Luca Martini

Ho capito che se ne è già parlato, io sono nuovo non posso sapere questa cosa! Però mi sono preso l'iniziativa di postare le mie soluzioni perchè mi è sembrato giusto, però venire qui a lamentarvi che c'è già stato un altro post o che ne hanno parlato per 140 pagine posso capirvi ma non c'è bisogno di fare ste scenate...

[quote name='maver' timestamp='1347349129' post='1388354'] mi spiace vedere certe cose...tutto qua. ognuno e' libero di dire/fare quello che vuole . prendere in giro la gente puo' essere un divertimento, per me no. saluti Loreto Massimo Pista asd racing minicar prato tante volte fossi accusato di anonimato. [/quote] Non sò tu cosa vuoi intendere, visto questo problema io momentaneamente sulla mia macchina l'ho risolto e mi sembrava giusto dare qualche consiglio, poi sono d'accordo che ognuno fa come vuole

[quote name='maver' timestamp='1347277341' post='1388121'] ?! [/quote] qual'è il problema ?

Ciao a tutti, Come ben sapete la nuova macchina di casa Mugen la Mtx-5 ha riscontrato questo grande problema di cui molte persone si lamentano, io mi sono informato molto bene avendola presa e avendo lo stesso problema, io ho risolto in un modo diverso inventato da me e mio papà più i consigli e varie soluzioni trovate in giro,adesso vi spiego come. 1 Controllare spesso il consumo delle puleggie e il tiraggio della cinghia laterale (vi può sembrare assurdo ma è cosi) 2 Frizione a non meno di 6.5 io la tengo sempre a 7 di fatti 3 Fresare l'angolo delle massette in modo che aprano tutte (appena smonto la frizione vi posto le foto) 4 Controllar eche il funghetto sia insertio bene e che vada a fondo (per evitare strani giochi) 5 Controllare che il volano giri dritto 6 Tenere sempre ben puliti masse e flangia del cambio (consiglio cuscinetto cercamico sulla seconda) Al momento con questo soluzioni non sto scoronando. Ci sono altre due cose che vi dovrei mostrare in foto, appena ho un attimo di tempo le ridimensiono per questo forum e le posto, spero di esservi stato d'aiuto, grazie.