Richy

Simpaticamente mi chiedo come mai molti di Voi hanno fra le mani oggetti che non capiscono come sono fatti e come funzionano. Abbiamo fra le mani dei prodotti ai vertici mondiali e non sappiamo perch? vanno in moto. Un motore per automodelli "stringe sempre in alto" e non ? prerogativa dei rossi... ma DI TUTTI I MICROMOTORI!! Anche perch? mi viene da chiederti se un pistone cilindrico che scorre dentro una camicia cilindrica con le dovute tolleranze e senza fasce (o segmenti, chiamali come vuoi) secondo te si accende? Ti rispondo io, NO, perch? sarebbe senza compressione, la miscela nebulizzata scorrerebbe fra pistone e cilindo scendendo verso il basso.... non si genererebbe la fantomatica "compressione" tanto cara a tutti per generare lo scoppio in camera e fare s? che le ruote del modello girino. I motori per modellismo, di qualunque concezioni siano, (ABC, AAC) sono costruiti per interferire nel PMS (punto morto superiore) SOLO PER ACCENDERSI... le tolleranze portano la lavorazione del cilindro ad avere una "conicit?" in alto tale da compriemere la miscela nebulizzata dal carburatore.... senza che la stessa "scappi" in giro.. infatti quando l'accoppiamento ? "finito" il motore cala di prestazioni fino a spegnersi ripetutamente al momento dell'entrata in temperatura del motore.. si dilata e la miscela passa di sotto... Il tuo rossi ? solo pi? "duro" di un altro perch? nella lega del pistone avviene (in fusione) una immissione di ceramica. Questo comporta una interferenza maggiore e pi? longeva nel tempo, infatti i rossi (ora AXE) sono fra i motori che durano di pi? nel tempo a parit? di trattamento dell'utente. il tuo problema di mezzo giro e poi il bloccaggio non ? cosa anomala con cui un modellista normale non si ? mai scontrato, ma si risolve il tutto con una buona cassetta di avviamento ed il RODAGGIO... un 3-4 litri e vedrai che il tutto di sistema nel tuo Pixi Spero di avere dato un p? di luce... e poi consiglio sempre di stare meno a dgtare su un PC per ogni problema e passare un p? di tempo in pista e quando non si pu? con un libro che tratti le modalit? di funzionamento di micromotori endotermici... serve a tutti, prima o poi, fermarsi e cercare di capire!! Il tutto sempre molto simpaticamente!! Ciao!

... che all'interno hanno uno o pi? coni per dividere la marmitta (e quindi i flussi dei gas) a seconda del tipo di omologa EFRA.

certo... poi dipende sempre dall'uso finale che vogliamo fare... se abbiamo velleit? agonistiche o meno... se giriamo solo per giocare, un 10-16% di nitro con buon olio sono pi? che sufficienti... ed un buon mezzo litro/litro di rodaggio opportuni. Dipende anche da marca a marca... ad esempio gli AXE con i riporti in ceramica nelle leghe vogliono rodaggi pi? lunghi. Da fabbrica invece non esiste un rodaggio al banco... quando comperiamo un micromotore questo non ? mai stato acceso, a meno di non fare richiesta diretta al rivenditore (negoziante) ciao!

Anche qui tante teste tante idee... e nessuno pu? dire all'altro che ? sbagliato. Ognuno si trova bene con il proprio sistema. Quello che personalmente ho sempre fatto ? di usare la miscela che poi andr? ad utilizzare anche dopo. In merito alla nitro... essendo un comburente, partecipa attivamente alla fase di raffreddamento del motore, generando ossigeno in camera di combustione. ... quindi raffreddando. Per il resto... da piccino ho chiesto all'Alex (laffranchi) come rodava lui i motori... visto che ? SOLO campione del mondo e campione europeo off road... e lui pacatamente mi ha detto... "rodaggio"? Io lo accendo e chiudo... nessun rodaggio, se ha da andare v? da subito.." ed effettivamente in determinate di gara, abbiamo acceso motori senza rodarli e buttati direttamente in qualifica... e problemi nessuno... anzi... forse uno dei motori che ci ? durato di pi? ? stato proprio uno "non rodato"... vai a capire... Niente di certo nel modellismo.. ciao!

come da fermo non avviene il raffreddamento? Se sei grasso e sul banchino, anche con il motore a legno (leggi post sopra di scalippo), se tocchi la base del carter ? gelata.... inoltre alla candela non misuri pi? di 50?.... se rodi in carburazione ottimale devi girare in pista... mentre se rodi sul banchino grasso, ? la MISCELA stessa a tenere bassa la temperatura di esercizio... ciao!!

dipende... il modellismo non ? una scienza esatta... c'? chi usa i grani per fare le altezze (il 90 per cento dei modellisti) mentre il rimanente (e solo su alcuni modelli) utilizza gli spessori degli ammortizzatori. Essendo della prima scuola, non mi sono mai trovato male, anzi... Se parliamo di touring o tegame (Rally) e diciamo che si f? solo con gli ammortizzatori, a me viene da chiedermi come mai su alcuni modelli pista o touring (es. Mugen) hanno messo il fine corsa in estensione ed il fine corsa in compressione... se non per fare lavorare gli ammo dei 3-4 mm sufficenti ad andare forte... ed a tenere la macchina il pi? basso possibile ... ciao

Grazie a tutti... L'antenna ? fissata, in modo che rimanga all'interno della carrozza. Uso cos? da due anni ormai e non ho mai avuto problemi di ricezione sia con Futaba 3Vc che con Sanwa S.Exces. Inoltre non si rischia di rovinare tubo ed antenna per sfregate sul tetto, non te la strappano i recuperi, non si impiglia, il meccanico non te la scambia per la fascetta del rifornimento, ecc. I pezzi in carbonio che vedete, paratie laterali a parte, sono stati tutti realizzati "a mano" da carbonio dei telai per le Formula 3000 in scala 1:1. In radiosistemi ? disponibile un Kit carbon ma per la RS01... ma non s? se c'? per altri modelli La carrozzeria della RS01 RG ? una Mclaren da 1,5 mm di spessore... purtroppo gi? partita per il salone di Norimberga!! vabb?.. Ciao!

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No zio... un fail stile quello Ko al momento delo stacco batteira non ha possibilit? di richiamarti il gas. Se manca alimentazione, anche il fail si stacca di colpo. Non s? se ne hanno inventato uno oggi, ma non ne ho mai visti come quello che dici tu. L'unica cosa che funziona al momento dello stacco batterie ? la classica molla di richiamo, tanto fotografata nei modelli su TM o RCM.... e non serve che FRENI il modello (anche con un race) ma che chiuda soltanto in carburatore al minimo. fail + molla di richiamo = modello salvato al 90 per cento. ciao..

Hai speso bene i tuoi soldi. le caratteristiche le trovi sul retro del contenitore, oppure sul sito della futaba. Personalmente sono superiori agli hitec in termini di longevit?, ma dipende sempre da che uso ne fai. I voltz sono servocomandi quasi fatti a mano, da un "artigiano" tedesco o svedese, nn ricordo. Sono destinati prevalentemente alle 1:5, avendo coppie e potenze mostruose, fino a 25 kg. Costano un patrimonio, intorno ai 200 euro il "base". Ciao!

i cuscinetti schermati con flangia in materiale plastico (antipolvere) si possono tranquillamente smontare e rimontare a piacimento per la pulizia, tramite la punta del cutter o un bisturi. Quelli con il fermo a "C" anche, ? solo un p? pi? macchinoso. Esistono anche dei cuscinetti climpati che non possono essere aperti (di solito i pi? economici) senza rompere le flangie, ma poi possono essere tranquillamente utilizzati nel rally o pista. Infatti ? norma togliere una o tutte e due le flangie per avere un modello pi? scorrevole. vanno solo controllati pi? sovente. Ciao...

? molto bello quello che hai disegnato. Mi complimento. Ti informo solo che ci sono disposizioni in merito alla realizzazione di piste per automodellismo e le puoi trovare sul sito dell'AMSCI. Ci sono le misure, le distanze, e tutti queli parametri per fare una pista "a Norma"... attenzione... non ? che sono obbligatorie e se non fai cos? non ci puoi girare, ma diciamo che danno "lo standard" di tutte le piste realizzate nel mondo, infatti derivano da specifiche EFRA. Appunti che mi vengono in mente a "vista" del tuo disegno sono: Palco piloti per almeno 10 persone (le finali si fanno in 10, ed anche tutte le fasi), inoltre rampe e relativo posto palco per disabile. Carreggiata superiore ai 4 metri di larghezza... di pi? ancora per le 1:5 Box per almeno una 50 di persone (basta un metro a testa di superficie tavolo, non ingombra molto) Rettilineo sotto ai box oppure variante per immissione nella corsia dei box... che nel tuo disegno non hai previsto... altrimenti come f? il tuo meccanico a farti il pieno? meglio ancora la corsia dei box rialzata, molto in voga adesso, che consente al meccanico di fare il pieno e cambio gomme nella sua piazzola (da prevedere nel disegno) in tutta sicurezza e comodit?!! Bel lavoro. Ciao!

belle.. peccato che partono dalla M4!!

ma guarda Sauron... s? perfettamente che da un monitor posso essere tranquillamente filtrato come STRONZO. Questo ? un gran bel giochino, ed ultimamente non si corre pi? e magari anche un p? di arterio monta..!! Fortunatamente dal vivo non sono cos?, e molti anche di questo forum che mi conoscono lo sanno. Quello che magari non mi rendo conto ? appunto quello che hai citato. L'utenza che legge i miei post. Vedendo ed intendendo il modellismo da un punto di vista estremamente competitivo, alcune cose mi sembrano stupide, ma invece per chi ? appena arrivato sono difficolt? oppure esperienze stupende. Questo ? un mio grande difetto, ed a volte non mi controllo, mi tuffo dentro a pesce e passo da sbruffone. Ripeto.. mea culpa, mea culpa, mia maxima culpa... che ce posso f?? Non riesco nemmeno a fare una finta faccia intorno ad una discussione che non mi aggrada... sono sempre sulle mie posizioni, intransigente come un paracarro... ed alle volte questo f? pi? bene che male. Purtroppo sono fatto cos?... e da qui partono tutte queste litigate intorno al gioco... ognuno fermo sulle proprie idee ed ognuno con la sua ragione. Questo caso ? l'AMSCI.. come sempre.. ho deciso di non parlarne pi? che tanto non ne vale la pena... di prendermi del nervoso gratis.. di rispondere a persone che svalangano di merda Cairo solo perch? lo stesso accusatore ? proprietario di una pista a cui non hanno dato una prova di Italiano.. (buona parte delle critiche sul forum AMSCI sono portate da personaggi che non vogliono la rotazione delle piste in Italia, oppure vogliono gare titolate su circuiti non idonei...) Ma ho anche capito che discutere e litigare a volte f? bene.. non capisco il mascherarsi dietro ad un Nick, io la faccia la metto sempre.. ma anche rimanere nell'anonimato pu? essere divertente.. e condivido le proprie scelte. Leggo sempre questo forum perch? ho una vecchia amicizia con Dany e mi f? piacere ogni tanto rileggerlo... ma leggo piacevolmente anche altri. Quello che purtroppo mi duole vedere ? che si dia la colpa ad una federazione per i costi. La federazione serve per correre a titolo Nazionale, ma di certo non ci impedisce di divertirci facendo modellismo. Che ognuno faccia la sua scelta... giocare o competere.. i costi sono differenti come li hai ampiamente definiti tu con il Tennis.... e comunque anche a fare le gare "libere" c'? del vantaggio... uno dei pi? forti off-roadisti Italiani ha preso la sponsorizzazione ad un trofeo in Inghilterra.... l? ci ? andato con i suoi mezzi, ma su quel pistino volava cos? tanto che adesso ? uno dei pochi piloti Italiani sponsorizzati da un distributore tedesco! tutto in una gara libera! Mi scuso della mia irruenza, cercher? di limitarmi, ma se a volte dico "merda" di un modello, motore, miscela, ecc.... ? perch? ci sono passato.... ed ho subito. Sorry Sauron!! R..

Sirio ha indubbiamente portato una novit? in merito ai propulsori... altre marche tempi addietro avevano provato tale soluzione, ma i materiali non erano ancora affinati come adesso. Il motore di Bovio nonostante la configurazione "standard" (pistone con camicia intera) mette sul mercato una particolarita? del monoblocco scomponibile, la cui lavorazione all'origine ? molto facilitata. Diciamo che queste cose servono a tutte le case costruttrici come uno "sveglione" per non dormire sugli allori.. e vivere di rendita. Collari ? Collari... nn si vincono 6 campionati del mondo a caso. Quando si gir? a fuoco per un'ora di seguito, inseguiti da altri 9 assatanati che di certo nn stanno ad aspettari se ha in problema, quello che conta oltre ad un pollice da marziano ? senza dubbio la sopracitata simbiosi mezzo-motore e MECCANICO.... non dimentichiamoci che si entra ogni 5 minuti per il pieno.. se il meccanico sbaglia sei rovinato. Onore al secco... che comunque in questi anni ha vinto con TUTTO... ciao.

B?... penso che una risposta Cairo te la possa avere data in seno all'Assemblea, ma presumo che sia per il fatto che le canoniche 4 prove siano lo standard eseguito in tutti gli altri Paesi.. lo s? che come pretesto pu? essere banale e stupido... ma daltronde se andiamo tutti verso la comunit? Europea, abbiamo l'euro... la cosa ha un suo senso logico.... indubbio che comporta una spesa in pi? e che per la conformazione geografica dell'Italia tre prove (nord-centro e sud) possano andare bene lo stesso... ma se la cosa ? stata messa in O.D. e votata... ? Perdona ma questo particolare proprio nn lo s?. Ciao.

ma la massa la reputi incapace di alzare il telefono oppure di leggere le discussioni sull'altro post e avere opinioni in merito senza un sondaggio con risultato vanoglorioso? io reputo che un utente si sia fatto gi? una idea in merito, la propria. La pi? importante. Star? a lui decidere che fare... ed in che modo divertirsi... che alla fine ? sempre la cosa pi? importante e sinceramente mi d? noia che siamo qui io e te a scannarci mentre in altra situazione potremmo scannarci sportivamente in pista, armati di telecomando.. perch? la stessa passione la abbiamo, vacca d'un cane. che nervi..

Ciao Nodo... pi? o meno ho capito quello che vuoi dire e quello che cerchi. Preferirei dividere un attimo il discorso MODELLISMO da AMSCI.... attenzione.. in senso lato... Io divento modellista, mi compero il giocattolo, vado nel parcheggio, gioco da solo o con gli amici, mi diverto e torno a casa contento. (si inizia tutti cos?) Mi stufo di giocare a caso nel piazzale, mi metto daccordo con qualche amici e ci si ritrova in piola a bere , poi in pista a giocare insieme, si f? qualche garetta, poi tutti in pizzeria... bellissimo.. Mi stufo anche di giocare con solo i miei amici ma voglio giocare con pi? gente... vado alle gare del salame... stupende.. cavolo, adesso sono bravino e voglio andare a fare i regionali perch? sono bramoso di risultati e voglio farmi conoscere dagli altri e sulle riviste.... ALT.. frena tutto....qui entra di mezzo l'AMSCI. Mi iscrivo MA s? GI? che le spese sono maggiori... perch? PER INIZIARE a competere devo fare un INVESTIMENTO... non vado pi? ad un regionale per il premio... ma per la COPPA... sono gi? cose diverse. e comunque anche qui si st? belli divisi in categorie... F2, F1, PRO, ecc. a seconda delle capacit? conseguita facendo competizioni AMSCI. Questo ? il concetto... se VOGLIO fare gare titolate, s? gi? che saranno pi? difficili e costose della gara del salame o del giro nel piazzale. Ma la scelta ? mia... solo mia. Ho conosciuto tanta gente che ha provato a gareggiare ma poi ha smesso, per il costo, per la superiorit? degli avversari, per problemi di famiglia... ma nessuno ha dato la colpa alla federazione.. anzi, vengono spesso a vedere e ci si ritrova le domeniche al bar. Il diffondere il modellismo per l'AMSCI st? nel portarlo in giro per l'Italia, per fare capire al modellista stufo di girare nel piazzale, oppure all'utente con ambizioni di competizioni di alto livello, che c'? anche un settore COMPETITVO legato al modellismo.... che ci sono gare Nazionali e di selezione, gare internazionali e campionati del mondo.. Si f? un passo alla volta.. ma CI SI PU? FERMARE dove si vuole. Poi certo che di cosa da migliorare che ne sono a tonnellate.... dalla vecchia dirigenza c'? un brutto strascico di ricordi... ma con il dialogo FINE A SE STESSO si pu? migliorare. Non con accuse di sponsorizzazioni o materiali diversi o alti costi quando ci si prende 3 secondi al giro.. facile dire MERDA dello sponsorizzato, MERDA dei costi e MERDA dell'AMSCI... pi? difficile passare domenica in pista a cercare di fare funzionare al meglio le proprie cosine per diminuire il gap. te cerchi un dialogo... ma guarda che cairo ? sempre stato presente nel forum AMSCI oppure al numero di Tel. che ho meso sopra. Non ha mai buttato il telefono in faccia a nessuno.. Se ti f? piacere chiamalo... star? certamente ad ascoltarti. Spero di essere stato chiaro..

te lo dico in pista....

Questa ? dell'Asilo... Siamo arrivati a fare un sondaggio per cercare di prendere ragione su cose che si conoscono a met?. Se continuare a discutere ti d? fastidio e PREFERISCI NASCONDERTI DIETRO UN NICK ed inoltre immergerti nella massa perch? le tue decisioni, pensieri e ragioni VACILLANO, ho gi? dato troppo peso ad un personaggio CHE SOLO CON QUESTA MOSSA DIMOSTRA QUELLO CHE ? un CODARDO Gentili utenti, prego CORTESEMENTE di votare per F1 tralasciando la mia figura!! Anche perch? per infilarmi in mezzo ad una ELEZIONE, almeno dovrebbe avermi chiesto UN CONSENSO Grande, hai dimostrato veramente il peggio di te qui Un arrivederci a tutti

... e meno male che 10 post pi? in s?, dicevi che non eri geloso degli sponsorizzati perch? se lo erano guadagnato... Applausi...

Certo... ma F1, qui tu HAI PERFETTAMENTE RAGIONE!! Pi? volte te l'ho detto. Le gare AMSCI di C.I. sono 4 perch? in ogni altro paese d'Europa (sotto IFMAR) non si assegna un titolo Italiano di categoria F1 o Pro (o expert o senior, chiamala come vuoi) in prova unica. Nelle categorie F2, come nel fuoristrada o nel rally game, il titolo viene assegnato in prova unica per limitare appunto i costi a gente che non ha sponsorizzazioni. Tutto il tuo discorso sui costi per le gare di macchinine in un Italiano su 4 prove ? corretto.. ma vuoi dare la colpa all'AMSCI se la moglie non ti lascia oppure se per correre devi comperare un treno di gomme? Si torna al purtroppo esatto discorso di valy.. Stiamo parlando di ITALIANI ASSOLUTI. Se la tu? volont? ? quella di fare queste competizioni, purtroppo i costi ci sono tutti.. eccome!! Non capisco... anche nodo ha detto il giusto.. quelli che bazzicano ai piani alti della classifica sono gente con grano, figli del distributore e gente arrivata per capacit?. ma nessuno toglie che se te mi rompi un braccino in gara devi avere un mare di ricambi in macchina senn? torni a casa. Io parto di casa con la macchinetta e la radio... se rompo un pezzo, in pista c'? L'ASSISTENZA.. legata ad un negozio oppure diirettamente al costruttore o distributore, che poi manda il costo dei pezzi direttamente al negozio di modellismo pi? vicino a te. In merito che per fare bene questo giochino bisogna essere fortunati, con la possibilit? di ferie e famiglia paziente oppure che ti segue, sono cose SACROSANTE... ma che ci azzecca l'AMSCI se te nn puoi? e se non ti piace, nessuno ti obbliga a fare AMSCI se non te lo puoi permette di fare bene... Rimangono le altre associazioni o gare libere, ma in tutta sincerit? ti posso dire che se vuoi ci arrivi... se sei capace di fare il meccanico o guidare, nel giro grosso ci entri di brutto... io adesso mi muovo compeltamente spesato, si in ambito Nazionale che Internazionale, ho fatto quello che ho spiegato prima.. ho INVESTITO.... ed i frutti li ho colti. ? un p? come in ambito lavorativo.. se sei bravo fai carriera... semplice e maledettamente infernale... ma come nella vita di tutti i giorni! (PS... da che mondo ? mondo il costo della figura del "meccanico" ? interamente a carico del pilota che segui.. a meno di discorsi di non preparazione macchina oppure parentela stretta..) Per valy.. se fai terra o tegame sicuramente ci si incontrer?... nell'1:10 ho solo avuto un traumatico trascorso nel campionato Italiano 2002 a Riccione.. dove c'era la TANTO RICHIESTA categoria Stock.... tutto di scatola, costo zero.. presenti 3 (TRE)... e allora ? stata gisutamente eliminata!! A menare il torrone con categorie economiche tutti capaci.. la fai e partecipano in TRE.. <_< F1... ? per il 2005 che devi fare il regionale e metterti nel 70% per accedere agli Italiani... per gli Italiani 2004 ? tutto normale.. Piatto in tavola... ma di meschinit? nessuna traccia... forse manca solo un p? di sale.. in zucca!! Ciao!

Asfalto intesa come struttura mobile? Non fissa e permanente? Finita la gara lo riarrotolo e me carico in macchina? OHHHHHH??? Ma mi stai prendendo in giro? Senti, tagliamo la testa al toro e fai cos?: Asfaltati un prato con destinazione agricola, variandoli la DESTINAZIONE D'USO, poi quando vengono a chiederti cosa hai fatto, gli dici che l'incatramatura rientra nel ventaglio delle opere temporanee. fai una foto della faccia del tecnico comunale e postala.