie.[/quote] dato che ti fai tutte queste domande, dal post sul business dei ricambi ora questo, apriti un negozio e poi vedrai, farai piu discussione con clienti e ditte, che vendite hahahahahahaha comunque purtroppo il nostro settore non c'? un grosso guadagno ad esempio con l'abbigliamento, che compri ad un prezzo e ricarichi il 300 % e al momento degli sconti dove venderai di piu, hai sempre guadagnato. nel nostro settore ormai si campa alla giornata e spesso vendi solo per realizzare il capitale che hai investito in un motore o altro, solo perche ? uscito la versione modificata o perche dal momento che ? uscito gia c'? chi lo svende perche ha un'altra attivit? dietro. poi le ditte che danno a cani e porci, magari vendono ad un modellista privato della tua citt? allo stesso prezzo che lo danno a te. spero di essere stato chiaro e diretto. ciao e buon modellismo HO DETTO TUTTO [/quote] la mia idea e' che piu' che i negozianti sono i distributori a gonfiare i prezzi....opinione personale

[quote name='7ruote' post='978513' date='May 1 2009, 10:48 AM']purtroppo nel rally/gt le gomme che vanno bene sono pochine e se togli le GRP che ti resta???? io spero che qualcuno si faccia vivo e dia segni di vita perch? a noi servono le gomme !!!!!!! a brescia non trovo una benemerita mazza va bene ??? spero che non rimanga una sola marca di gomme da rally sul mercato per il fatto che poi i prezzi senza concorrenza mica scendono di sicuro. Anche se non fate pi? i motori mica ci offendiamo ma le gomme almeno quelle andiamo avanti ragazzi! Grazie[/quote] um mio amico ha avuto bisogno di un accoppiamento per il suo grp,ha chimato in ditta e loro glielo hanno venduto direttamente li.......penso che tu possa fare lo stesso con le gomme,prova a chiamarli e chiedi. visto che sei di brescia nn avrai difficolta' ad andare direttamente da loro...ciao

[quote name='ignoto83' post='954157' date='Mar 11 2009, 09:24 AM']Ciao a tutti! probabilmente a breve dovrei prendere una Mini-Z MR-02. Qualcuno ha qualche bel consiglio da darmi? ho letto qua e la qualche info ma sono proprio a zero.. sopratutto mi piacerebbe fare un pista... dove si pu? trovare quella base componibile che ho visto nel video? cmq complimenti x il video!!! [/quote] i componibili li trovi nei negozi di articoli sportivi tipo dechatlon ( se si scrive cosi)....costano un po pero'

il nonno domenica ha preso una pista pista per mini: misure 7 metri e venti per tre metri e sessanta quindi compratevi i rapporti lunghi e motori preparati

[quote name='il-gufo' post='952260' date='Mar 7 2009, 08:19 AM']ma il punto ?..... ... che ce ne frega ???? perch? viene a lamentarsi nel forum???? [/quote] perche' evidentemente e' anche gente del forum che fa fare i lavori a plutino........a me poi me ne frega...che diritto hai di scrivere una cosa cosi? riguardo a quello che dice plutino gli do pienamente ragione, molte volte la gente nn capisce il lavoro che c'e' da fare per ottenere certi risultati e nn solo per fare carrozzerie in tutti gli ambienti e' cosi,io sono artigiano e' spesso la gente chiede sconti quando magari i prezzi sono gia' buoni e magari e' stato fatto anche un lavoro complicato... certo anche il discorso che fa brett del lavoro nero e' giusto pero' bisogna anche capire quanto effettivamente questo lavoro renda a plutino perche' se gli rende molto trovo sbagliato anche io che lo faccia in nero perche' sarebbe scorretto nei confronti di chi lo fa in regola, ma se alla fine come penso accada a plutino il guadagno nn e' chissa che cosa nn puo' mica stare li ad aprire la partita iva per qualche carrozza al mese........

la pista con qualche accorgimento e' perfetta,anche voi gestori mi sembrate molto determinati a fare bene quindi bravi!!!!la tessera la faccio al 100%. l'unica cosa che mi ha lasciato in dubbio e' il discorso della variante delle rally game,nel senso che secondo me se e' stata fatta quella variante le rally game dovrebbero fare quella e nn andare dritti verso il curvone,piu' che altro perche' se come domenica che c'era molta gente ci si trova dietro ad una rally con una 1:10 o una 1:8 nel rettilineo si e' un po in difficolta se nn si sa che via scelga il pilota rally anche perche' e' capitato che proprio all'ultimo alcuni frenano per entrare nel pezzo di tracciato riservato alle rally e invece altri vanno dritti verso il curvone,ovviamente se ci sono due macchine in pista il problema nn c' e' ma quando si e' in molti e' meglio fare tutti la stessa cosa..........

anche la domenica aprite alle nove? comunque noi verremo domenica ciao a tutti c si vede in pista..

[quote name='mrbob' post='946283' date='Feb 24 2009, 06:37 PM'][quote name='F4sty' post='946275' date='Feb 24 2009, 06:27 PM']Quello che dici tu rob ? giusto, ma a volte le cose sono 2 o accetti perch? alla fine ? uguale per tutti o non corri. X Mrbob, tieniti le battutine, st? parlando in generale non di quanto avvenuto a cassino.[/quote] .... Siccome moderi o sei capo moderatore ma nemmeno leggi...questo topic parla specificatamente di Cassino e di quel che LI' ? successo.....poi se ti senti "offeso" per le pillole di saggezza modellistica che ci dispensi dall'alto della tua sapienza modellistica mica ce posso fa niente...passano gli anni ma sempre uguale rimani....com'?????? Mo' da buon moderatore/ dittatore me raccomando...chiudi sto topic per lesa maesta' me raccomando [/quote] a me sembra che sei tu che non leggi bene dato che nn mi sembra che la domanda finale non sia riferita solo al fatto di cassino....

io c sono...

[quote name='smoke' post='938973' date='Feb 10 2009, 05:57 PM']la mia idea per quanto riguarda il prezzo???molto semplice....vuoi il meglio che c'e sul mercato???paga..nn vuoi spendere quei soldi??allora cerca altro..(? un po come la politica applicata dall'akrapovich)..la novarossi gestisce un mercato a livello mondiale senza contare le forniture per altre ditte (max-jp ecc ecc)pensate che se anche 10-100 o 1000 modellisti cambiano marca a loro interessi qualcosa??no..perch? sanno di essere i numeri uno..anche se cmq,nel caso in cui dovessi trovarmi a comprare un motore,comprerei max o sirio..[/quote] e' ovvio che se uno vuole il meglio deve pagare e anche io nel mio lavoro se devo fare al meglio mi faccio pagare di piu' ma con questo nn vuol dire che nn si possano trovare i modi per abbassare il prezzo....anzi molte volte capita che se i prezzi sono piu competitivi si vende di piu' e i ricavi poi sono maggiori anche se il prezzo di vendita e' inferiore.....( nn mi riferisco solo a novarossi ma in generale)poi certo se si vuole essere cinici a tal punto allora che si faccia un super motore da 1000 euro cosi se lo comprano in tre e quei tre se ne andranno sempre sul podio

una domanda da incompetente.....queste modifiche sono regolari in gare amsci?

[quote name='MeDa' post='936595' date='Feb 6 2009, 01:00 PM'][quote name='mistik20' post='936577' date='Feb 6 2009, 12:09 PM']A mio modesto avviso i motori che fischiano non sono quelli stravolti come quelli in foto, nessuno mette in dubbio la bravura di fare dei canalini perfettamente simmetrici a mano o di saper lucidare a specchio, ma vi assicuro che il migliore motore ? quello identico a quello di scatola ma con le giuste tolleranze, tutto al pi? si potrebbe intervenire sulla gola dell'albero raccordandola e lucidando la virgola (come ad esempio succede sui motori elaborati da fantini) ma il resto del lavoro lo trovo inutile e molte volte controproducente sia per quanto riguarda i consumi che per il discorso dell'affidabilit?. Se andassimo ad aprire i motori dei piloti che corrono per novarossi scommetterei che questi lavoroni non esistono, anzi......tra l'altro avere un motore con un albero del tutto sbilanciato come quello di pista77 va a scapito del cuscinetto di banco oltre che della biella Per finire con un motore cosi' io cambierei cuscinetti e biella ogni 3 massimo 4 litri anziche i 7 -8 dell'originale e starei comunque sempre con la'ngoscia che al 29imo minuto della finale qualche cosa possa frantumarsi......ripeto che non vale la candela [/quote] Non sono molto daccordo... Prima di tutto stiamo parlando di motori di un certo livello elaborati da una persona che li conosce molto bene e che sa tirargli fuori il meglio senza indebolirli in modo eccessivo e non di elaborazioni fatte con martello e scalpello cos? come capita. Chiaramente un motore da 50000 giri non ? nulla se il pilota non sa gestirlo e se il resto della macchina non ? preparato alla perfezione, ma i giri e la risposta di un motore cos? preparato sono molto maggiori dello stesso di scatola e molto spesso fanno la differenza, anche l'elaborazione ? un lavoro che fa parte del gioco, anzi ? un lavoro che ? di pochi perch? pochi possono farlo con professionalit? e seriet? perch? ci vogliono sicuramente capacit? non comuni a molti. Io credo che Danilo sia uno di questi pochi e il suo lavoro lo fa bene, con precisione e con risultati ottimi sia di prestazioni sia di affidabilit?. La differenza tra un tuning di fabbrica (lucidatura, raccordo e poco pi?) e un tuning mirato ? questa, quella di tirar fuori al motore il meglio dove serve cercando comunque sempre di mantenere un'affidabilit? che permette di girare al meglio senza rischio di rompere tutto. Certo alcuni interventi indeboliscono il motore e per questo si fanno solo in alcuni casi e ovviamente sono sempre un rischio, ma a volte per competere al massimo bisogna prendersi anche qualche rischio. Se aprissi i motori di piloti ufficiali probabilmente troveresti proprio queste elaborazioni La biella e i cuscinetti vanno cambiati quando ? necessario cambiarli, non ? detto che dopo 5-6 litri siano da cambiare, come non ? detto che invece sia meglio farlo dopo 3 litri... il motore va smontato, pulito e controllato per essere certi che tutto vada per il meglio, e se la biella e i cuscinetti vanno bene non ? obbligatorio cambiarli, anzi, a volte potrebbe essere controproducente cambiare una biella se la biella va bene... cos? come non ? normale cambiare 2000 candele al giorno, la candela si cambia se ? danneggiata, ossidata o comunque rovinata in qualcosa... se va bene non ha senso cambiarla. Concludo ribadendo la mia stima per Danilo che lavora sempre con precisione e, conoscendo bene quello che fa, sa tirar fuori il meglio dai motori. [/quote]meda ma scusa dove hai conosciuto questo danilo? fallo conoscere pure a me che sono interessato

secondo me se c gira qualcuno nn sono affari nostri visto che l'impianto nn e' nostro,certo e' normale che girino le palle quando si vedono queste cose ma alla fine se nn siamo noi i padroni non possiamo impedire che c giri qualche loro amico. penso anche che sia normale che dopo un po la gente scalpiti come sta accadendo adesso ma bisogna portare pazienza.....anche io sono molto ansioso di sapere se e quando aprira' ......e' inutile avviare una polemica ancor prima che arrivino notizie notizie certe........ abbiate fede che tra un po ci troviamo tutti li a girare

io ho parlato telefonicamente qualche settimana fa con un responsabile o con il responsabile (nn so) comunque mi ha detto che come ovvio per via delle situazioni atmosferiche hanno avuto un po diritardo quindi bisogna avere ancora un po di pazienza...poi dal mio punto di vista penso sia meglio aspettare un po e trovarsi un ambiente in buone condizioni piuttosto che girare subito contribuendo a rallentare ancora di piu' i lavori in programma vista la presenza di persone che vogliono girare