F1Tartle

ancora una

1/10

ancora foto

Buongiorno; vi voglio sottoporre, per avere un giudizio oggettivo e il pi? possibile sincero sulle realizzazioni di un mio caro amico, nonch? pilota con cui faccio squadra. Grazie e spero vi piacciano

Io penso a quanto l'uomo ? arrogante; pensa di poter dominare tutto, di avere il controllo su tutto; in realt? questa ? al prova di quanto siamo impotenti di fronte situazioni del genere; ma non siamo per? inutili; chi pu? deve in ogni modo dare il proprio contributo. Solidariet? alle popolazioni colpite dal terremoto.

Non trovate che erano pochini i partecipanti??

Un augurio grande a tutti i pap? del forum, anche da parte mia; mi auguro di diventare presto anche io un pap? meccanico.

l'indicazione "sottosterzante" ? un po vaga, nel senso che dovresti indicare quando, se in entrata di curva, se in uscita, se sotto trazione, se in rilascio. Sono tutte situazioni che vanno valutate separatamente. Il consumo eccessivo, secondo me, ? dovuto solo alla mescola troppo morbida; la NT1 per natura ha un posteriore bestiale, che comanda troppo sulla macchina, portando sia problemi di usura eccessiva alle ruote posteriori e sia i problemi di sottosterzo (solitamente in trazione in uscita di curva). Fornisci qualche elemento in pi? e potremo essere pi? chiari.

cos? come ? gi? accaduto per quello 1/10 vinto da Ielasi. Sembra che la linea guida da seguire sia proprio questa, ovvero miscela monomarca per tutti, un po come avevano gi? fatto per la marmitta; il principio dovrebbe essere quello di mettere tutti pi? o meno sullo stesso livello. Io per? ho dei dubbi che la cosa abbia lunga vita.

cambia la mescola della gomme, mettile pari avanti e dietro, cio? usa lo stesso shore. controlla che hai gli angoli giusti di campanatura e convergenza sia avanti che dietro, e controlla dopo aver tolto gli ammortizzatori che i bracci abbiano l'escursione giusta e soprattutto che sia fluida. Cos? su due piedi ho come l'impressione che hai un anteriore troppo attaccato a terra.

ciao, io ti consiglierei di portare la lama a filo e di stringere poco per volta ad ogni passaggio di andata e ritorno, misurando la gomma dopo ogni passaggio. quando avrai raggiunto la misura desiderata puoi fare un segno sulla scala graduata della testa della lama; quello che ? importante tenere sempre presente ? che se devi togliere 3mm la lama deve avanzare al massimo di 1,5mm e questo perch? la misura totale la vai a calcolare sul diametro. Quando la lama lima la gomma va ad accorciare la misura del raggio, perch? la ruota ? imperneata e ruota attorno al suo centro e la lama poggia (lavora, agisce) tange la circonferenza. La retta che congiunge il centro e un punto della circonferenza ? appunto il raggio. Spero di essere stato chiaro e utile

[quote name='gionni63' post='957295' date='Mar 17 2009, 12:54 PM']ragazzi non avendo avuto tempo x provare nei giorni antecedenti alla gara del regionale puglia e basilicata del 15 marzo a locorotondo ,....ieri in gara ho avuto problemi di rapporti(con la nt1) troppo corti con il 16/22-58/53 con plus 2 tuned e marmitta 2630 ho provato a mettere 17-23 e la macchina era lenta di 1? , la frizione lavorava male moriva sul nascere anche se aumentavo il precarico della molla (frizione jp),l'unica cosa che avrei potuto fare ed non ho fatta e di provare la 2615 max per avere piu' allungo soprattutto nel rettilineo e sempre usando i rapporti 16-22............e credo era l'unica cosa da fare .......in pratica perdevo mezzo secondo in fondo al rettilineo per staccare prima del dovuto........grazie a chi mi d? un chiarimento[/quote] lasciando invariate le corone ha probabilmente allungato in maniera esagerata, e soprattutto hai chiesto al motore di spingere di prima un rapporto pi? lungo di quanto in realt? servisse, ovvero il motore nei tratti brevi non riesce a prendere giri a sufficienza, dandoti l'mpressione di essere lento, perch? il rapporto ? troppo lungo. In pratica se il misto della pista ha tratti continui di parti e frena, il motore soffre e non riesce a sfogare; si spiega cos? anche il problema della frizione, che poi ? solo una conseguenza; se il motore deve spingere un rapporto di prima lungo, soprattutto nelle ripartenze lente si scaga e ti da l'impressione che sia la frizione.

[quote name='Salvo26ct' post='957805' date='Mar 18 2009, 08:58 AM']Mi faro' capire maglio!!! da premettere che monto molle blu al posteriore e molle viola all'anteriore!!! ammortizzatori in alluminio!!! Allora mi accorgo che da quando ho stretto la carreggiata a 200mm la macchina ha subito una leggera vibrazione al posteriore cioe' apparte il fatto che in accellerazione da fermo il posteriore vibra come se avesse troppo grip, e poi nei curvoni la macchina si vede che saltella di dietro!!! Allora premetto che ho controllato gli ammortizzatori mettendo l'olio nuovo (35W), controllato i semiassi posteriore, controllato che tutta la parte posteriore sia letteralmente libera anche staccando gli ammortizzatori, ad oggi nn ho capito che problema possa avere!!![/quote] beh detta cos? sembra che sia tutto legato alla carreggiata differente, ma sicuramente non stanno cos? le cose; dovresti ricostruire tutto il percorso per cercare di ricordare se insieme alla modifica della carreggiata hai modificato anche dell'altro, anche solo cambiato la mescola e/o la marca delle gomme. Intanto quando hai modificato la carreggiata, hai riportato anche la campanatura alla sua giusta angolazione??? di fatti se stringi la carreggiata vai automaticamente a diminuire la campanatura fino anche a valori positivi (dipende da quanto hai stretto). Aggiungerei pure che se hai stretto a occhio potresti avere anche la convergenza spostata. Andiamo per gradi e certamente troviamo la causa. Ciao

Che carrozzeria usi??? se usi lola, potrebbe essere l'eccessivo carico aerodinamico che gli ammortizzatori non riescono a sopportare; prova a indurire di olio, o chiudi un foro; di pari passo cambia anche le molle. Controlla anche la frizione; hai visto mai che ? troppo tirata.

diciamo che con l'asfalto nelle condizioni in cui ? ora, l'accuratezza dell'assetto ? trascurabile; l'alto grip sopperisce a quasi tutte le mancanze, soprattutto quelle di guida. Riguardo a miniracingcar invece: miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii che sei pignoooooooooooooooooooolo. Comunque hai ragione; omettendo di dire il diametro ruota, rimane difficle stabilire l'altezza del telaio. Diciamo che a fine gara dovresti arrivare con le ruote quasi finite e il telaio a non pi? di 3 mm di altezza da terra.

dipende tanto dal motore che hai; se spinge tanto sotto o ha tanto allungo; l'ideale che si adatta un po a tutti, sono i rapporti originali. All'ultima gara, con il trattamento all'asfalto appena fatto, e quindi grip da paura che potevi aprire praticamente ovunque e con largo anticipo, abbiamo allungato con una campana 17/23 e corone 59/53. Nei differenziali 100.000 anteriore e 150.000 posteriore; ammortizzatori olio 600 2 fori anteriori e 3 posteriori, molle bianche mugen Campanatura posteriore 3? in appoggio 2.5? interna. Convergenza 2? Anteriore campanatura 2? dx/sx; convergenza 1? totale Down/stop 0 anteriore e 4 posteriore Altezza 5 mm anteriore 5,5 posteriore Barra anteriore 90? posteriore 2.6mm Posizione ammortizzatori tutti abbassati. Il resto standard. Attenzione macchina molto nervosa.

dipende tanto dal motore che hai; se spinge tanto sotto o ha tanto allungo; l'ideale che si adatta un po a tutti, sono i rapporti originali. All'ultima gara, con il trattamento all'asfalto appena fatto, e quindi grip da paura che potevi aprire praticamente ovunque e con largo anticipo, abbiamo allungato con una campana 17/23 e corone 59/53. Nei differenziali 100.000 anteriore e 150.000 posteriore; ammortizzatori olio 600 2 fori anteriori e 3 posteriori, molle bianche mugen Campanatura posteriore 3? in appoggio 2.5? interna. Convergenza 2? Anteriore campanatura 2? dx/sx; convergenza 1? totale Down/stop 0 anteriore e 4 posteriore Altezza 5 mm anteriore 5,5 posteriore Barra anteriore 90? posteriore 2.6mm Posizione ammortizzatori tutti abbassati. Il resto standard. Attenzione macchina molto nervosa.

potresti almeno indicare le ragioni per cui indaghi su una persona; Massimo ? un grande pilota, ufficiale Serpent/Max (salvo cambi di fronte negli ultimi tempi); lo si vede raramente in giro per le piste soprattutto da quando per la voro si ? ytrasferito via dalla sua regiona natale, la Campania.

Sentite conbdoglianze alla famiglia Abrami.

credo che ti stia sbagliando; nel setup hudy non c'? nessuna forma che serve a tenere fermi i trascinatori, ma c'? solo la zona dove poggiano gli stessi leggermente incavata; questo incavo per? non tiene affatto fermi i trascinatori. ciao

tanti auguri

Beh tanto fuori mercato non direi; se consideri la carroza 20 euro; almeno tre colori pi? il fondo per carrozzeria ci vogliono (senno non ci tiri fuori niente) e sono altri 14 pi? il 25% e totalizzi 42,5 euro; e in tutto questo non abbiamo considerato la corrente le mascherature, almeno altri 3 euro. Come vedi a 45 non sei affatto fuori mercato. Il problema lucada sun ? che siamo portati sempre pi? a pretendere che venga riconosciuto il nostro merito per l'impegno che mettiamo nel fare le cose, ma facciamo sempre pi? fatica a riconoscere questo merito anche agli altri; vediamo sempre nell'azione dell'altro il tentativo di volerci fottere in qualche modo,magari verso chi nel bene e nel male ? in buona fede, e poi facciamo passare di tutto a chi in qualche modo ci favorisce, e mi riferisco a quello che magari in pista ti propone il motore all'ultimo grido sotto banco e ti fa fare l'affare. Non vorrei dirlo ma i negozianti sono i capofila di questo modus operandi, seguiti poi da personaggi pi? o meno conosciuti che avendo conoscenze varie sfruttano l'occasione. Alla fine comunque giri il materiale esce sempre e comunque dagli stessi produttori, che magari in questo momento si staranno sfregando le mani e staranno ridendo di noi. Mi riferisco ancora una volta a Bret per dire che alla fine la discussione non ha portato a nulla e che soprattutto dietro una carrozzeria aerografata c'? ben di pi? di pochi colori un po di nastro carta e una carrozzeria, e mi fa specie che rudy, che certe cose le sa bene, abbia comunque in qualche modo dato addosso a plutino, che ha avuto l'unica colpa, lo ripeto, di aver esternato una malessere che ? naturale si sprigioni in chi sa di fare bene una certa cosa e si trova difronte a chi tende sempre a sminuire.

[quote name='plutino72' post='952792' date='Mar 8 2009, 09:13 PM']Penso che rudy, se posso fare il suo nome, sia una persona con le sue idee che possono piacere oppure no, appoggia gli amici come farebbe ognuno di noi, ma ? una gran persona, disponibile, gentile e intelligente, l' unica cosa che ha sbagliato a fare " oltre a usare IWATA " ? modificare i suoi messaggi in questo topic, tanta gente pu? pensare che si ? rimangiato quello che ha detto! io non lo penso, se ha cancellato tutto avr? le sue ragioni e io me le immagino! io non so cosa faccia lui, se sia in regola o no, so solo che fa delle vere opere e se me ne facesse una sarei il primo a non lamentarmi se mai avesse un prezzo, qualsiasi prezzo, perch? so che per farla ha impegnato tempo per me e,se non volesse nulla, insisterei per dargli un giusto compenso senza fare il tirchio! Spero tanto che legga questo mio messaggio e che non me ne voglia![/quote] In tutta franchezza non capisco neanche io le uscite di rudy, e neanche il perch? delle modifiche; certo ? che a questo punto della discussione non si capisce pi? niente e non ha pi? motivo di esistere; ora sembra che rudy sia stato bersagliato di accuse, insulti ecc.ecc. senza sapere il perch?. Come ho detto stimo rudy, nonostante le uscite di questa discussione e nonostante (non si pu? pi? leggere) altezzosamente mi ha snobbato scrivendo che a lui della mia stima non gliene pu? fregar di meno; io per? per natura riconosco sempre alle persone i loro meriti e i i loro pregi, e in questa discussione non sono affatto usciti fuori quelli veri di rudy. Tempo fa ho avuto modo di disquisire con lui di aerografia via mail, ma magari lui se ne ? dimenticato, e mi ricordo di tutti i buoni consigli che mi ha dato; oggi per? ha tirato furi il peggio di lui e solo per perorare la casusa di uno che ha male interpretato la discussione ed ha cominciato a sparare a zero parlando di illegalit? ecc. senza tener conto che certi discorsi non fanno bene a nessuno tanto meno al modellismo. Poi ognuno si fa l'idea che vuole, ma certamente vedo continuamente che chi ha interessi in gioco, in questo che ? fondamentalmente un hobby, per facilmente il senso dell'orientamento, e finisce per accusare chi magari "onestamente" fa qualcosa di bello e lascia passare quello che poi in pista la domenica si vende magari pure la madre in barba ad ogni legge fiscale. E ditemi se non ne conoscete almeno uno che lo fa. Insomma ? una discussione del cavolo dove l'unico risultato raggiounto ? il niente pi? assoluto. Vi assicuro che ? tutto oggi che ho uno stato d'ansia assurdo e un malumore per quanto ? stato scritto da me e dagli altri.

Caro rudy, credo proprio che avr? un immenso piacere a depennarti dalle persone che stimo, fosse solo per il fatto che nel tuo utlimo intervento mancava solo che ti mettesi l'aureola in testa e poi eri del tutto un cherubino. Io di scocche tue ne vedo parecchie in giro sulle piste, per credere alla versione del lavoro occasionale, ma che vuoi ognuno e libero di far creder ci? che vuole. Per quanto poi riguarda chi ? a posto con partita iva e quant'altro, ti chiedo solo di non farmi ridere con i discorsi moralistici di chi paga le tasse e via discorrendo; l'Italia ? il paese dei balocchi, dove le tasse le pagano per la loro reale entit? solo quelli che firmano la busta paga, ammesso che non facciano attivit? extra. Se proprio vogliamo mettere carne a cuocere ci vuole davvero poco e potremmo cominciare dal tuo garege tanto per dire, poi potremmo passare a controllare gli IP di tutti gli utenti del forum in modo da andare a verificare quanti di noi arrotondano grazie al modellismo e quanti sono qua solo per rimpinguare le casse di quelli che rientrano nella categoria precedente. Qaunti ne conosci che la domenica della gara vanno in pista per fare o proporre affari vari???? Ma tu guarda se per l'intervento di uno che voleva solo lamentare uno stato d'animo si deve arrivare alle soglie dell'apertura di una verifica fiscale di 7000 iscritti ad un forum. Siete ridicoli voi e le vostre asserzioni, le vostre presunte o reali conoscenze, tirate in ballo per dire ci? che al momento fa pi? comodo per la propria causa. A riguardo dei siti internet, poi, va detto che cos? come ? "illegale" averne uno dove si pubblicizza un alvoro senza avere una partita iva che lo accompagni, potrebbe essere altrettanto reato averne uno dove semplicemente si parla del proprio hobby o passatempo e dove posso trovare i contatti email tramite cui posso chiedere il costo dei servizi "nel caso servisse a titolo personale". Credo che questo post abbia preso una piega sbagliata e solo perch? qualcuno che si crede il paladino della correttezza ha male interpretato la denuncia di uno stato d'animo. Che peccato che Bret abbia deciso di non rispondere pi?, chiss? forse ha capito di essere andato troppo in la???

[quote name='rudy' post='952528' date='Mar 7 2009, 10:28 PM']Ecco il mio commento: Innanzi tutto dico: attenzione, perch? chi lo f? di mestiere, vi tiene d'occhio.....non lo dico nell'intenzione di spaventare, ma solo perch? l'ho sentito con le mie orecchie. Plutino, il tuo post ? pericoloso, ti si potrebbe ritorcere contro......te lo dico in grande amicizia, [b]lascia stare i commenti degli amici che comunque fanno il tifo per te[/b]....non ne fare un punto di forza ulteriore di questo tuo risentimento.......lo fanno sicuramente in buona fede, perch? apprezzano i tuoi lavori......ma non hanno ben presente la situazione. Ti dir?, si, [i]suppongo[/i] che dia fastidio quando ti rispondono che "? troppo". Ma ? cos?. O te ne fai una ragione, o cambi "hobby". Quello che dice Brett ha un senso....e io non sono "uno qualunque". P.S. Personalmente sono fuori da' 'sti grandi "affaroni".....il Team Rudy, al massimo, ? un nome legato GRATUITAMENTE a True Model (e ad oggi ne sono ancora piu che felice). [/quote] Rudy intanto, io ho scritto che poteva anche essere un'impressione, vabb? fa poco conto; poi quello che non mi torna ? innanzitutto il fatto che tu scriva "vi tengono d'occhio", mi pare che anche tu fai parte del giro o no, per cui avresti dovuto scrivere pi? correttamente "ci tengono d'occhio"; o forse mi sono perso la parte dove ti sei messo in regola??? o probabilmente hai smesso di aerografare non so. Sarebbe il caso a questo punto che tutti gli airbrusher smettessero e ognuno tornasse a spruzzarsi le proprie carene, fatto salvo chi sta in regola, che non scordiamo per? che non si limita a spruzzare qualche carrozzeria ogni tanto, ma ha allargato e di parecchio il giro di prodotti commercializzati (e si torna a quanto ho scritto nel mio precedente intervento) Non mi torna che comunque tu e bret siate molti intimi (non freintendere non ? un'accusa), e quindi il tuo intervento ha indubbiamente caldeggiato la versione di bret, contenendo per? anche un messaggio subliminale che diceva a Plutino (ma non solo a lui) "attento il gioco dura perch? qualcun altro lo concede, ma se questo/i si rompono il gioco potrebbe interrompersi" ? qui che ho letto quella "intimidazione" torno per? a ripetere, "scagli la prima pietra........................" in questo hobby ce ne sono fin troppi di furbetti che ci marciano sulla sottile line tra il legale e l'illegale (per usare i termini di bret) comunque ti ringrazio per avermi apostrofato in vario modo; ti ho sempre stimato, e non vorrei dovermi ricredere. ciao