sliderzilli

Interessato alla carrozza e scarico, se disponibili . Con che tipo di materiale da off-road scambieresti , ma sopratutto di dove sei? Se interessato e materiale disponibile, proseguiamo in privato. Mi puoi contattare alla mail di riferimento da profilo. saluti

Ti ringrazio, ma non ho Xray.

Grazie ma interessato ad 1/10, non 1/8

Salve, potrei essere interessato, ma se indicassi modello potrei capire di cosa si tratta. Grazie

Vendo IFenix 4s come da foto, esclusa elettronica e motore. Sono inclusi gli optional istallati ed i ricambi in foto, incluso secondo differenziale, privo di puleggia, e nr. 03 carrozze (2 in ottime condizioni ) non presenti in foto. Maggiori dettagli a richiesta. No perditempo o sognatori . Richieste €.350.00 piu spese. Pagamento Bonifico Bancario o Paypal con spese a vs. carico

Vendo MZ3 come da foto, elettronica esclusa. Predisposta per il cambio ( albero già istallato, portacorone 1° e 2° marcia e trascinatore ). La macchina è stata revisionata prima della messa in non vendita. Non necessita dì nessun pezzo da sostituire. Giochi ed usure nella normalità. Alcuni ricambi. Nr. 02 frizioni complete di pignoni ( 13 e 14 denti) , massette, molle e ceppi di scorta. Scocca inclusa con qualche “botta”. Richieste €. 150,00 + s.s.

Mandato messaggio come da richiesta.

Anche se è un vecchio post, sarei interessato, sempre per GT. Mi fai sapere. Grazie

sarei interessato. la contatto in privato.

Io le ricarico, al 100% , in garage mentre smonto e/o ripulisco il modello e le ripongo nella loro custodia in attesa del prossimo riutilizzo. Il giorno prima o in pista prima di iniziare do' una ricarica x "risveglairle" e via Ne ho 4 da svariati anni e mantengono tutte la carica

Mai fatto lo storage nelle life, ma ho l'accortezza di ricaricarle al 100% prima di posarle. Anche dopo lunghi periodi tutto Ok.

Si.

Buona sera a tutti, per curiosità, guardando le carettistiche dei cuscinetti con sfere in ceramica trovo che ne esistono di due pitologie, quelle con sfere al nitruro di silicio ( SI3N4 ) e quelle al'ossido di Zirconio ( Zr02 ). Quali sono le più indicate sui modelli e/o nel differenziale anteriore delle GT?

Per le LiFe non necessita fare Storage. Ma vanno caricate sempre in bilanciamento e con il suo programma. Cariche a palla deve darti da 3,6 a 3,7 a cella. Molto dipende dal carichino.

Leggermente più piccole. Punta da 2.5mm e 3.5mm per il 3mm. e 4mm.

Ciao, forse la risposta l'hai data da te stesso. Comunque contatta Radiosistemi e senti cosa chiedono x visionarla, normalmente i "tecnici" si fanno pagare intervento. Dopo fatto fare preventivo decidi. Prova a sentire Nicola Marino di Castrovillari( non so se è presente in questo forum) , non so se lavora anche sulle radio. A me ha sistemato con successo dei servi. Se ti serve qualcosa contattatami in privato

Ciao , mi metto in coda per la I-fenix, potresti inviarmi foto a cesare.zillitto@alice.it , Grazie anticipatamente

Grazie Junkie per il consiglio. Potrebbe essere una alternativa, ma bisogna verificare se combina, una volta montate le corone, con il cestello/portacorona della 1° marcia della MRX3.

Buon giorno, Possessore di un cambio quasi completo di Mugen MRX3 a cui mancano le massette, ricambio H0258, che risultano quasi introvabili, e le relativi viti e molle( cod. H0259 ) . Mi hanno detto, ma non sono "convinto", che le massette del cambio della MRX4, ricambio H0287, sono compatibili. Queste ultime montano sul "funghetto", ricambio H0257 che è uguale tra i due modelli, ma non so se si accoppiano con il portacorona della seconda marcia, dove i codici non sono uguali. Qualcuno ha fatto questa prova? Riuscite a darmi conferma, non vorrei prenderle le H0287 e non riuscire a montarle ( non è per i costi, ma soprattutto per la "delusione" per non riuscire a montare il tutto ) Grazie anticipatamente

Se vai su Ebay e cerchi lastre di carbonio , tra i tanti ti compare stefano4120. Gli presi del materiale tempo fà. Ottimo il materiale e la persona.

Grazie Enginedo90, chiarissima la tua indicazione.

Invece, Enginedo 90, non ho capito cosa intendi per : "Poi se monti anche il cambio serve ancora meno uno stacco frizione troppo cattivo!" come consiglieresti di regolare la frizione in funzione, considerando le misure sopra indicate, ?

Salve, avevo dimenticato questo mio post. Problema risolto con l'uso del ceppo nero originale e molla hard standard ( no superhard). Provata per 1lt di miscela e nessun problema al reggispinta, e non ho neache ingrassato lo stesso per tutto il litro. Inoltre trovato subito regolazioni. 0.90/0.80 di carico molla , 0.70 distanza ceppo/campana. Evidentemente il ceppo rosso fa troppa "tenuta" e manda in surriscaldamento il tutto. Mi resta la voglia ed il dubbio di provare il ceppo Blu e/o giallo in quanto quello nero messo alla frusta, slitta un pò, quando il motore è al massimo. ma questo potrebbe essere causato da un usura dello stesso e del pignone. Ringrazio tutti per i consigli e le indicazioni che mi avete dato, mi sono state utili a capire e risolvere, in parte il problema.

Fatta piccola ricerca . 5x10x 4mm dovrebbero essere quelli per 1/10 5x12x 4mm x 1/8 è corretto ? Esistono di altra misura ?

Mi sta venendo un dubbio. Ma le dimensioni per i cuscinetti reggispinta per una 1/8 rally o GT quali sono? Sono uguali a quelli che si usano nelle centax delle 1/10? Suppongo di no.