tatte80

Grazie!

grazie !!!! Quindi posso usarla anche cosi ...Giusto??? o faccio qualche danno??? Quanto ? pericoloso questo disturbo??

Ciao a tutti ! nel sistemare la cassetta d'avviamento mi sono accorto che sul motore c'e attaccato un condensatore ...Che pero si ? staccato in un punto che non ? piu saldabile.... La cassetta funziona comunque. A cosa serve ???' Devo sistemarlo o puo funzionare comunque??? Grazie e ciao!!

[quote name='gimari' post='949683' date='Mar 2 2009, 09:40 PM']Mi spiegate come ? possibile caricare a 1200/1300 un pacco da 1000 mah? Mi spiegate come riuscite a capire che ha quella capacit?? Avete fatto delle misure con un carico il cui valore ? noto e lo avete alimentato per un tempo misurato? Grazie Gio'[/quote] Io le carico con il classico caricabatterie rapido (multiplex) quando le pile sono cariche si ferma da solo e mi dice quanto corrente ? stata erogata per scaricarle e per caricarle. Per la carica il piu delle volte arrivo a 1250 quindi presumo che il pacco carico mi possa fornire quella corrente. Io carico a 100 milliampere massimo 200. oltre difficilmente si caricano a dovere e la carica mi si ferma prima dei 1000. Non ho mai provato a fare 45 minuti. dovresti sentire redaelli che loro le usano sulla new bmt ( ci stanno solo quelle o le lipo) Ciao

Ciao io uso quelle che vende il redaelli x la bmt sono da 1000 per? quando le carico arrivano fino a 1200/1300 per ora 3 gare e mai un problema. www.hobbyredaelli.com ciao

[quote name='Bmt MLR' post='944636' date='Feb 21 2009, 10:25 AM'][quote]Io l'ho vista in mano a piloti di un certo calibro scanziani redaelli..... La fanno volare e tra le loro mani sembra indistruttibile.. Vorrei sentire il parere di un comune f2 come me.... come si trova, se ? difficile da guidare,la robustezza ecc..... In oltre lo sfere al posteriore mi da l'idea di una macchina estremamente difficile no? Non capisco anche come mai la macchina ? molto bella , sicuramente veloce, ma sui forum e in giro non si sente tanto parlare??? Faccio tutte queste domande perch? vorrei passare alla cinghia e nella mia zona sono 2 le scelte o mz2 o bmt e sono veramente molto indeciso[/quote] Ciao Tatte, la prima domenica che non ho gare, se vuoi, ci troviamo a Mesero o in un'altra pista e ti faccio provare la mia BMT. Sono sicuro che rimmarai soddisfatto. Fammi sapere. Ciao [/quote] Grazie Redaelli! Sarebbe una bella idea.. Se capita l'occasione mi piacerebbe provarla. Per? ? dura perch? tu giri a stik e io a volantino per giunta per mancini....(non voglio farti smontare tutta l'elettronica..) ci vediamo Ciao!

[quote name='boss cristallo' post='944543' date='Feb 20 2009, 09:59 PM']Tatte..... guardati bene in giro non ? vero che esiste solo bmt ed mz, anzi se guardi bene l'mz da noi non c'? nessuno che la sa far andar forte e la bmt v? forte coi soli due o tre, poi tutti gli altri...?? Se ti sembra di aver le capacit? di guida come questi due o tre allora mi sbaglio, ma se invece pensi di aver una guida pi? o meno simile ad un pilota come potrei esserlo io sono, allora tira le tue conclusioni.................[/quote] No boss io sono un comunissimo f2 anzi diciamo un f2 da mezza classifica che ha sempre corso col cardano... Io ho citato solo bmt o mz perch? piu o meno mi sono gia fatto un idea e poi per la reperibilita ricambi sono sicuramente i due marchi per me piu accessibili.. Ho visto che tu corri con la luma e domenica a erba andavi davvero forte per? non posso considerarla per un acquisto (anche se fosse la piu semplice e veloce da guidare) perch? non conosco nessun negozio che la tratta e oltre a te che la guidi. Dove troverei assistenza e ricambi?? Ciao!

Io l'ho vista in mano a piloti di un certo calibro scanziani redaelli..... La fanno volare e tra le loro mani sembra indistruttibile.. Vorrei sentire il parere di un comune f2 come me.... come si trova, se ? difficile da guidare,la robustezza ecc..... In oltre lo sfere al posteriore mi da l'idea di una macchina estremamente difficile no? Non capisco anche come mai la macchina ? molto bella , sicuramente veloce, ma sui forum e in giro non si sente tanto parlare??? Faccio tutte queste domande perch? vorrei passare alla cinghia e nella mia zona sono 2 le scelte o mz2 o bmt e sono veramente molto indeciso

Sicuramente FM. Non risparmiare sulla radio perch? poi tra poco la vorrai cambiare ancora ...prendine una di fascia medio alta magari con la possibilita futura di cambiare il modulo per usare il 2.4 Ghz. Una buona radio ti resta per tutta la vita a meno che non si rompe.....e comunque radio di un certo livello hanno la possibilita di essere riparate. Ciao!

Io sono partito col volantino, per? mi sono accorto che lo impugnavo da mancino, guidavo comunque e mi trovavo bene poi per? tenendolo storto davo fastidio con l'antenna quando ero sul palco... sono passato cosi agli stik per un anno e mezzo guidavo ma mi sentivo sempre scomodo e con zero sensibilita.... Ho deciso di fare un investimento e mi son preso la 3pk a volantino che ? sia per destri che per mancini. Alla prima uscita con la 3pk montata per mancini dopo 10 minuti giravo gia bene avevo proprio quella sensibilita sullo sterzo e sul gas come se la usassi da 10 anni.Mi sono innamorato.... Non ne ho piu voluto sapere di altre radio.... Penso comunque che il primo approcio col radiocomando quando si inizia conta moltissimo poi sulla scelta futura.. Ciao

[quote name='Mario@Fast' post='897061' date='Nov 30 2008, 07:33 PM'][quote name='pennesw' post='897041' date='Nov 30 2008, 07:08 PM'][quote name='tatte80' post='897037' date='Nov 30 2008, 07:04 PM']Io utilizzo il fornet per pulire il forno. spruzzo sulla marmitta calda lascio agire per 30 minuti poi frego con uno spazzolino per i fucili all'interno. spruzzo ancora fornet altri 30 minuti e lavo con acqua calda. Fuori viene bene ma perde il lucido per? l'interno si scrosta veramente e torna nuovo.provate per credere. un tempo usavo la soda e acqua bollente il risultato era ottimo ma rimaneva sempre opaca....ho smesso perch? la soda ? troppo pericolosa... ciao[/quote] Avevo pensato pure io al fornet, ma ho desistito perch? c'? scritto molto bene che non va dato sopra l'alluminio ed ho immaginato che il primo danno sarebbe stato l'opacizzazione della marmitta. Molto buono invece l'acido che mi ha fatto provare il mio amico verniciatore, costa poco e non da nessun problema all'alluminio. Appena torno da lui con le altre marmitte da pulire faccio due foto del prima e dopo, e vi posto il nome dell'acido. Nel frattempo voglio provare come consigliato il supermafrasol [/quote] FORNET scusate ma.....non ho resistito..... [/quote] Perch? ridi ? una soluzione come un altra e per giunta molto efficace se si vuole la marmitta perfettamente pulita al suo interno.Certo fuori si opacizza ,ma se ti interessa la resa ? perfetto e costa meno di 5 euro e dura 7/8 pulizie. Ciao!

Io utilizzo il fornet per pulire il forno. spruzzo sulla marmitta calda lascio agire per 30 minuti poi frego con uno spazzolino per i fucili all'interno. spruzzo ancora fornet altri 30 minuti e lavo con acqua calda. Fuori viene bene ma perde il lucido per? l'interno si scrosta veramente e torna nuovo.provate per credere. un tempo usavo la soda e acqua bollente il risultato era ottimo ma rimaneva sempre opaca....ho smesso perch? la soda ? troppo pericolosa... ciao

Le mescole sono 05 10 20 30 le 05 sono le piu morbide quindi in inverno le 30 solo all'anterire con il gran caldo Esiste anche la serie S che dovrebero essere quelle estive studiate per reggere al gran caldo..mi pare che S stia per summer e non per soft come molti intendono. Se usi le 05 o le 10 della serie S ora che fa freddo la macchina ? inguidabile. Ciao

io utilizzo fornet per il forno di casa spruzzo il prodotto e poi lascio agire meglio se si tiene riscaldata la marmitta (io utilizzo una vecchia stufa) poi passo una spugna e uno spazzolino all'interno. risultato ottimo. Unico neo diventa un po opaca infatti il fornet contiene soda caustica che mangia l'alluminio. quindi attenzione se provate.

Ciao a tutti. Io giro con miscela al 16 e pratico rally . Volevo sapere quando si acquista un motore mi sembra di capire che sia tarato per girare al 25 o piu.. Quindi al 16 non ottengo il massimo della resa..Come faccio a capire se devo togliere i rasamenti e quanti??? esiste un metodo una misura standard ??? si puo fare delle misure o non so che per capire se siamo ok con la compressine e la percentuale di nitro??? Voi come fate a capire?

Ciao Da un anno a questa parte ho iniziato a fare dei piccoli ''sfrisi'' col flessibilino sulla spinetta di modo che il frena filetti (verde)rimanga tra la spina e il suo alloggiamento(con la spina liscia il frena filetti viene espulso).Non ho piu perso una spina e nella sostituzione devo scaldare il cardano se no col cavolo che escono!!! Provate per credere! Ciao

Ciao a tutti Io posseggo un caricabatterie della multiplex il multicharger Ln-5014 Il caricabatterie in questione ha la funzione per la ricarica e la scarica di batterie tipo Lipo. Questo caricabatterie ? adeguato? Chi di voi utilizza questo caricabatterie per le lipo? So che bisogna stare molto attenti con questo tipo di batterie; molti usano un ''bilanciatore'' oppure un caricabatterie apposito. Quindi il mio quesito: con il mio multiplex Ln 5014 posso caricare tranquillo? ? un prodotto valido per le lipo? Grazie a tutti ciao!

Troppo tempestivi !!! Grazie a tutti!

Ciao a tutti! volevo chiedere Io ho sempre utilizzato pacchi batterie a 4 elementi 4.8v ora ho deciso di sostituirli per vecchiaia e sono passato hai pacchi a 5 elementi da 6 v. Dato che sia la ricevente che i servi sopportano i 6 v e offrono migliori prestazioni ho deciso di provare. Il mio dubbio ? nato dopo la carica infatti il pacco batteria ha raggiunto i 7 volt e oltre....l'ho lasciato 'riposare 'per 2 giorni e tuttora la tensione ? di 6.8 volt! volevo sapere che rischi corrono servi e ricevente ?? Brucio tutto In pista vedo che molti hanno un regolatore di tensione per stabilizzare ai 6 volt. Vorrei un vostro parere prima di bruciare il tutto..... (La radio ? una futaba 3pk in PCM) Grazie saluti a tutti!

Ok grazie teresa. Domenica tester? le varie veriazioni di carreggiate vedr? sul campo tutto cio che mi hai spiegato. Grazie Ciao

Grazie teresa! pensavo totalmente il contrario che le f1 avendo trazione al post avessero bisogno di una carreggiata piu larga al post e sopprattutto ero convinto che il post piu largo ? piu tiene.. mentre nei nostri modelli quindi piu stretti ant piu inserimento Ma cosa ne pensi di una carreggiata piu larga al post nei nostri modelli??? esempio partendo da una macchina 30 30 variando solo le carreggiate cosa varia?? Tipo 30 post 29 ant oppure 31 post 30 ant sono equivalenti???oppure nel primo caso ottengo solo inserimento mentre nel secondo ottengo inserimento e migliora pure la tenuta posteriore?? Ciao grazie