mirko_pn

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I problemi potrebbero essere: Diametro campana piccolo rispetto alla frizione. Cuscinetti semigrippati o cuscinetti a rulli andati Il secondo caso si vede subito facendo girare a vuoto la campana mentre se ? il primo caso...... amen.

Infatti escludo i Bianchi perch? sono gli unici che vanno e durano anche perch? Maurizio sa che se non duranossero sarei sempre da lui a rompergli le balotes.

Il problema ? che se prendi il pista devi prima di tutto vincere il superenalotto se no sei fritto Con il rally\GT metti su 4 gomme e ci fai tutta la gara, io le cinghie le cambiavo ogni 4 gare e il motore se non lo fai girare magro (non serve a nulla perch? poi spegni) lo usi anche per molti litri mentre il pista mi risulta che se ti va bene dopo 3 gare lo puoi usare come ferma carte. Io quando avevo la cardano ogni gara dovevo cambiare i bicchierini e i cardani ogni 2 gare come pure le coppie coniche perch? con i motori che avevo le sbriciolavo.

Bravo ragazzo, cos? si fa!....troverai sempre il fenomeno che ti centra in fondo al rettilineo o che cerca di passarti in punti assurdi, troverai sempre quello che ha il meglio a tutti i costi, ma tu devi fregartene e quando sarai riuscito a stargli davanti vedrai che sar? lui ad abbandonare (non sai quanti ne ho visti fare quella fine). Se vedi che ti centrano in pi? gare non devi fare altro che andargli a parlare di persona e se non capiscono alla prima curva gli incolli al muro il modello (? una prassi riconosciuta e accettata anche dai toplist)...

Nel rally ? di spugna anche perch? deve attutire i colpi se centri un recupero durante la gara, ho visto fare tanti strike e gente saltare in aria come birilli e posso confermare che i paraurti in spugna servono tantissimo.

Puoi prendere le spine che hai visto sopra e senza stare li a comprare la pinza crimpatrice gli saldi i singoli conduttori, attenzione alla lunghezza perch? un antico detto dice: filo lungo si taglia, filo corso si sbaglia.

Lubrificare gli omocinetici da quel che ne so io ? sbagliato perch? la polvere si attacca e fa da smerigliatrice, ? come sabbiare l'omocinetico.

Nooooooooooooooo... L'S4 non va bene per il mondo di adesso perch? va a cannone e non si smonta nemmeno se la pianti contro il muro.

Le storie non reggono nel nostro mondo...Se io cliente vado da Bianchi e gli chiedo qualche cosa per l' MZ lui mi consiglia e poi se mi interessa tiro fuori gli euro e pago. I nostri soldi li spendiamo come meglio crediamo e siate ben certi che non ? il colore o chi ha prodotto per primo il pezzo after market quello che fa la differenza, ma la sua funzionalit?. In passato, chi ha provato a copiare senza le conoscenze indispensabili ha fallito miseramente, mentre fino ad ora non mi sembra che il sig. Bianchi sia uno sprovveduto o uno che mette a listino prodotti non testati fino in fondo. Sviluppare un modello ? un'arte e sviluppare pezzi after market ? ancora pi? difficile, quindi solo il crono ci potr? dire se questi pezzi saranno validi...il resto delle chiacchere va bene solo se dette attorno ad un tavolo con delle salamelle e del buon rosso.

L'ho usata e la uso ancora al 25% sul mio Picco da rally e a parte il costo leggermente superiore alle altre mix devo dire che ? un gran bel prodotto..Una volta carburato il motore mi sono sempre dimenticato il cacciavite in cassetta (stabile sia in estate che in inverno) e i motori cantano che ? un piacere... alla fine della giornata il motore rimane bello lubrificato e non mi si formano residui di combustione (il pistone ? dorato come l' amica chips ).

Prova a sentire anche SPECIAL PARTS by Bianchi competition via Cavour 41b 29100 Piacenza (PC) Tel / Fax: +39.0523.330855 mailto: info@bybianchi.com Sono decenni che ha i picco.

Wow il deltone integrale!!! Secondo la mia esperienza datata 1998 prendendo i cuscinetti dei barilotti ant.\post. + trascinatori esagonali della Magica \ futura xs (Mantua) dovresti poter mettere sotto 4 belle gomme del giorno d' oggi con esagono da 17mm Per rendere il modello decisamente pi? competitivo e recente (decente) puoi sostituire il suo telaio originale con quello della futura XS + piastra radio e salvaservo della pentium 2. Penso che con questi piccoli accorgimenti questo modello ritorner? ai fasti di un tempo. Dimenticavo poi metti su un bel nova Collari

Confermo gli ACE sono dei muli e non ci vuole un mutuo per averli. Ho sempre usato i sanwa e futaba ma da quando ho provato gli ACE mi sono innamorato di loro.

Concordo in pieno ma gli italiani li considero sempre una cosa a parte.. Per il resto delle gare confermo che do una pulita alle pulegge e controllo che i castelletti delle sospensioni siano a posto.. Conosco altri amici cinghialetti che invece sono costretti a revisionare tutto il modello.. Per l' italiano ivnece mi ci vuole una settimana per preparare il modello e il motore(curo anche la singola sfera del cuscinetto).