Mir-rc

conosciamo aggiornamenti che costano certe cifre ma che all'atto pratico non cambiano la funzione del mezzo, se vogliamo attaccarci a certi discorsi in un ambiente costoso come il modellismo lasciamo stare c'è gente che spende 3000 euro per uppare il baja tutto figo e poi per paura di sporcarlo lo lascia in casa, allora di che stiamo parlando???

ma è giusto avere solo cardano o solo cinghia quando sarebbe fattibile averle entrambe in un solo mezzo???

andrebbe bene anche kyosho ultima

il problema finisce nel momento in cui i mezzi diventano modificabili a piacere e le gare si svolgono su tracciati e fondi differenti come il vero rally  Il termine è un po fuori luogo, ma avere un modello "anfibio" non potrebbe essere un vantaggio? secondo me il concetto della modifica per la pentium 3 accontenta di piu tutti sia il modellista del piazzale che quello che ogni tanto o spesso si reca nelle piste, ogni gt potrebbe sicuramente vendere di piu (a patto che la categoria piaccia)

ma il telaio è basato sulla gt 2 o è diverso?

inoltre la pentium 3 la puoi trasformare a cinghie, se giri sulla rete ne trovi una usata a buon prezzo con i braccetti in ergal

come va non te lo so dire io mi baso sul budget espresso da te, erano le marche che avevo preso in considerazione dopo che avevo ceduto la rally a cinghie, è anche vero che se si gira sui mercatini si trovano anche pentium 3 a 200 euro con braccetti in ergal dipende anche dai ricambi che uno ha in zona

sui 400 dovresti farcela anche con la str8 rtr

ad ora forse la s3 è l'unica che te la monti con 149 euro, i ricambi poi li trovi per anni ed anni ancora potendoti concentrare piu su elettronica e motore

ma anche l'on road potrebbe dare del suo facendo in modo che l'auto sia trasformabile 2wd a seconda del servizio. C'è troppa dispersione di categorie che si potrebbe evitare con soluzioni del genere, tanto mi vuoi far credere che le rigide di oggi siano quelle degli anni 70?

una buona soluzione era quella della pentium che se non sbaglio prevedeva un kit di conversione a cinghie che la rendeva adatta a tutte le situazioni, secondo me potrebbe essere una ottima soluzione per tutto il mondo del  gt, praticamente cosi uno ha un modello adatto ad ogni circostanza e si potrebbe ritornare sui piazzali piu spesso 

ma alla fine anche il rally cross cos'è se non la voglia di ritrasformare le auto da off come si fece con le rally? Gia esistono carrozzerie dedicate, le gomme ci sono, gli assetti per forza di cose cambiano rispetto all'off, quindi non era  più opportuno fare gare con le cardaniche classiche senza stravolgere di nuovo le off? Che poi la maggior parte di gare di rally cross si svolge sempre su piazzali

col prezzo che hai indicato la eb4 s3 da rally in kit è l'ideale ti ci scappa anche un buon motore

secondo me la neo 2.o è basata sulla 777 i braccetti non mi sembrano quelli della mp9

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buono a sapersi che un'altra italiana entra a far parte del parco 1/8 on road

     Se ti vuoi divertire fuori dalla pista comprati un off road e se ti vuoi divertire in pista comprati qualcosa da pista   Nei fuori pista secondo me l'unica scala è l'1/5 soprattutto off, le 1/8 è meglio che stiano dentro

chiedo. potrebbero essere i condensatori???

up cerco asso b4.2 solo telaio con scocca prezzo max 150 spedita

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io le categorie del forum "vendo" e "compro" le suddividerei in categorie on e off scoppio e elettrico con una sezione di elettronica varia e le foto obbligatorie pena la non pubblicazione

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Aiutooooo mi viene da cag..........   ESATTO....!!!!!!!!!!!!! Mi serve proprio per quello..........!!!!!!!!!!!!!!!   ahahahahah io sto riscoprendo i vanadium, anche le canzoni che canta Scotto oggi mi piacciono

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conoscete pino scotto?