ppino

[quote name='brindisimodel' post='744783' date='Mar 26 2008, 11:12 AM']appunto , purtroppo il problema delle elettriche ? il costo!! perch? mentre i motori a scoppio hanno un ciclo di conbustione cio? hanno un andamento periodico , aspirazione,compressione scoppio-espansione - scarico lavaggio e si riparte , l elettrico prende un forza chimica (la batteria) e genera la differenza di potenziale con conseguente forza elettromotrica che diventa un parte meccanica e una termica ( si scalda il tutto per attriti nei conduttori) , ma il processo non ? ciclico bensi ? un andamento a iperbole cioe decresce nel tempo ...si scarica ...io ora non so se esistono pile che nel utilizzo si ricaricano da sole ma se esistessero costerebbero un occhio della testa credo...viva lo scoppio ciao ragazzi[/quote] caro concittadino, anche il serbatoio si "scarica" al pari della batteria ma in qualsiasi momento ? ricaricabile per circa 500/1000 cicli (pi? di una volta al giorno per 1 anno!!) anche il tuo bel cilindro si muove per la "forza chimica" e anche qui c'? un bel calore da dissipare...e fumo da respirare! in quanto all'iperbole non conosco bene l'argomento ma come non esistono batterie che si ricaricano da sole, neanche la miscela una volta bruciata si riaggrega e ricondensa nel serbatoio la termodinamica ? sempre la stessa, non fa favoritismi per non parlare del risicatissimo ciclo di vita di un motore a combustione interna rispetto ad un qualsiasi motore brushless! purtroppo ad essere obiettivi, non ci sono molti vantaggi ad utilizzare ancora lo scoppio...solo economici per chi li produce! ti posso assicurare che a parit? di prestazioni e di ciclo di vita una gestione elettrica e di gran lunga pi? economica di una a combustione a me piacciono entrambi ma cerco di essere onesto e lungimirante, e guardare al mio portafogli...e dico VIVA IL MODELLISMO!

[quote name='Serpent 950' post='742896' date='Mar 22 2008, 08:39 PM']Ciao a tutti! Ho effettuato un'ordine sul sito, ho pagato lunedi ricaricando la sua PostePay di circa 170,00 ?, ho comunicato il pagamento...ma ad oggi, dopo una settimana, non mi ? arrivato ne il pacco e non mi ha pi? risposto alle mie 3 mail!! Qualcuno ha il numero per chiamarlo? Sul sito non c'?! GRAZIE![/quote] credo che sia un "po'" impegnato a dare la paga a qualcuno... [url="http://www.bbk-online.net/raceresults/neo08/livehtml/peor2.htm"]http://www.bbk-online.net/raceresults/neo0...ehtml/peor2.htm[/url] [url="http://www.oople.com/rc/photos/neo08/"]http://www.oople.com/rc/photos/neo08/[/url]

non ho provato il sidewinder, dalle caratteristiche ? una versione che pu? reggere meno corrente del fratello maggiore mamba max (poi il motore lo scegli tu in base alla lunghezza della pista tra 4600 e 5700). ma io ti consigliavo il primo, perch? nell'utilizzo off road, su di un 2wd, ? pi? che sufficiente. avresti solo peso in pi? e soldi spesi in pi? qui ci sono le tabelle dei motori, utilizzo, velocit? per farti un'idea mgliore io su pista off 1/8 uso il 5700 con pignone 17 e corona originale [url="http://www.castlecreations.com/support/documents/speed_and_gearing_chart.pdf"]http://www.castlecreations.com/support/doc...aring_chart.pdf[/url] poi fai come credi, il mamba max viene fornito anche di programma e cavo per il settaggo via pc-usb cosa che non avviene per il sidewinder (acquistabile separatamente) ciao

si pi? spire meno giri per volts, quindi avrai un motore pi? gestibile la velocit? del modello la regoli con il rapporto corona pignone. per me sul b4 ( e ti ripeto io lo uso motorizzato mamba max e motore da 5700 giri/volt, per essere pi? chiaro) l'ideale per spendere poco e divertirsi tanto e castle sidewinder con motore 4600 e pacco lipo 7.4 4000-5000 mah a titolo esemplificativo: [url="http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ2&P=G"]http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXTJJ2&P=G[/url] ma giri in pista?

[quote name='cisconirace' post='739595' date='Mar 17 2008, 10:06 PM'][img]http://www.teamassociated.com/ae/b4/crossfadeb4.01.jpg[/img] Ciao ragazzi, Vorrei motorizzare con un brushless e regolatore la Asso B4, ma non so come accoppiare motore e regolatore, senza dover spendere cifre astronomiche e avere un risultato scadente. come si valuta il motore da utilizzare .. spire, voltaggio, giri??? Grazie delle vostre valutazioni.[/quote] senza ombra di dubbio: castle sidewinder e ( a seconda della pista) motore 4600 o 5700 te la cavi con POCHISSIMO (USA) e sei a posto per una vita! alternativa feigao speedpassion max 5,5 t brushless (non il top granturismo, inutile e costoso per un buggy) con motori speedpassion da 6.5 in su spero ti possa aiutare ( uso b4 con mamba max e motore 5700 ) giuseppe

non mi hanno mai convinto i novak anche la serie hv. indicavo il sito solo per il resto della conversione. i supporti che montate li realizzate voi? in che set up usi le a123? e che configurazione (s,p)? hai esperienza con motori outrunner? la mia ? limitata all'utilizzo sulle 1/10 touring

[quote name='bohh' post='738163' date='Mar 15 2008, 11:06 AM']che motore viene montato sulla buggy,il pignone!?si usa la sua corona...in acciaio....si lascia il diff centrale!? c'e' una conversione x una mbx5 le batterie quali sono..... foto foto foto vogliamo sapere cose precise... grassie[/quote] non so se in italia oltre a paruamodel che ha realizzato e commercializzato la estorm, ci siano altri che realizzano supporti motore, vaschette laterali e alloggiamenti per lipo dedicate a queste conversioni in usa un produttore si ? dedicato industrialmente a commercializzare kit su larga scala [url="http://www.teamnovak.com/products/brushless/conversion_kits/index.html"]http://www.teamnovak.com/products/brushles...kits/index.html[/url] per brushless: 5s e motori neu un set up impegnativo, ma molto efficente!

[quote name='Maurito' post='738116' date='Mar 15 2008, 09:35 AM']Mi ripeto, ma qualcuno pu? dare +o- dei costi delle macchine con il motore? Bye [/quote] macchina completa o conversione? clark ha acquistato una conversione, lui potrebbe essere pi? preciso quando si entra nel discorso costi ? sempre difficile fare raffronti. bisognerebbe paragonare oggetti simili in prestazioni e fare un calcolo che comprenda anche la gestione dell'hobby.

[quote name='Brushless' post='737903' date='Mar 14 2008, 08:13 PM']Ciao a tutti ragazzi, sono Ettore la persona che tramite Paruamodel ha realizzato la xb8 in questione, scrivo con l'utenza di Brushless, in quanto non mi e' possibile registrarmi, ho scritto piu' volte ad AOL ma senza nessuna risposta, allora gentilmente Brushless mi ha offerto il suo account. Magari nel frattempo se qualche moderatore legge il mio appello e mi sblocca l'utenza ettoresoria mi fa cosa gradita.[/quote] complimenti per la bella realizazione della estorm ? sempre interessante poter parlare con progettisti e realizzatori il supporto motore lo realizzate voi? il motore mi sembra un feigao 540 (?) hai parlato di celle a123, hai esperienza dirette con questo tipo di alimentazione? uso le lipo su un asso t4, volendo anch'io passare alla preparazione di un 1/8 elettrico consigli queste batterie anche se pi? pesanti e con meno volt/cella? domani andr? a vedere in pista la xray preparata, cos? mi faccio un idea pi? precisa delle prestazioni

[quote name='TheManuel05' post='737607' date='Mar 14 2008, 12:18 PM']BE SE ARRIVANO QUESTE KE SI FA?? NNT + CARBURAZIONE NNT + PIENI E I MECCANICI SE NE VANNO... IO VOTO CONTRO!![/quote] sei un meccanico? nell'elettrico sono tutti piloti...pensa che fortuna invece io dico che si raddoppierebbero i praticanti...nessuno avrebbe bisogno di un meccanico che con una spesa decisamente inferiore (parlo 1/10 sia buggy che touring) potrebbe gareggiare e divertirsi senza tanti sbattimenti. moooolta pi? semplicit? e praticit?! provare per credere ci vediamo domenica a francavilla (anch'io sono di parte)

guardate che fanno i tedeschi!! telaio da buggy 1/10 e meccanica 1/8 [url="http://img87.imageshack.us/my.php?image=hintergrundbild20seite2of0.jpg"][img]http://img87.imageshack.us/img87/9379/hintergrundbild20seite2of0.th.jpg[/img][/url] x clark: quando possiamo vederti in pista? facci sapere

certo. magari ti fai 2 pacchi, uno 2s e l'atro 3s...

...con il 6800, lipo 3s, rapporti originali il mini t arriva a 50 miglia!!! hai una pista di decollo abbastanza lunga?

[quote name='Burimpa' post='731296' date='Mar 4 2008, 01:56 PM']Ciao a tutti. Devo acquistare motore brushless ed esc per il mio Xray M18T. Quale tra questi kit della Castle Creation ? + indicato: Mamba-25 - CM-2054 Mamba-25 - CM-2068 Mamba-25 - CM-2080 Grazie mille per le vs risposte[/quote] la linea dei motori mamba prodotti dalla castle creation per i modelli 1/18 1/16, va dal 2042 al 2080, ovvero da [b]42[/b]00 giri per volt, a [b]80[/b]00 giri/volt dal sito castle un confronto tra velocit? di ogni modello di motore e aspettativa di durata delle batterie (riportato per mini t, ma comunque molto indicativo) [url="http://www.castlecreations.com/support/documents/Mamba%20Setups.pdf"]http://www.castlecreations.com/support/doc...ba%20Setups.pdf[/url] in sintesi devi scegliere in base all'uso e le velocit? che vuoi ottenere, e il tipo di alimentazione che utilizzerai saluti giuseppe

[quote name='clark' post='730897' date='Mar 3 2008, 10:06 PM']ppino non immagini che potenza ha questa macchina.E' impressionante!!!!!!!!!!!!!!! [/quote] ho gi? allertato la famiglia! fammi sapere a che ora sarai in pista che vengo ad assisterti...se trovo una telecamera faccio delle riprese non vedo l'ora ciao

[quote name='clark' post='730092' date='Mar 2 2008, 10:04 PM'][quote name='ppino' post='730058' date='Mar 2 2008, 09:03 PM']brindisi, presente! per ora 1/10 off precisamente asso t4 bl-lipo ready (...come dici tu), ma anche mini z e volendo qualsiasi altra cosa spinta da un bl a alimentata a lipo! stiamo (si c'? qualche altro con elettrico off qui) di realizzare una pista. per ora giriamo nella bella pista 1/8 off di francavilla. a presto[/quote] Ciao ppino se domenica ti fai vedere alla pista di francavilla portero' la mia xb8 ec motorizzata elettrica cosi ti potrai fare un'idea del lavoro svolto . [/quote] ...scherzi!?, ci sar? sicuramente...magari a breve me la regalo anch'io un'1/8 elettrica! ci vediamo domenica

brindisi, presente! per ora 1/10 off precisamente asso t4 bl-lipo ready (...come dici tu), ma anche mini z e volendo qualsiasi altra cosa spinta da un bl a alimentata a lipo! stiamo (si c'? qualche altro con elettrico off qui) di realizzare una pista. per ora giriamo nella bella pista 1/8 off di francavilla. a presto

ciao ho una b4 e una t4 asso, ti parlo per esperienza diretta: su pista 1/8 media lunghezza, ho trovato perfetta l'accoppiata mamba max con motore 5700 pignone /corona 17/81. se la pista non ha rettilinei lunghi, starei sul 4600. il prossimo acquisto... forse sempre castle, sidewinder con motore 4600 (si risparmia peso rispetto al mmax) altrimenti mooolto interessante il nuovo regolatore feigao spero di essere stato utile ciao giuseppe

acquirente consigliato, serio, corretto e preparato alla prossima giuseppe

mi intrometto le trasformazioni sono possibili, credo per? che ? pi? corretto spostarsi su motori brushless con basso kv (2000-3000) e alti voltaggi si sfutta meglio l'efficenza di questi sistemi. molti si orientano (nelle conversioni 1/8 off) sui motori neo, plettemberg (costosi) feigaio 540, ma c'? ne sono ancora tanti. una precisazione il cambio non ? necessario, oltre che di difficile realizzazione. tieni presente che il motore elettrico non ha bisogno di frizione perche ? fermo/spento quando la macchina ? ferma, lo scoppio si pegnerebbe senza frizione. risparmieresti il peso di: frizione cambio freno leveraggi servo batterie radio (se le alimenti fino ad 11.1 volts altrimenti dovrai scollegare il filo del bec del regolatore e utilizzare un pacco ricevente) orientati per una buona base di partenza su lipo 14,4 volts e amperaggi di 6000-8000 mah con valori di C tra 15 e 20 motore brushless da 2000-3500 kv regolatore mamba max ah, in pi? devi realizzare un attacco per il motore con una alesatura per variare la distanza tra corona e pignone. ne vendono per le off 1/8

innanzi tutto grazie, all'ospitalit? dei ragazzi di francavilla finalmente le macchine in pista! io ho girato con una associated 2wd che non ? proprio l'ideale per questa pista, ma le mie paure che fosse lenta specie sul rettilineo sono subito sparite. ci? che mi ha terrorizzato ? il triplo salto sul rettilineo opposto al palco...ma come diavolo fate?! e poi un p? troppe buche che per l'1/8 magari vanno ancora bene ma io ci sparivo dentro. ma sono soddisfatto, devo lavorare un po' sull'assetto...e magari provare a farlo quel triplo. che oli usate e che durezza di molle? grazie ancora

bhe mi colpisci al cuore il pi? forte che ho visto girare a brindisi era giuseppe de liguori io all'epoca avevo una lazer kyosho con vari novak ed lrp joel "magic" jhonson era sulle copertine delle riviste americane, ma il mito ? e rester? masami hirosaka! bene ora la curiosit? di incontrarti ? cresciuta enormemente (in senso modellistico s'intende!) mi farebbe piacere farti vedere il mamba max in azione con le celle lipo! ti assicuro che i costi non sono quelli che uno si immagina! anch'io sono tirchio e con la mia batteria ci giro 20 min almeno. roba che in altri tempi mi sarei sognato, ora ? un altro mondo tutto brushless e lipo! torna con noi! a presto giuseppe strippoli, brindisi aggiungo anch'io ho girato con le prototipo 1/10: corally erano gli anni universitari a bologna! quindi quei nomi li ho visti girare anch'io. sigh inimmaginabili ora da guidare, le touring sono molto pi? gestibili ma meno gustose! ciao

hei scapezzolone che tristezza rivangare quei tempi...eravamo un bel numero. ma anche tu correvi con l'elettrico? se si incontriamoci, magari a francavilla? ti do ragione sul fatto che l'elettrico ? diventato ipertecnologico, ma anche pi? veloce di una volta sarei curioso di provarla sulla vostra pista la mia piccolina!? fatti sentire

io sono convinto (diciamo spero) che se andiamo a girare su piazzale, con off o touring che sia, pi? di qualcuno si incuriosir?. credo sia una cosa semplice da fare. magari ci scoprimo pi? di quelli che siamo. ? chiaro che il tempo ? sempre poco e una mezza giornata libera uno la spende in pista, per? ogni tanto... attualmente ho sia off elettrico che touring scoppio, sono aperto ad ogni iniziativa individuare un punto di ritrovo credo sia il primo passo.

ciao a tutti qui su questo topic...visto che mi tocca un po' pi? da vicino. sono anch'io di brindisi e sono testimone dell'involuzione che qui ha avuto il modellismo. perch? non ci riproviamo? ma anche solo a incontrarci e a conoscerci non ? detto che si vada tutti nella stessa direzione, ma almeno si possono mettere insieme le idee ed energie (poche). ciao giuseppe (quello indicato da spep con l'off 2wd ed altro)