BisonCorse

Come da titolo, chi viene al Nevegal il 13 aprile con le Classic ?

Effettivamente credo, anzi sono sicuro che ai pi? far? piacere se si potesse tornare a tema. Pratico l'automodellismo rc dal 22 aprile del 1978 e vendo modellismo dal 17 maggio del 1987. Dopo trent'anni ho la passione e l'entusiasmo dei bambini. Quello che ho perso ? la pazienza per le liti modellistiche. Per favore, continuiamo a parlare di modellismo praticato. Grazie. Michele Bison

Devo fare una rettifica. Dei due piloti ufficiali tedeschi, Pointner usa il Pivot e Grunwald l'avantreno di serie.

Il sistema permette una gamma molto ampia di regolazioni e quindi ? da consigliare a piloti molto esperti. Il montaggio deve essere molto accurato perch? l'escursione della sospensione ? enorme e nell'affondata pu? uscire addirittura l'omocinetico dal bicchierino del diff. ant. (solo se non si rispettano le misure). Attualmente la nostra vendita di ricambi per il Pivot-System equivale a zero assoluto. Devo dire che non vendiamo ricambi nemmeno dell'avantreno di serie (almeno per cause di rotture, infatti l'ultima rottura di un braccetto anteriore risale ad ottobre 2007). In Europa, ritengo che esistano solo due piloti davvero ufficiali, sono tedeschi direttamente assistiti dalla Jamara. Sono Stefan Pointner e Tobias Gr?nwald e loro utilizzano il Pivot-System. Poi potrebbero esserci piloti ufficiali in Spagna (collegati all'importatore spagnolo). Gli altri piloti ufficiali sono statunitensi del Team Jammin principalmente. Tornando il Italia, c'? Romeo Bellotto - non ? ufficiale- (attualmente 2? assoluto nella classifica del Triveneto, che corre con noi e utilizza il pivot-System). Non c'? motivo comunque di ritenere che la macchina vada pi? forte con il Pivot-System. E' sicuro che la vasta gamma di regolazioni possibili, permetta ad un pilota esperto di addattare molto rapidamente la macchina al circuito (ed ? un bel vantaggio). Mi piacerebbe sentire anche il parere di Egidio -oltre che di tutti gli altri-

Eccomi. Il kit avantreno "Pivot-System" per la X1X costa 73 euro. L'immagine ? visibile nella home del nostro sito.

Su tuttomodellismo.com ci sono foto e codici ricambi. Mancano i codici di alcuni pezzi nuovissimi, per il resto c'? tutto. Il marchio Jamara vicino alla sigla X1X st? ad evidenziare semplicemente il marchio che ha la importazione ufficiale per l'Italia che ? la Jamara, appunto. Il marchio Jammin ? invece quello del venditore americano (marchio molto presente nelle competizioni) La sigla X1X, infine, sostituisce la vecchia sigla X1-CR . Tranquilli comunque, i pezzi sono assolutamente uguali con le sole differenze degli ammortizzatori e delle coppie coniche. Con la sigla X1-CR Sport ora viene commercializzata solo la versione RTR Come Team Jamara, siamo costantemente presenti nel Triveneto, regionale e gare libere, garantendo assistenza e consigli di utilizzo e i risultati si vedono con circa 15-20 modelli presenti ad ogni gara e risultati di tutto rispetto con diversi piloti costantemente presenti nelle zone alte della classifica. Su RCM, come molti avranno visto, la Jamara ha molta presenza pubblicitaria e diversi modelli dell'enorme catalogo vengono continuamente testati (da Egidio). Ora tocca al modello X1X. Buona lettura.

Credo che agli utilizzatori della X1, far? piacere di sapere che dopo la seconda prova del Triveneto AMSCI di Off, il pilota Romeo Bellotto (Team Jamara) occupa la seconda posizione della classifica provvisoria assoluta. Sappiamo che sar? dura mantenere questa posizione fino alla fine, quindi godiamoci questo momento molto positivo.

A riprova della fiducia di cui gode la jet's in questo momento, da segnalare che il 30 marzo al triveneto Off di Sacile, le tanichette jet's erano abbondantemente esposte sui tavoli di molti tra i 72 iscritti alla gara.

A proposito di consumi, noi del Team Jamara abbiamo scelto la Jet's, e potete star certi che non vedrete mai un nostro pilota rientrare per il suo rifornimento prima dei 7,30 minuti. Questi sono fatti, poi ognuno, come sempre comperi quello che vuole.

Hai pensato all'X1X Hong-Nor ?

Con SH 32 sia anteriori che posteriori, la rigida non pu? funzionare. All'anteriore sempre e solo 40 o 45. Ciao e divertiti

Discorsi tecnici a parte (comunque molto interessanti) resto incredulo nel costatare che all'estero ci siano cos? tanti impianti permaneneti indoor realizzati con qualit?. Demoralizzante per noi

I primi tre della cat. F2 usano tutti la X1 Hong Nor

Eccellenti risultati per i piloti che usano la X1 Domenica 9 marzo a Crevada TV: Cat. F1 2? Bellotto 4? Bison Cat. F2 1? De Marco 2? Rati 3? De Mauri

Davvero una gara ben fatta. La pioggia poi ci ha graziato permettendo lo svolgimento delle finali. Mi accodo ai complimenti per Alex Zanchettin, davvero imprendibile (come Stoner con la sua Ducati !!).

Aspettiamo la data per la gara d'inaugurazione

Grazie, per? nell'elenco delle piste italiane, manca proprio Raspano !!

Se alla gara di Montecchio ci saranno tanti concorrenti, dobbiamo fare i complimenti all'AMSCI. Tutti i pronostici dei mesi scorsi erano contro la possibilit? che ci fossero tanti iscritti.

Un consiglio per gli utilizzatori dei modelli X1X e X1-CR Hong-Nor Jamara. Olio per ammortizzatori, 200 ant. e 250 post. (400 o 450 risulta durissimo) Olio per differenziali : ant. da 10 a 15.000 centro da 5 a 7.000 post. da 1.000 a 3.000 Sperando di essere stato utile, vi auguro buon divertimento.

Domenica 2 marzo inizia il Triveneto di Off-Road a Raspano UD. Io ci sono stato l'ultima nel 1996 e non mi ricordo dove si trova la pista. Arrivando da Venezia ricordo che si esce a Udine Nord e poi ? Grazie per l'aiuto ...

In tanti la criticano, poi scopriamo quanti modellisti hanno iniziato con la Mantua Model !! Io ho iniziato nel 1978 con la SG Professional

Per quanto riguarda gli uniball dello sterzo, st? usando quelli della SG-Mantua (ottimo nylon e pi? sottili). Il contatto dui cerchi durante la fase di sterzata ? molto minore.

Hai mai pensato ad un SH ?

F? piacere questo entusiasmo. Effettivamente ? una gran macchina e questo lo affermano sempre di pi? gli utilizzatori. Per questo ? un prodotto che si reclamizza da solo, grazie al passaparola. Domenica 17 febbraio a San Polo di Piave TV ben 18 concorrenti su oltre 40 in totale usavano la Hong-Nor.

Aggiungiamo che oggi nel mercato globale , il modellista italiano ha a disposizione una quantit? di punti vendita (fissi ed on-line) numericamente superiore al numero degli stessi modellisti praticanti. Significa che ci sono pi? rivenditori che modellisti !! In particolarmodo nel settore della competizione.