automobilista

Buonasera a tutti, a nome dell'ASD CAR Genova è con immenso piacere che posso annunciarvi la prossima apertura della pista Touring per modelli elettrici. In occasione dell'inaugurazione, il prossimo week-end 5 e 6 Luglio, l'impianto sarà aperto a tutti. Vi aspettiamo!

Ciao, hai un messaggio, sono interessato alla R12C

Vendo XRay T4 2014 completa di:   - omocinetici anteriori doppio snodo SpecR - paittelli ammortizzatori in alluminio - bicchierini palo rigino in Acciaio Xray - ferma batterie in carbonio Xray - servocomando ACE   - includo alcuni ricambi, braccetti, C Hub, cinghie, un differenziale nuovo installabile all'anteriore, un treno di gomme Sorex 36 ancora buone.   La macchina non ha bisogno di presentazioni, usata una decina di scariche, il telaio è leggermente graffiato sotto a causa utilizzo su asfalto.   Foto disponibili solo per interessati scrivendo a ferodio@email.it   Il prezzo è di 400 Euro non trattabili spedizione inclusa, il materiale al nuovo vale oltre 600 Euro.[attachment=102271:image.jpeg]

Un bell'UP ci sta tutto...

Ciao a tutti,   Vendo una scatola piena di ricambi MZ2 in blocco. Facendo i calcoli con il prezzo scontato dei ricambi nuovi imbustati e il prezzo dei ricambi usati al 50% ci sono 800 Euro di ricambi. In più altre cose fuori lista in omaggio, stiamo parlando di un telaio, un differenziale posteriore, set di molle, set ammortizzatori, tanta roba!   Ho pensato di fare un regalo, chiedo 200 Euro spediti!    

Ciao Rappy, anche io ti conosco sull'altro forum, ho abbandonato le macchinette per darmi agli oggetti volanti. Per quanto riguarda il motore negli anni ne ho avuti diversi, Nova, Picco ( IDM ) ecc. Posso dirti che sono motori diversi, forse il Picco ha qualcosa di più sotto e il Nova qualcosa di più sopra. Per la manutenzione direi che i ricambi Picco forse sono un pelo più economici. Il rodaggio ho sempre fatto 2 serbatoi alla JaP e poi finito il litro arrivando alla giusta carburazione. Se vuoi che durino, e questo vale per tutti, carburazione sempre ottima, miscela sempre ottima e manutenzione. Personalmente a 5 litri dal rodaggio ho sempre sostituito la biella e non ho mai sbiellato un 3.5, colore del pistone e candela sono fondamentali indicatori di salute ma questo vale per tutti i motori. Un consiglio, non fissarti con il modello di punta, puoi "accontentarti" tranquillamente dei modelli passati, nella serie Race sono tutti performanti ( Canguri, Flash, Plus ) e su una pista come Melzo ti diverti sicuramente, che bei ricordi... quella parabolica...

[quote name='bohh' timestamp='1302089190' post='1239871'] GEST.....VAI A F...C...LO........ fino a ieri andava bene tutto e adesso perche' non ti danno la cagnotta bmt li cancelli...... clapton......abbiamo fatto bene.......sono tutti pagliacci.......... non hanno neanche i azzo di firmarsi........e sapere chi azzo e' sto genio.......... [/quote] Ma che pagliacci, sono perfettamente in linea con tutto il resto che succede in Italia!

Ciao Fernando [quote name='oduesp' date='07 April 2010 - 10:11 PM' timestamp='1270671082' post='1121792'] [quote name='automobilista' date='07 April 2010 - 08:35 PM' timestamp='1270668929' post='1121772'] ...non puoi fare una scaletta vera delle durezze delle gomme che hai elencato, forse potresti anche farla con uno strumento da tavolo a temperatura fissata. Anche supponendo che la gomma X sia più dura della Y poi magari in pista ti darebbe un risultato diverso e scopriresti che su quell'asfalto a quella temperatura dura di più la Y che come dato assoluto è più morbida... [/quote] Come detto in precedenza il topic si prefiggeva di formare una scala di morbidezza/durezza per valore assoluto. Anche perchè non esiste tra i vari produttori una scala univoca di corrispondenza in shore. Va da se che le performance sono contingenti ai molteplici fattori che incontri in pista... Approfitto per chiederti come mai non ti si vede più. Fabio mi ha detto che ti hanno fatto inc4zzare e ti sei un pò rotto. Io analogamente, sono sulla buona strada! Penso per le prossime garette di puntare verso la Lombardia. Se vuoi rispondermi discretamente, inviami M.P.. Fammi sapere. Ciao [/quote]

Fernando, non puoi fare una scaletta vera delle durezze delle gomme che hai elencato, forse potresti anche farla con uno strumento da tavolo a temperatura fissata. Anche supponendo che la gomma X sia pi? dura della Y poi magari in pista ti darebbe un risultato diverso e scopriresti che su quell'asfalto a quella temperatura dura di pi? la Y che come dato assoluto ? pi? morbida. Domenica sera la MotoGP correr? a Losail in mezzo al deserto, ti sembrer? assurdo ma in caso di sabbia in pista in cui la tenuta dovrebbe scarseggiare si sceglie per la gomma pi? dura proprio per il fatto che la sabbia ? abrasiva e consuma la gomma pi? dell'asfalto. Insomma, ? come quando nel 2008 molti si ostinavano a montare A e B che non funzionavano perch? erano fatte per condizioni differenti. Ti lascio ad accompagnare questo gioco verso la sua fine. Ciao Andrea

L'intervento di Boss Cristallo ? il mio post dell'anno

Comunque anche sta cosa che il GT-Rally ? una copia del pista io continuo a non digerirla. Pesa il doppio, ha i differenziali, le gomme il lattice, ? grossa il doppio e v? la met?! Allora la rigida o classic? Quella che ? la stessa cosa senza ammortizzatori (e costa uguale) va bene! Bah, sar? strano io ma non capisco L'ho gi? detto, tutti sanno cosa bisognerebbe fare, lo sanno soprattutto le federazioni, ? tutta gente che bazzica nel settore da anni!