andrea7328

Se sulle istruzione e espressamente citata la 2s vuol dire che la tensione di ingresso è di 7,4 volt e non 11,1 quindi rischi di bruciarlo ciao

Scusa mail e andreaadolfini@gmail.com

Ciao possiamo sentirci tramite mail ? Magari se hai anche qualche foto in più grazie

Ciao ma hai solo il motore marmitta collettore ? Li hai se hai foto manda andreaadolfini@gmail.com

Grazie Allora mi sa che sono stato un po' leggeri o con 150000 quali sono gli effetti di un olio più denso?

Ciao a tutti Spero con il bel tempo di riuscire a mettere in pista la mia nt1 '13 che purtroppo e lo che dorme ormai da troppo tempo avrei un quesito da porre visto che probabilmente andrò a Mesero che oli mi consigliate per i differenziali ? E poi All''anteriore meglio differenziale o altro ?

Risolto allora dicci anche come dai .......

Ciao se è ancora disponibile mi mandi foto e prezzo grazie anche il tipo di ricevente grazie ciao Andreaadolfini@gmail.com

Ciao posso avere qualche foto grazie Posso sapere di dove sei Andreaadolfini@gmail.com

Ciao posso ricevere le foto e sapere di dove sei ? Andreaadolfini@gmail.com

Si può avere qualche foto grazie andreaadolfini@gmail.com

Ciao puoi mandare immagini grazie andreaadolfini@gmail.com

Ciao di che campionato si tratta? Dai fai un po' di pubblicità ? Per quali categorie ? (Rally o gt penso ) ? E dove si corrono le altre prove

Parole sacrosante

Anche io con. La vecchia avevo provato palo e 60000 e spesso lavoravo con inclinazione degli ammo per renderla un po' più reattiva o scivolosa a parte in una posta molto veloce e con curvoni veloci però non ho mai utilizzato gli ammo tutti inclinati mentre di solito vedo in giro che in molti li lasciano perennemente inclinati il spesso con la vecchia variando l inclinazione e di conseguenza ricontrollando l altezza riuscivo a rendere la macchina un po' più precisa ma sbaglio io ad utilizzare l inclinazione ? Ci sono forse modi un più docili e meno drastici ?

Io per tortuoso intendo una successione di curve concatenate asfalto liscio le mie domande cmq sono rivolte a capire il comportamento della macchina in base alla durezza e reazione delle barre con differenziale o palo e le spiegazioni mi confermano che le mie sensazioni e le mie idee erano giuste poi chiaro che set up, pista , dito, condizioni non sono uguali per tutti ma partire dalla teoria giusta e il punto fondamentale per non sbagliare

Fantastica spiegazione precisa ed esaustiva allora adesso mi viene un altro dubbio se la pista risulta stretta e tortuosa sebbene con asfalto liscio e gommato il palo potrebbe essere una buona soluzione se si rimane precisi con le staccate ? Mi sembra di capire che l idèale e provere e sentire quale soluzione ci si sente più addosso come stile di guida e precisione nella stessa. Un'altra domanda che potrebbe essere interessante a questo punto e' visto che la macchina con il palo in percorrenza di curva risulta un po' sottosterzante quale barra e meglio utilizzare la tradizionale o quella a filo All'anteriore ? È conviene averla più dura o piu molle (mi sembra di capire che è meglio utilizzarla morbida in modo da farla scivolare di meno giusto ?)

Ciao a tutti Ero un felice possessore di una nt 1 2011 dopo un furto ora ho acquistato la 2013 e mi è stato consigliato di mettere All'anteriore il differenziale bloccato sono un po' perplesso perché con un differenziale piuttosto duro sulla 2011 mi trovavo bene anche perché non essendo un gran pilota mi perdonava qualcosina sapete dirmi o consigliarmi cosa fare e quali sono i comportamenti delle due soluzioni

Ciao mi mandi le foto dei ricambi grazie andreaadolfini@gmail.com

Non le ho ricevute andreaadolfini@gmail.com

Puoi mandare foto andreaadolfini@gmail.com? Hai anche per caso marmitta ?

Dai dai che la sfanghiamo ..... Io nemmeno poppa sono ancora peggio ma chi va piano va sano e lontano e poi chi si diverte ringiovanisce pure

Ciao Maver Ma se vogliamo fare il tifo per te che nome dobbiamo cercare sui cronologici In bocca al lupo e ti auguro un mare di divertimentoooooooo Ciao andrea

Maver scusa ma se io voglio fare il tifo per te chi devo guardare

Ciao a tutti Volevo approfittare per una domanda Ho visto l esploso della nt 1 2013 in cui i bracci inferiori anteriori sono i 332112 poi ho visto facendo scorrere i ricambi che esistono i 332111 che in teoria sono più corti la domanda e sono intercabiabili e se si che differenze ci sono ?