F1Tartle

Ciao TT2 ben sentito, peccato che non ci sentiamo cos? spesso, questo benedetto PC rende tutto cos? freddo e distaccato. Ho letto delle foto su RCM, ma su quale numero devo vedere?? Vorrei anche sapere come fai di preciso con la questione degli adesivi. Io credo di aver capito che tu con corel prepari un foglio formato A3 su cui gli metti tutti gli adesivi che ti servono poi salvi questo file su CD e lo dai allo studio che ti stampa lo stesso foglio su carta adeiva tipo plastica gommosa. Insomma come quelli che scono dalle macchine. Ho capito bene?? Ciao

Io volevo intendere che mi piacerebbe vedere come la prenderebbero sti signori se dopo un mese ti riconsegnano il pezzo riparato e tu gli rispondi che per? visto che hai aspettato un mese per la riparazione, questa gliela paghi dopo un mese dalla consegna. Credo che si infurierebbero. Ciao

Si sar? pure vero, c'? da dire per? che quando noi entriamo in un negozio e compriamo un articolo i soldi li diamo subito non dopo un mese, lo stesso dicasi se mando un qualcosa in riparazione e dopo un mese mi arriva che devo pagare la riparazione (fuori garanzia ? chiaro), i soldi li vogliono subito. Chiss? cosa direbbero se gli dicessimo che li paghiamo dopo tanti giorni quanti ne abbiamo dovuti aspettare noi per riavere indietro la nostra cosa!!!!!!!!!! Ciao

Io credo che si possano certamente fare degli adesivi usando della carta appositaper quel genere di utilizzo. Il problema per? ? che gli adesivi che troviamo nelle carrozzerie sono stampati con la tecnica della serigrafia. Il vantaggio ? quello di poter usare qualsiasi supporto adesivo si vuole e la vernice che si usa per le stampe non ? fiacca come quella delle inkjet, bens? una volta ascitta diventa lei stessa una sorta di plastica gommosa molto morbida quindi molto adatta a prendere le forme della carrozza, ma anche a resitere agli urti agli sfregamenti quando la macchina cappotta ( fino ad un certo punto ? chiaro), ma soprattutto resiste all'attacco della benzina e dei solventi e saponi che normalmente si usano per lavare la carrozzeria stessa.. Ciao

Ciao several scusami ma mi pare inutile comprare questo genere di macchina per fare le gare stok, per cui penso che il problema non si ponga. Inoltre l'accesso meccanico non credo sia complicato tanto pi? di quanto lo sia per altre macchine, anzi se leggi l'articolo uscito questo mese su RCM ti rendi conto che hanno facilitato alcuni accessi meccanici come per esempio la sostituzione dei differenziali. Ciao

Vedete l'errore che stiamo commettendo ? quello di generalizzare l'atteggiamento di un singolo. Infatti il ragazzo che Costanzo ha fatto sedere in trasmissione verso la fine si ? dichiarato estraneo alle opinioni di smith, e credo che siano quelli i veri musulmani che vivono in Italia. Lo stato Italiano ? prevalentemente Cristiano ma in generale ? uno Stato Laico. Torno a ripetere che la nostra indignazione non ? verso il gesto di rimozione del Crocefisso, bens? verso questo individuo insulso e ignorante e chi pi? ne ha pi? ne metta. Mi ripeto ancora per? dicendo che non dobbiamo commettere l'errore di fare di tutt'erba un sol fascio. smith non ? i musulmani. Anche se potessi lo rinchiuderei in una cella senza finestre ne porte. Ciao

A breve termine non credo ma non dispero. Ciao

Ciao ragazzi, bravo AOL hai aperto una discussione off-topic di sicuro interesse. Partendo dal pincipio che sono cristiano e che quindi credo in Cristo, un po meno nella chiesa come istituzione. Penso che dovendo diffondere una religione e un credo lo faccia al solito in maniera troppo costrittiva. Ma questo ? un parere personale. Riguardo al caso del Crocefisso c'? da chiarire alcune cose per arrivare ad un giudizio corretto del caso. Fermo restando che anche per me il Crocefisso dovrebbe stare la dov'?. Prima cosa da chiarire ? che ormai le scuole sono frequentate da ragazzi appartenenti alle religioni pi? disparate, per cui non tutti condividono lo stesso credo e lo stesso "simbolo". Seconda cosa ? che il Crocefisso ? nelle scuole, in tutti i pubblici uffici e molti altri luoghi aperti a tutti per una legge quindi per un obbligo e non per libera scelta. Terzo ? che viviamo in uno Stato Laico e non esclusivamente Cristiano. Insomma con questo cosa voglio dire: semplicemente che il giudice credo che ha dovuto dare la sentenza che ha dato perch? probabilmente il Crocefisso ? un simbolo comune solo ai Cristiani e non a tutti gli individui che frequentando i luoghi ove questo ? esposto possono non condividere la sua presenza. Questo per? non giustifica i mezzi che il sig. smithha adottato per arrivare al suo scopo. Quello che in questi giorni ci st? indignando di pi? credo che, inconsciamente, non sia tanto il fatto che il Crocefisso dovr? essere rimosso, bens? l'accanimento ingiustificato e indisponente con cui il sig. smith lo ha fatto rimuovere. Inoltre ci? che in questo momento ci st? spaventando ? anche la facilit? con cui le cose in cui crediamo siano cos? facilmente attaccabili e screditabili. Anche io ho seguito la trasmissione di Maurizio Costanzo l'altra sera e mi ha indignato molto l'atteggiamento del sig, smith, ma mi ha fatto riflettere anche la posizione di Cecchi Paone, che appunto diceva che vivendo in uno stato laico popolato dalle pi? svariate religioni, non ? giusto che nelle scuole, appunto frequentate da ragazzi che professano i credo pi? diparati ci debba essere esclusivamente il simbolo del Cristianesimo. Perdonatemi se pur essendo Cristiano non mi sento di condannare questa affermazione. Diceva inoltre che i cristiani che vogliono pregare il proprio Dio possono farlo benissimo nei luoghi di culto preposti. E anche questo non mi sento di condannare. Ci? che invece condanno con forza e convinzione ? appunto la motivazione che ha addotto il sig smith per far si che si togliesse il Crocefisso dall'aula dei figli. Per fortuna che non tutti i musulmani sono come lui, ricordate i tre ragazzi che Maurizio in chiusura di serata ha fatto sedere tra gli ospiti ammessi a parlare. Dicevano e pensavano cose in assoluto contrasto con il sig. smith, che credo oramai faccia tutto solo per comparire in TV a fare il pagliaccio. Anche a me ? venuta la voglia incredibile di fargli una faccia di schiaffi. Ciao

della provincia di Napoli.

Ciao Luca una curiosit? di dove sei?? Grazie per la chicca

Ciao a tutti, mi sono fatto una letta delle vostre risposte e devo dire che oltre a trarre insegnamento mi sono anche divertito a immaginare tutti voi che questa dicussione l'aveste portata avanti intorno ad un tavolo. Sarebbe stata la classica scena che si vede in televisione di quando i politici devono mettersi daccordo su una cosa e non fanno altro che dirsi "ma cosa dici" l'uno all'altro e cose del genere. In ogni caso credo che la maniera corretta di fare l'assetto alla macchina sia quello proposto da luchetto. Infatti un assetto ben fatto dipende al 80% dalle sospensioni e per il resto da camber caster e via discorrendo. In effetti i grani che sulle macchine al top sono 2 per ogni braccetto servono solo a delimitare il range di escursione del braccetto stesso. Mi spiego meglio; supponendo di avere tutto staccato, ovvero ammortizzatori, barra e anche il fusello, avremmo il braccetto inferiore libero di andare su e gi?. Ebbene i due grani servono solo a limitare appunto lo spazio entro cui il braccetto pu? fare su e gi?. In una condizione estrema se stringessimo i due grani fino a fine corsa il braccetto si bloccherebbe tra i due grani senza avere pi? modo di oscillare. Assodato la funzione dei due grani rimane ovvio che l'altezza da terra si regola con la combinazione di olio fori pistone molle e precarico dell'ammortizzatore. Infatti rimontando il tutto, ovvero ammortizzatori barre e fuselli, dobbiamo avere una macchina che poggiandol a terra devono dapprima toccare le ruote avendo gli ammortizzatori distesi e poi sotto il peso del modello gli ammortizzatori devono avere una compressione che varier? in base appunto al tipo di combinazione che abbiamo scelto per realizzare l'ammortizzatore. A questo punto pi? aumenteremo il precarico della molla e pi? la macchina si sollever?, aumentando cos? l'altezza da terra. Se invece l'latezza la regolassimo con i grani anche caricando la molla la macchina non salirebbe perch? ci sarebbero i grani ad impedirlo. Sarebbe questi il caso in cui l'ammortizzatore non avrebbe corsa negativa, venendo cos? a mancare l'effetto stesso della presenza dell'ammortizzatore. Per capire questo basti pensare alla macchina in curva. Ebbene supponendo di non avere le barre stabilizzatrici le ruote interne tendono a sollevarsi se percorrimao la curava ad una certa velocit?. Se avessimo i grani puntati la ruota interna si solleverebbe certamente non avendo l'ammortizzatore la possibilit? di estendersi lasciando cos? che la ruota rimanga a contatto con la pista; rischieremmo a questo punto perdita di aderenza e la macchina in testacoda o cappottata. Mi rendo conto che in questo ultimo passaggio sono stato un p? infelice nel farmi capire per? le cose stanno cos?. Ciao

Allora per le informazioni che ho potuto raccogliere sulle piste dove ho visto gareggiare questa macchina posso dirti solo che ? molto bella e gradevole alla vista, ? molto innovativa, ed ? molto bassa. Presenta infatti molte soluzioni nuove e mai viste su altre touring 1/10 come per esempio la barra a coltello anche dietro, una particolare guida per il comando delle ruote sterzanti, un serbatoio dalla forma strana ma che abbassa tantissimo il baricentro, entrambe i servi sdraiati ecc.ecc. Questi i pregi. I difetti invece sono legati soprattutto alla fragilit? delle plastiche che non sono adeguatamente rinforzate e quindi si spaccano se prendi un urto un p? pi? forte. Ma soprattutto il difetto pi? grosso sta nel telaio, che se compri questa macchina ti consiglio di sostituirlo subito con quello optional della K-Factory, molto pi? bello ma soprattuto resistente. Infatti il telaio originale si spacca quasi subito, e non ho detto piega, bens? SPACCA. E' stato troppo fresato e allegerito in fase di realizzazione. Proprio non capisco perch? i progettisti abbiano commesso questo errore su una macchina cos? bella e nuova. In ogni caso anche le plastiche ho sentito che presto se non gi? da subito saranno disponibili un seti di braccetti ed altre parti in plastica rinforzate. Ciao

Non possono mancare i mie auguri per un utente singolare. Auguri per il compleanno pi? importante della vita di un/una ragazzo/ragazza. Andando avanti negli anni ce ne saranno altri importanti, ma tu intanto goditi questo al meglio. Ciao

E' una buona macchina, molto bassa e innovativa. Ha per? qualche problema di giovent?, del tipo: Telaio fragile, si spezza, tutti quelli che conosco che ce l'hanno lo hanno sostituito con quello K-Factory Plasteche dei braccetti un po fragili, esistono gi? i ricambi rinforzati, ma non conosco il prezzo. Ciao

Grazie mille ad Alfa e a Richy in primis e a ZioVBC dopo ma solo perch? non sono daccordo con il fatto che il minimo va regolato prima. Le vostre indicazioni sono chiare e dettagliate e mi hanno chiarito non poco i dubbi che ancora avevo in merito a questa bestia nera che ? la carburazione. Grazie

Anche io apro una nuova discussione che per? di nuovo non ha assolutamente nulla. Qualche tempo fa ho letto su questo forum alcune righe pi? o meno dettagliate, ma affatto chiare su come si carbura un motore. Tenuto conto che ho un motore il cui carburatore ha 4 viti in tutto compresa quella del minimo meccanico, vorrei capire bene la funzione esatta delle rimanenti 3 ovvero Spillo del massimo (ovvero la vite alta dove arriva il tubo della mix, spillo del minimo (quella avanti dalla parte del soffietto) e spillo del minimo/massimo (ovvero controspillo all'opposto dello spillo del minimo). Voglio capire chiaramente cosa accade quando avvito o svito queste viti e cosa significa ingrassare o smagrire, compreso l'effetto che ottengo sulla carburazione quando agisco su una di queste viti. Gradirei risposte appunto dettagliate di utenti abbastanza ferrati in questo argomento. Ciao

Come gi? hanno scritto un FORUM ? una cosa mentre un SITO ? tutt'altra cosa. Per cui se vuoi realizzare un sito che tratti di modellismo in amniera anche interattiva bene, se devi invece fare un'altro forum dove ci ritroveremmo sempre gli stessi con le stesse discussioni non serve a nulla e a nessuno. Ciao

Io da Vito ho comprato una Hitec DCX singola conversione (venduta nella scatola della doppia conversione) tre canali per soli 40,00 euro. La marca non conta l'importante ? sapere se ? AM o FM. Io infatti la rice in oggetto che ? FM la uso tranquillamente sotto una radio Futaba 3PK settata in PPM (FM appunto). La cosa importante ? che i quarzi siano dedicati per la trasmittente. Radio Futaba FM quarzi Tx-Rx Futaba Ricevente Hitec FM. Ciao P.S. Una ricevente AM invece costa sui 20,00 euro.

In effetti la zona di Catania mi ? un po sconosciuta, per? dal momento che mi hai dato un'informazione importante, ovvero che la maggior parte delle gare si svolge su piazzali, allora ti dire di optare per una macchina a cardano. Kyosho FW05-R o Asso NTC3. Ciao

Io il mio consiglio te l'ho dato, non ti ho detto compra questo o compra quello, bens? di prendere in considerazione solo i modelli per i quali puoi reperire fscilemne ricambi e optional, inoltre per i quali ci sono altri modellisti che posso aiutarti. Di dove sei, e dove pensi di andare a girare?? Forse ti posso dare qualche indicazione in pi?. Ciao

Ciao ragazzi, non dovete cliccare sul link, bens? clicare con tasto destro e salvare l'ogetto con nome, vedrete che funziona. Ciao

Salve a tutti, vorrei provare a rispondere senza fare polemica sia alle provocazioni di Tombraider e sia alla fantastica (si fa per dire) risposta di valy. Chiaramente ? un p? difficile riuscire a rispondere senza sfociare in una polemica, ma ci prover?, proprio io che ho la fama di essere un polemizzatore nato. Comincio con Tombraider: Come ti ? stato gi? detto le risposte non sono arrivate a fiotti non perch? qu? ci sono utenti che pensando di essere superiori a certi argomenti preferiscono non entrare affatto nella discussione, bens? per non cadere nel banale: "compra la kyosho che per me ? la migliore................." e cos? discorrendo. Chiaramente come ti ? stato gi? detto i modelli 1/10 che si collocano al top sia per diffusione che per prestazioni si conoscono. Ragion per cui se ognuno di noi ti avesse voluto rispondere con il classico: "compra questa e non quella perch?............." sarebbe nata la solita polemica sul perch? secondo uno e meglio la TALE piuttosto che la QUALE e secondo l'altro il contrario. Tutti pareri dettati dall'uso del modello, e non da motivi ogettivi. Ognuno dei modelli cosiddetti TOP hanno pregi e difetti e ognuno che possiede un modello piuttosto che un altro tender? ad enfatizzare i pregi del proprio minimizzando i pregi dell'altro e minimizzando i difetti del proprio enfatizzando i difetti dell'altro. L'unica cosa che posso fare quando mi capita una domanda come questa ? consigliare di comprare in base alla disponibilit? pi? o meno immediata di ricambi. Tanto o prendi Kyosho o prendi Mugen o prendi Serpent o prendi Asso la spesa ? pi? o meno la stessa, e le prestazioni anche, tanto la differenza la fa il pilota. Ovvio quindi optare per un modello per il quale nella propria zona sia facile trovare ricambi, e soprattutto persone che gi? lo usano per poter avere consigli preziosi subito e continuativi. Per quello che riguarda i pezzi da poter recuperare dalla TS4 direi che puoi salvare solo la radio, a condizione che sia almeno una 40 MHz in FM altrimenti con modelli di un certo valore come quelli che ti accingi a comprare un fuori radio o un'interferenza potrebbe costarti molto cara. Puoi salvare i servi a condizione che non siano quelli che escono compresi nelle scatole delle radio che solitamente sono dei servi da 3 kili e soprattutto lenti. Per modelli di fascia alta occorrono servi veloci e discretamente potenti, almeno 5,5 kili; meglio se con ingarnaggi in metallo cos? corri meno il rischio di sgarnare. Passo ora a rispondere a valy chiedendogli semplicmente da quanto tempo fa modellismo e se oltre alla TS4 ha posseduto altri modelli 1/10 di un livello appena un po superiore, dal momento che la TS4 pu? essere si un buon modello scuola ma non certamente un modello per le competizioni al pari di Mugen Serpent o Kyosho. A patto che non faccia un monomarca. Caro Valy erri se pensi che le 1/10 siano fragili; forse lo ? la TS4 che concettualmente e costruttivamente ? rimasta ferma a qualch anno fa. Sicuramente quando ? uscita era un buon modello, ma poi i progettisti hanno pensato bene di lasciarla cos? com'? per permettere, a chi non vuole spendere molto, di comprare un modello completo e discretamente veloce. La categoria 1/8 rally-game secondo me ? solo per chi gli piace tanto rumore e la guida sporca tipo rally, evidenziando cos? poca conoscenza delle fondamentali regole di assetto e guida e di poca pazienza nel volerle imparare. Hai mai seguito una gara 1/10 di macchine serie guidate da piloti forti? Penso proprio di no altrimenti non avresti scritto le enormi baggiante che ho purtroppo letto nella tua inutile risposta. Ciao

La perdita di un amico modellista, anche se non lo conosci ti lascia sempre un vuoto e un dolore che non si spiega con le parole. Profondamente dispiaciuto formule anche io le condoglianze alla famiglia afflitta per la perdita del caro congiunto. Vorrei a questo punto fare un appello a color che lo conoscevano e che conoscono il figlio: fate s? che questo ragazzo non perda la passione che il padre gli ha trasmesso con amore e dedizione, per far si che il ricordo rimanga sempre vivo in lui. Ciao Carmine

Ciao Valy, cosa aggiungere a quanto gi? detto da altri, e in modo particolare da Frank. Mentre leggevo, prima di arrivare alla risposta di Frank pensavo: "Ma tu guarda questo anzicch? chiedersi come mai un negoziante anzicch? dirgli che lui ha quel motore ad un prezzo imbattibile, gli ha consigliato di usare un motore che potr? usare in ogni genere di gara senza per questo rinunciare a prestazioni e velocit?". Infatti il 5 luci non ? poi cos? tanto pi? potente del 3 luci, ed inoltre mi dici su una pista da 20/22 secondi dove potresti recuperare solo grazie ad un motore pi? potente?? Ottieni lo stesso risultato impegnandoti nella guida pulita e redditizia, con un motore 3 luci come l'S3. VITO (e il tutto maiuscolo non ? a caso) ? prima un amico, e poi un negoziante. Io ? da lui che ho imparato a riconoscere un buon consiglio da un pacco napoletano (non me ne volete amici napoletani, tanto sono uno di voi, ? solo un modo di dire). Magari semplicemente VITO si ? limitato a darti un consiglio senza spiegare il perch?, e tu cosa fai?? lo aggredisci perch? avresti preferito che ti avesse detto semplicemente un prezzo. Ma dove ce l'hai il cervello (e ora passo al pesante visto che tu non hai fatto da meno). Poi magari pretendi che le persone in altra occasione dove chiederai un consiglio, ti rispondano in maniera esaustiva e cordiale vero!!! Non saprei cosa altro aggiungere, in quanto in tutta sincerit? non volevo neanche rispondere. Ciao

Questa volta aggiungo una risposta, cos? uppizzo anche un po la discussione. Siamo arrivati a quota 36 visite e ancora nessuna risposta. Ma com'? Ciao