Bortix

un automodello il 26 ottobre alla gara delle castagne aveva il ninja e andava molto bene solo che ? poco regolar emi ha detto il meccanico della macchina per? sinceramente non s? cosa intendesse per regolare magari se ? iscritto al forum ti risponder? lui.

il discorso di teresa secondo me fila meglio per caos sei mai andato a fener con il pilota e il meccnaico perch? forse ti ho gi? visto.

una bibbia molto interessante il discorso del nitro che regolarizza il motore.

infatti sono troppi soldi....per? sono del punto di vista che se una cosa rimane per divertirsi i costi si contengono.

come radio minimo ti ci vuole una che abbia un p? di funzioni come subtrim esponenziale e fine corsa s eno rischi di rompere i servi. ricordati di accertarti che qualcuno sia disponibile a portarti in pista...

fagli dare un'occhio a uno esperto in pista. cmq leva il filtro e controlla che la ghigliottina rimanga a perta un minimo.

la parte pi? corta del mantello v? verso la mannaia se no se fossew lunga ci sbatterebbe contro. il foro di lubrificazione ? rivolto verso il foro dell'albero.

beh caspita i kart vanno veramente tanto poi in accelerazione non ne parliamo comuqnue ogni 100 litri parlo dei tag il super rok per la precisione.

allora con una rtr impari moltissimo tutti i primi setaggio per? a parere mio li puoi imparare direttamente con una macchina seria. devi vedere prima di tutto il tuo negoziante vicino che marche tiene e poi decidi. sappi che una macchina rrr\g4\mtx4 (la nt1 la escludo perch? i ricambi costano un'enormit?) usata la trovi a 100-130 euro solo telaio un motore economico per iniziare 50 euro per? ti ci vuole anch ela casettina di avviamento altri 50 euro due servi anche i 635 hb dell'hitec 60 euro di 2 un pacco batterie 20 euro l'accendi candela 10 euro. cio? devi pensare che ci sono molte cose che ci girano intorno. poi dipende anche dalle tue aspettative perhc? se corri in piazzale una mtx4 o rrr o g4 non i serve a nulla se hai intenzione di correre in pista (magari ne hai una vicino a casa tua) allora il discorso cambia.

non voglio dare contro a nessuno per? specifico due cosette. io corro in kart o meglio faccio il meccanico a mio fratello ti posso dire che un motore attuale (lamellare) serio ha minimo 35 cavalli e fidati che non finiscono mai di allungare. esistono 3 tipologie di kart: -TAG 125 cc sono dei motori monomarcia con frizione centrifuga per farli partire e poi diventa come un monomarcia dopo i 3000 giri. -100cc presa diretta,coem dice il nome si mettono in moto a spinta -125cc marce i pi? potenti che hanno 6 marce con cambio sequenziale (certi ahnno i pad) i migliori sviluppano 45-50 cavalli. capirai che con un motore del genere (rotax 123) non vai da nessuna parte...anche perch? io quel motor elo conosco abbastanza bene e deve girare alto e ha anche pochi cavalli...boh vedi te ,se ti piace il mondo del kart comprati un kart usato e con 500-800 euro te ne porti a casa uno discreto! altra cosa sappi che mantenere un kart ? una cosa impresisonante con un treno di gomme medie (vega verdi) ci fai 80 giri di media percui in un pomeriggio le finisci e volano 140 euro. il motore ogni 100 litri lo lappi (100 euro) ogni 200 (cambi biella cuscinetti e asse di accoppiamento) 200 euro calcola che in una uscita fai 10 litri. facendo i conti aprossimativi un giro di pista costa 3 euro percui se hai la vera passione continua se no ti direi stop ? tempo sprecato anche perch? ti vedi i kart che ti passano ovunque e ci perdi forza di volont?. CIAO E BUONA FORTUNA

anche io ho il duratrax per carit? sbagliera anche di 10 gradi per? s? se sono alto di temepratura...mi spiego. se sono in rodaggio e misuro e mi segna 70 pu? essere 60 come 80 (+ o - 10) per? almeno s? ch enon sono a 90 o 100 gradi in modo tale da compromettere il motore. stessa cosa finito il rodaggio se mi segna 95 gradi s? che sono a posto anche con 100 perch? potrebbero essere 90 come 110 per? non sono a 130.... lo s? che ? una cosa molto aprossimativa per? almeno un'idea te la d?. sono dell'opinione che se uno iniziasse a comprare l'atrezzatura che ci vuole precisa per l'automodellismo inizi a spendere miliardi,io sono dell'iea del risparmio...quando si far? un passo in avanti ci penser?.

per smontare il motore basta che usi una chiave esagonale da 2.5 se non erro e sviti il motore dai banchetti che sono fissati al telaio. per la frizione ti serve sempre una chaive da 2.5 una chiave a pappagallo per stringere il volano una pinza becchi tondi per svitare il precarico della molla e una chiave a tubo da 10 per mollare il dado che tiene serrato il volano. per levare il volano vai in ferramenta e compri un estrattore (15 euro)

seh adesso che il 353 neanche lo vede dai non diciamo fesserie potr? andare pi? veloce ma che neanche lo vede cosa v? a plutonio????? sono proprio curioso di vederlo.

beh della macchina non ne capisco una h per? della moto gi? meglio....ad esempio con le rs 125 per andare su di marcia in modo sportivo basta mollare il gas mettere la marcia superiore e accelerare ,? vero anche che se si sbagliano i giri del motore la marcia ne si leva e nemmeno entra percui ti salvi. questo lo fai per non perdere tempo con la frizione. fai conto di avere un sequenziale.

beh il mio deriva dal mio cognome...tutti nella mia citt? natale mi chiamano borto (diminutivo di bortoletto) ho scelto bortix come diminutivo pi? simpatico.

scherzi! era in senso che ? una fregata... magari i 5 litri sono reali dipende come sono fatti per?.... ti mando un pm.

ciao ti risponde se vuoi per? sai tutti dicono che per sentito dire non vale una cicca per? io ti dico il mio parere. l'ho visto girare a treviso una pista con curve strette e anche un bel rettilineo,fuori dalle curve ha buona coppia diciamo che siamo QUASI ai livelli di un plus1 in allungo andava bene per? motori tipo il boss a mio parere avevano qualcosa in pi?. posso dirti che ho parlato con il proprietario e mi ah detto che ha un alunga vita quello che ho visto io aveva 7 litri e non aveva fatto nulla. soero di averti detto cose giuste dato che non ho questo motore.

se esce ? da buttare!scherzi!

te mettila gi? per terra prosegui il rettilineo a motore caldo andando su graduatamente con l'acceleratore,se vedi che quando sei al massimo borbotta e non v? su di giri o si spegne oppure f? molto fumo devi chiudere la vite colore oro di solito posta di fianco al filtro e opposta alla battuta del minimo,porva con 1\4 di giro alla volta. se invece al massimo regime f? pochissimo fumo o anche non ne f? svitala semrpe di 1\4 di giro alla volta.

te mettila gi? per terra prosegui il rettilineo a motore caldo andando su graduatamente con l'acceleratore,se vedi che quando sei al massimo borbotta e non v? su di giri o si spegne oppure f? molto fumo devi chiudere la vite colore oro di solito posta di fianco al filtro e opposta alla battuta del minimo,porva con 1\4 di giro alla volta. se invece al massimo regime f? pochissimo fumo o anche non ne f? svitala semrpe di 1\4 di giro alla volta.

si lo s? per? mi d? che la pagina ? impossibile visualizzarla....

ci sono le foto on line??? ho guardato fvss mycandyteam e mylaps ma nulla

ci sono le foto on line??? ho guardato fvss mycandyteam e mylaps ma nulla

se volevo parlare male del motore in questione avrei detto bene altro siccome ho parlato per sentitomi dire dai......