tommy type r

non avrei mai voluto farlo ma dalla fine di ottobre una persona che si nega per pochi euro non dovrebbe nemmeno avere feedback positivi... la persona in questione mi deve qualche decina di euro da mesi per un carter motore con albero e cuscinetti nuovi che magari ha poi rivenduto come motore completo a qualcuno del forum.. premetto che per mia totale fiducia nei confronti di tutti ho spedito senza ricevare ne acconti ne altro...oltre il poco valore dato al materiale da parte mia ci ho rimesso finora 5 euro di spedizione con raccomandata celere 1 per fare io bella figura nei confronti dell'acquirente scusandomi via messaggi se ci ho messo qualche gg in pi

prima di montarli dovresti controllare le misure degli stessi e se non sono giuste devi modificarli sapendo quali sono le altezze giuste

? sempre la stessa macchina eh!!!!!! se non fosse per il supporto motore... hi hi

notizia tristissima e che non si p?? commentare... sono commosso e triste.. sono padre di un bimbo di 16 mesi come l'angelo che ? salito in cielo oggi e mi vengono i brividi anche a scrivere queste poche parole... che dir si voglia non c'? conforto per cose del genere ma l'affetto delle persone care che saranno vicine alla famiglia spero allevino il dolore della scomparsa di una creatura che dalla vita aveva preso e capito poco ... quel poco che porter? con se sar? l'affetto e l'amore che i suoi genitori gli hanno dato sino all'ultimo momento......................................................................................................................................................... sentite condoglianze Emiliano Tomassi e Famiglia

[quote name='Dado37' date='09 May 2010 - 09:08 AM' timestamp='1273388908' post='1133425'] Ottimo utente,disponibile e serio.Persona con la quale ? piacevole confrontarsi e discutere. OTTIMO ACQUISTO!!! [/quote] Grazie Daniele

non ci vanno quelli della hobao.... montano perfettamante o quasi quelli della 808 per farli lavorare al meglio dovresti montarci le torrette ammo della 808 perch? quelli anteriori sono un pelino pi? lunghi e quelli posteriori quasi un centimetro pi? corti.... se vuoi qualche spiegazione in pi? mandami un pm

qualche altro consiglio?????????????? dai offroadisti!!!!!!!!!!!!!!!

ieri sono andato a girare e c'era una ragazzo che aveva su i big bore hobao da 20mm il problema ? che non pensino ci vadano sulla xb8.... sulle torrette l'alloggiamento ci sta perch? basta uno spessore dietro l'uniball... non vorrei avere problemi sui bracci.... nel senso che poi gli ammo lavorerebbero in diagonale nel senso opposto a quelle di marcia non funzionando a dovere..... se no dovrei prendere o creare qualcosa che somigli ad un ammortizzatore e presentarlo sul modello AIUTOOOO

ciao a tutti vi propongo un quesito... ho da poco acquistato sul forum una xray xb8 ec.... so che come concezione ? poco attuale ma a me piace e va da dio deve ancora sgiogliersi dato che ha girato pochissimo ma vorrei acquistare dei big bore da metterci su gli ammo di scatola sono dei big bore almeno cos? li chiamano ma a parte il fatto che sono "piccoli" si regolano con gli inserti cosa che odio in assoluto.... voglio degli ammo regolabili belli e grossi!!!!!! le 2 opzioni sono 1 - Big bore Hobao enormi e visti di persona 2 - Big bore gs clx che non ho mai visto se qualcuno ha qualche altra opzione la esplichi accetto anche proposte di vendita (in pm perch? so che non ? la sezione giusta).. solo nuovi qualcuno ha gi? fatto quello che voglio fare io? grazie delle eventuali risposte... Emiliano

mi sembra strano che le orion ti siano morte cosi presto..... un difetto del tupo pacco batterie o del caricatore che usi in modo improprio.... ne ho 2 pacchi di orion oltre alle lipo e mai dato problemi.... con quello che costano poi!!!

prendi un elettrodo per saldatura da 2,5mm inox... da una parte lo rendi solo appuntito e dall'altra lo appuntisci e rendi pi? fino di diametro cos? poi da piegarlo a 90 gradi con dolcezza.... un arnese che non dimentico mai di portarmi dietro...spesa 50cent di elettrodo e lo puoi trovare in una qualsiasi ferramenta fornita

quoto 7ilippo..... il 4pk futaba viane venduto in italia con scatola contenente radiocomando,ricevente e caricabatterie tutto con un piccolo bollino tondo e nero con su scritto radiosistemi..... all'interno c'? la solita cartolina radiosistemi da spedire per la garanzia e all'esterno della scatola attaccato con dei semplici elastici c'? il manuale in italiano della radiosistemi....... il mio 4pk era scatolato cos? e quello che ho preso per un mio amico pure!!!!

[quote name='NikoRacing' post='1039881' date='Sep 22 2009, 07:52 PM'][quote name='Macchi' post='1039870' date='Sep 22 2009, 08:38 PM']La scatola ricevente non sei obbligato a toglierla, perch? il peso va messo a met? del modello (tra sinistra/destra), e come ha detto NikoRacing tra serbatoio e motore, quindi non dovrebbe sbilanciarti il modello, ma hai la macchina di 30g in pi? se non cavi la scatola.[/quote] Esatto..il peso ? esattamente a in centro al modello e quindi non dovrebbe variare di per se la ripartizione dei pesi (parlando di bilanciamento dx/sx) per? ? chiaro che saresti quasi obbligato a togliere i 30 grammi che vai ad aggiungere. Togliere la scatolina della ricevente ? molto utile perch? si vanno a levare 30gr posti parecchio lontano dal centro del modello e questo peso corrisponde esattamente alla "zavorra" di cui parliamo.. [/quote] il peso che hai postato o zavorra che dir si voglia pesa circa 40gr e lo vende noon marchiato xray la sprint rc... va molto meglio tagliandolo al centro avendo cos? due pesi separati che per? non irrigidiscono il telaio cosa molto pi? utile visto che si va verso l'inverno eliminare porta ricevente e montare piastra in carbonio optional porta ricevente da gi? un enorme aiuto nella disptribuzione dei pesi e bilanciamento della nt1 per arrivare al bilanciamento perfetto per? ci sono molte altre cose da cambiare e..... cambia tutto!!! ho la fortuna di avere come amico un pilota ufficiale xray che mi aiuta non poco e mi ha sempre dato le migliori dritte e i migliori consigli.... mi fa spendere un sacco di soldi ma mi rifaccio in pista

[quote name='riva' post='1033703' date='Sep 10 2009, 08:50 PM']su uno a dieci si spiegano malissimo, durezze tutte sbagliate poi e in pi? non dicono se sono anteriori o post[/quote] le confezioni di mole xray sono tutte o quasi per l'elettrico le molle anteriori vanno acquistate a parte o ci sono alcuni negozi che fanno pacchetti per nt1 contatta ashobbyracing.eu su internet e fatti spedire la coppia anteriore

[quote name='riva' post='1033590' date='Sep 10 2009, 05:29 PM']allora io ho montato gli ammortizzatori facendo rebound stop dietro a 4 e davanti a 1 e vorrei regolare l'altezza dell'auto con lo scalimemtro per le altezze hudy a 6 dietro e 5 davanti, ma non riesco ad abbassare l'auto davanti a meno di sei perche gli ammortizzatori mi arrivano a fine corsa davanti, gli ammortizzatori smontati sono lunghi tt e 4 uguali e il paletto interno ? quello corto per tutti e 4 gli ammortizzatori, perch? non riesco a regolare l'altezza come voglio davanti ?[/quote] ciao... dovresti fare un p? di chiarezza.... 1 avanti e 4 dietro ? il DOWNSTOP e non rebound stop (rebound ? il ritorno in estensione degli ammo dopo la totale compressione degli steli) cmq il tuo problema ? molto strano una volta regolato il downstop dei bracci sospensione per fare l'altezza non devi fare altro che avvitare o svitare le ghiere di regolazione delle molle ammortizzatori.... stringendo quindi comprimendo la molla alzi l'auto viceversa per abbassarla spero di esserti stato d'aiuto ciao

[quote name='dangoteam' post='973759' date='Apr 21 2009, 01:37 PM'][url="http://www.powerhousercperformance.com/2stroke_engine_basics.php"]http://www.powerhousercperformance.com/2st...gine_basics.php[/url] [url="http://www.powerhousercperformance.com/port_timing.php"]http://www.powerhousercperformance.com/port_timing.php[/url] [url="http://www.powerhousercperformance.com/exhaust_scavaging.php"]http://www.powerhousercperformance.com/exhaust_scavaging.php[/url] [url="http://www.powerhousercperformance.com/intake_timing.php"]http://www.powerhousercperformance.com/intake_timing.php[/url] [url="http://www.powerhousercperformance.com/turbo_porting.php"]http://www.powerhousercperformance.com/turbo_porting.php[/url] A parte la modifica della virgola e dei travasi, le altre mi sembrano un po' da pazzi.....? possibile?....qualcuno di voi le ha fatte mai?....mah.....mi piacerebbe sentire qualche esperto, so che qui ci siete, quindi fatevi sotto ragazzi!! Sono molto curioso di sentire la vostra!!! [attachment=59793:port_timing1.jpg] [attachment=59795:sleeve_stock.jpg] [attachment=59794:exhaust_scavaging.jpg][/quote] spero sia un sito aperto tanto per..... un motore del genere a mio avviso potrebbe reggere 2-3 giri di una qualsiasi pista... meglio se corta!!! che schifo.... ps... sempre che si accenda e si carburi!!!

acquisto come da post di vendita per cuscinetti nt1 ....serio e veloce e imballo da paura per quello che aveva spedito... grasssssie... alla prossima vendita

[quote name='gionni63' post='965462' date='Apr 2 2009, 02:20 PM'][quote name='corsa' post='965378' date='Apr 2 2009, 01:01 PM'][quote name='gionni63' post='965280' date='Apr 2 2009, 07:48 AM']la domanda e d'obbligo (prima di fare modifiche) e la rivolgo ai piu' esperti se si trovano differenze sostanziali nel comportamento della macchina dopo aver bilanciato il telaio tra dx. e sx...............io mi sono cimentato a pesare il mio modello e avrei intenzione di bilanciarlo il piu' possibile e mi trovo all'anteriore una differenza di 25 grammi in piu' dal lato sx.(servo sterzo)e nel posteriore mi trovo una differenza di 43 grammi in piu' dal lato .servo gas...............ora faccio presente che ho una nt1 e che gia ho montato le lipo leggere ho risparmiato una 40 grammi ma ho anche alzato in questo modo il cg, pur avendo abbassato il serbatoio di 3mm.!ora vorrei qualche consiglio innanzitutto se vale la pena bilanciarla e se fosse il caso aggiungendo dei pesi al telaio ,ho se ci monto i servi ribassati cosi recupero peso bilanciandola e magari montando la porta rx in carbonio...................certamente avendo alleggerito il vano batteria mi sembra che la macchina abbia qualche problema, che prima non avevo soprattutto affrontando le chicane e con gomme alte da finale.........grazie x chi interverr? dandomi accurate notizie e consigli ...[/quote] si, mi trovo anc'io anche se con modello diverso, di fronte a questi problemi. montare le lipo le considero una valida alternativa alle nimh solo se si riporta, mediante piombi, la zona portabatterie al peso originario, pena drastico rialzo del baricentro quindi la macchina, lipo o meno, deve comunque avere il suo peso, che nello stare pi? attenti si pu? portare a filo del regolamento per guadagnare quel pelo dul giro ma oltre un certo limite si stenta a scendere perche ? difficile trovare pesi in alto da togliere!! per quanto riguarda il tuo problema nello specifico il massimo sbilanciamento ce l'hai nella parte posteriore dx, per cui una soluzione che migliora di parecchio ? quella di montare in servo gas basso profilo sotto alla piastra radio andando in tal modo a migliorare la questione baricentro e la questione bilanciamento, dopo fatto ci? verifica poi come sei messo ricordo che contro i 55-65g di un servo standard quello basso profilo ne conta 44-45 il bilanciamento dei pesi, poi, come lo misuri? con 4 bilance oppure con un cuneo ant e 2 bilance al post e viceversa? comunque sia un certo sbilanciamento ? consideransi tollerabile a causa di una serie di variabili che tra inizio e fine di una finale ti portano a uno sbilanciamento comunque non trascurabile... [/quote] grazie corsa x la risposta e ti dico subito che il bilanciamento lo misurato con un cuneo ant. e 2 bilance al post. e viceversa.....e quindi la mia sensazione era giusta che la amcchina si alleggeriva esageratamente ...infatti appena avevo montate le 2.200 lipo il peso era simile alle nimh da 1.600 considerando anche una decina di grammi del riduttore di tensione messo dal lato opposto al servo e allora la macchina mi andava bene....non sentivo differenze negative anzi....quando ho tolto le 2.200 lipo e ci ho messo le 1.400 lipo riuscendo cosi' a togliere una 30 di grammi, la macchina lo sentita (strana) diversa anche se in questo modo ho abbassato il (serbatoio)baricentro di 3mm.allora mi conviene riequilibrare il tutto con un servo gas di 20 gr.(kopropo 2413) piu' leggero e mettere fino ad equilibrarla dal lato opposto al servo (al telaio) il peso che serve .."credo anchio una 15 di grammi"......pensavo se all'anteriore va bene bilanciarla magari mettendo sotto la spugna del bumper qualche piccolo peso...... [/quote] mi intrometto nella vostra discussione soo perdirvi che da poco tempo ? in commercio come optional xray nt1 il portabatterie per lipo in ottone fatto per risolvere il problema posto all'inizio del topic.... mantenere lo stesso peso circa delle nimh ma abbassando ancora un pelino il baricentro