manu

[quote name='nik' date='12 February 2010 - 02:44 PM' timestamp='1265982251' post='1099504'] io ci sto' provando a elettrificare la mugen, in mente ho quasi tutto.... ora bisognerebbe metterlo in pratica...dovrei fare cosi: rifaccio la piastra radio larga abbastanza da mettere sotto ma ai lati due porta lipo poi sul telaio dove ora sono le batterie faccio un supporto per tenere la ricevente e l'esc, come motore ne prendo uno da 3300 kv alimentato a 4s, in questo modo fa' quasi 50 mila giri al minuto a vuoto, come raporto uso un 16\49 senza cambio, in questo modo la velocita' teorica ? 110 km\h, poi se il motore non scalda e riesce a tirare anche il 18\46 come rapporto arriviamo a una velocita' teorica di 120 km\h ..questo tutto in teoria, ora bisogna vedere in pratica quanto si perde,comunque anche se perdo un 15% per iniziare va bene [/quote] secondo me l'ideale sarebbe abbinarci il cambio cos? si pu? girare pi? corti di prima e avere comunqu velocit? alte riscaldando meno il motore... cmq tienici informato che la cosa intriga moltoanche me...

vendita positiva.....persona seria e affidabile.....consigliato

Vendita positiva veramente ottimo..consigliato...!!!

Ciao a tutti, qualcuno sa dove posso trovare le istruzioni in italiano per la Sanwa super exes plus??? magari anche scaricabili on line o se qualcuno le avesse me le possa inviare .....Grazie...

Complimenti anche da parte mia....veramente bellissima....bravo... questo ? modellismo.........

Per me vince MERLONI.....? troppo forte....!!!

[quote name='ivano' post='978277' date='Apr 30 2009, 06:21 PM'][quote name='manu' post='978162' date='Apr 30 2009, 12:46 PM']ciao ragazzi,chiedo queste cose perche' un mio amico ha acquistato una wrc appena uscita,l'abbiamo montata assieme ed ? molto bella,l'ho provataq anche io in pista la prima volta che l'ha messa giu' con una carena inprovvisata e con scarsa messa a punto ma mi ? sembrato avesse delle basi buone,rispetto alla mia mantua mi sembra abbia una bela tenuta al retrotreno quasi da dimenticarsi di avere un 2wd,aspetto di provarla un'altra volta messa giu un p? meglio ma non ho fatto in tempo, il mio amico l'ha aperta come una ciabatta vecchia..... in una botta neanche tanto forte,si ? piegato il telaio uscendo il seeger dell'uniball del basculino, e il servo facendo forza sulla piastra radio ha piegato anche il basculino.... quindi prima di acquistarla anche io mi chiedevo appunto se era stata in qualche modo rinforzata in quel senso... com'? fatto il telaio in ergal regolabile? si possono vedere delle foto da qualche parte?? lo daranno di scatola o si acquista come optional??[/quote] allora.tento di spiegare:::sono state vendute PER ERRORE 10 modelli con tutta la parte (piastra,telaio,basculino accetera)in alluminio.dovevano essere per delle prove. a tutti i possessori che hanno avuto problemi e lo hanno fatto notare alla wrc o alla airplanet e stato sostituito il tutto in garanzia e in brevissimo tempo (sta anche al vostro buon senso.se avete tirato una legnata,penso non vi lamentereste).per il telaio basculino piastra radio e piastra motore ora come inizialmente sono in ergal.....per il telaio regolabile in ergal per ora e come optional al prezzo del telaio come ricambio::stiamo valutando per un prossimo futuro di inserielo nella confezzione,per il momento.comunque non a breve....per le foto ci vorra un po di tempo, il sito nuovo....cosi mi hanno detto 2 minuti fa in wrc..sperando di esservi stato d'aiuto e sempre a disposizione per ulteriori kiarimenti (nel limite del possibile) salutoni ivano Ti ringrazio sei stato molto gentile ed esaudiente...adesso sistemiamo quella del mio amico poi come la compro ti rompo un po le scatole con l'assetto..... [/quote]

ciao ragazzi,chiedo queste cose perche' un mio amico ha acquistato una wrc appena uscita,l'abbiamo montata assieme ed ? molto bella,l'ho provataq anche io in pista la prima volta che l'ha messa giu' con una carena inprovvisata e con scarsa messa a punto ma mi ? sembrato avesse delle basi buone,rispetto alla mia mantua mi sembra abbia una bela tenuta al retrotreno quasi da dimenticarsi di avere un 2wd,aspetto di provarla un'altra volta messa giu un p? meglio ma non ho fatto in tempo, il mio amico l'ha aperta come una ciabatta vecchia..... in una botta neanche tanto forte,si ? piegato il telaio uscendo il seeger dell'uniball del basculino, e il servo facendo forza sulla piastra radio ha piegato anche il basculino.... quindi prima di acquistarla anche io mi chiedevo appunto se era stata in qualche modo rinforzata in quel senso... com'? fatto il telaio in ergal regolabile? si possono vedere delle foto da qualche parte?? lo daranno di scatola o si acquista come optional??

ora che ? da un po in commercio da chi la possiede come va questo macchinino?? ? vero che sono uscite gia delle parti tipo il telaio la piastra del basculino e la cassa del differenziale pi? robusti??

ciao,ho provato sul motore di ricerca ma mi compare solo lo spektrum,se ti capita ricordarti le altre marche che esistoto provo a vedere se trovo qualcosa su internet

qual'? il kit che va con qualunque ricevenre?? mi piacerebbe prendere la telemetria solo che non voglio cambiare la radio visto che ? quasi nuova e mi tovo bene con la sanwa... per caso esistono anche altre marche di telemetria che possono andare bene con la mia radio?? a me non interessano tento temperatura o cose simili, pi? di tutti mi interessano i tempi sul giro visto che spesso non ho nessuno col cronometro a prendermi i tempi.....

Ciao ragazzi, avrei bisogno di alcune informazioni da chi l'avesse provato..... come funziona?? si puo montare solo su riceventi spektrum??? io ho una radio sanwa ma con spektrum sanwa riesco a montarlo ugualmente??? grazie ..

[quote name='team veleno' post='958387' date='Mar 19 2009, 08:47 AM'][/quote] per caso a questo trofeo fanno anche la rigida?? se sono vere le caratteristiche di erogazione che dicono di questo motore, allora dovrebbe essere indicato anche per la rigida e non solo per off e on quindi potrebberoprendere in considerazione di aggiungere al loro trofeo questa categoria..

ma perch? la mantua ha fatto un tipo di trascinatore nuovo??

[quote name='Sandroon' post='933754' date='Feb 1 2009, 09:22 PM']Cacchio ce l'ho fatta!!! Appena terminato il turno di lavoro Sabato alle 14 circa ero in pista e, in attesa che le previsioni meteo nefaste si realizzassero, ho finalmente provato la mia gt2. Come spesso faccio preferisco non andare in pista con l'assetto di scatola, bens? utilizzando le mie poche cognizioni in materia di setup. Le regolazioni sono presto dette in una rigida, per cui parlerei di pochi accorgimenti extra regolazione, come un paio di particolari per dare un po' di elasticit? alla piastra radio-telaio, come ho descritto in un posto pi? addietro.... prima che ci si perdesse nel pi? scontato OT (il topic ricordo era stato aperto nell'intento di convogliare le "dritte" costruttive e di setup agli utenti e/o possibili acquirenti, e non ai vari mp....pubblici (NB. non ? polemica ma una semplice considerazione IMHO....) Tornando al Topic, ho iniziato come dicevo, con le varie modifiche apportate in fase di assemblaggio, che mi hanno restituito un basculino pi? "libero" e un gruppo telaio-p.radio pi? elastici, ho regolato il diff con un mix olio-grasso che potrebbe paragonarsi ad un 10000 circa forse qualche cosa meno, ho piazzato GRP 33 al post e 37 all'ant, che ho regolato con un caster solo leggermente accentuato.... Potrei precisare che grosso modo una chiusura di 1.5 al posteriore e uno +0.5 all'anteriore con camber di 1.5 anter e 1.5 al post. ....La macchina da subito ? andata da paura, ma per i miei gusti e in base alle richieste dei curvoni guidati della pista di cremona, forse l'ho sentita un po' sovrasterzante anche se bastava tenerla "sotto tiro" per garantirne la "retta" via. Fin da subito ho notoato una trazione da paura... come neppure la dxf aveva. La frizione di scatola a 3 ceppi , aiutata certamente dalle temperature si ? comportata immediatamente egregiamente, mostrando una costanza notevole nell'arco dei 5 serbatoi consumati. Al termine dei primi 2 serbatoi, ho dato un occhio alle gomme posteriori consumate a mio parere poco "a tappo" per cui ho aumentato il camber leggermente portandolo a 2? circa e accentuando di un po' la chiusura posteriore. Dato che c'ero, ho reso ancora pi? divergenti le anteriori , sostituite con delle 40, per le quali ho portato il camber a 1 e poi via, .. sul palco di nuovo prima dell'arrivo della stramaledetta umidit? padana. Beh, a mio parere e di quello dei presenti...... semplicemente impressionante l'ingresso in curva sicuro e prevedibile pertanto controllabile. Ad ogni piccolo accenno al sovrasterzo bastava controllarla di gas, ottenendo quella sensazione di equilibrio che tanto da fiducia a noi pilotocci cos? tanto "amatori" ( ). Un rientro per controllare che tutto fosse a posto e per controllare le gomme : tutto in ordine e gomme a tappo che tanto fanno bene alla tenuta laterale, e anteriori semplicemente perfette. Sbalordito: l'ingresso in curva a palla ha fatto impressione e il mio sirio RR STI non cedeva un giro sia nel curvone di ingresso che in quello in fondo al rettilineo, dove , con un rampino finale, non ho mai avuto il problema dei saltellamenti che tanto mi avevano "smaronato" nella DXF e nella Mot?. Altra caretteristica davvero sorprendente ? stata quella della reattivit? ai cambi di direzione istantanei: le "S" in pieno, riescono precise e senza spendolamenti da prevedere, ma sicure e controllabili con delle reazioni di telaio a dir poco "perfette".... Grande !! Prova straordinariamente riuscita, con un unico momento di smarrimento e poesia (quando qualche cosa va storto divento improvvisamente "poeta" con citazioni nobili ..... poco, ... anzi molto poco nobili )..... ho pensato di aver "fresato il differenziale o qualche organo di trasmissione, visto che il motore mi sfrizionava senza muovermi la belva. In realt? mi ? capitata una cosa alquanto banale: mi ? uscito un pin di uno dei semiassi, per fortuna senza arrecare danni alla struttura plastica. Per cui controllateli e se dovessero muoversi anche a voi usate del bloccapezzi. Che dire...... Per me promossissima a pieni voti. Mai un esordio f? cos? pieno di soddisfazione. Devo confessare che i dubbi erano molti e riguradavano varie scelte ( telaio rigido, soluzioni varie di irrigidemento, .....) ma tutto ? andato a dovere. C'? stato pure un cappottone che con quel freddo temevo avrebbe causato molti danni, ... in realt? nulla accadde!!!! Mi resta solo una perplessit? sulle ragioni che hanno portato i progettisti a optare per quella rotazione dei pivot sferici di regolazione camber/conv posteriore: forse sarebbe stata pi? pratica la soluzione tradizionale con la coppia inferiore ed il singolo superiore, anziche la doppia frontale e la singola posteriore..... Mah, magari prover? a vedere se con una modifichina...... Comunque gran bel lavoro in WRC. Complimenti! Ma, s?,........ pure grazie per come far? divertire la gt2. Preciso la configurazione della prova (fase finale) camb anter 1.0 camb post 2 conv anter +1 conv post 1.5 - 2 cast ????? boh alla 3ultima della scala presente sul supporto (parte posteriore per intenderci) GRP 33 2008 Poster 40 2008 Anter Rapporto corona "rossa Mantua" e pignone di scatola (19) Carreggiate al limite regolamentare Carrozza Fioranina (quella cessosa fatta di pattona obbligatoriamente rinforzata) con nolder in fuori di 5 mm. Motore SIRIO RR STI . Miscela Promix 25 ........ che ? stata una piacevolissima sorpresa. Costante con poco residuo post uso. Presa per caso e subito apprezzata in questa fase post-runner che a me ha spaccato due bei motori quest'estate... vabb? lasciamo perdere. Per il resto nessun segreto....... devono contare i pollici !!! Ciao raga e come sempre IMHO ovviamente.[/quote] ciao,scusa una domanda, come hai fatto a montare le corone mantua sulla wrc? si montano senza fare nessuna modifica??? grazie