Riddick87

Sicuro che le LRP per rx non hanno il cavetto per il bilanciamento? Qualcuno diceva che ce l'aveva anche se in foto non veniva mostrato. Ora se ce le hai e non ce l'hanno ? un conto, ma se ti basi sulle foti ti potresti sbagliare..

[quote name='HBK' post='804141' date='Jun 29 2008, 03:42 PM']Ofna ravager 1/8 motore ofna 28 big clock.Eppure mi hanno detto di svitare il minimo meccanico,e le ruote sarebbero state ferme.Tu che dici?[/quote] Se ? quello che dici cegshop, non a volte, ma sempre, quando freni, la macchina si spegne all'istante. Bisognerebbe capire quando su di giri ? la macchina al minimo. Se conosci qualcuno in zona, in due secondi te lo sa dire.. O se riesci a fare un video, od anche solo una registrazione audio, molto probabilmente si pu? capire il problema.

[quote name='Teresa' post='800027' date='Jun 23 2008, 02:03 PM']Il mio JP da Off a 140 gradi non f? neanche il doppio minimo e va fortissimo! A 125 gradi ? quasi grasso e [font="Arial Black"]sono a rischio spenta al Pit Stop per shock termico[/font]. Sar? una questione di materiali e di tolleranze,...ma ? cos?!!![/quote] Ciao Egidio. Hai scritto una cosa per me molto interessante, ma che non rieco a comprendere appieno. Ho avuto recentemente problemi di spente post-rifornimento col mio RB s7, notavo una notevole "ingrassata" sulla corsia dei box e al primo rilascio, spenta. La carburazione incide su questo problema? Se preferisci risp pure in MP. Marco

[quote name='RolloZ' post='800871' date='Jun 24 2008, 02:39 PM']Che spettacolo Pit!!!! Ma che fine hanno fatto i miei carrozzieri?!!? E dire che fanno paura anche i loro lavori!!! RolloZ[/quote] Mamma mia.. Dopo questa ho bisogno di un po' di tempo per riprendermi.. Pit, per fare in modo che si vedano, copia il link da imageshack come gi? vedo stai facendo, ma poi incollalo semplicemente nella discussione, senza cliccare il tasto "inserisci immagine", altrimenti ti spuntano ad inizio e fine i due TAG e non funziona pi? nulla. Complimenti mamma mia, uno spettacolo di colori..

[quote name='wix14' post='798990' date='Jun 21 2008, 02:05 AM']Un altro lavoro direttamente per la Champions Race [img]http://img511.imageshack.us/img511/9079/dscn3103pk7.jpg[/img][/quote] Gran bell'effetto!!!!!!

te ne ho appena mandato un altro, arriva?

La scocca da off fatta dal Rudy.. Molto aggressiva, non ne sbagli una, sai affiancare sempre i giusti motivi ed i giusti colori.. Molto molto bella!!! Se proprio devo rompere le OO, mi aspettavo qualcosa di pi? sul discorso sfumatura per dare l'effetto mosso alla bandiera.. p.s. Molto bello il particolare motivo ondulato della riga nera di stacco sul retrotreno p.p.s. Rudy, o non ti arrivano i miei MP, o devo averti fatto arrabbiare se non mi risp..

Scegli in base ai gusti personali, vatti a vedere una gara per tipo come ti ? stato suggerito.. A livello costi, con l'off se non vuoi subito il top, puoi iniziare con una spesa pi? contenuta e spendere poco in manutenzione.. Se poi cominci a voler andar forte, allora spendi tanto sia con uno che con l'altro, e non so sinceramente quanta differenza ci sia, probabilmente con l'off risparmi sempre un po', ma non saprei, mai fatto on-road..

[quote name='LupinIII' post='795587' date='Jun 16 2008, 05:43 PM'][quote name='carletto' post='795419' date='Jun 16 2008, 01:54 PM'] purtroppo, devo smentirti, questa ? la terza in un mese, anche se con marche diverse... dico la mia: maledeti cacciaviti, in particolar modo sul minimo (perch? la credenza generale ? che in riapertura non si debba fare un filo di fumo)e un occhio anche alle miscele, molto performanti ma sempre con meno olio.[/quote] ti conviene che cambi cacciavite allora Rotture di quel tipo dipendono o da cricche o molto pi? dalle sdremellate insane sulla camicia che portano ad un leggero scampanamento, soprattutto se si lavora il bordo inferiore della camicia. [/quote] Non ti conosco personalmente, ma se sei cos? sicuro di poter smentire carletto nell'ambito motori, devi essere uno in gamba.. Lo dico sempre, ognuno ? libero di esprimere la propria opinione nei giusti modi.. Per smentire altri utenti invece, ? meglio essere ben certi di quello che si va a dire, soprattutto se si smentisce qualcuno che sa il fatto suo.. Senza offesa..

[quote name='Senzasuono' post='794983' date='Jun 15 2008, 06:00 PM']scusate ma mi state dicendo che i motori hanno una scadenza?? sono usa e getta?? quindi la spesa del motore ci sara' sempre da fare..[/quote] Lo so, la verit? fa male..

[quote name='ohhh' post='794734' date='Jun 14 2008, 11:05 PM']Grazie Boss! Sempre molto preciso. [/quote] Stessa cosa vale per l'off..

[quote name='rudy' post='794300' date='Jun 13 2008, 11:31 PM']......se la dovesi rifare, cambierei l'orientamento delle frecciature anteriori, quelle sul cofano motore.....[/quote] Mah, dovrei vederla.. l'idea di raddrizzarle non mi ispira..

Davvero na fiXata questa Rudy.. Non manca niente e non c'? nulla di troppo, non ? cosa da poco.. Mi piace un macello!!!

[quote name='Senzasuono' post='792085' date='Jun 10 2008, 08:29 PM']io non sono riuscito a trovare la Iwata HP-CP 0,3....meno male che sono molto usate [/quote] Io ce l'ho e la uso.. Su ebay estero se ne vendono a camionate, io l'ho presa l? un annetto fa'.. Per l'olimpos invece ho fatto una ricerca, ma non ho trovato nulla neppure io..

[quote name='Senzasuono' post='792089' date='Jun 10 2008, 08:35 PM']ciao,veramente a powerbatt gli ho mandato un messaggio 2 settimane fa e fino adesso non ho ricevuto risposte forse avra' dei problemi personali,poi non so'....[/quote] Quoto, anch'io non ho avuto risposta, ma si parla di pi? di un mesetto fa'.. Probabilmente avr? qualche problema..

Dalla prima foto sembrava na scocca semplice.. Poi guardandola meglio, ho visto che ? na scocca piena di particolari e dettagli minuti, "nascosti" in una livrea abastanza sobria.. Oltre ai particolari poi, sono odiose anche le foto.. Come caSpita fai a farle cos?!?!?!? Complimentssss...

[quote name='marino' post='791970' date='Jun 10 2008, 06:10 PM']l'accensione senza mettere la pipetta ? vero, succede, ma non'? la miscela che incendia per compressione, [font="Arial Black"]ma nella compressione si va a scaldare il filamento della candela che a sua volta innesca l'accensione vera e propria del micromotore....[/font] difatti con una candela senza filamento la vedo dura che pu? avvenire l'accensione con la sola compressione dei nostri micromotori.... mia opinione.[/quote] Perfetto d'accordissimo.. [quote name='novaracer' post='791919' date='Jun 10 2008, 05:05 PM']Rid, innanzitutto non volevo minimamente offendere, sia ben chiaro!!! poi volendo risponderti, anche se non credo di avere tutte le conoscenze adeguate per poterlo fare, ti posso garantire che variando lo spessoramento tramite decimi del sottotesta non vari proprio un bel nulla per quanto riguarda le fasi (che per inciso, non capisco a cosa tu ti riferisca), bens? il rapporto di compressione del motore stesso; si varia il rapporto di compressione in base a molti fattori, tipo di miscela e percentuale di nitrometano, tipo di motore, misura dello squish, tipo di sottotesta e sua conformazione e the last but not the least la pressione atmosferica nei posti dove ci si trova a girare (mare, montagna...). Ti posso garantire che con le miscele a base di metanolo ? impossibile riuscire con le pressioni che si raggiungono nella camera di scoppio dei micromotori a far autoincendiare la miscela!!! certamente con l'uso dei rasamenti si ? in grado di anticipare o ritardare lo scoppio, ma, credo, che questo sia decisamente pi? visibile con l'uso di candele con diverse gradazioni tra di loro.[/quote] Ho erroneamente usato il termine "fase" al posto di "anticipo". A volte si parla di "mettere in fase il motore" intendendo il dare il giusto anticipo. Son venuti fuori tanti pareri, bel post!!!

[quote name='Bikko' post='791838' date='Jun 10 2008, 03:59 PM']Se proprio volete fare i "cicli termici", che personalmente sconsiglio almeno per il primo mezzo litro, quando spegnete il motore, portate il pistone al PMI Bikko[/quote] Ti posso chiedere (per semplice curiosit?), il motivo per il quale li sconsigli? stress meccanico? Colgo l'occasione per ringraziare Carletto!!

[quote name='maffem' post='791830' date='Jun 10 2008, 03:49 PM']... @riddik fidati senza candela nn si accende ? indispensabile per fare accendere la miscela senza il calore della spiraletta ci vorrebbe una pressione devastante[/quote] Ma infatti ? cos?, io non ho mai detto il contrario.. ma cos'? che provoca l'autoaccensione? E' l'alta pressione in camera di combustione. Non potete dire che ? la candela a fare da innesco. [quote name='novaracer' post='791842' date='Jun 10 2008, 04:01 PM']Scusami riddick ma ti sbagli e pure di grosso!!!! i micromotori per modellismo stanno accesi grazie alla candela ad incandescenza e grazie al fenomeno chimico della catalisi!!! ti sei mai chiesto come mai nelle miscele c'? solo e sempre il famigerato Metanolo??? Semplice, perch? il metanolo ? il miglior catalizzatore per la lega del filo della candela (platino-iridio). Infatti, alla presenza del metanolo, il Platino rimane incandescente (dopo previo riscaldamento) in modo spontaneo e pertanto cosente la continuazione del ciclo di funzionamento del motore senza che sia ancora calettato l'accendicandela!!! Questo principio della catalisi venne sperimentato ed applicato sui motori da modellismo dalll' Ing. Ray Arden, inventore della candela ad incandescenza, e dal suo amico Ed Chamberlin, che fu il pionere nell'introduzione dell'uso del metanolo nelle miscele per micromotori.[/quote] Bene, io non ho una conoscenza cos? approfondita, ma dato che sto sbagliando di grosso nel dire che ci? che determina l'autoaccensione ? la compressione, spiegami una cosa.. Perch? si dice che variando il numero di rasamenti nei nostri micromotori, ? risaputo che cambia la fase? Non ? forse perch? si raggiunge prima o dopo la compressione tale da determinare l'autoaccensione?

[quote name='elettroshok' post='791770' date='Jun 10 2008, 02:39 PM']nei benzina e' per scintilla nei diesel per combustione , non brucia niente comprimendolo se non c'e scintilla o candela di preaccenzione che innsca la combustione[/quote] Tratto dalla introduzione di wikipedia dei motori diesel.. Nel caso di questo motore l'accensione della miscela aria ? carburante [font="Arial Black"]avviene per compressione[/font] e non viene provocata da una scintilla o altro agente esterno, come per i motori alimentati a benzina. In pratica l'aria all'interno del cilindro viene compressa ad elevati valori e in seguito a questa compressione si ha un innalzamento della sua temperatura. Ripeto, compressione, non combustione. Comunque a me non interessa, volevo solo cercare di correggere uno scritto non proprio corretto, e dal mio punto di vista l'ho fatto.

[quote name='elettroshok' post='791759' date='Jun 10 2008, 02:27 PM'][quote name='Riddick87' post='791745' date='Jun 10 2008, 02:16 PM'][quote name='brindisimodel' post='791699' date='Jun 10 2008, 01:24 PM']hai posto una questione senza senso , purtroppo , anche perch? , volendo realizzare un telaio che vada bene per il tuo motore , ci vorrebbero dei servi incredibilmente potenti che forse hanno solo alla nasa , inoltre di do un consiglio prima di studiare il 4 tempi , smonta e revisiona un due tempi , [font="Arial Black"]cosi inizi a capire il ciclo otto[/font] e poi passi ai four stroke ciao![/quote] Il ciclo otto ? un 4 tempi ad accensione comandata, non un 2 tempi. Le nostre macchinine hanno un motore che ? un 2 tempi con accensione per compressione (detto anche diesel) [/quote] combustione non compressione [/quote] Se lo dici tu.. L'accensione ? ci? che "provoca" la combustione, l'accensione ? "provocata" dalla compressione della miscela.. [quote name='maffem' post='791760' date='Jun 10 2008, 02:28 PM']cmq il ciclo 8 o quattrotempi nn ? affatto collegato al tipo di accenzione ? solo collegato al numero di fasi utili a ciclo ovvero 1 ogni 4 nel quattro tempi e 1 ogni 2 nel 2 tempi infine nei nostri motori nn ti scordare che l' accezione anche se rozzamente ? sempre indotta dalla candela diversamente dal diesel nel quale solo la pressione accende la miscela combustibile comburente [/quote] La candeletta dei nostri micromotori, non crea una scintilla, ? solo un aiuto per l'accensione spontanea della miscela. L'accensione avviene per compressione. Per il discorso ciclo otto, hai ragione, ricordavo male, pu? essere sia ad accensione comandata che spontanea, scusate.

[quote name='brindisimodel' post='791699' date='Jun 10 2008, 01:24 PM']hai posto una questione senza senso , purtroppo , anche perch? , volendo realizzare un telaio che vada bene per il tuo motore , ci vorrebbero dei servi incredibilmente potenti che forse hanno solo alla nasa , inoltre di do un consiglio prima di studiare il 4 tempi , smonta e revisiona un due tempi , [font="Arial Black"]cosi inizi a capire il ciclo otto[/font] e poi passi ai four stroke ciao![/quote] Il ciclo otto ? un 4 tempi ad accensione comandata, non un 2 tempi. Le nostre macchinine hanno un motore che ? un 2 tempi con accensione per compressione (detto anche diesel)

[quote name='ronca' post='790336' date='Jun 8 2008, 04:15 PM']? sta roba qua [url="http://cgi.ebay.it/AEROGRAFO-TG-180-0-25mm-9cc-DOPPIA-AZIONE-NUOVO_W0QQitemZ270243145258QQcmdZViewItem?hash=item270243145258&_trkparms=72%3A758%7C39%3A1%7C65%3A12&_trksid=p3286.c0.m14"]http://cgi.ebay.it/AEROGRAFO-TG-180-0-25mm...id=p3286.c0.m14[/url] ... questo ? uno di quelli stracci ... poi ci sono quelli professionali ke costano molto di pi?....[/quote] Io ho iniziato proprio con quest'aggeggio qua che hai linkato, identico. E' una copia dell'iwata custon micron, che sarebbe uno dei migliori aerografi al mondo del valore di 400? circa.. Non va male, ci fai tutto anche con questo, lo ritengo un buon aggieggio per iniziare. Poi son passato ad un orginale iwata, ma con questo riuscivo a far le stesse cose.

Auguroni..!!

Probabilmente c'? stato messo un buon frenafiletti, ho rovinato anch'io una chiave per svitare quel grano.. Se c'? il frenafiletti, basta che scaldi per bene e poi lo sviti facilmente..