DanY

Credo anche io... Cmq, se vuoi un consioglio Carlo limitati a cambio e altre poche cose, magari roba che poi potrai trasferire su altre auto.

Ma conviene fare la raccolta o ? meglio comprarla in un blocco unico?

Non serve aprire pi? post identici.

In teoria la lunghezza dei tubi cambia le prestazioni, ma io sinceramente non sono cosi bravo da cogliere la differenza, il motivo pi? importante per cui molti usano tubi serbatoio carburatore lunghi e con due o tre filtri mix ? per avere qualche decina di sec di autonomia in pi?. Io cmq li faccio sempre pi? corti possibile.

No, se monti un molla che "tira" a chiudere il carburatore.

????

Allora vediamo un p? della mukka nuova non so molto, ti posso dire che tutte le mugen sono famose per passare sulle buche come se niente fosse ma per contro non saltano benissimo, le kyosho non gradiscono le buche ma volano e atterrano senza problemi. Il mio consiglio spassionato ? (se vuoi spendere quelle cifre): Mukka. RiK dovrebbe esserti molto pi? di aiuto di me, vediamo se si fa sentire .

Direi che la teniamo com'?, anche perch? lo sporco del off road e cambio ? une coppia che poco si concilia.

Figurati

Ok, ci siamo quasi cambia il formato da 100X100 a 100X74

caiusmarcus (e anche noi) voleva sapere il modello della macchina non del motore.

Prova con questo

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Avere servi buoni ? molto importatnte, magari prova prima a cambiare il servo dello sterzo.

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No, i problemi non conosco nessun servo che non sia compatibile con altri, mi pare di ricordare che i vecchi sanwa evessero i contatti sulla spinetta in posizione diversa ma con la nuova produzione si sono adattati allo "standard".

A me risulta sia un servo con tutti gli ingranaggi in metallo e su due cuscinetti con le seguenti caratteristiche : velocita' a 6v: 0,2sec/60? e 8,9 kg sempre a 6v io ce l'ho e mi trovo bene, non e' un fulmine ma e' robusto e preciso, per me un buon servo che svolge bene la sua funzione, con cui non rischi di rimanere a piedi, molto potente, ma purtroppo non molto veloce, anche se per quanto mi riguarda... sufficiente ^^ n.B.: gli hitec hanno un ottimo rapporto qualita' prezzo, infatti penso di prenderne uno nell'immediato futuro, pero' non bisogna dimenticare, che molti hitec, anche se hanno segnato "ingranaggi in metallo", hanno il primo ingranaggio ugualmente in plastica Praticamente gli stessi dati che ho io , anche io cmq per prestazioni cosi simili e una differenza di prezzo minima avrei preso i Futaba.

I dati tecnici pi? importatnti dei tuoi servi dovrebbero essere: Coppia: 89.00 Ncm (8,9 kg) a 6 volt Velocit?: 0.15 Sec/45? Ingranaggi di metallo Per 60? (a listino) potevi prendere gli Hitec HS645MG: ingrannaggi in metallo Coppia Kg*cm (4,8-6,0) volts: 7,7-9,6 Velocit? 60?/sec (4,8-6,0) V: 0,23-0,18 Cuscinetti Non credo tu abbia buttato i tuoi soldi

No ? un Graupner/JR credo che l'equivalente odierno sia il C-4 X SSM, valore commerciale intorno ai 70?, dovrebbe essere una radio base (tipo Saber X della Sanwa o Attak della Futaba), certo niente di sconvolgente ma se non devi fare gare titolate va bene, occhio alle interferenze e alle batterie che si scaricano.

Io uso una tecnica che ? l'unione tra quella di caiusmarcus e quella di Dominio, cio? alla prima pulizia tolgo una schermatura in modo da poter pulire meglio i cuscinetti e li metto a bagno ( 3 o 4 volte) nel diluente. So che esistono bicchierini appositi per la pulizia dei cuscinetti, al loro interno hanno uan retina che trattiene i cuscinetti e fa uscire i granellini di sabbia, che finisce sul fondo del bicchiere e roba del genere in modo che non si ri-infilino nel cuscinetto, per? non so quanto costana e non ho mai sentito l'esigenza di comprarlo.

Secondo me ? contento, voi che dite??? Complimenti per l'entusiasmo

:birra: ai prossimi 700

Direi che ? un'analisi perfetta

Una mail del genere ? arrivata anche all mia ragazza, non ? che ? una fesseria che si sono inventati quelli di libero? Visto che mi sembra che sia una cosa che accomuna tutti gli utenti che hanno questo inconveniente?