Bikko

Maggior durata un Novarossi RX21 SS, albero bilanciato con 1 pesetto e 7 travasi senza booster. Il pap? dello Speed ed il nonno del Race. 40 litri e mi sembra un paio di manutenzioni. Alla fine si son pure rotti alcuni traversini del cilindro e andava ugualmente ed in modo vergognosamente veloce. Lo abbiamo dovuto sopprimere tirandolo su una rally lungo il rettilineo di Fontanellato, non voleva morire. Alla fine andava ancora in alto ma non stava al minimo. Grande soddisfazione anche dal Plus 21-3 da pista oltre 20 litri e manutenzione pi? lunga della media di un motore da competizione. Lavora ancora, ? calato ma va ancora bene. Trovate l'articolo su True Model di qualche numero fa. Impressionante l'OPS. Rodaggio, 2 ore di prove, 24 ore continuative di gara (24 Heures International Classic 2007 de Ch?teauroux) sempre con lo stesso filtro aria per le 24 ore di gara (a parte 1 ora con filtro pioggia), aria acqua freddo caldo tutto si ? sorbito. Ha rischiato di vincere, non ha fatto nemmeno un spenta, ha usato la sola candela di partenza. Anche di questo c'? un articolo su TM Anche un Picco EXR CL Turbo aveva avuto vita abbastanza lunga, ma un po' rognoso da carburare. Non mi ricordo molto perch? i Picco non mi sono mai piaciuti. Bikko

Il carter sembra differente in forma e materiale di fusione, potrebbe aver iniziato una produzione in proprio dei monoblocchi? Doppia regolazione nel carburatore, in barba a chi dice che lo spruzzatore non va toccato... Non capisco i 3 air restrictor neri. Solitamente neri sono i 9mm. Magari avr? cambiato forma, forse svasandoli sull'imbocco. Usa ben 4 frangi fiamma sul pistone evidentemente di Monticelli Brusati come la biella ed il cilindro, mentre i travasi sembrano presi dal 35 Plus 21. Non usa i piccoli E.C.S. per raffreddare lo scarico come fa ad esempio Collari. Chiss? se usa l'oring antivibrazione nel sottotesta ed il riporto anti attrito sul tappo. Sembra anche che il trattamento dell'albero introdotto da JP non ci sia pi?, prima tutto l'albero, poi solo la mannaia, poi un pezzo del fusto, ora niente... sar? passato di moda! Bikko

mmm il carter sembra un copia Novarossi fatta con altro materiale, vuoi vedere che Max si ? messo a fare i monoblocchi in casa su base Novarossi ?

dovrebbero esserci le istruzioni di rodaggio consigliato, meglio seguire le indicazioni di chi lo costruisce, anche solo per avere la tranquillit? della garanzia corretta.

se compri in nero risparmi anche in Italia. Magari le tasse evase le fai addebitare a clickone

si giusto, ma dipende dal tiraggio delle molle del cambio. Il discorso se fatto in generale e con coppie e potenze ad esempio da 1:10 non trita le corone.

Non ci fosse (sostituito da un blocco fisso trascinatore-albero) sicuramente il cambio non potrebbe inserire la seconda marcia, visto che lo scatto libero del trascinatore prima marcia libera la prima corona dal giro d'albero quando questo ha una differenza superiore, avendo innsetato la seconda, di velocit?. Probabilmente si otterrebbe un effetto "limitatore" di attacco seconda che blocca un istante la salita dei giri, che provoca il richiudersi della seconda e permette la risalita giri per ribloccare, come quando arrivi a limitatore con un motore automobilistico. Se invece sostituissi l'unidirezionale con un cuscinetto normale a due sensi di rotazione otterresti solo sfollate, il modello non avanzerebbe in quanto prima e seconda marcia girerebbero a vuoto sull'albero del cambio Bicco

[quote name='Jpk' post='723735' date='Feb 22 2008, 10:43 AM']Un idea fenomale eh pero? Credo che il mongolino d'oro ti spetti di diritto! [/quote] dici a me?

Ritiriamo la ferrari dalla formula 1!!!! basta pagare i piloti, schumacher che va a prendere il drink, jean todt! basta! cos? le Ferrari costeranno la met? e potremo andare tutti in Ferrari!! qualcuno ? da delirio puro

Assolutamente vantaggiosa, abbassare i tempi di 2 secondi ogni pieno in una finale amatoriale da 30 minuti su 5 rifornimenti significa tirare via 10 secondi. Trovate un optional che faccia altrettanto! Poca manutenzione, basta cambiare gli oring ogni tanto. E per quelle vecchie senza indicazione basta prendere 2 prese pressione a 90? e uno spezzone di tubo miscela trasparente da porre sul fianco. Ho una Radiosistemi del 1996 cos? modificata e alla 24 ore di rigida in Francia gli altri equipaggi sembravano strabiliati nel vedere i nostri rifornimenti. A mio avviso un'ottima spesa per chie fa gare a qualsiasi livello, anche perch? dura anni Bikko

Resto dell'idea che il problema sia il prezzo e non l'estetica, cambiare testata facendola colorata e aggressive ? molto pi? facile che innovare e provare strade nuove. Le alette radiali testimoniano l'origine del concetto, non la voglia di far qualcosa di brutto.

il disegno di riddick non va bene : in quel caso un pistone ? al pms e l'altro in apertura o chiusura. Non funziona quindi Per funzionare il carter non deve "accorgersi" che di pistoni ce ne sono 2 anzich? 1 quindi entrambi i pistoni devono lavorare in sincrono cio? essere entrambi al pms nello stesso istante e questo si ottiene con un albero in almeno 2 o meglio ancora 3 parti prolungandolo con una seconda mannaia che porti il secondo bottone di manovella sfalsato rispetto al primo per ottenere il sincronismo. Se si volessero semplificare le cose si potrebbe fare un bicilindro con 2 cilindro in linea, e semplicemente allungare il bottone di manovella. Allora si che teoricamente funzionerebbe con i 2 pistoni e le 2 bielle in sincrono e queste ovviamente non sfregherebbero. Il carter pompa ? pi? complesso, comunque meno volume hai dentro meglio funziona il motore (altrimenti i tappi sarebbero bombati verso l'esterno...). In caso di un 2 cilindri il carter pompa aumenta molto il proprio volume interno creando moooolti problemi su cui sarebbe arduo dilungarsi. Bikko

L'estetica nel motore mi interessa poco, ha valore come scegliere la miscela in base al colore, a mio avviso. Finalmente un po' di novit? e tecnica che non fa del copia e incolla solamente, auguro loro la massima fortuna e al modellismo in generale altrettanto coraggio. Un plauso a Grossi, ha parlato poco e fatto tanto mostrando davvero innovazione e capacit? di fare, come fece a suo tempo Bovio con i BP in due pezzi dal pieno. Che poi una strada possa o meno portare al successo commerciale e/o sportivo ? un altro conto. Bikko

[quote name='andry710' post='718107' date='Feb 13 2008, 09:50 PM']anche io pensavo come monti.. per? cos? com'? possibile?? le bielle sfregano tra di loro??? secondo me sono come le macchine reali.. cio? uno scende e uno sale... a 180? quindi PS: CIAO Paolino!!!!!!!!!!!!!!!!!! PPS per? guardando bene bene bene bene si nota il carter di destra leggermente piu avanzato[/quote] non funziona il carter pompa in questo modo che dici ? quasi sicuramente un "manichino"

Non necessariamente il piazzale usura meno della pista, ? pi? sporco, fa meno grip, tendenzialmente si fa avanti e indietro a canna... l'unica ? controllare ogni tanto lo stato del motore e cambiare spesso filtro aria Bikko

Al prossimo giro mandiamo Micol e Francesca a fare audience!

la soluzione disegnata sembra l'unica percorribile, ma vedendo la dimensione del monoblocco, piuttosto simile allo standard e vedendo il tappo, standard anch'esso, direi che li dentro la soluzione tecnica semplicemente... non ci sia. Resta anche il problema del carter pompa, troppo volume interno a mio avviso per ottenere qualcosa di buono Bikko

[url="http://www.redrc.net/2007/02/shepherd-racing-velox-07-prototype/"]http://www.redrc.net/2007/02/shepherd-raci...x-07-prototype/[/url] [url="http://www.redrc.net/2007/04/shepherd-racing-velox-18th-scale/"]http://www.redrc.net/2007/04/shepherd-raci...lox-18th-scale/[/url] trovi qualche foto con la vecchia Picco Speed ormai ha in comune ben poco, fortunatamento nemmeno i cerchi quasi introvabili il prototipo fu esposto a Norimberga lo scorso anno (vedere TrueModel ) ed aveva molto alluminio in attesa dei pezzi da stampo in plastica. I materiali plastici sarebbero inoltre cambiati nella formulazione per essere caricati diversamente ed ottenere maggiore robustezza. Molto bello il sistema frenante, evoluzione del concetto "Slide" rivisto con l'adozione del cavo anzich? astina, tipo freno della bici per intenderci Secondo me dietro c'? ancora lo zampino della casa di Arcore nell'organizzazione di questo "matrimonio" Bikko

credo che MaxPower, Novarossi e OPS facciano anche il servizio di riaccoppiatura di un nuovo pistone su cilindro usato

sterzo, basculino, motore, trazione... tutto davanti dietro cosa ci mettiamo? difficile da realizzare e complessa, pi? facile farla trazione posteriore e pi? performante immagino, trazione anteriore avrebbe un sottosterzo da paura per poi puntare di colpo vista la distribuzione pesi che graverebbe sulle due ruote pi? piccole mancando sulle ruote pi? grandi (poca pressione specifica) Bikko

inoltre io sono nato il giorno 24, io sono uno, 23 + 1 = 24 11 1+1 = 2 11x2+2=24 e ancora 25-2=23 29= 23 + 2x3 coincidenze impensabili e stranissime, quasi incredibili

coraggiosi esploratori loro coraggiosi soltanto gli eventuali compratori difficile pensare, per ora, ad un'auto che possa reggere il valore di mercato della concorrenza Ho provato per bene la R8 benzina, bella macchina, buona macchina, ma un po' algida e con un motore ancora poco "suo" e molto "preso in prestito", Troppo costosa in quella nicchia attualmente, tant'? che poi ai "veri interessati" viene proposta con prezzi, come nel modellismo, ben distanti da quelli di listino, pi? adatti a darle un tono ed a porla in una fascia piuttosto che a renderle il giusto valore Bikko

Anche Mantua faceva anni fa la sua rigida detta "Formulino" in versione sia a scoppio che elettrica, se spulci nel loro sito tra gli esplosi sono convinto tu possa trovare il materiale che faper te, compreso supporto motore e parti adeguate per il pignone-campana Bikko

[quote name='PietraEB4' post='697193' date='Jan 14 2008, 07:06 PM'][quote name='pinomugen' post='697156' date='Jan 14 2008, 06:33 PM']ciao, anche io possiedo questo motore e posso assicurarti che ? un ottimo elemento.il motore ha un ottima coppia ai bassi ed un buon allungo.? un 7 luci + booster, albero bilanciato con inserto siliconico.che dirti di piu. comunque se lo tratti con cura e un motore che ti arrivera a bruciare molti litri.il mio ha 8 litri e gli appena sostituito il cuscinetto di banco.la biella e come nuova, pensa un po...........spero di esserti stato utile ciao[/quote] grazie mille finalmente uno che mi risponde al verso!!!!!!!!!....... [/quote] allora hai fatto un affare, lo reputo uno dei migliori motori per modellismo HiPerf in assoluto. Nulla togliendo ai successivi Plus, questo ancora va a schioppo come dicono da queste parti