Vortex

Non sembra niente male pero . Mi piace come ? fatto . Per sotto 200 euro , non ti mica aspetti un motore del genere!? I Booster poi non sono l?ultima parola . Il miglior motore per me era il Nova Speed . Quello senza Booster . Il pistone ? trattato ..si vede . Ma gi? la lega per i pistoni , avendo una magior quantit? di silicio , sembrano un po rozzetti! Ma il trattamento , ? una buona idea per combattere gli attriti!!!

Ma questi tipi di trattamenti sui pistoni , non li fa anche la Rossi ( Axe) ?? Insomma , si tratta sicuramente di una specie di nikasil! Ma normalmente si usa per le camice non sui pistoni! La Ferrari come s? io lo ha collaudato anni fa o stava nella ricerca di questo trattamento Nikasil per la Formula 1 ! Ma non lo s? di preciso . Ma anche la Rossi fa o ha fatto questi trattamenti sul pistone .Mi sa che anche i Collari ( non quelli originali ) avevano questo trattamento . Poi ho letto anche una volta , che facevano dei trattamenti in una specie di silikone .......BOOOOOOOO!!!!

L?europeo On fu a Pescara nel 93 o 94 ..non ricordo piu bene . Credo il 94 . Lo s? , perche scesi per le ferie e mi ferrmai a Pescara a vedere le finali!!! Sembrava una pista da kart piu che altro . molto lunga e molto veloce con un rettilineo da paura per quanto era lungo! Peccato che l?hanno chiusa !

@ Teresa Ti voglio spiegare una cosa tanto per farti capire ( senza offenderti pero) che io non casco male affatto ! Io a giratubi non lo conosco e non lo valuto su quello che dice . Io adesso ho 33 anni . Ti dico , che ho incominciato a 13 anni con le rigide . A 16 gi? modificavo i miei motori ! Io le macchinette , me le porto quasi anche al letto! Ti voglio dire solamente con questo , che come parli te , mi pare che mi sottovaluti di anniluce ! Perche con il dire che casco male , anzi malissimo, mi fa pensare che forse pensi che io fino a ieri mi guardavo i fumetti di superman ! No caro teresa . Poi non ? che mi dedico solo ai micromotori ma anche a qualche optional di cui avresti voglia di vederne . Perci? non ti offendere , se ti dico che io non casco affatto con giratubi ! Anche se non dubito che sia bravo in quello che fa . Ma se lascia stare il dialetto , forse sarebbe piu facile discutere . Poi ti voglio anche dire , che non c? regola per quello che facciamo noi . Elaborare un motore ecc . Non esiste una regola giusta da seguire . Qui contano le idee di chi manomette . E io di idee ne ho parecchie . Certe volte , a me in questo Forum mi sembra che siete un gruppetto ( 5-6-10 persone ), che sembra avete comprato i diritti del essere bravi ! Guai a chi vi tocca ....subito viene il giusto ad intervenire sempre pero a favore del socio! Giusto che sia cosi ....ma allora fate un Forum privato! Poi hai detto poco che Bandit ? un ingegnere ...lo dici proprio ( se mi permetti dirlo) in un modo cosi !!! Ma sai cosa significa essere un ingegnere ??? Sicuramente anche se solo teoria , azecca sempre piu di quello che diciamo noi! Voglio dire , che se ci si mette lui con la volont? , muove sicuramente 100 volte di piu ! Intanto questo treat mi ha gi? rotto !!! Ogn?uno fa come vuole . Io la biella dopo il rodaggio la cambio ! E non incominciate a volere delle giustificazioni ....io ho detto la mia ...basta!

Certo , quello che dico da tempo . Se un motore non incona , vuol dire che non ha resistenza . Non avendo resistenza , non si storce la biella e di seguito non necessita sostituirla . Ma datosi che i motori di oggi inconano per sino che ci vuole la mano di dio per farli partire , ??IO?? ritengo necessario ??PER ME?? cambiare la biella dopo il rodaggio! La logica dalle volte da le migliori risposte . Immagina una biella a non s? quanti giri , che deve muovere un pistone che incona nella camicia . Poi inconare ? una difficolta . La seconda ? lo strappare via il pistone dalla posizione inconata ! Non s? se mi spiego! ??? Tutto questo lavoro , lo assorbe la biella e anche il cuscinetto di banco !

Insomma Bandit ..dove sei stato tutto questo tempo ??? Un complimento a te . Cosi adesso si puo scegliere il rodagio a volont? . Piu di cosi , non si puo spiegare . Io scelgo quello tradizionale senza agiungere piu la minima cosa . Turk...il discorso ? deviato un pochino .... per questo che non si s? cosa ? successo al motorello che non ne voleva sapere ! Bandit.....forse te come esperto esperto , puoi dire se ? importante cambiare la biella dopo il rodagio!! Vorrei sentire un opinione da uno che ne capisce . Tu senza dubbi , ne capisci e come !

www.collari.com naturalmente si tratta di uno scherzo . cercando Collari Motorsport , mi si sono spuntati dei gatti ! Ho pensato veramente che il nostro grande champion si dedica ai gatti prossimamente!!!

Allora stai a sentire bene , che mi sa che non hai capito niente proprio . A me non me ne frega proprio se sei d?accordo o non con me . Io ho detto la mia come faccio il rodaggio e te fin ora non hai detto niente . Ti sei espresso in modo che non ci capisce quasi nessuno . Poi non hai dato un idea valida di come si fanno i rodaggi ! Io a te in tecnica te ricamo perche secondo me ? solamente aria quello che espressi e neanche calda . Perci? fammi il favore e lascia stare .. Cosa saresti ? un mastino ? be non conosco fin ora un mastino che sappia fare i rodaggi ! Le bielle le pago . E ti dico , che se ti limiti a spendere dei soldi in questo sport , ? meglio che vai a pesca . Voglio dire , che con tutto quello che si spende nel 1/8 pista in un anno , non si vede proprio quella 100 euro per le bielle ! Mastinoooooooooooo ciaooooooooooo Bao Bao!!! Espressi? ESPRESSI?! ...e poi mi pare che "mastino" sia il nick di un utente... Scusate ................. volevo scrivere ??esprimi?? naturalmente . L?espresso si trova al Bar !!!!!! Ma io datosi che non ho visitato scuole d?italiano , e vivo da 33 anni in germany , penso che qualche errore me lo posso permettere ! ma lostesso volevo dire ??esprimi?? spero che non ho sbagliato anche adesso a scrivere! Sto un po incasinato Non sapevo che ??Mastino?? ? un utente del forum! Da quello cha avevo capito ( non ho capito niente veramente ) nel testo cosi saggio di giratubbi , mi pensavo che era un nick che si aveva dato lui ( giratubbi)per dare la presenza di uno feroce! Insomma , se Mastino ? un utente del forum , gli chiedo scusa . Ma non era indirazzata a lui quella frase !

Non c? bisogno , di essere Fantini ecc . ... Si tratta di mantenere in buona salute il motore che costa un sacco di soldi! Un motore ? come un amico . se lo tratti bene , ti rispetta fino alla fine ! 20 Litri ??? Con una biella ??? . be io non ti conosco ? non voglio valutarti su quello che dici ecc . 20 Litri , la fa solo una biella . Quella che non viene massacrata . Perche se un motore da racing , lo tratti come un motore da racing . Una biella non ti dura 20 litri! Poi voglio mettere in chiaro , che io le bielle non le cambio a Go-Go . Io cambio la prima dopo il rodaggio , e poi sempre dopo 4-5 litri. Naturalmente controllando sempre anche il bottone ! Il cuscinetto invece lo cambio magiormente dopo il rodaggio . Ma non sempre ! Se noto qualche aumento di gioco dovuto al rodaggio o se il motore incona troppo , io cambio il cuscinetto! IO. Non vuol dire che sia legge . Non vorrei che ne viene un altro di tubbista a spiegarmi che quello che dico io non ? legge !

Allora stai a sentire bene , che mi sa che non hai capito niente proprio . A me non me ne frega proprio se sei d?accordo o non con me . Io ho detto la mia come faccio il rodaggio e te fin ora non hai detto niente . Ti sei espresso in modo che non ci capisce quasi nessuno . Poi non hai dato un idea valida di come si fanno i rodaggi ! Io a te in tecnica te ricamo perche secondo me ? solamente aria quello che esprimi e neanche calda . Perci? fammi il favore e lascia stare .. Cosa saresti ? un mastino ? be non conosco fin ora un mastino che sappia fare i rodaggi ! Le bielle le pago . E ti dico , che se ti limiti a spendere dei soldi in questo sport , ? meglio che vai a pesca . Voglio dire , che con tutto quello che si spende nel 1/8 pista in un anno , non si vede proprio quella 100 euro per le bielle ! Mastinoooooooooooo ciaooooooooooo Bao Bao!!!

Hai controllato il gioco tra biella e bottone?? Perche se il gioco della biella ( boccola) ? troppo , il motore sene v? in fuori fase ! Altrimenti , smonta il motore completamente come anche il carburatore . Controlla evntuali otturazioni dei getti ecc del carburatore . Controlla anche la marmitta . Anche questa deve essere pulita al 100% ( al interno) . La mix puo guastarsi anche se dopo girato , svuoti il serbatoio e rimetti la mix che stava nel serbatoio dinuovo nella tanica della mix . Datosi che nel serbatoio si infiltrano dei gas dello scarico tramite l?attacco della pressione , la mix viene praticamente contaggiata da gli acidi dello scarico! In 5min di gara , non succede niente . Ma se rimetti la mix nella tanica e la lasci stare per qualche settimana , sicuramente non gli fa bene . Non domandarmi il perche , perche non ti saprei spiegare quale reazione chimica succede . Ma evidentemente ci deve essere qualcosa di vero ! A me , me lo disse un guru di motori anni fa. Un vecchietto di quasi 80 anni . Una persone che adesso non c? piu , ma di cui ho imparato moltissimo! Poi mi viene in mente , che prima di smontare , controlla se tutte le viti sono state strette bene! Anche la candela !!

Teresa...Il problema mio ? , che sono diventato un po sensibile specialmente su questo forum . Io in un forum ci vado , per dire la mia . Magiormente pero , ci sono dei superesperti che ti fanno passare per ciuccio !!Io pero vado in un forum , ? scrivo non solo per i professionisti ....nooooo si deve badare anche a quelli che hanno incominciato non come noi 20 o 30 anni fa ....ma anche a quello che ha incominciato ieri! Si , proprio quello che di carburazione e di tutte quelle caxxate di cui parliamo , non capiscono niente ! Poi se in un treat si parla dei motori BOSS , Ninja ,Falcon sono del parere che si resti sul tema . Io non tifo particolarmente per i GRP . Diciamo che come caratteristica , erogazione ecc ? simile al BP ! Sono entrambi ??SIGNORI?? Motori . Il Ninja pero ? un pelo piu veloce sul rettilineo . Invece dai bassi il BP ? una fucilata . Anche se poi io non lascio niente originale . Intanto grazie per la spiegazione .

Mi devi dire , quando ho detto che per me i BP sono scadenti????? Non ho mai detto che i BP siano meno validi ! Poi il caro Vortex che te non conosci ? non puoi giudicare , s? di quello che parla ... Anche nelle mani mie ne sono passati di motori dopo 20 anni . Te lo dico subito , nel caso che intendi me con quello che dice stronzate!!! La questione direi io , ? solamente che abbiamo diverse pratiche di fare questo hobby ! Poi io non faccio ne Rally e ne Off , io faccio pista e i motori miei vanno . E come vanno!!! La biella prende delle bastonate anche a candela svitata , perche non ? la compressione che fa male , ma la conicit? della camicia . I motori miei nuovi , mai usati , inconano anche con la candela svitata completamente ! Il materiale della biella , si tende a deformare . Anche se leggermente , la biella dopo il rodaggio non ha piu la caratteristica di materiale come una nuova ! Non so cosa fai te come lavoro .Ma io ti assicuro che lavoro nel campo d?alluminio facendo un lavoro in cui scopri anche delle idee che puoi asportare su dei micromotori! Poi , sono uno che prova anche altri motori . Non s? dove sta scritto , che se mi piace il BP , non posso provare un altro motore e avere un opinione positiva anche su di questo motore che non si chiama BP !!! Non sono un ufficiale BP e neanche di GRP e mi prendo la libert? di provare anche altri motori ! Vorrei domandare un po , a chi di voi maschietti , scopa solo con una donna ???? Intanto io l?occasione la sfrutto! Poi per ultima cosa , io non ho dato mai un consiglio ad un debuttante ecc , che poi mi avrebbe detto che non l?ho aiutato! Questo ? stato l?ultimo post mio dentro questo forum . Grazie per l?ascolto!

Perche passare a Novarossi?????????????? Io con i Ninja ho trovato un nuovo amore ! ? una vera freccia il Ninja . Io veramente fin ora non ho avuto nessun problema . E non parlatemi di consumi stratosferici ...io fin ora non ho visto un Novarossi che arrivava a 5min. Sto parlando dei Plus che andavano come i siluri . Ma i 5 min non li ragiungono neanche questi!!! Dove c? fuoco , la legna si brucia . Poi con un Nova , quasi quasi ne prendi due di Ninja !!! se dicevi picco , allora ? un argomento ...ma la Nova se non cala i prezzi , a me non mi vede piu!

Io sinceramente non ho colto nessuna esperienza nel OFF . Per questo , non ti so dire come sono costruiti ecc . Ma direi , che le bielle sicuramente si rompono anche su i motori da OFF . O non ? cosi ?? Direi che il motivo per cambiare la biella , io lo tiro da come inchioda il pistone nella camicia ! Se inchioda veramente tanto , io non farei altro che cambiare la biella dopo il rodagio! Poi anche i motori da OFF sono potenti . Conosco un tipo che nel pista usa dei motori da OFF . Gli manomette le fasi e ti garantisco , quei motori vanno da paura . Non saranno dei Max ,ma vanno ...e come vanno!!! Evidente , che la biella in fase di rodagio , prende brutte bastonate . Credo su ogni motore .

Okay giratubi! Mi devi scusare ...ma non ? che ho capito bene il dialetto che hai scritto! Ma che ?, veneziano ????? Insomma Il rodagio alla giapponese io non lo farei ! Perche ritengo che il pistone si deve adattare con cura alla camicia ? non troppo veloce ! Per questo faccio 1,5-2 litri di mix per il rodagio! Poi la biella la cambi dopo il rodare il motore . Vuol dire dopo quella giornata che hai fatto il rodagio completo! Per la seconda uscita che fai con il motorello , ti ritrovi la biella nuova e magari anche il cuscinetto di banco ! Cosi almeno non vai incontro ad una eventuale rottura di biella e motore completo! Non ho detto che fare un rodagio diverte ...anzi a me ? sempre na scocciatura assoluta e mi viene la cagarella solamente a pensarci quando devo rodare dei motori ! Ma se lo devi rodare un motore , fallo con cura ! Che poi dalle volte la gente si scorda anche un po , che costa una barca di soldi un motorello! Sai ,una biella costa non poco ..diciamo 30 euro ! Ma certe volte , per risparmiare 30 euri , ne rimetti 400 di euro! Perche una rottura di biella , ti puo andare bene , ma anche malissimo! Diciamo che 30 euro a confronte a 400 euro .....credo non si debba discutere ! Leggi il treat dei Motori Boss . senti un po come bestemmiano per le rotture di bielle ecc. Non voglio accusare a nessuno , per l?amor di dio . Ma non bisogna dopo dare la colpa alla mix o a chi lo ha carburato! Io ritengo , che 4 litri di mix per la prima biella sono troppi!!! La sollecitazione di questi piccoli motori , ? enorme . Il componente piu sollecitato ? la biella . La cosa giusta da fare ? cambiare la biella dopo il rodagio! PEACE

Finalmente uno che ne capisce ed in un certo senso mi da ragione ! grazie a te rollo! :bacio: Io cambio anche il cuscinetto ,se ho un motore che inchioda da paura . Specie il ninja ! Su di un altro treat , ho gi? avuto una discusione un po strana . I Ninja inconano ( inchiodano ) molto . Sembrano i primi BP Black Hawk per quanto sono stretti! Senza lo asciugacapelli , lo fai solamente partire con un sulivan nella cassetta ! Ma dopo il rodagio , il ninja da grandi sodisfazioni!! Tira che ? na bellezza !

Io sul Ninja niente problemi . Poi vorrei sapere una cosa . perche boccola in allu ??? La bronzina del mio ninja ? di bronzo!!!! Lollo...hai visto adesso perche cambio la biella dopo il rodagio????? Il ninja( nuovo) anche inchioda da bestia . Io il ninja per farlo far partire , mi ci ? voluta la mano di dio . Stavo buttando sia macchina completo di motore Ninja nuovo . Mi ci ha mancato poco che la lanciavo atraverso la pista! La boccola deve assorbire tutta la pressione . In fase di rodagio , questa pressione ? enorme . Con una biella cosi sollecitata , rischi di dannegiare il motorello . Chiaro se uno non spinge , allora va bene anche questa biella . Ma se dopo il rodagio gli fai vedere la frusta al motorello, ti si puo rompere questa benedetta biella . Io da quanto cambio le bielle dopo il rodagio . Non ho mai avuto piu problemi con le bielle . la prima biella dopo il rodagio e poi ogni 4 litri! In questo caso ne sono certo , che non ha niente a che fare sia carburazione che mix!

Lolo..hai capito male . Non intendevo te che mi agredivi. Io intendevo giratubi . Forse ho scritto male io . Scusa se lo hai interpretato diverso . Ma con te non ho niente ...anzi. Noi abiamo discusso normale . Io ho detto che cambio la biella dopo il rodagio e tu hai detto che la guardi dopo 6 litri . Cosa c? dimale in questo ...niente infatti! Cosi lo ritengo un forum funzionante . chi unque puo dire la sua . Se poi viene aprezzata ? un altro discorso .

Bene ..io pensavo di essere in un forum , in quale ogn?uno puo dare le sue proprie esperienze . Io se faccio il rodagio cosi , non ? detto che tutti devono fare il rodagio come me. Ma penso che ci sono molti alle prime armi che forse aiuter? ogni opinione . Poi giustamente si sceglie quello che piu ti piace e ti conviene. Trovo assurdo ??AGREDIRE?? in questo modo ! Per me mi sento agredito cosi! Mica sono scemo! Poi se a uno non si conosce personalmente , queste cose le devi proprio lasciare stare ! Perche sicuramente in tecnica non sono uno che ha imparato 2 giorni fa! non sar? un ingegnere , ma neanche tanto stupido da farmi prendere per il culo! Io per cuscinetto e biella , cambio subito dopo il rodagio . Il cuscinetto non sempre ..ma la biella si . la biella come anche il cuscinetto sono i componenti piu sollecitati in fase di rodagio . Prendono delle brutte botte ! Poi se spendi benedetti 400 euro per un motore , vuoi anche che ti duri a lungo ! Per questo io non rischio piu e cambio la biella dopo rodato . La biella secondo me con questi motori nuovi che inchiodano da diavolo e non li metti in moto facilmente con la cassetta senza prima averli riscaldati , la biella di riserva ci dovrebbe essere di scatola ! Tanto al fabricante costa na risata ! Per il resto , io sono calmo!

Te lo vorrei spiegare , ma ho paura che poi diventi piu inteligente di me ! Ahhhh scordavo , a me non mi cazii !! Pensa bene a come rispondi! E impara a fare i rodagi che secondo me non sai neanche parlare bene ! Io non lo so parlare l?italiano ...ma te sei proprio na frana . !!!! E ridi ridi !!!!! Che essa piange ....... Sei talmente buffo , che mi fai venire il latte ai coxxioni!!!! E ridi ancora adesso ...adesso veramente che ci spezziamo dal ridere ! La migliore cosa che sai fare ? ridere mi sembra !!! Immagino che le piu grandi risate , te li fai davanti lo specchio! Ragazzi...io non ho incominciato con sta storia! se dovete censurare ..censurate a questo ridaiolo !!!

Ridi pure !!! La vittoria ? di quello che tace ! Fai pure il rodagio come vuoi ! Io non dico che quello che faccio io deve essere legge . Ma io lo faccio da parecchi anni cosi ? di rotture ne ho avute ben poche . Ci sono motori miei che hanno litri a non finire e ancora girano! Poi se capiresti un po di quello che succede in fase di rodagio , la smetteresti di ridere! Chi ride , dalle volte non ha capito la battuta !

Non ho capito perche hai da ridere su quello che ho detto! il rodagio alla giaponese , per me ? quello che dura di meno ! perche ovviamente ? piu veloce ! Invece il rodagio che dura 2 litri , ? quello con la pazienza fatto in pista ! Due serbatoi a fermo e minimo altri 8 in pista ! I primi 3 di questi 8 molto grassi ! Poi 3 smagrendo serbatoio per serbatoio ! Poi gli ultimi due , li smagrisci al punto quasi perfetto , senza esagerare con i pollici! Dopo di questo , il motore lo apro , lo controllo , lo pulisco . Gli cambio biella e cuscinetto! faccio un pieno un po grassetto per rodare biella e cuscinetto nuovo senza sfondare il motore sul rettilineo! E poi fuoco maria!!!! Questo ? un rodagio che il motore ti ringraziera ! Okay ..non sono proprio 2 litri , ma quasi 1 litro e mezo! La mix per rodare , la scelgo al 10 % d?olio! Poi scendo a 7-8% d?olio . Sempre 25% di nitro

Intanto nella fase di rodagio , il motore deve avere una temperatura elevata ma non esagerata . Io i primi due serbatoi li faccio a fermo . Il motore ha una temperatura di 65-70 gradi . per la cassetta d?avviamento , devi stare attento . Facendo sempre inchiodare il pistone nella camicia , non fa bene ne a pistone e neanche alla biella ! Anzi questa si puo rompere dopo il rodagio se la sforzi cosi tanto ! Se la cassetta non c? la fa a girare il motore , devi riscaldarlo con un asciugacapelli! vedrai che il problema si risolve cosi . Sforzando , si rovina tutto! In un rodagio , il motore non deve subire dei sforzi esagerati. La temperatura quando sta in moto , non deve essere troppo fredda . Poi 50 gradi , dubito che riesci a tenerli!!! Poi un consiglio mio ....lasciate stare i rodagi alla giaponese ! Un rodagio dura quasi 2 litri!!!

Vai tranquillo con la MRX4. vedrai , che non ti servira una MRX5 . Vorrei lostesso tornare un attimo sul fatto della Kyo. Io credo che la Kyo ? equivalente alla mugen . Forse anche meglio ...questo non lo s?. Il difetto della kyo , sono i ricambi che prima di tutto non li trovi da per tutto . seconda cosa il prezzo ? molto piu alto dei ricambi! Sono certo che questi criteri , spingono la mugen al numero 1 in assoluto! I ricambi si trovano da per tutto . I prezzi sono molto piu inferiori a quelli di tutte le altre macchine . La qualit? di tutti i particolari ? top . Poi certe volte credo che l?abbia disegnata un italiano?per quanto ? bella! La macchina montata di scatolo , la finisci in una serata . Chiaramente chi ha un senso maniacale e vuole una scorrevolezza di tutti i pezzi ecc ci metter? sempre quel oretta in piu ! La mugen la metti giu e v? . Se al primo serbatoio non va perfetta , con due regolatine anche un fesso la riesce a far andare dopo il secondo serbatoio. Su Collari ,credo che siano inutili tutte le discusioni . ha stradimostrato di essere una leggenda ormai!