andrea7328

ciao sono interessato andreaadolfini@gmail.com preferisco mail a cui rispondo praticamente in tempo reale grazieeee ciao andrea

se mi mandi foto io sarei interessato a tutto tranne la lola mi mandi foto grazie ciao Andrea   andreaadolfini@gmail.com

  Siamo in due, però io impegnandomi riesco anche a beccarne 2 di secondi -_- Voi siete dei missili io mi becco anche tre secondi ogni 5 giri un dopiaggio

Ma Tony perche non ci spieghi quali problemi hai avuto , magari e qualcosache con un piccolo aiuto si risolve poi non puoi metterci la curiosità e poi nondire nulla 

Forse meglio se mandi risposta a andreaadolfini@gmail.com

Ciao sono interessato ai due servì e al motore mi dici quanto i fai chiaramente con spedizione tieni presente che visto che mi muovo molto per lavoro può essere che se il giro lo permette magari vengo io a ritirarla Grazie andrea piacenza

Anche io foto grazie andreaadolfini@gmail.com

Gomm......one motore mercury 150 cv scoda un po' nelle curve veloci ma è preciso nei tornanti Metti in palloncino alla ricevente

Intanto grazie Ma non vi è mai capitato anche di avere molta differenza di consumo tra anteriore e posteriore e in quel caso (se è successo) ci saranno ance stati problemi i con le altezze da terra quindi si tende a privilegiare l'equilibrio ad inizio gara sacrificando la fine e o si tende a sacrificare l'inizio per avere meno difficoltà alla fine

Ciao a tutti    Vorrei soddisfare uan mia curiosità  Di che spessore devono essere le gomme di una una a otto pista prima di iniziare una gara di 30 minuti circa?   So che molto dipende dal tracciato e dal fondo della pista e anche dalla guida ma provate a rispondere grazie    Inoltre mi piacerebbe anche capire qualee la differenza tra le gomme anteriori e quelle poseriori e se la differenza di spessore la tenete sempre uguale o se la variate e quale vantaggio ne trovate a variarla    Spero di essere stato chiaro   grazie   

Non mi sembra un comportamento corretto hai chiesto info a tutti cercando anche di averele il più possibile precise e supportate da foto ora non mi sembra giusto se noi lo chiediamo a te tu ti tiri indietro Se sono segreti dillo Io ho una nt1 2012 di scatola e sono contentissimo se posso migliorare ci provo e magari copio qualcosa Coiao

Ciao toscano io sono molto interessato alla teoria del funzionamento della barra (ammetto la mia ignoranza)

Perché la tua quato pesa

Io ricordo benissimo e credo che con te ci fosse anche iori Grazie per le dritte

Quindi se io parto a regolare il motore dagli alti come faccio a capire quando posso passare sotto. Spesso se sotto rimane un po' grasso avrò subito una quantità di fumo che potrebbe portarmi a decisioni errate per la carburazione agli alti Volevo anche precisare che ho conosciuto bikko in pista fontanellato circa 10 anni fa e mi ha permesso grazie alla sua pazienza regalata a un perfetto ignorante del modellismo di fare i primi giri con una ma tua da rally. Da li di strada ne è stata fatta tanta ma se quel giorno bikko e i suoi amici mi avessero ignorato adesso non avrei di certo un modello da guidare Grazie ragazzi

Approfitto per un'altra domanda Quando acquistiamo un motore nuovo lo troviamo già sufficientemente grasso per il rodaggio oppure conviene ingrassare ancora ? È come e meglio affrontare il rodaggio?

Intanto ti ringrazio molto per la risposta

Quindi è da supporre un po' più docile (o meglio perdona l'errore no in in ingresso) e molto più reattiva in uscita se il posteriore e attaccato a terra si potrà aprire con più decisione o sbaglio ?

Visto che le consumi come il pane allora magari potresti dirci la tua impressione ? Tipo se è semplice e veloce trovare i compromessi di set up se secondo te ha bisogno di una guida aggressiva, se al contrario e più tranquilla, se è adatta anche a chi ha poca esperienza e non necessariamente va al campionato italiano Grazie ne approfitto

Ciao Anche io ho intenzione di provare l'avventura con una uno a otto e mi piacerebbe molto sapere le tue impressioni sulla rx8 2013 appena avrài l'occasione di provarla e sopratutto mi piacerebbe sapere se anche la sorellina grande della nt1 e ugualmente immediata nel set up. Mi spiego meglio quando sono passato da serpent a xray nel tour ing. Ho notato come sia stato molto semplice e intuitivo fare un set up sulla mia nt1 che mi potesse consentire già di girare senza dovermi snervare per trovare un buon compromesso e vorrei prendere una uno a otto che sia sulla stessa lunghezza d'onda infondo il tempo purtroppo e sempre poco e la voglia di divertirsi e sempre tanta Fammi sapere grazie

Ciao a tutti Una delle domande più frequenti sui forum di modellismo è quale modello mi consigliate ? Ma purtroppo a questa domanda non c'è mai una risposta risolutiva un po' perché non tutti possiamo conoscerti e sapere cosa abbiamo in mente e un po' perché una risposta giusta e precisa non esiste. Allora faccio una proposta particolare perché tutti noi non ci mettiamo a parlare delle nostre esperienze con i vari modelli che abbiamo usato in modo da confrontare le nostre esperienze e capire cosa ci offrono le nostre macchinine? L'intento e chiaramente quello di raccogliere impressioni diverse da persone diverse che potrebbero essere utilizzate da chi legge per orientarsi tra i modelli esistenti e prediligere quello che si addice di più al proprio modo di guidare e perché no anche al suo carattere. Quindi vediamo se sappiamo

Ciao a tutti buona Pasqua intanto Vorrei acquistare una nuova auto 1/8 premetto che già ho una 1/10'emho fatto in passato GT ore mi piacerebbe comprare una macchina da pista per divertimento, e poi chissà però sono indeciso c'è ne sono tante e mi piacerebbe avere un vostro consiglio. Diciamo anche che è un nell'ospedale punto per vedere e mettere a confronto tutta la stupenda tecnologia che usiamo ogni domenica Grazie a tutti

Posso sapere di dove sei? T ringrazio ciao e buona Pasqua a tutti