Enginedo90

Members
  • Content count

    183
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Enginedo90 last won the day on August 1

Enginedo90 had the most liked content!

Community Reputation

11 Good

1 Follower

About Enginedo90

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 11/22/1990

Profile Information

  • Sesso
    Maschio
  • Località
    Bisceglie
  • Interests
    Calcio, ingegneria
  • Pagina Facebook
    https://www.facebook.com/antoniolanotte90

Contact Methods

  • Skype
    anlanotte

Database Piloti

  • Cognome
    La Notte
  • Nome
    Antonio
  • Regione
    Puglia
  • Specialità principale
    Rally GT
  • Frequenza
    SPK
  • Automodello
    I-fenix 4s, BP-RS4, RGT-10 prospec, Sworkz bk1, Thunder Tiger Eb4-s3
  • Motore
    BP Racing

Recent Profile Visitors

1,468 profile views
  1. punte

    Le misure che ti hanno consigliato sono esatte, se usi punte più grandi ottieni una filettatura molto più sottile, debole e facile da spanare.
  2. Io utilizzavo le lame originali per 1/8 on road. Chiaramente è un tornio economico, devi far scorrere lentamente la lama e tornire poca gomma per volta, ci vuole tempo e pazienza, ma il suo lavoro lo faceva...
  3. problema curva xray t3

    Ciao Matteo, purtroppo ci sono tante possibili opzioni che è praticamente impossibile aiutarti online! Bisogna vedere i parametri del regolatore, se l'auto è montata bene, se gli ammortizzatori sono carichi, se i differenziali sono a posto, se è fatto un set up abbastanza bilanciato (ci vogliono gli attrezzi e qualcuno che ti guidi). La 1/10 touring per quanto facile nella manutenzione è estremamente sensibile da guidare e delicata da settare, quindi il mio consiglio è di farti seguire da qualcuno in pista. Posso chiederti di dove sei?
  4. Se hai il tornio manuale topcad o simili (che possedevo) ricordo che gli assorbimenti fossero sui 13/14A mandandolo sotto sforzo, non ho avuto problemi con un alimentatore da 20A, perciò figurati con uno da 30...
  5. Io ho provato esattamente 37/40, come diametri mi sembra fossero uguali Visto che è passato qualche fine settimana e visto lo scarso interesse non proseguire con quel materiale non ho preso riferimenti se non i tempi, ma una finale di 30 minuti la tenevano per certo, presumibilmente anche di più con margine
  6. Ho provato le gomme in questione. Sulla durata nulla da dire, si comportano egregiamente a dispetto di quel che si può pensare. Invece ho notato un eccesso di aderenza che mette parecchio sotto stress il mezzo, specialmente la cinghia posteriore. Senza cambiare assetto non ho abbassato i tempi, anzi... Da usare secondo me solo in codizioni di grip scarsissimo
  7. Più che sufficiente, li utilizzo sul tornio e sui caricabatterie senza avere mai un problema, vai sul sicuro!
  8. Vi aggiorno, ho contattato il sig. Marino, persona cordiale e onesta che mi ha detto di non potermi quantificare tempistica e assicurare la riuscita. Invece Gimax mi ha detto che ha comunque bisogno di vedere la radio e fornisce un preventivo prima di metterci mano, la spedirò a lui, sembra la possa sistemare da quel che ho capito. Grazie davvero per le dritte, terrò vivo il post nella speranza che a qualcuno possa servire per non buttare materiale recuperabile
  9. Perfetto, prenderò in considerazione. Grazie davvero
  10. Ciao, innanzitutto grazie per l'intervento. Proverò a contattare il sig. Marino su Facebook, ho visto i suoi lavori sui servi, spero sia addentrato anche nell'ambito radio! E sì magari mando una email alla radiosistemi lo stesso
  11. Un saluto a tutti, ho un problema con una Futaba 3vcs. Schermo e interruttori sono ok, ma non si accende la luce del modulo estraibile. Ho confrontato i voltaggi dei pin che si agganciano al modulo: sono sfalsati rispetto ad una radio uguale che ho per prova e sulla quale il modulo stesso funziona correttamente. Sicuramente è ko qualche microcomponente. Avete consigli su chi contattare? Vale la pena (soprattutto a livello economico vista l'età del radio e i prezzi dell'usato) mandarla alla Radiosistemi? Sperando che il forum si riveli ancora utile, vi ringrazio in anticipo
  12. Cuscinetto reggispinta e centax

    Esatto! controlla anche la distanza ceppo/campana, pure quella influisce tantissimo sulle temperature
  13. Cuscinetto reggispinta e centax

    Semplicemente le GT col cambio hanno una prima cortissima che manda subito in coppia il motore, che non ha bisogno di una frizione che "spara" in maniera violenta, ma può essere più dolce. A parità di motore io mollo la frizione di qualche decimo quando monto il cambio. Se ti trovi bene con quella regolazione e il motore non attacca nè troppo alto nè singhiozza, va benissimo così, da un pc, usando altro materiale e non girando nella tua pista non posso avere la presunzione di darti delle misure precise...
  14. Consiglio frizione

    Grosso modo sì, segui le stesse istruzioni, parti sempre con il dado di regolazione della molla a filo del portamolla per i primi 2 serbatoi, poi decidi se stringere o no!
  15. Uisp monopoli

    La speranza è che altre persone si affaccino, perché l'italiano diretto da Marcon è un evento da non perdere. L'anno scorso è stata una piacevolissima esperienza e il clima in pista è stato più che amichevole e tranquillo, per non parlare delle comodità e la qualità dell'impianto, ne vale davvero la pena!