danteaq

Mandi foto di tutto qui: danteaq@gmail.com Grazie

Grazie, allora uno ? per esempio: [b]Input: 230V-50Hz 150mA[/b] [b]Output: 9V 1000ma 9VA[/b] un'altro ?: [b]Input: 230V-50Hz 20W[/b] [b]Output: 12V 800ma 9.6VA[/b] Possono andar bene per caso?

scusate tutti, chiedo una cosa che sicuramente ? sbagliata, cmq ci provo: [b]Posso ricaricare le pile contenute nel mio Radiocomando, sono 8 pile da 1,2volt l'una per un totale di 9,6V, tramite un caricabatterie generico che possiedo gi?? [/b] Che tipo di caratteristiche dovrebbe avere? Grazie mille Dante

[quote name='Stormracer II' post='966881' date='Apr 5 2009, 10:24 PM'][quote name='danteaq' post='966878' date='Apr 5 2009, 11:57 PM']ok, ma siccome io ho svitato leggermente la candela, per farla partire meglio, dici che mi conviene lasciarla lenta oppure appena accesa, mentre ? al minimo la stringo a poi rimetto l'Accendicandela sopra? Grazie mille di cuore....sei gentilissimo!!! Dante[/quote] figurati... prima l' avevo scritto, ma forse non mi ero spiegato bene...la allenti leggermente, massimo mezzo giro, accendi , magari tenendo il trim un p? alto, serri la candela e velocemente rimetti l' accendicandela... [/quote] Ok, domani mi ci metto di impegno. Far? 2 pieni sulla cassettina e basta.... Male che va, ti ridisturbo...... riapprofittando della tua gentilezza!!! Ciao Dante

ok, ma siccome io ho svitato leggermente la candela, per farla partire meglio, dici che mi conviene lasciarla lenta oppure appena accesa, mentre ? al minimo la stringo a poi rimetto l'Accendicandela sopra? Grazie mille di cuore....sei gentilissimo!!! Dante

[quote name='Stormracer II' post='966758' date='Apr 5 2009, 05:49 PM'][quote name='danteaq' post='966707' date='Apr 5 2009, 03:44 PM'][quote name='Stormracer II' post='966703' date='Apr 5 2009, 01:21 PM']quando acceleri il tirante collegato al carburatore deve andare avanti, facendo aprire di conseguenza la ghigliottina del carburatore..[/quote] Va avanti solo se lascio settati entrambi sull'impostazione: [b]N[/b] Non ? normale vero? Sembra al contrario.... [/quote] io non lo so...non ho la macchina davanti..eri tu che avevi detto che messo su n si muoveva al contrario. vedi tu...regolalo in modo che quando acceleri si apre il carburatore dai che non ? difficile. il mio consiglio comunque ? quello di OSSERVARE osserva tutto attentamente e nei minimi dettagli e sii curioso...solo cos? si capiscono tante cose del modellismo [/quote] Ottimo grazia a voi ? ripartita.....adesso per? non mi tiene il minimo e dopo un p? si spegne sola, perde i giri e si spegne... Cosa pu? essere, troppa miscela? Grazie mille

[quote name='Stormracer II' post='966703' date='Apr 5 2009, 01:21 PM']quando acceleri il tirante collegato al carburatore deve andare avanti, facendo aprire di conseguenza la ghigliottina del carburatore..[/quote] Va avanti solo se lascio settati entrambi sull'impostazione: [b]N[/b] Non ? normale vero? Sembra al contrario....

Non so cosa dire....grazie mille!!! Io abito in Abruzzo a L'Aquila, se ci fosse qualcuno sarebbe ottimo Solo una cosa, gi? da subito, [b]ma ? normale che se cambio il SERVO REV.SW e metto: ST su N TH su R Se provo ad accellerare, il servo va in avanti?[/b] Grazie di tutto, adesso prover? da capo......con molta pazienza. Dante

[quote name='Stormracer II' post='966562' date='Apr 4 2009, 11:22 PM'][quote name='danteaq' post='966385' date='Apr 4 2009, 01:48 PM']Una regolata agli EPA forse gliel'ho data.....ma non so se ho fatto bene..... Per quanto riguarda l'altro problema, se cambio il servo del gas, va tutto peggio.....? normale? Grazie Dante[/quote] non devi cambiare nessun servo, dovevi solo invertire il movimento tramite la radio. se l' hai fatto, adeso devi sistemare daccapo trim, subtrim, ed epa.... [/quote] provo....solo che questa macchina mi sta facendo dannare....non ne vuole sapere di avviarsi...che rabbia....non so come fare.....sicuramente io non sono pratico, per? uno compra una RTR apposta, per avere meno problemi e questo modello nemmeno parte...arghhhhhh

Una regolata agli EPA forse gliel'ho data.....ma non so se ho fatto bene..... Per quanto riguarda l'altro problema, se cambio il servo del gas, va tutto peggio.....? normale? Grazie Dante

Allora ? ripartita, dopo alcuni tentativi, quindi diciamo che forse ? ancora salva...per? mi sono accorto che deve esserci qualcosa che non v? nel servo dell'accelleratore/freno. Praticamente sembra montato al contrario, perch? se spingo in avanti sul radiocomando, la macchina accellera, se spingo indietro, frena. come radiocomando ho questo modello: FUTABA T2PHKA e come impostazioni ho: [b]SERVO REV.SW: ST [/b]su [b]N[/b] e [b]TH[/b] su [b]N[/b] [b]? normale? [/b] Grazie mille

Questa cosa che mi hai detto devo farla prima di mettere il pieno di miscela o dopo averlo messo? Grazie mille di cuore!!!

Lo volevo fare, [b]ho fatto il primo pieno molto grasso, ma adesso non mi parte piu....non so il perch?...cosa pu? essere?[/b] Grazie mille

Il motore ? lo stesso...io ho una G4RJ e mio cugino una G4S lola, stesso motore e stessa casa costruttrice. Per quello mi riferivo alla mia. Cmq adesso lo rimetto come era appena presa e riprovo piano piano. Grazie

Adesso ho rimesso la vite come la mia, e sembra che il rumore sia migliore, per? ancora un p? si spegne....dite che devo stringerla un p? di piu? Grazie ancora

Grazie di nuovo, praticamente mi sono accorto che questa macchina rispetto alla mia G4 aveva la vite del massimo molto piu svitata, quindi penso che sia entrata troppa miscela che dite? Grazie mille Dante

ok, mi ero confuso, allora rispetto a questa immagine: [url="http://www.deamodellab.it/frontend/dett.asp?ProdID=19&CatKey=FUN&ContID=235"]http://www.deamodellab.it/frontend/dett.as...&ContID=235[/url] Devo[b] svitare (verso sinistra)[/b] di un po' la vite del massimo, che non ? altro che la vite che si trova sopra il tuo miscela, giusto? Grazie Dnate

ok, provo, quindi ? una vitarella di colore nero che si trova sotto il tubicino dove entra la miscela. Vi far? sapere, sperando di riuscire a utilizzare al meglio la cassettina d'avviamento....sono ancora molto ma molto affannato..... Grazie per ora.

[quote name='toni' post='965068' date='Apr 1 2009, 05:48 PM']immagino che devi fare il rodaggio ancora quindi mantieniti comunque grasso. ma tu quando provi ad accelerare hai gia' tolto l'accendicandela? se e' cosi' allora invece lasciagli l'accendicandela e dai qualche sgasata per svuotarlo, probabile che nei tentativi lo hai ingolfato, appena dopo le sgasate con l'accendicandela ancora inserito quando senti il motore piu' lineare e libero a salire togli l'accendicandela, se nonostante questo continua a farti come un buco d'erogazione quando spalanchi allora aprilo di getto di massimo cioe' ingrassalo svitando lo spillo. ciao[/quote] Allora, riprovo ad accellerare con l'accendicandela inserito, speriamo che cosi rimanga acceso, [b]dopo di ch? se migliora bene[/b], [b]altrimenti mi puoi rispiegare bene il secondo passaggio? Per ingrassarlo quale "spillo" devo svitare?[/b] Grazie mille

Ragazzi ho bisogno di un aiuto, io ho 2 automodelli tra cui questo Nuovo e mi trovo alla Prima Accensione del motore, praticamente faccio tutto, controllo che tutto sia ok, e dopo la faccio partire. [b]Ok, parte ma appena provo a dare anche poco gas, il motore si spegne, come se non passasse la miscela, o se ci fosse qualche blocco.[/b] Che posso fare? Grazie mille Dante

Team Magic G4JR RTR Team Magic G4S GPT Lola 200 ciao

ok, quindi me lo sconsigliate? Va bene, se lo dite voi, mi fido al 100%. Grazie

Ragazzi, forse ho trovato ad un prezzo ottimo, una [b]G4RS[/b] dalla quale recuperare pezzi di ricambio o optional....mi dite se mi pu? essere utile in qualche modo e che posso tenere? Oppure mi dite se posso montarci sopra i mio motore, i miei servi e il pack batteria e poterla utilizzare? Grazie mille Dante

Va bene grazie mille, far? come dite.

[quote name='matteo ts4n' post='960242' date='Mar 23 2009, 09:54 AM']Anteriormente non ? possibile regolarla...mentre al post c'? un tendicinghia[/quote] Non mi sono accorto, piu' che altro come lo trovo il tendicinghia, non so come ? fatto...? Grazie mille