bio971

E da molto che non frequento il forum, ma non m'interessa più il modellismo (Almeno a livello maniacale)   Ma non potevo evitare di farmi quattro risate su questo topic, e condividere con chi ha il senso dell'umorismo proprio quelle tre parole che ho evidenziato! AHAHAHHAHAHAHh....   La tipica reazione di una donna isterica con le mestruazioni :varie3:  :signs46:

Salve raga, vorrei un info su come pulire il mio motore brushless 12T Carson Sport,! Il motore ha 6 fori per fissarlo al banchetto motore, quindi mettendo le due viti, i restanti fori rimangono vuoti e da li può entrare della sporcizia!. Il resto del motore e completamente chiuso! Dietro c'è un tappo nero con tre viti a croce e nei lati ci sono 4 viti esagonali, credo da 1,5 per lato! Cosa dovrei fare per smontarlo, senza recare danno all'avvolgimento interno? Grazie anticipatamente

Da quello che leggo nelle varie spiegazioni di ognuno di noi, ne traggo la conclusione, che: SE CAMBI MODELLO E NE PRENDI UNO CON MENO PARANOIE E PIU' DIVERTIMENTO DI GUIDA, E MEGLIO Es. una NT1, che se ne sempre parlato bene

[quote name='corematto' timestamp='1339448791' post='1370184'] Sali con il diff ant. 200000 almeno! con questo caldo si allenta subito... [/quote] Questa è la cazzata più allucinante che abbia mai sentito per una macchina che ha i differenziali grossi! Se mette il 200000 all'ant, alla prima curva la macchina ci và in testa coda! Dai consigli utili invece di sparare minch...ate

[quote name='Bross' timestamp='1339416884' post='1369992'] sali di olio, quello che hai è troppo fluido, quando si scalda non dà la giusta trazione [/quote] Secondo me l'olio che monta hai differenziali va bene così, massimo un 60000 ant e un 30000 al post se proprio vogliamo essere precisi come olio...quell'auto monta differenziali molto grossi che ospitano più olio rispetto ai differenziali della nt1 o mtx5 o R4! Quando avevo la MTX4 che grossomodo ha gli stessi differenziali, avevo messo un'olio mugen 80000 all'ant e 40000 al poster, e la macchina aveva si trazione, ma era praticamente inguidabile! Troppo nervosa!

[quote name='123-antobello' timestamp='1337112432' post='1362481'] wee wee l'ho gia detto ,presto mettero foto della mtx5 che non sgrana piu e so c........ amari per la concorrenza perche si puo spingere il modello al massimo ed e aerospazziale. [/quote] e che aspetti a mettere queste miracolose foto? (sempre che sia vero)

Salve raga, mi pare di capire che la MTX5 ha ereditato lo scoronamento dalla sorella minore MTX4, giusto? Non so voi, ma io scoronavo di brutto sulla MTX4 per colpa di: Viti tra il telaio e il supporto asse posteriore (spalline) che si allentavano! Risolto con viti più lunghe e frenafiletti! Il servo del gas/freno che bisognava regolarlo bene, se no si tirava il posteriore e nel momento che lo rilasciava si sgranava la corona della 1°! Come grattuggiare il cacio cavallo (Ora rido perché ho venduto tutto per lo scoppio, ma prima m'incavolavo parecchio) Motori con alberi corti come il Picco Evo3 molto elaborati, che dopo tre giri ti rasavano letteralmente i denti delle corone sia 1° che 2° marcia, per colpa appunto della quasi impossibilità di accoppiare pignoni/corone e soprattutto per la brutale accellerazione che dava e che secondo me non riescono a sopportare le plastiche delle corone Cmq, io ho elencato i difetti della mtx4 e le possibili risoluzioni! Magari a qualcuno torneranno utili!

Io ti consiglio la mia radio robitronic come in firma [url="http://www.robitronic.com/news-reader-en/items/id-24ghz-3-kanal-lcd-rc-system.html"]http://www.robitronic.com/news-reader-en/items/id-24ghz-3-kanal-lcd-rc-system.html[/url] Costa poco ed è ottima, e penso che non ha nulla da invidiare alle radio più blasonate!

Dalla mia esperienza con i diversi tipi di raffreddamento a liquido per i computer, deduco che questo raffreddamento per i motori brushless e praticamente inutile o quasi, e vi spiego il perché: Il circuito totale che contiene il liquido e scarso, quindi non appena il motore scalda anche il liquido scalderà di conseguenza specie in estate, e tra una sessione di utilizzo e l'altra il liquido non abbassa di temp tanto facilmente! Si potrebbe utilizzare per fare due spaghetti freschi freschi in pista! Meglio usare un dissi in alluminio, o meglio in rame, con una ventola posizionata sopra e alla fine della sessione di utilizzo smontare il dissi e mettere un dissi con cella di peltier che tira tutto il calore del motore immediatamente!

Nessuno sa rispondermi

Benvenuto

[quote name='driver engineer 2007' timestamp='1332853504' post='1347265'] ma non guidavi a stick? [/quote] Si, ma in questo modello avevo una radio a volantino 27Mhz AM, quindi ho imparato a volantino e mi sono trovato veramente bene! Poi, onestamente questa radio fa quasi il caffè e costa poco

Allora raga...olio ammortizzarori 200 red tamiya messo, e va alla grande...radio apposto, manca sono un buon set-up xché le ruote sono per i fatti suoi! Dove trovare il set-up di questa buggy? O qualcuno che c'è la e lo ha applicato al modello? Mi fate sapere gentilmente?

Raga, alla fine ho preso questa radio! E fantastica e costa poco [url="http://shop.robitronic.com/24ghz-tl-3c-3-kanal-lcd-fernsteuerungsset.html?lang=1"]http://shop.robitronic.com/24ghz-tl-3c-3-kanal-lcd-fernsteuerungsset.html?lang=1[/url]

[quote name='il-gufo' timestamp='1331053719' post='1340121'] CORE della Schumacher.... due lire , anche le riceventi... . [/quote] mi stai dicendo che quella radio che c'è su rcmodelstore a 130 euri è una cagata?

[quote name='Tiquana' timestamp='1331035430' post='1340029'] Il mio modesto parere... Hitec Eclipse Pro Car radio ormai vecchiotta ma oggi la trovi a 130 Euri con modulo e ricevente a 2.4 mai un problema..è la mia seconda radio prima avevo la Flash Pro Car io ne posso parlare solo bene [/quote] sono contento che non hai avuto mai problemi con questa radio, ma io delle radio con i moduli che si staccano, quindi con contatti che si possono anche ossidare non mi fido...nel più bello delle gare ho visto amici miei prendere le macchinine accartocciate al muro fine rettilineo con le KO propo e hitec con i moduli come quelli che dici tu

[quote name='toni' timestamp='1331034350' post='1340023'] te l'ho scritto sopra cosa penso, ovvio che all'estero sopratutto in inghilterra quella radio costa direi anche la meta', valuta' tutto e cioe' anche la reperibilita' di ricambistica e la garanzia, dal canto suo invece la sanwa ha che trovi tutto anche dal panettiere e da noi i negozianti della citta' c'e' l'hanno tutti e con i prezzi allineati a quelli del web con pochissima differenza roba di 5-10 euro massimo. ciao [/quote] no, mi riferivo al fatto di prendere la seconda ricevente per il buggy elettrico che ha solo regolatore e servo, quindi 2 ch giusto?

[quote name='toni' timestamp='1331026046' post='1339977'] [quote name='bio971' timestamp='1330967627' post='1339753'] Ragazzi grazie per i consigli, ma queste radio hanno 1 ricevente inclusa e la seconda ricevente costa una botta! Avete da consigliarmi una radio che ne possiede 2 oppure la seconda che costi cifre ragionevoli? [/quote] Vale' io penso che se non sei esigente nelle regolazioni puoi fare gare con qualsiasi radio purche' sia affidabile e non proprio nata male di suo, detto questo puoi correre o divertirti anche con una vecchia ranger 3 fm, vuoi spendere meno? ok c'e' ne e' una interessante a stick e 2,4 ghz con tante funzioni su rcmodelstore [url="http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=91_98&products_id=7348"]http://www.rcmodelst...roducts_id=7348[/url] , personalmente l'ho vista a un ragazzo in diverse occasioni e non perde un colpo e non gli da' problemi , in qualche occasione durante qualche sistematina alla sua macchina l'ho pure usata, non c'e' che dire leggera e con impugnatura simile alla futaba 3gr, ma sotto a quel prezzo che trovi?, in definitiva spenderesti ,rispetto alla gemini x con un'altra ricevente roba di un 80 euro meno ma non ti seccare la sanwa e' sanwa e come regolazioni e funzioni e' quasi pari alla sanwa super exez plus e usa anche le stesse riceventi, valuta e vedi tu. ciao [/quote] Grazie toni, sai che quella radio mi piace, se poi mi dici che va pure bene penso proprio che la prenderò, e anche la ricevente a 2 ch che per la buggy elettrica dovrebbe andare bene, che ne pensi?

Ragazzi grazie per i consigli, ma queste radio hanno 1 ricevente inclusa e la seconda ricevente costa una botta! Avete da consigliarmi una radio che ne possiede 2 oppure la seconda che costi cifre ragionevoli?

Salve Raga, vorrei un consiglio su quale radio prendere spektrum che non superi 250 euro e con 2 riceventi! A volantino o a stick per me una vale l'altra xché non faccio gare, ma solo a uso divertimento! Datemi dei consigli anche dove acquistare se possibile! Grazie in anticipo

X Mastino, le coppie coniche della macchinina in questione sono d'acciaio, a dispetto delle più blasonate e costose, associated, hpi, traxxax ecc...di contro è una macchinina da divertimento, idea pessima fare le gare con questa vs macchinine migliori. La pista si trova in periferia di Palermo, ed è solo per elettrico, se dovessi venire mi mandi un mp che ti ci porto X Gaspare, ti mando un mp

Grazie mastino per l'aiuto, si la macchinina e quella, già ho preso degli ammortizzatori degni di chiamarsi così xché quelli suoi fanno letteralmente cagare, poi l'olio 200, e anche un bel motorino a 2 soldi carson 12T brushless e relativo regolatore! Grazie anche all'amico driver per la sua disponibilità e cortesia che sempre mi ha mostrato, e se ti vuoi fare quattro risate a vedermi saltellare a destra e sinistra con stà buggy, mi trovi il sabato in pista off-road a Palermo Spero che non siano nate polemiche tra di voi due e mp accesi, datevi la mano anche in virtuale che non ne vale la pena litigare! Tanto tutto il mondo è paese, come ci sono qua le persone cattive ci sono in tutta italia, milano, torino, roma, napoli ecc...

[quote name='mastino' timestamp='1330194477' post='1337114'] Mii, vabbè che stai a Palermo, ma qui si sfiora la reticenza... Motore trasversale? cinghia o cardano? se proprio vuoi tacere la marca almeno una mezza foto... In linea di principio comunque il bilanciamento modello, molla, olio va fatto in pista. Nell'offroad ogni pista è storia (ed assetto) a sè. Diciamo che pastrugnando il modello sul tavolo una volta assettato e con tutti i pesi a bordo devi trovare che il mezzo si "accuccia" sulle sospensioni con i braccetti paralleli al piano d'appoggio, se fatto cadere assorbe il colpo possibilmente senza picchiare ( sempre che tu non lo faccia cadere dal tavolo) e i resto lo fai in pista. Ci sono piloti che prediligono un modello con un ritorno pronto della sospensioni e altri che invece preferiscono un effetto più soft. La prima verifica al primo salto. [/quote] ahahahaha ...non ne e che mi stò muto, ma è proprio che non mi viene di scrivere la qualsiasi sul modello, venendo dalla pista e una mugen mtx4r che tutti conoscono, mi viene nuova dire tutto sul buggy off-road e una Rk 1/10 a cardano, poi dovresti trovare tutto se fai una ricerca su google

[quote name='mastino' timestamp='1330169955' post='1337043'] Informazioni un filo scarse. la prima che dico è parti con un 200, comunque servono olii leggeri. Ma se usi un modello 2wd con motore a sbalzo posteriore bisogna fare dei "distinguo" tra anteriore e posteriore. Se usi LiPo o NiCd i pesi cambiano, se usi pile in posizione longitudinale o trasversale... Insomma prova.basse [/quote] [quote name='mastino' timestamp='1330169955' post='1337043'] Informazioni un filo scarse. la prima che dico è parti con un 200, comunque servono olii leggeri. Ma se usi un modello 2wd con motore a sbalzo posteriore bisogna fare dei "distinguo" tra anteriore e posteriore. Se usi LiPo o NiCd i pesi cambiano, se usi pile in posizione longitudinale o trasversale... Insomma prova.basse [/quote] Ciao, e grazie della risposta. Si dovevo dare maggiori info, hai ragione...cmq è un modello 4wd buggy 1/10, con batterie lipo!

Salve, vorrei un consiglio su quale gradazione di olio utilizzare per il mio buggy off-road 1/10 con ammortizzatori da 90 mm. Grazie in anticipo