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ANTO1234

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Tutti i contenuti di ANTO1234

  1. ANTO1234

    Runner time

    la mia esperienza personale e' che smontando il motore ad ogni uscita non mi e' mai capitato che poi abbia problemi di minimo o cose varie,ovviamente ilcarburatore non lo tocco!!lo pulisco solo esternamente,io uso diluente alla nitro mischiato con olio sintetico per miscelatori dei motorini,ovviamente il riporto a silicone appena l'ho passato con il diluente lo pulisco subito,gli fa male solo se resta a bagno maria per un po,se passi il prodotto e lo asciugi subito non succede niente,per quanto riguarda la mix io con la runner mi son sempre trovato bene,lascia una bella patina di olio giallo,quando lavi il motore sebra che hai dentro il piscio ma non mi si e' mai ossidato niente nemmeno se lascio il motore senza after run per 2 settimane,ciao ciao
  2. ANTO1234

    TEMPI SUL GIRO A MESSINA

    cacchio addirittura 13,9 e non riesci nemmeno a far partire il gioco!!!sei un mito!!perche' sparate tutte ste cazzate?vabe' il mio record resta intatto,almeno io ci gioco....14,413
  3. ANTO1234

    simulatori scaricabili gratis

    quindi tu fai 13,9 a messina senza far partire nemmeno il gioco,ammazza!!!complimenti!!!
  4. ANTO1234

    TEMPI SUL GIRO A MESSINA

    ok dai scrivimelo,io personalmente ho trovato la mrx4 piu' facide da guidare,tu?aspetto il setup!!
  5. di la verita'.....sei lamberto!!!
  6. ANTO1234

    TEMPI SUL GIRO A MESSINA

    posta il tuo setupcosi' lo provo
  7. ANTO1234

    TEMPI SUL GIRO A MESSINA

    finalmente uno che gira a messina,sono proprio un piombo io!!!con che auto hai fatto 14,00??
  8. ANTO1234

    speedy

    OTTIMO VENDITORE,HO RICEVUTO QUELLO CHE MI ERA STATO PROMESSO,DIFFICILE DI QUESTI TEMPI......
  9. ANTO1234

    TEMPI SUL GIRO A MESSINA

    14,413 kyosho evolva
  10. ANTO1234

    IL MARINAIO

    Attenti a questo utente e ad utenti che si spacciano per dottori o avvocati,e' sempre lui,e' di cosenza,dopo che vi ha rifilato la fregatura si giustifica dicendo che non potete fare niente perche' e' una compravendita privata...................cun lui piu' che compravendita privata e' una INCULATA ASSICURATA!!!!!
  11. ANTO1234

    AGLI AMICI DI OSIMO

    si infatti e' meglio votare berlusconi e avere un buco di alcuni miliardi di euro in piu' ogni anno,pero' almeno fa pagare meno tasse che bello!!!! cmq secondo me il trsponder te lo ha fregato un fascista dato che da quelle parti son tutti neri
  12. ANTO1234

    fcmodel

    ottimo aquisto!!!!CONSIGLIATO
  13. non avete visto che quel povero vecchio e' stato mannato via ...........,poveretto,adesso l'amministratore unico e' la signora barchi da novarossi di cesare rossi & c diviene novarossi world amministratore unico rag barchi graziosa
  14. il tornio e' utile ma non indispensabile,io giro da 1 anno senza e a volte vinco pure gare senza tornire le gomme,ovvio che se ce l'hai e meglio,il neofita va incontro a piu' problemi nel pista che magari nel rally e nell'off per la presenza del cambio e della frizione regolabile,le auto da pista sono piu' delicate delle rally off,un motore da rally nn ti vieta nessuno di montarcelo,magari cambiando la testata pero' se cominci a farci gare cambialo subito,sentirai la differenza con i motori da pista,un motore medio costa sui 350 euro,se vuoi il top si puo' arrivare anche a 600euro ,ciao
  15. ho fatto un'esperimento,per quanto possa essere verosimile ho provato tutte e 3 le auto su vrc a messina ecco i risultati: EVOLVA: difficile da trovare l'assetto perfetto,tende a scodare in ingresso curva e sui cordoli si scompone piu' del dovuto dopo varie prove il miglior passaggio 14,554 MRX4-R: facilissima da mettere giu,con l'assetto originale tende ad allargare la curva ma basta regolare le barre morbide avanti e dure dietro e va da paura,inserisce bene e segue perfettamente la traiettoria,se si tocca il cordolo nn si scompone troppo,miglior passaggio:14,547 SERPENT 960: con l'assetto base non si riesce a tenere in strada,l'inserimento e' buono ma in percorrenza di curva il dietro scivola,un casino,anche modificando al meglio l'assetto tende ad avere sto comportamento,miglior passaggio sopra i 15,00 anche se non ci ho provato molto non mi piace proprio come guida Quindi se vrc fosse la realta' comprerei subito la mrx4-r poi la evolva e la serpent non la guarderei neppure!!! pero' poi immagino che dal vero la musica cambi...........
  16. be' vedi,io personalmente le ho avute entrambe,mugen e kyosho e tra le 2 la kyosho e' migliore sotto diversi punti di vista,la cosa che spicca di piu' pero' e' il fatto che si guida meglio,e' molto piu' precisa e inserisce molto meglio a parita' di assetto,per fare entrare la mugen nelle curve strette bisogna stare dietro all'assetto i mesi,cambiare gli spessori , i braccetti e tutte ste cavolate,la kyosho la monti di scatola ed e' gia veloce di suo senza dover comprare kit da quello o da quell'altro,insomma se vuoi andare forte e nn avere tanti problemi la risposta e' una sola: KYOSHO EVOLVA '03 o '05 a tua discrezione sono praticamente identiche ma la 03 la trovi a poco come mai hai trovato difficolta' a montare l'evolva???non capisco,a me nn ha dato nessunissimo problema,anzi,da gusto montarla,semplice ed efficace,l'unico neo e' il supporto carrozzeria post che bisogna limare per il resto,perfetta!!! invece dato che molti consigliano serpent posso dire la mia:ho avuto la 950r a parte il fatto che e' fragile,pero' poi nn so se la 960 sia meglio,quello che fa veramente incazzare e' che e' inaccessibile!!!io avevo il banchetto motore in un pezzo unico e per sfilare il motore dovevo smontare la piastra radio!!!!non vi dico per la ricevente!!!!nono lascia stare serpent,o mugen o kyosho,ciao
  17. di norma a quanto settate il dato?io misuro tra il bordo superiore del dado e la fine dell'albero motore,questa distanza e' di circa 10mm puo' andare come misura?per il montaggio del volano metto come da istruzioni il rasamento dietro il cono motore,fatemi sapere
  18. io misuro la distanza tra il vertice del dado e la fine dell'albero motore,e questa misura e' di 10,2mm e ho messo come dicono le istruzioni 2 decimi dietro il cono prima di mettere il volano,in pratica quando do gas il motore parte ma per prendere giri impiega un po',nel senso che va su graduale e non di colpo
  19. il motore e' un 3,5cc non un 2,1cc.........
  20. su ho una max 2018 la frizione e' tirata a pacco quasi,bho....
  21. bhe' ragazzi ma a me nn va una cippa.....nn ha tanto sotto ne sopra!!!!
  22. Ho preso un novarossi idm con la lavorazione interna di daniele ielasi,volevo sapere come va sto motore,io lo uso nel pista,grazie a tutti
  23. stati uniti.....francia....... mha........parente di lorenzo de medici quello di wild west?
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