F1Tartle

Oh porca miseria, ma allora ? vero che qui gli elettricisti non ci passano!!!!!!!!!!!!!!! Dai ragazzi, che ? divertente quanto lo scoppio, ma ha in pi? che oltre a fare sul serio, lo fai in perfetta rilassatezza; quel leggero sibilo del motore elettrico misto all'ebberezza di guidare comunque un modello veloce e performante, ? una sensazione che rilassa.

se non sbaglio il tasto scorrevole ti accende il display e quindi puoi accedere a tutte le funzioni, ma senza accendere la sezione radiofrequenza. L'altra che ahi detto dovrei andare vedere il manuale, che ora non ho a disposizione.

cerco di spegartelo; supponiamo che vai a spostare il valore dei fine corsa dei servi, bene, se vuoi riportare il valore di ogni singolo fine corsa a quello di fabbrica ti posizioni con il men? su quel parametro e premi contemporanemante i due tasti; il valore del parametro torner? istantanemante al valore di fabbrica. Spero di essermi espresso chiaramente.

Allora caminciamo col fare una netta distinzione tra la "tensione" delle batterie e la loro "capacit?". Senza entrare troppo nel tecnico, diciamo che la "tensione" di una batteria ? la forza potenziale che questa ? in grado di applicare al motore per farlo girare, e quindi pi? ? alta questa forza (maggiore ? la tensione) e pi? velocemente il motore gira; ne consegue che una batteria da 7,5V far? girare il motore meno velocemente di una daa 11,1V; una delle caratteristiche dei motori viene prorpio espressa in numero di giri/volt, ovvero quanti giri/minuto riesce a sviluppare il motre per ogni volt che gli viene applicato; la quantit? di forza, la tensione quindi, che viene applicata al motore viene gestita dal regolatore, per cui questo, attraverso il comando proveniente dal secondo canale della ricevente va a modulare la quantit? ti tensione da applicare al motore. La corrente invece ? oleggermente pi? complicata da spiegare e va interpretata in due maniere leggermente diverse tra loro. La corrente infatti esprime sia la capacit? della batteria, e potremmo dire che maggiore ? questa capacit?, maggiore ? la corrente accumulata nella batteria, e maggiore sar? il tempo che avremo a disposizione per fare girare il nostro motore; nel contempo la corrente ? anche l'energia grazie alla quale la tensione fa girare il motore. In pratica quando ho parlato della tensione mi sono espresso in termini di forza potenziale e non di forza assoluta, e questo perch? la forza senza l'energia non serve a nulla; per farti un esempio ? come se ti dicessi che io ho la forza potenziale di sollevare un peso di 100 Kg, ma se non mangio, quindi se non accumulo energia, non sar? mai in grado di esprimerla questa forza, e soprattutto se mangio tanto sar? in grado di esprimere la mia forza per pi? tempo. Sempre riferito alla corrente c'? un ulteriore indicazione che viene fornita con la batteria, ed ? la quantit? di C che questa riesce a fornire, e viene scritta sulle batterie solitamente con 10C 15C 20C 25C ecc.ecc. questa esprime la quantit? di energia che la batteria ? in grado di fornire quando gliela chiediamo per fare girare il motore; tornando all'esempio di prima le C indicano di quanto riuscir? a sollevare il peso da 100Kg istante per istante, ovvero con poche C riuscir? ad alzarlo di 10 cm per istante e poi mano mano andr? sempre pi? in alto fino al massimo che mi consente la mia forza (ovvero la tensione); viceversa con tante C riuscir? ad alzare il peso di 30 cm per istante. La C sta ad indicare "Cella", per cui l'energia che la batteria riesce a fornire ? di "n" per cella, con un esempio si capisce meglio: una batteria da 3200mAh con 20C di scarica ? in grado di fornire 20 volte la corrente di una cella, ovvero 3200*20=64000 mAh, ovvero 64A. Se mettessimo una batteria con poche C sotto un motore che assorbe tanta corrente, la batteria avrebbe un calo di tensione ad ogni accellerata, e come se volendo sollevare il solito peso da 100Kg avremmo prima un attimo di esitazione e poi cominceremmo a sollevarlo piano piano. Per tornare alla tua domanda quindi se usi esattamente il kit che hai indicato, ti direi di usare tranquillamente batterie da 7,4V capacit? 3200mAh con almeno 15C di scarica. Attenzione ai rapporti, perch? se usi rapporti troppo lunghi rischi di cuocere il motore; monitorizza sempre la temperatura del motore e assicurati che non vada mai oltre i 65/70 gradi. Spero di non averti confuso le idee; a volte riesco ad essere talmente poco chiaro nell'esprimere i concetti...........................

Hai indicato un lin k dove per? ? presente anche un motore insieme al regolatore; ora per dare una risposta esauriente bisogna che ci dica se il motore che usi ? quello abbinato al regolatore nel link che ci hai sottoposto o ? un altro modello; se dovesse essere un altro modello dovresti darci indicazioni su quale ?. In base a quello che ci dici potremo darti delle indicazioni pi? precise. Cos? per come hai detto e considerando che usi solo quel regolatore, puoi usare qualsiasi tipo di batteria LIPO da 7,4Volt e da 11,1Volt, sono supportate entrambe le tipologie. Per quanto riguarda le capacit? invece tieni presente che una 3200mAh e un motore come quello del link ci fai tranquillamente pi? di 10 minuti tutti filati (quasi 15 minuti dipende dai rapporti che usi). Dacci qualche dato in pi? e cercheremo di darti altre indicazioni. Saluti Carmine

Un saluto a tutti del forum; apro questa discussione per stabilire a grandi linee, quanto ? grande, e soprattutto se esistono dei modellisti appassionati di modelli elettrici categoria touring 1/10. Stiamo cercando di dare vita ad un gruppo, il pi? numeroso possibile, di appasionati di modelli elettrici, per poter organizzare delle gare, o per iniziare anche solo degli incontri. Anche l'elettrico pu? dare soddisfazioni se preso nella giusta considerazione, ma in Campania da questo orecchio pochi ci sentono; cerchiamo di sensibilizzre, invitiamo gli amici dello scoppio a vedere una garetta di elettrico, o anche solo a presenziare ad una sessione di prove; sono certo che parecchi sarebbero lieti di provare. Saluti Carmine

ottimo acquirente; deciso nelle scelte e nelle decisioni; pagamento ultraveloce. Per me ottima esperienza altamente consigliato trattare con lui. Carmine "F1Tartle"

venditore serio e scrupoloso; c'? da fidarsi ciecamente.

Ciao Nando; in effetti ? da un po che non ci si sente; lo hai pi? realizzato il compressore col motore del frigo??? ricorda che se hai bisogno di qualche direttiva sono sempre disponibile; per quanto riguarda la gara da LUMA ne abbiamo parlato proprio mezz'ora fa con il mio amico pilota, e forse veniamo; dio forse perch? in programma c'? anche una gara di elettrico a Somma V. Deve un po decidere sul da farsi. Diciamo che se veniamo per?, se hai le gomme ce le fai anche provare mica solo vedere saluti

Ciao Nando; finalmente siamo in dirittura d'arrivo a quanto vedo; io avevo la notizia del progetto quando ancora la ditta era in cerca di una sede per impiantare la produzione; il tutto risalente a periodo della fiera di Norimberga o poco dopo. Attendiamo con ansia di poter provare questo nuovo prodotto e pargonarlo ad altri prodotti provati di recente e risultati essere di ottima fattura. Ciao e salutami l'amico X, anche se non c'? molta confidenza; se metto l'iniziale del cognome ? troppo facile.

[quote name='pennesw' post='976986' date='Apr 28 2009, 02:42 PM']Ma su quale host postate le foto che qui al lavoro non le riesco a vederle mentre a casa si?[/quote] lo stesso problema che l'ho io; ed io so quale ? il problema; c'? un firwall attivato e un sistema che blocca domini con contenuti paerticolari in base a delle parole chiave; il firewall nel caso mio blocca tutti i siti con connessioni dirette p2p come sono generalmente i siti di hosting foto; in effetti questi siti non fanno solo hosting foto ma a volte anche file pericolosi, per cui si difensono bloccandoli.

[quote name='dmx' post='975431' date='Apr 24 2009, 10:08 PM']Spettacolare [/quote] come non essere daccordo; ugni tua uscita ? sempre un capolavoro, non ti smentisci mai.

Ciao ti riporto la mia esperienza con i picco, mai usati prima in vita mia e ormai pi? che soddisfatto. Mi ha seguito con i suoi consigli proprio carletto e ogni sua parola si ? rivelata una sorta di profezia; forse ? da questo che gli danno del "mago dei picco". mi disse che in rodaggio avrei dovuto stare attento a stare un pelo grasso rispetto al rodaggio fatto ad altri motori, e che avrei avuto sempre, anche dopo il rodaggio, l'impressione che sia un pelo grasso perch? fuma tanto soprattutto nelle ripartenze, ed ? propio quello che mi ? successo; mi disse che a fine rodaggio sarebbe stato opportuno cambiare la biella e l'ho fatto, e con quella nuova avrei dovuto cambiarla un p? pi? spesso che negli altri motori; anche in questo caso mi sono trovato a circa 7 litri a dover cambiare la biella, dopo per? averla rotta, senza che gli avessi mai fatto durante i 7 litri una sola minima manutenzione. mi ha consigliato la sostituzione del cuscinetto di banco originale con quello in ceramica e non mi sono mai pentito di averlo fatto, a 8 litri sembra nuovo appena messo. Insomma il picco evo3 ? facile da rodare ma gli devi fare tutto un litro prima di cominciare a dire che il rodaggio sia finito, prosegui poi per almeno un altro litro camminando un po pi? grasso evitando inutili scaldate, molto facili da prendere appena il motore comincia a slegare; fagli una manutenzione continua non asasperata, con sostituzione della biella anche ogni 4 litri; pu? sembrare esagerato, ma stai sicuro che ne riceverai soddisafzioni; saluti Carmine

[quote name='carletto' post='975736' date='Apr 26 2009, 08:09 AM'][quote name='rallygames' post='975715' date='Apr 25 2009, 11:18 PM']controlla bene lo spillo come dice winx magari si ? rotto e sfilacciato e tende ad far aspirare aria[/quote] ...non pensi , che se aspirasse aria (come dici t?) forse sarebbe magro schiantato???? ............................ [/quote] incomincio ad avere la vaga certezza che tu sei pi? malato di me; alle 8,00 gi? a lavoro? qui sul forum intendo. Si ? ingrassato ma di quanto?? veniamo alle ipotesi; hai sostituito il filtro????? magari ? semplicemente un filtro che aspira poco per l'eccessivo sporco raccolto durante il rodaggio. Potrebbe anche essere, molto pi? banale, la candela da sostituire.

e anache questa ? un'esperienza da tenere in considerazione; non tutti scegliamo le cose operando le stesse valutazioni.

Ciao cerco di rispondere alla tua domanda pur non conoscendo la dx3 nel suo insieme. Ho usato la Futaba 3PK e uso la Sanwa M11, e di entrambe ne apprezzo molto i comandi che sulla dx3 (? l'unica cosa che per averla presa in mano una volta) sono particolarmente corti e rigidi; per corto intyendo che l'scursione del volantino e del grilletto sono molto pi? contenute che sulle altre due da ma mensionate, e questo comporta, a mio modo di vedere, una minore precisione nella guida. Accade infatti che a piccoli movimenti dei comandi corrispondono dei movimenti pi? vistosi sul modello; magari ci si fa anche la mano, ma preferisco avere pi? spazio d'azione per guidare. Sicuramente le top della gamma FUTABA e SANWA hanno moltissime pi? funzioni e programmazioni possibili che la dx3, possibilit? di assegnare a tasti diversi delle funzioni diverse, miscelare pi? comandi insieme ecc. Per l'ultima domanda poi ti doco che la Futaba ha prodotto l'ultima sua ammiraglia che ? la 4PK che il modulo spektrum ? integrato, la SANWA uscir? a breve con la M11X che differisce dalla precedente proprio per avere anch'essa il modulo integrato; le precedenti ovvero la 3Pk e la M11 necessitano del modulo esterno asportabile e sistituibile; ho precisato sostituibile perch? secondo me ? meglio averlo che si toglie, perch? se si dovesse rompere non devo cambiare l'intera radio ma solo il modulo. Saluti

se hai capito, perch? fai questa affermazione??? il sistema spektrum, il sistema FASST, quello DSSS, quello FHSS ecc. sfruttano tutti lo stesso principio di funzionamento, quello che cambia ? solo il modo di dividere il segnale in pacchetti e il modo di come effettuare i salti nella banda di frequenza; sono tutti diversi nei modi ma identici nella sostanza, ovvero sono quasi del tutto immuni ai disturbi radio ma certamente immuni dalle interferenze.

[quote name='crump82' post='971875' date='Apr 17 2009, 11:48 AM']grazie per la tua risposta ma un altra domandina ; che differenze ci sono tra lo spektrum , e lo spektrum della sanwa??? [/quote] cercher? di essere breve e al tempo stesso il pi? chiaro possibile; il sistema di trasmissione a diffusione di spettro definito spektrum per funzionare non usa un canale specifico, che corrisponderebbe alla frequenza dei quarzi nei passati sistemi FM, ma invia l'informazione (il comando da far eseguire ai servi) su una fascia di frequenza ampia; nell'ambito di questa fascia di frequenza l'nformazione viene spezzettata e inviata a pacchetti con una serie di salti continui; faccio un esempio, ? un po come se tu volessi far leggere un libero ad un amico lontano, prenderesti il libro lo divideresti in tanti pacchetti da 10 pagine e li spediresti tutti allo stesso indirizzo e al medesimo destinatario, il padre del tuo amico; la spedizione per? la faresti percorrere strade diverse; tutti i pacchetti arriverebbero allo stesso indirizzo dove il destinatario, il padre del tuo amico, provvederebbe a ricomporre tutto insieme dando nuovamente vita al libro. In quest esempio il mittente, ovvero tu, ? la TX, il libro ? il comando che dobbiamo inviare al servo, l'indirizzo di spedizione ? la ricevente e il tuo amcio, che deve leggere il libro, ? il servo. Manca per? qualcuno, ovvero il padre del tuo amico; costui ? il depositario delle informazioni necessarie a ricomporre in maniera corretta il libro per renderlo leggibile, ovvero per rimettere tutte le pagine al loro posto. Tornando al sistema spektrum per ricomporre correttamente il comando per il servo, le informazioni necessarie vengono fornite dalla TX alla RX durante la fase di accoppiamento inziale, in cui facciamo in modo che quella RX riconoscer? sempre e solo quella TX; in questa fase la TX deposita nella RX le informazioni relative al modo in cui dovr? ricomporre il segnale, pi? precisamente gli dice il modo in cuie deve inseguire i salti di frequenza per non perdere mai nessun pacchetto del comando. Per rispondere alla tua domanda dopo questo breve preambolo, i diversi sistemi differiscono tra loro solo nel modo in cui dividono in pacchetti il comando e nel modo in cui effettuano i salti nell'ambito della fascia di frequenza di lavoro. Per questa ragione i sistemi tra loro sono incompatibili e cos? pure le riceventi. Spero di essere stato chiaro, ma ho dei forti dubbi, a volt non mi capisco neanche io.

[quote name='crump82' post='971825' date='Apr 17 2009, 10:02 AM']salve a tutti volevo chiedere un po a tutti voi se e meglio lo spektrumo o il modulo normale??? possiedo una sanwa super exzes saluti mario[/quote] io credo che la risposta stia nel fatto stesso che eisitono entrambe i moduli; mi spiego, se il sistema tradizionale non avesse avuto alcun problema non avrebbero sperimentato e creato il sistema a diffusione di spettro (spektrum per l'appunto) ogni casa poi lo ha sviluppato secondo scelte del tutto personali e si ? giunto agli attuali sistemi FASST che ? futaba DSSS che per l'appunto ? sanwa FHSS sanwa e altre case che fanno moduli compatibili, SPEKTRUM per l'appunto della spektrum ecc. Scegliere il modulo tradizionale oggi ? probabilmente solo una questione economica, perch? lo trovi usato magari e quindi risparmi, perch? ti permette di non dover cambiare tutte le rx e quindi risparmi; scegliere invece il sistema spektrum (qualsiasi esso sia) invece ti garantisce la quasi totale immunit? a disturbi di vario genere ma ad un costo certamente superiore. Ciao

difatti non si pu? parlare propriamente di copie, ma pi? che altro di spunti; infatti parecchie sono riprodotte nella forma delle mascherature, ma poi le colorazioni e le tecniche sono personalizzate, senn? verrebbe a mancare del tutto il tocco unico che identifica un p? chi le realizza. Sai cosa faccio? gli passo il tuo giudizio sulle colorazioni, in modo che se ne possa rendere conto da solo, perch? io non so come dirglielo; ? un po permalosetto.

[quote name='carletto' post='971638' date='Apr 16 2009, 06:58 PM'][quote name='F1Tartle' post='971575' date='Apr 16 2009, 02:31 PM']e di questa cosa ne pensate; ? l'ultima nata della scuderia personale.[/quote] cavolo...... bella proprio.... ? l'adesivo che stona [/quote] Carlo purtroppo la botte piena e la moglie ubriaca non si pu? avere e lo sai

Ciao plutino grazie ancora per l'intervento ? importantissimo; credimi mi piacerebbe tanto essere io il realizzatore ma non arrivo a tanto con l'aerografo (ormai riposto da tempo per motivi di tempo, gioco di parole). Il mio amico ha inziato da poco meno di due anni; gli inizi sono stati disastrosi per via della scelta dei colori giusti e del corretto modo di utilizzarli e per via degli aerografi sbagliati; poi col tempo con l'innumerevole collezzione di fallimenti, con la vernice che veniva via al taglio della carrozzeria e prova che ti riprova, ? giunto alle realizzazioni odierne. Purtroppo per i colori non so cosa dirti, quando ha deciso di realizzare questa carrozzeria mi ha anche chiesto i colori che mi sarebbero piaciuti (dico "mi" perch? facciamo team, lui guida e io mi sporco le mani); io gli avevo detto che mi sarebbe piaciuto molto il ble con le sue sfumature accostato al fuxia e al bianco, magari con qualche inserto giallo. Ti assicuro comunque che dal vivo ? uno spettacolo, io ce l'ho qua davanti a me perch? la devo tagliare e calzare sul modello. Gli effetti di cui parli sono scaturiti dai fallimenti di cui ti parlavo; mettendo insieme le cose buone ottenute durnate i fallimenti si ? arrivati a quello che vedi; mi ha parlato dell'utilizzo combinato di colori opachi con quelli trasparenti e del cromo lavorato in chiaro scuro; io onestamente non ci ho capito molto, ma l'effetto finale ? spettacolare. Grazie ancora

e di questa cosa ne pensate; ? l'ultima nata della scuderia personale.

[quote name='plutino72' post='969552' date='Apr 11 2009, 12:35 PM']sicuramente ottime realizazioni, la mano e l' aerografo lavorano sicuramente in sintonia! non mi piaciono alcuni accostamenti colori e alcune livree si sono gi? viste ma comunque mooooolto bravo! [/quote] Grazie plutino attendevo un tuo intervento, e in un certo senso mi aspettavo anche il tono delle tue parole; spesso gli ho detto anche io dell'errato accostamento dei colori. Per quanto riguarda le livree gi? viste in effetti sono repliche che qualcuno gli ha chiesto di riprodurre. Ad ogni modo grazie per il parere espresso.

Buona Pasqua a tutti voi, le vostre famiglie e i vostri cari; buona Pasqua agli amici e perch? no anche ai nemici; buona Pasqua soprattutto a chi non ha la fortuna di passarla nelle proprie case in compagnia dei loro cari persi nel terremoto d'Abbruzzo. Il pensiero va soprattutto a loro. Saluti