Rubio

    anke il 353 oltre al flash e keep on mentre la serie plus ed N non monta la 7604 come diceva Giovanni    Occhio che il 353/08 monta la 7602...

La Novarossi è di opinione diversa...

    La biella che ti hanno venduto è quella del 353, comunque dovrebbe andare bene, i plus e i 353 hanno molte parti in comune, di fatto il mio Plus ha l'albero del 353. http://www.novarossi.it/2012/images/files/esplosi/nova/353RACE12_S.pdf     Ho scritto alla Novarossi che mi ha risposto dicendomi che bisogna assolutamente attenersi agli esplosi, quindi sul Plus 12-3 SCT ci va solo la 7601 e non la 7604. Come pure il 353/08 vuole solo la 7602.

Io però scusatemi ma non ho ancora capito cosa fa il rebound. Estremizzerei per capire bene il concetto: Cosa succede se faccio gli ammo con 0 rebound? E Cosa succede se li faccio con 100%?

Ho un setup della Hudy in plexiglas tenuto bene a 40 euro + ss. Contattami se sei interessato.

Ho di tutto e di più con foto.  Contattami se sei ancora interessato

Sempre su quel motore lì: dagli esplosi la sua biella sarebbe la 7601, però mi hanno appena venduto la 7604 dicendo che è compatibile. E' vero?

  Mah, sul sito però lo trovi sui motori fuori produzione...

no no credimi--vince il piu bravo.alla fine e sempre cosi.comunque si discuteva anche in modo utopistico,ma se non canbieranno le carrozze (come dice il solaroli)i motori soffriranno sempre di piu   Carrozze GT anche per le 1/8 e via.  Tra l'altro mi son sempre chiesto perché le proibirono nelle 1/10 qualche anno fa, forse adesso un sospetto me lo fate venire...

e quindi??? °_° Ma   noi volevamo spendere di piu' :D  :D  :D :lol:  :lol:  :lol:   Ragazzi, immagino che qui non siano tutti dei campioni, sicuramente ci saranno molti appassionati come me che non hanno avuto ancora la fortuna di provare tutti i motori presenti nel mercato....ci saranno molti appassionati che come me si apprestano a fare le prime gare, i primi trofei, a cambiare (ahimè!) i primi motori....ecco che allora quando ti trovi in mano un motore diverso da quello che hai usato in precedenza, ti accorgi delle differenze di erogazione della potenza e soprattutto ti accorgi che un motore del 2007-2008 va quasi meglio, se non meglio, di uno del 2011.  Il mio voleva essere solo un post di condivisione delle sensazioni che mi ha dato il Nova Plus12.....saluti.   Guarda, l'ho appena preso anch'io a poco quel motorello lì, nuovo (evidentemente era un rimasuglio di magazzino).  Va di più e molto meglio dell'IDM Evo 4 che avevo prima e che in teoria doveva essere tuned da gara.  Un affarone anche per me.

sara' stato un caso oppure era gia deboluccia..... ne ho 3 e nessuna ha fatto puff. di certezze non ce n'e'...... :-) specialmente con l'elettronica.     Ah non lo so, sicuramente aveva i suoi annetti.  Comunque sulla nuova che ho ricomprato non ho rifatto la prova. Un bel regolatore e via...

Non vorrei fare il guastafeste, ma io ho cotto una ricevente con questo scherzetto...   Si tratta del modulo Spektrum SR-3001 che a specifica dovrebbe supportare fino a 9,6.  Infatti appena ho attaccato la LiPo ha fatto PUFF... :armati25:

Se da lunedì i lavori fossero finiti inizierei io a gommarla un po' ...

Previsioni fine lavori? La settimana prox sono in ferie e vorrei farmi una full immersion...

C.I. in gara unica a fine stagione previa selezione dei meritori in più prove regionali o "territoriali". Si qualificano alla finale i primi x di ogni circoscrizione. Le circoscrizioni vengono stabilite utilizzando il criterio di distanza e di numero di iscritti (o presunto tale), in modo che ogni componente possa partecipare alle prove della propria circoscrizione entro un raggio max di 2/300 km. Ogni circoscrizione deve essere presieduta da un referente ed avrà l'obbligo di far svolgere almeno 3/4 competizioni ufficiali nel proprio territorio. Vengono mantenute le classifiche f2, f1 e expert. Le promozioni (o retrocessioni) da una cat all'altra avvengono in maniera oggettiva e meritocratica. Alle gare internazionali vengono selezionati i piloti in base alle graduatorie di cui sopra. Questa è la mia proposta a livello organizzativo, stilata pensando alla 1/10 pista ma credo applicabile a tutte le categorie.

Mitici! Non vedo l'ora di assaggiare il nuovo asfalto

[quote name='Nitrox' timestamp='1350299313' post='1396983'] Tranquilli, la miscela costera uguale se non addirittura di più. Gia troveranno il modo di giustificare i costi, tipo sviluppo di materie ed additivi alternativi ecc. ecc. IL BUSINES NON FINISCE MAI, COME LA VASELINA [/quote] Il problema è che i culi dove si usa la vaselina sono sempre quelli

[quote name='maver' timestamp='1349266735' post='1393801'] vito.... e' una cosa interessante.... davvero... solo 2 cose ,secondo me, limitano un po' la cosa: 1 - RUBIO (ehehehe non lui ) ma cio' che dice lui.... io sarei esattamente cosi'.quindi mi farei ,magari,400 km per poi non arrivare alla finale (?!) 2 - la distanza. che e' la piu' reale e purtroppo, selettiva. da quello che ho letto...praticamente sarebbe un trofeo o una gara per gli expert . mi sbaglio? [/quote] Tu sei troppo competitivo Io invece la vedrei più come una bella sbaraccata in compagnia nella quale, di contorno, c'è una bella garetta con i nostri giocattolini. Purtroppo da Bologna io farò un po' fatica a partecipare causa kilometraggio, però mi piacerebbe davvero.

[quote name='luca cento' timestamp='1349331219' post='1394023'] L'idea e' davvero bella!come ha giustamente detto paolao67 basterebbe non far partecipare gli expert! Magari potrebbero essere presenti solo x dare un supporto tecnico ai concorrenti... quindi x esempio Balestri(dato ke si e' fatto il suo nome..)per chi usa la KM,Mazzeo per chi usa la Serpent,io per chi usa la GIG NIKKO [/quote] Anche tu hai una R4 come dynamo e me?

L'idea è veramente bellissima, l'unico problema che vedo è il livello che dovrebbe essere più o meno uniformato. Se ci fossero dei Balestri e poi gareggio io con la mia Kyoshetta, probabilmente ci si chiederebbe chi ha messo un palo in mezzo alla pista... Cmq bell'idea davvero

[quote name='dynamo' timestamp='1349167386' post='1393457'] ahahah io e te rubio ahahahah [/quote] Vai dynamo, andiamo al trofeo e ammazziamo tutti. Facciamo gioco di squadra: siccome io sono una pippa, tu vai e io elimino i concorrenti

[quote name='Vito Pietroforte' timestamp='1349163082' post='1393450'] Mi piacerebbe tanto che al granprix italia del 3e 4 novembre (gara di beneficenza di nessuna federazione) si possa organizzare una speciale "sfida" con due piloti rappresentativi per modello...tipo scuderia.Due Serpent, Due Mugen, Due Capricorn, Due Kyosho, Due Velox, Due X ray .Si farebbe una finale a squadre con dodici modelli o addirittura più modelli qualora ci sia KM e Edam.Sarebbe davvero interessante. Provate ad immaginare i modelli della stessa squadra con carrozzerie uguali tranne qualche particolare come in formula uno. Vi piacerebbe? Iscrivetevi :-) 3929244300 [/quote] Questa è un'idea bellissima. Per le Kyosho avrai qualche problema perché con la R4 in Italia saremo 2 o 3...

[quote name='Gianluca Pannone' timestamp='1347385045' post='1388522'] [quote name='maver' timestamp='1347381620' post='1388503'] [quote name='Rubio' timestamp='1347381400' post='1388501'] Allora è semplice, torna alla R4 A parte gli scherzi però non capisco cosa abbia di tanto più innovativo la Mucca rispetto alla nostra amata carolina (R4, intendo)... [/quote] e' talmente innovativa che scorona il doppio della precedente.... se questa non e' innovazione! :-) :-) (scherzo) [/quote] I negozianti nella mia zona non hanno la kyosho, e non posso spendere 50 euro alla volta di spedizione e ritrovarmi una cassetta piena di cose che nn servono. Qui amano la xray che è la più competitiva, ma a me piace andare un po contro corrente, ma questa volta so caduto giù [/quote] Guarda, io su tutti gli optional che ho preso su ebay dal giappone spendo con gli "small packet" 3 $ per la spedizione. L'unica è che non bisogna aver fretta, perché ci vogliono 20/30 gg.. Invece su robe urgenti mi appoggio su un negozio di Milano che è abbastanza fornito, spendendo sì e no 10 euri per la spedizione. Scusatemi per l'OT.

[quote name='Gianluca Pannone' timestamp='1347380340' post='1388493'] Più di noi modellisti quelli veramente incazzati sono i negozianti che hanno investito soldi per un modello, e si ritrovano i loro clienti che scoronano e che hanno perso la voglia di comprare corone o di mettersi a fare prove nulle, per non parlare dei ricambi che hanno in magazzino. Secondo (me) non esiste nessun pezzo sbagliato, è il progetto sbagliato, la frizione oscilla troppo, il cambio oscilla troppo, ecc ecc, Non venite a dirmi che è uscita la soluzione pechè ci sono dei professionisti che fanno migliaia di giri a provare, e il problema persiste sempre, Io ho venduto la mia r4 che mi ha portato tante soddisfazioni per un automodello innovativo, ma di innovativo ha solo l'affidabilità: ti lascia a piedi. Ora ho 2 mugen la vecchia e la nuova che non ha mai messo terra, e sto incazzato come un pazzo, perchè la domenica ci sono dei macinini che camminano ed io rimango a piedi. [/quote] Allora è semplice, torna alla R4 A parte gli scherzi però non capisco cosa abbia di tanto più innovativo la Mucca rispetto alla nostra amata carolina (R4, intendo)...

[quote name='tronkiwan' timestamp='1347083611' post='1387743'] r4,trasmissione eterna,mai nessun automodello mi a dato tanta affidabilita sulle corone pulegge e cinghie,girato anche col motore mollato x fretta di provare e neppure scoronato,27 litri x cambiare la prima marcia,lunica pecca devi spendere subito 70 euro x mettere il diff novo,le plastiche costano poco (gli optional un pozzo)il resto come la concorrenza,ma durano di più fidati,x quanto mi riguarda la kyosho con la r4 nn a investito sulle corse ,ma e sensaltro un modello da mondiale,dimenticavo con set up di scatola giri forte dove vuoi [/quote] Sottoscrivo anche le virgole