Vortex

SI si trovano su internet . Piero fa dei motoroni forti . Per ritornare allo scud. ? veramente ottimi e vanno da Paura .

Controlla un po tutti i tubetti come anche il gonfietto della gigliottina se non tira aria da qualche parte . I tubetti li cambierei da subito perche non ? una spesa eccessiva . Poi controlla anche il serbatoio ...magari provando un serbatoio di un tuo amico che ha la stessa macchina . Il gonfietto controllalo bene se vedi qualche foro ecc rottura ecc . Il cuscinetto anteriore del motore puo essere la causa ...ma non deve . Tanti cuscinetti su tanti motori hanno dei giochi che automaticamente tirano aria . Sul mio Picco ho adirittura un cuscinetto che cola proprio e mi imbratta tutta la mcchina ...ma il motore funziona normale . Non perde un colpo . Ma come detto puo essere anche il cuscinetto . Poi vedi che non parti gi? troppo magro . Svita gli spilli in modo che rimanga abastanza grasso fino a che hai trovato il difetto ! Buona fortuna

Controlla gli scatti anteriori ! Se uno non tira ( slitta ) , la macchina ha carico solo su una parte e di consequenza ti tirer? sulla parte dove lo scatto ? ancora funzionante . Se la convergenza ? fatta a modo una ritoccatina va data cmq di trim ...ma lostesso la macchina sopratutto in accellerazione dovrebbe restare in traettoria . Non so se mi spiego !?

Prova a cambiare gli stick e poi vedi ( passando il gas alla parte dello sterzo e sterzo al posto del gas) Niente togliere a Marrone ..ma non credo sia tanto difficile e tanto meno per uno che sa guidare ,guidare in quell modo

Per sgrassare bene l?albero . Dopo aver tamponato l?albero con Motorsil D , conservate bene l?albero in un luogo ben areato . Il silicone ossida l?albero . Non ce solo il Motorsil D ma anche un silicone autolivellante della Loctite . Non saprei il codice adesso . Il silicone non deve essere solo liquido ed autolivellante , ma si deve asciugare anche abastanza in fretta . Ho usato giusto per provare anche un silicone della Lema .Abastanza liquido . A primo impatto sembra un silicone adatto ....ma ci mette una vita ad asciugarsi . Io cmq vado di Motorsil D

Eccolo il Mathy M

Il Racing M cmq ? mischaibile con Alcool il Racing X dicono che no . Egidio ..dimmi una cosa anche te ..... Il Mathy lo conosci ??? ? un additivo . ? consigliabile aggiungere dei additivi alle nostre mix ??? Io vorrei provare . Ho provato una volta con sintoflon ...na caghata perche non si mischia con la mix . Gocciolandolo nell carburatore per? direi che funziona ..anche se dopo un anno fuma ancora bianco Per? di giri ne prende e come .... Poi vorrei provare qualcosa sul Slick50 . Se si mischia con l?olio dovrebbe mischiarsi anche nella mix .....Ho voglia di provare .

[quote name='crono03falcon' post='947755' date='Feb 27 2009, 10:57 AM']ma la miscela nn deve essere al 10% di olio?????[/quote] Raro che troverai uno dei TOP che viaggia a 10% d?olio ....forse da 3 a 6% ma non credo di piu . Ma ? solo un mio pensiero . Cmq se vuoi una vita lunga del motore vai al di sopra del 7% ..magari 8-9% .Occhio per? , dipende sempre anche dal olio usato ! Se vuoi prestazzioni , scendi con la percentuale . Mai sentito qualcosa del Olio Aerosynth 3 della Graupner ??? Provato una volta e ne sono rimasto sodisfatto . Il nero in un motore secondo me se non ? eccessivo e non si presenta come incrostazione ( tipo pane bruciato) allora direi che va benissimo ..anziii Ma lostesso se il motore al interno ? nero come esperienza mia aquisita ..direi che nel 99% il motore ? troppo grasso !!! Se il motore rimane nero anche chiudendo lo spillo fino a che singhiozza allora io scenderei con la percentuale del olio per provare a fargli cambiare colore in un colore nocciola chiaro ! Almeno io faccio cosi poi ogniuno ? libero di fare a modo suo o ha la sua teoria

Rob ...di Shell nAdvance per? ce ne sono due . Il racing x ed il racing m. Quale usate voi? Io uso il racing m

Appunto . Questo era anche il mio problema . La carburazione diventa veramente delicata ma non impossibile ! Cmq a me mi ha sabiato il motore e ne sono rimasto un po ( non direi deluso ) con i puntini interrogativi . Se voi tutti avete gia provato olio Shell e lo anche vendete , non puo essere male . Nova ....La carburazione deve essere fatta sempre a modo . Non ha niente a che dire lo spillo . Lo spillo lo devi mettere a punto per avere la desiderata prestazione e sicurezza . Quello che h notato con l?olio shell ? che le prestazioni ci sono e come . Macom sicurezza non mi piace ( oer adesso almeno) tanto . ROB . Conosci il Mathy ?? Che ne dici ?? Io ti voglio dire perche lo vorrei usare . Neanche per le prestazioni ma piu per l?usura del bottone . Si mischia al olio con una percentuale dal 5-20% ( percentuale del olio) Io lo provo quest anno anche in gara . Vedremo se si fulminano

[quote name='ROB' post='946799' date='Feb 25 2009, 04:39 PM'][quote name='Vortex' post='946775' date='Feb 25 2009, 04:06 PM']Cmq . Io devo dare raggione a Teresa che dice che non esiste l?olio magico . Io ho provato l?advance della Shell e devo dire che dovr? lavorare un po sulla percentuale perche gli ultimi test non erano proprio cosi buoni . Magari dovr? agiungere del ricino !???[/quote] ti risparmio la fatiga-----lo Shell e il ricino fanno a pugni. 2? lo Shell ? ottimo solo se fai pista, altrimenti lascia stare. [/quote] OK . Io faccio pista . Ti spiego meglio . La mix che mi feci l?anno scorso , era al 7% di Shell 25% di nitro . Il suonava diverso . Non mi sembrava pieno come coppia ...poi dentro era tutto sabiato dopo averlo usato . Mi sono comportato come sempre con la carburazione . Io parto sempre da un setting grasso per poi smagrire giro dopo giro . Il motore cmq non mi ha mai sembrato molto grasso anche dopo aver aperto aprecchio lo spillo . Non voglio scartare il fatto che possa aver fatto uno sbaglio a fare la mix . Ma datosi che i miei barattoli sono segnati e per ogni componente ho il suo barattolo , non saprei dover aver sbagliato . Il 25% di nitro viene affinata con il nitromax25. Io lo Shell lo volevo solamente provare per vedere . Io uso come regola un altro olio . Cmq ti ringrazio per il suggerimento sul ricino in contatto con Shell ! Ma una domanda l?avrei . Sulla confezzione dello Shell se non sbaglio , ho letto che sia a base di ricino . Cosa parla contro un agiunta di ricino ??? Io cmq non ? che mi sono arreso . Come mi arriva il bolide nuovo e vado a provare , mi faccio altre due mix magari con due percentuali d?olio diverse . Forse un 10% ed una al 8% e parto veramente da un settaggio grassissimo ! Per ogni suggerimento sarei estremamente grato . Anche perche lo SHell come viscosit? a rispetto a quello che uso ? molto piu fluido . Lo Shell se non sbaglio ? un 30 e quello che uso al momento un 40 di viscosita Ah ....volevo aggiungere che voglio fare anche delle prove con lo Shell adattando un addittivo che si chiama Mathy . Diminuisce l?atrito e come consequenza anche l?usura aumentando la scorrevolezza ! Sembra che questo addittivo si comporti bene e si scoglie perfettamente nella mix . Ci mette mezza giornata fino a che si scoglie perfettamente ...ma si scoglie !

[quote name='ANTO1234' date='Feb 25 2009, 07:34 AM' post='946544'] bhe si vede che io sono nato con la camicia......... Che odorino ........ Nati con la camicia ...va be dai . Io credo che come tutti noi hai avuto gli giusti suggerimenti . Forse anche il suggerimento della giusta percentuale . Puo essere ??? Cmq . Io devo dare raggione a Teresa che dice che non esiste l?olio magico . Io ho provato l?advance della Shell e devo dire che dovr? lavorare un po sulla percentuale perche gli ultimi test non erano proprio cosi buoni . Magari dovr? agiungere del ricino !???

[quote name='Psyc0' post='946326' date='Feb 24 2009, 07:33 PM'][quote name='Vortex' post='946247' date='Feb 24 2009, 04:36 PM']Chiudi lo spillo , e non usare solo ricino . Ci sono diversi oli sintetici buoni . 5%di ricino e 3 di sintetico???? ....prova a girare mettendo 5 di sintetico e 2-3 di ricino ! Occhio al olio sintetico che sia di buona qualit?.[/quote] Vortex scusa la mia ignoranza in merito ma come faccio a riconoscere un olio sintetico "di qualit?",esiste un elenco o un numero verde a cui chiedere il certificato di qualit?,ti sarei grato se me lo spiegassi non ci sto capendo pi? nulla,forse sarebbe meglio che io torni a giocare a pallone... [/quote] Guarda . Io non sono un scienziato di chimica . Posso dirti che fare le prove sul olio , si fanno e si spera che vadano bene . Se non vanno bene magiormente ci puoi rimettere anche il motore . Non ? come friggere le patatine . Olio sintetico buono ? Bella domanda . Non so cosa poterti sugerire . Io se dovrei fare la mix in casa senza voler fare delle prove provando olio dopo olio , userei un olio conosciuto . Tipo quello della Novarossi , Runner ecc . Questi non ? che vendono solo la mix completa ma anche solo dei componenti per farsi la mix . Chiedi a Rob . magari anche lui ti sapr? consigliare un olio buono ...come te lo sapr? consigliare anche Egidio . Se non si ha voglia di fare danni , ti consiglio cmq di prendere delle mix gi? pronte . Scegliere un olio buono secondo me non ? neanche facile per il semplice motivo che devi indovinare la percentuale ideale d?olio per una mix abastanza sazia d?olio senza essere per? troppo grassa ma neanche troppo secca . Meno ? grassa piu spinge troppo secca spinge fino alla morte e ancora piu secca ti crea veri problemi . E gi? stiamo entrando in discorso di tanti problemi che si vanno ad incontrare . Qui poi sono limitato anche io come tutti modellisti che si fanno la mix in casa . Chi puo darti risposte piu certe sono quelli che le producono perche fanno tests sopra test e ne sanno una in piu a rispetto Forse una cosa posso dirti anche senza dirti il nome . Io uso un Olio che gi? ? pronto . contiene sia sintetico che ricino ! Io non do consigli sul olio perche se poi ti va male non ne vorrei avere colpa .

Chiudi lo spillo , e non usare solo ricino . Ci sono diversi oli sintetici buoni . 5%di ricino e 3 di sintetico???? ....prova a girare mettendo 5 di sintetico e 2-3 di ricino ! Occhio al olio sintetico che sia di buona qualit

[quote name='remok' post='945313' date='Feb 23 2009, 11:01 AM']ammaza....... la macchina ? bella, ma...... cambiate fotografo.... ciao[/quote] Veramente fa venire il giratesta ...ma la Serpent ? na figata . Non vedo lora che mi arrivi .

No . Per adesso rimane un Teaser . Cmq abbiamo fatto dei test veramente interessanti e la frizione promette bene . A presto naturalmente ci saranno altre news e magari anche qualche foto piu chiara Stay Tuned Gio

[quote name='PISTON' post='943500' date='Feb 18 2009, 08:55 PM']di tutto avete parlato ,tranne che del vero motivo della rottura. il pistone puo' rompersi per diversi motivi. il primo se qualcuno ha smontato il tappo in modo non correto pizzicando il pistone ,subito non si e' rotto ,ma dopo il funzionamento puo' rompersi. il secondo che un corpo estraneo si sia infiltrato nel motore andandosi a depositare nella cava del tappo posteriore ,il pistone scendendo urta e rompe,terza possibilita' il pistone vibra e rompe. visto le tue foto notiamo il pistone molto rigato il alto ,una bella riga in linea con lo spinotto ,cosa e' stato a causare questo? pensaci e tira le conclusioni. tutte le varie ipotesi di miscele,di rodaggi non fatti a dovere,di caldo o freddo centrano ben poco. distinti saluti[/quote] Ciao Tu che di motori ne capisci e di sicuro nessuno qui ti riesca a fare da maestro ... Ma lostesso credo che il problema su quel motore sia dovuto solo e assolutamente da una mix magari troppo secca . Quando ho visto quelle foto di quel motore mi sembrava di vedere il mio del anno scorso che provando un nuovo olio nella mix si ? combinato tale e quale a quello . Il rossastro ? dovuto al olio e non ad un After Run ! Non credo neanche che quell rossastro sia appiccicoso . Nel caso mio non lo ? stato . Era semplicemnete un colore che a vederlo cosi non mi ? neanche sembrato dannoso . Io il motore lo so montare e smontare e avevo un filtro pulito e lubrificato fresco come lo faccio da sempre . La rottura era la stessa . Non so dire cosa sia successo realmente al interno . Ma nel caso mio so che deve essere stata la mix con olio nuovo e forse con percentuale troppo secca . Ma come sempre ? un mio parere personale

Adesso tutti in Serpent ...Anche io Non vedo l?ora di montarla . Dopo tanta indecisione oggi ho deciso . Cristiani sicuramente avr? fatto vedere di che legno ? fatta la nuova Serpent . Speriamo che quest anno portera a casa il mondiale .Forza Andrea !!! Ma Solaroli non cera con la nuova Motonica ??? Cosa ha fatto la nuova P81 ??? sempre se era presente naturalmente !

[quote name='PietraEB4' post='942251' date='Feb 16 2009, 07:47 PM']non ? che siamo scettici ? che al 12% secondo me ? troppo.....al 10% gi? va bene cmq se volevi fare un esperimento basati sulle percentuali delle latte di mix.... le case costrutrici hanno fatto migliaia di test e quello che leggi ? ci? che per loro ? il risultato dopo tante ore di lavoro... [/quote] Guarda che secondo me sbagli . Non lo dico in senso negativo ..tranquillo . Ma io il problema lo vedo nel olio da loro usato ! Non si conosce . Sulla latta della runner non mi sembra aver mai visto la percentuale d?olio ....forse mi sbaglio . L?unica che al momento conosco che ti dice la percentuale d?olio ? la Viper . Cmq . Da una parte Bortix non ha sbagliato perche ha scelto di partire con una percentuale alta per non rischiare . Dal altra parte poteva tranquillamente provare anche con il 9% . Poi certamente si parte sempre grassi . I sintomi che hai mancanza d?olio nella mix possono essere tanti . Ma di sicuro dar? segno se ? cosi ! Oggi mi sono informato un po sul olio ed il suo colore rosso . Sembra essere una caratteristica di quest olio . A sentire dire , lo fa anche nei motori grandi 125cc . Cmq se giri con quell olio e giri grasso il motore si dovrebbe colorare di nero perche non ? completamente sintetico ma basato su ricino ! Io sto parlando del olio Shell

Motonica ????

12%?????????????? SCENDIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Ma di sicuro si puo fare . Io lostesso non lo farei un rodaggio con temperature fredde . Pero sul fatto che quell motore ha girato magro non ci piove . Quell motore ? squagliato ...non dovrebbe essere ...ma lo ? !!! E credimi quell motore si smantella come tutti gli altri ..anzi lo fa anche prima se prendi un fuorigiri o lo usi troppo magro ! Un mio amico in una sola gara ne ha fatti fuori 3 in 4 qualifiche ! Cmq per farla corta . Quell motore ha girato magro magari usando una mix non fatta bene ( se fatta in casa ) o avendo usato una mix scadente ! Il rodaggio se dai solo colpetti , il motore non arriva neanche a 100 gradi ! Neanche se ? magro ! Poi sul rettilineo ne avr? fatti 300 gradi a come si vede !

Rodaggio con temperature esterne di 3-4 gradi Ma secondo me non va bene perche potresti riscontrare anche problemi quando lo usi in estate quel motore . Non chiedermi perche ....ma so che puo fare una differenza ! Poi colpettini di gas ....No dai . Quell motore ha il sottotesta Squagliato . Il cielo pistone anche . Quello ha preso belle badoste . Poi si ? rotto perche ha grippato non avendo piu una lubrificazione sufficiente . Secondo me . E adesso ? solo un mio parere . Quell motore ? stato stirato senza rodaggio !!!