nik

se in casa hai delle 2s qualsiasi usa quelle perfare un po' di prove, se poi non va come ti aspetti..ma a 4s provi sempre con il 2000 ..?

si me lo ricordo che avevamo questa idea delle 1\10..per i pacchi..quanto pesano le due soluzioni? le lipo 2s... quelle del link?

eheheh...già, dicono che per ragioni di " sicurezza" conviene usare un kit da 1\8  hai visto il telaio, ma sopratutto la trasmissione come l'hanno modificata.? quando lo dicevo io qualcuno si è pure arrabbiato.... :D  solo che con 5000kv  a 3s siamo sui 100...120  ampere...mmhh

eheheh..... bravo, poi fai una relazione dettagliata su come va...io penso che per essere al top con 4s ci vuole un 3000 kv tosto pero' raffeddando tutto come si deve, in alternativa prenderei il castle 2650 che a 4s va bene, anche se dicono che scalda ma provato sempre su macchine da off, questo, dicono le malelingue....sia un mamba riverniciato http://www.dmmodel.it/elettronica/motori/motori-per-monster-e-1-8/6840-4-2600kv.html se prendi quelle lipo che hai linkato oppure altre simili fammi sapere che se mi girano un paio le prendo pure io...

     la mia riflessione riguarda  solo il posizionamento del motore, lo spazio al momento  " è un limite" secondo me, pero' se spostando il tendi o facendo  altra lieve modifica si risolve, perchè non farlo di default, si  offre la possibilità di fare scelte piu' ampie per quanto riguarda i motori,lo so' che esistono  motori  "corti"   io   ne ho citati  un paio ottimi,  e forse  ce ne saranno un'altro paio.. ma non  sono certo economici, gli altri non li prendo neanche in esame, i motori standard medioeconomici che  sono stati usati fino ad ora come  spiegato, sono  i soliti.. ma  4274.....per il resto sono perfettamente d'accordo.. è così che deve essere... :)   ahh pero' manca sempre un surplus di ventilazione forzata.....forse al blocco ttb non occorre, ma agli altri serve altrimenti finiscono arrosto.... :D

     quale batteria.. quella in foto  da 4400?   .. è proprio il pacco lipo, la durata...non  saprei dipende  dalla richiesta  del  motore, posso immaginare 6...8 minuti, ma  detto proprio alla buona, magari dopo 5 minuti è  gia' in cutoff

      vedi qui     http://www.platzhirsch.net/online-shop/regler/atos-ttb-regler/

da cio' che si  è detto e scritto, il progetto e di conseguenza il modello puo' piacere o meno,  ma  haimè  è un peccato che sia nato castrato, perchè   il kit dedicato ttb è un po' troppo...$$$    i kit standard  a 4 poli per 1\8  attualmente piu' diffusi,  alimentati a 6s tipo xerun, mamba, tekin, hanno il motore che non puo' essere installato sul modello perchè 4274 come dimensioni, dei 4068 quasi nessuno va a 6s per cui bisogna scendere di voltaggio  a 5s per poter installare questi motori sul modello, in alternativa c'è  l'ottimo lenher,( ma non solo,  c'è  anche la serie 1515  neumotors) ma  qui è quasi d'obbligo una extra ventilazione, non prendo in esame i 6 poli in quanto li reputo poco adatti per caratteristiche costruttive alle 1\8 on     in caso di bisogno non è possibile  (?) montare una eventuale sistema di raffreddamento con dissipatore e ventola        a scanso di equivoci se  ho scritto qualche inesattezza  chiedo scusa in anticipo, ma  è solo un sunto di cio' che è emerso,  parere personale senza offendere nessuno e massimo rispetto per  tutti..anzi se  qualcuno ha in mente qualcosa per rendere il modello meno restrittivo ben venga  :)

70mm..precisi oppure 72..73 perchè anche quei pochi mm fanno la differenza tra scegliere un motore piuttosto che un'altro, esempio i 4268... ma vanno quasi tutti a 5s,tranne il 1940\7 di lenher che è da 64, e piu' andare tranquillamente a 6s.. mentre i 2000 classici da 4274 sono ok per 6s, ma sono appunto da 74 o giu di lì... ci vanno..?

ma su questa non avete detto che montano solo motori con L max da 60..? a vederla così a me non sembra, cioè lo spazio pare essere sufficiente..

ahh ok, è stato usato il sistema ttb dedicato...allora non ci sono problemi, pero' appunto se si puo' montare solo quello... non sò... 650 euro non sono pochi, lo avevo visto girovagando in web, ma ovviamento scartato per il costo... voglio dire, se voglio provare il modello poi sono costretto a usare solo suddetto sistema che tra l'altro prevede anche il blocco motore /esc.. in blocco appunto molto bello, ma i prezzi.... :( ohh se è così tanto di cappello... una chicca per pochi pero'...peccato

solo fino a 60 di lunghezza, ma sicuro...? grosso handicap a mio parere, motori 2000 kv con L da 60 il cerchio si stringe e anche di parecchio, anzi ti dirò forse dico un'altra baggianata :) ma quelli che mi sono capitati a tiro erano tutti ben oltre, solo il lenher era da 54, ma con ventola e dissipatore al seguito, neanche il 1940/7 ci va' perchè è da 64...ed è uno dei piu' corti, mi permetto di suggerire che forse conviene ridisegnare il supporto motore e se necessario affini vicini, in modo da avanzarlo quasi a filo del telaio, così facendo è possibile montare quasi tutti 2000 kv classici da 4268.. 4274,questo era un dato importante da prendere in considerazione, ovviamente stò parlando di motori adatti alle 1\8, tralasciando per ovvi motivi quelli per 1\10 e derivati vari che non garantiscono una affidabilita'accettabile

ehh..non ho capito..

.. ripeto forse ho usato dei termini non corretti e di questo faccio mea culpa, non metto in dubbio cio' che dici, mi piacerebbe sapere che motorizzazioni sono state usate per condurre i vari esperimenti e prove,ci sono alcuni motori che rimangono nel range ottimale di temperatura ( molto pochi per la verita') anche senza ventilalazione forzata, ma altri, soprattutto i piu' costosi lenher, se non ventilati addirittura a volte con dissipatore non hanno possibilita' di sopravvivenza, e poco conta, anche a livello dinamico, far scaricare sul telaio o supporti vari la temperatura in eccesso, sto' partlando di 300 giri di pista consecutivi senza accusare il problema di temperatura, ovvio se ne faccio 10 potrebbe non accadere nulla, ma qui si cerca sempre di andare al massimo delle possibilità con affidabilita' e prestazioni sempre al top, quindi tornando al telaio capricorn, guardando la foto non mi sembra possibile montare un lehenr con dissipatore e ventola, e questo è un limite non da poco per esempio.... che ne pensi..? Ciao :) Nic

no.. forse ho usato dei termini impropri ma a volte succede non è sempre possibile scrivere o descrivere tutto... ma ho detto anche che non è male..anzi la capricorn a scoppio la reputo una delle piu' belle in assoluto.. solo che mi sarebbe piaciuto vedere qualcosa di veramente nuovo, tutto qua...in quanto ai vari sforzi e torsioni...prova a fare esperimenti a go..go per 4 anni di seguito, e non solo in pista, e poi mi dirai, ovviamente devi andare sempre al massimo, e con pacchi lipo da 6s.. altrimenti non vale..... Ciao :)

intendevo qualcosa proprio di innovativo... magari modificando anche il moto dellla trasmissione 4wd, questo invece è sempre il solito telaio adattato alla meglio.... se voglio mettere una ventola supplementare per il motore non so' se è possibile farlo, a quanti S posso andare... e il telaio da 4 mm non mi convince... il telaio da 5 mm della mugen dopo una ventina di scariche si è imbarcato.. il motivo? svariati.... il calore sprigionato dal motore che ha ammorbidito l'ergal... il contemporaneo sforzo a torsione che il telaio ha dovuto subire a causa dei vari brushless che ho avuto in prova... e non ultimo il peso maggiore del modello... ovvio che il telaio era usato ma tant'è... si è imbarcato con i brushless, cosa da non sottovalutare pensando che possa capitare solo con il motore a scoppio...comunque il modello non è male ..anzi, pero' si potrebbe fare di meglio, certo non è facile partire da zero, giustamente non tutti hanno voglia e coraggio visto i tempi....

cos'è   la capricorn..?    come lipo   ci vanno  shorty mi sà...   sono le uniche  piccole insieme alle  saddle pack, pero' il telaio resta quello di   1\8 scoppio... :( 

 se hanno lo stesso trascinatore ( penso di si) posso  darti  la 18T che nella mugen 1\8  si usa sul palo posteriore per la cinghia esterna,la 24 non  ce l'ho  almeno credo... ovviamente pageresti solo le spese di spedizione... ma non saprei se  la cosa è conveniente lo stesso..per te intendo

certamente, quelli come altri, sono motori  diciamo  standard..   nella mia mente  rivoluzionaria   il  richiamo nel fare attenzione era rivolto  a motori tipo  il lehner xxl da 3000 kv,che a 4s  assorbe intorno ai 140 ampere  e spara fuori 2000 watt, questo motore credo   se si riuscisse a farlo lavorare al fresco, sarebbe da provare, dovrebbe pesare intorno ai  250  grammi e  rispetto  ai soliti non costare neanche uno sproposito....con delle  ottime lipo da 5000, forse 6...8 minuti  se non sfondiamo lo stik ce li facciamo lo stesso, considerando il minor peso...stiamo intorno ai 1000 grammi  per tutta l'elettronica piu' il solo peso del modello, quanto pesa un modello...non me lo ricordo piu'....azzz, devo farmi i fatti miei invece di farmi venire strane idee....... :varie12:  

peccato.... :( se vuoi restare   a 4s per non appesantire il modello, devi provare  tra i 2500  e 3000 kv ( ma gia bisogna fare attenzione) motori da 1\8 che abbiano una ottima coppia e  quindi watt  resi in termini di efficenza, esempio il castle  da 2650 kv non è male, ricorda,  cio' che distrugge  tutto non è il voltaggio ma gli ampere...l'assorbimento che circola con bassi voltaggi e elevati ( ma non troppo) kv  è micidiale...ricordo sempre a 4s il 3500 lenher che mi ha fuso  una saldatura interna al cavo di una lipo appena comprata, oppure un mio amico a 2s che ha letteralmente  fuso i cavi di tutto cio' che  era montato sulla macchina...

sempre da 6 mm per una lunghezza di 60,5 mm    almeno  quello che ho io

  ciao bat... :)   mi prenoto per i  pezzi della mugen

veloce  corretto e pure simpatico.....    grazie alla prossima

benvenuto giampy.... :)     ripeto il mio consiglio, se vuoi   quasi il massimo scegli il  lenher 1940/7 con esc mamba o  xerun  150A,  non ti dico MGM  compro da 160 A  perchè   altrimenti arriviamo su marte.... e poi  i soliti     hobbywing 2200.... mamba 2200..... tekin  rx8......leopard  2150.....  e  giacomo sta' provando il lipotech, i motori che abbiamo provato sono questi     http://www.youtube.com/watch?v=8JUKRJ5mMdU    ne ho preso uno a caso, ma ce ne sono tanti altri

di solito  questo fenomeno è da  attribuire  quasi  sempre  allle lipo....ossia  basta anche solo una cella non è detto che sia tutto il pacco