Vortex

Allora . Secondo me hai ragione e non ... perche se tu metti una foto di una biella e ti meravigli di quella rottura ...chiedendo poi se qualcuno ha mai visto una biella conciata cosi , deve mettere nei calcoli che qualcuno risponde . Io una polemica non la vedo in tutto questo . Perche io ( per esempio ) ti posso dire che se una biella si presenta cosi dopo che hai aperto il motore , di sicuro non era buona dal principio . E solo un fesso non riconosce di che tipo di biella si tratta . Per te che vuoi sapere , se leggi bene tutti i post che sono stati fatti , datosi che ti piace la tecnica ecc ....... invece di vedere solo la polemica vedi anche che ce da imparare . Ti hanno risposto sia uno che lavora nella metallurgia , sia uno che fa il correttore su matrici per l

Ma dai ...che OFF TOPIC . Mettete la foto di una biella che fa schifo ...volete sapere e poi OFF TOPIC ??? Mi sembra ridicolo .

[quote name='carmelo' timestamp='1320582776' post='1301032'] [quote name='Vortex' timestamp='1320512502' post='1300829'] Io godo quando vedo certe belle bielle scassate . Specialmente se sono di una certa azienda che secondo me quella biella

Il 7075 viene estruso . Io che lavoro nel campo d

Io godo quando vedo certe belle bielle scassate . Specialmente se sono di una certa azienda che secondo me quella biella

L

Mah.... Io direi che finche non si

@Team veleno Spiegami una cosetta per cortesia . Io ho smesso di usare il termometro qualche anno fa ma datosi che tutti la sanno meglio e io non ci ho mai capito un tubo , vorrei sapere adesso cosa va misurato . La candela o la testa del motore . Io cercavo sempre di misurare la candela . La magiorparte dei termometri secondo me non sono idonei a questo uso . Secondo me neanche l

Vai di saliva ....la bocca ne produce abastanza e non costa niente Nooo daii . Ce un cacciavite della Reely . E fatto proprio per carburare micromotori ed ha anche un termometro incorporato . Noi ne abbiamo un paio e paragonato anche con altri termometri ..anche con Exergen . Direi ottimo . ecco un link . http://www.conrad.de/ce/de/product/205488/INFRAROT-THERMOMETER

@Rob Si , veramente ottima e mi sembra anche molto sicura nel uso . In modo che

[quote name='principe' timestamp='1319725964' post='1298332'] a mio modesto parere bisogna studiare grandezza disco numero di giri del disco se fissato al palo post o all albero motore materiale frenante etc etc non e che si puo spostare un freno cosi a caxxo e metterlo dove ci piace di piu! [/quote] Il mio modesto parere....Dati d

Ok Rob . ho detto che non si vede tanto bene dalla foto . Fin ora a me i motori diventavano neri dentro perche usavo ricino . Con le mix moderne tipo xyz ... non ho mai piu avuto dei pistoni e sottoteste nere . Cmq se lo dici te , sono sicuro che hai ragione . Per andare un po OFF ...stiamo provando la TopRc ....miscela mostruosa . Cmq . sul fatto del accoppiamento e la biella strappata , mi sembrava che avesse girato con una miscela ricinata e per questo ho chiesto anche della struttura della superfice ....datosi che

@fasty ...Una R7 se non sbaglio . Il pistone come anche il cielo mostrano niente di anomalo . Una mix ricca di ricino e non sembra essere stato magro il motore altrimenti credo era piu nel griggio . Guardando le foto non si conosce la struttura del pistone e sottotesta ...cio

Credimi che 10 sec. Possono essere sufficienti per rovinare tutto. Conta fino a dieci e vedrai quanti sono . Per un motore magretto sono tanti . Ma perche non ci mostri il cielo pistone e sottotesta. Anche questi dicono la loro .

La risposta esatta ve l'ha data rob . Non ce niente da agiungere. Sono motori da competizione . La rottura ci sta sempre. Purtroppo ci sta ancora di piu se non si e precisi .

Dopo aver letto ancora meglio il post di Jonnyplus , che dice che prima di rompersi

[quote name='sly77' timestamp='1319729347' post='1298362'] [quote name='jonnyplus' timestamp='1319728328' post='1298349'] qui si nota che la biella a fatto LA CURVAAAAA... cmq provo a mandare qualche foto alla nova....anche se gia' so che non saro' preso in considerazione... [/quote] Tranquillo se ne sbattono il c..o, due motori appena rodati, faccio le qualifiche e si rompe uno (biella) monto l'altro, finisco la gara ed il fine settimana dopo, si rompe nella stessa maniera anche l'altro. Non nomino la miscela che "usavo", ma

Il bottone del albero in che condizioni si trova ?

fin quando non si parla di rapina .....

[quote name='remok' timestamp='1319481801' post='1297447'] be sat di fatto che il motore sar

[quote name='Tonete' timestamp='1319489766' post='1297497'] Ciao Vortex, ci sono tanti ragazzi bravi con l'aerografo, ma quello che distingue davvero Albertito

Ciao . Credo di aver scoperto come fa . Niente a che vedere con fumo ... Il trucco

Ma io non credo che il mondiale viene vinto con il Plus 21 .... I mondiali vengono vinti con motori scelti e preparati in modo di dare una certa prestazione . Sono motori che non durano tanto , ma in quel tanto che durano fanno paura . Noi stiamo parlando di motori comuni che puoi comprare nel tuo negozio di fiducia . Motori piu pompati non esistono e credo che tutti i motori basati sul Picco sono dei motori veramente convenienti che durano anche in piu e non meno veloci . Questo

[quote name='tommyxx' timestamp='1319038542' post='1296025'] [quote name='Shark1825' timestamp='1319038135' post='1296022']come marmitte Reds 2033 o Picco 2033, per il JP la sua dedicata, per l'OS se ti può interessare ho da vendere lo scarico dedicato a 30€ mandami un MP se interessato[/quote] Ciao Andrea per il reds 2033 picco\reds sono uguale? JP la sua dedicata parli della 2069?? Per l'OS lo scarico dedicato come si chiama?? GRAZIE [/quote] REDS 2069 !!!!!!!!!!! SILURO

Ma la volete piantare con sti caxxi di addittivi ??? Cmq . Quell affare del vacum è interessante . Prezzo abordibile o da scordare ?