jackiex

se il fasty non rogna e fa i capricci vuol dire che li fai da dio....

ciao, guarda che la testa in magnesio non ha vantaggi per quanto riguarda la dissipazione del calore, anzi, ha un coefficiente di conduzione termica minore, da vantaggi solo in termini di peso....

giovannino? chi ha il coraggio di portarselo gi??

mi sono arrivate anche a me voci (piuttosto attendibili) sulla probabile uscita di un aggiornamento...

riesci a fare una scansione migliore?

Per melzo usa 17-23 e corone di scatola... fai esperienza con quel motore e poi in futuro provvedi ad uno pi? prestante..

5 giri e grani dentro di 1mm.....? matematico che tu stia girando con la seconda! ripeti alla lettera il procedimento che ho scritto e risolvi il pb! Ciao!

Allora: i rulli sono l'elemento che trasmette la coppia dal ceppo a mozzo, una corretta regolazione dei grani ? fondamentale, in particolare devi fare attenzione che i grani non abbiano troppo gioco e tantomeno che siano troppo impaccati. Procedura tipo: -Prima monta completamente il gruppo cambio, seguendo le istruzioni, sono chiare in questo senso... -Avvita a pacco le viti che caricano le molle e una volta a fondo, svitale di 3 giri ciascuna (dovrebbe andare bene come misura, per motori pi? spinti il valore scende di conseguenza) -Regola i grani, avvitali entrambi della stessa quantit?, per vedere a che punto arrivi fai cosi: avvitali uno per volta fino a quando vedi in controluce che le due massette si allontanano, poi svita entrambi della stessa PRECISA quantit? in modo che il mozzo abbia un leggero gioco (una 10ina di gradi per parte) In questo modo il ceppo dovrebbe essere montato correttamente...

infamiiii

scusate...ho sbagliato a scrivere... ovviamente la 5 ? pi? calda e al crescere della numerazione si ha una candela sempre pi? fredda...

i motori sirio 2,1 sarebbe meglio usarli con le loro candele (anche perch? costano meno delle nova), in particolare per evo3 e successivi ti consiglio di usare esclusiavamente quelle con gradazione 7, ti semplifichi la vita e sono quelle che funzionano meglio....la 5 ? sicuramente troppo fredda. poi...dove giri a milano? qualcuno che ti pu? dare una mano con sirio c'? sempre...

Allora...questo ? il quadro generale: [attachment=43333:downstop.JPG] Il downstop nel caso di piste sconnesse ? da tenere basso perch? limita l'escursione della sospensione, aumentandolo la macchina risulta pi? "piatta", quindi pi? rapida nella risposta sotto freno, e con maggiore tenuta... spero ora sia chiaro...

allora...per la storia dei downstop, preso dalla foga ho scritto boiate.. se aumenti il valore di downstop posteriore, portando ad esempio da +4 a +6, vuol dire che la macchina in frenata avr? meno trasferimento di carico verso l'anteriore, con il risultato di alzarsi meno posteriormente dando quindi maggiore pressione alle ruote posteriori, che vuol dire quindi maggiore aderenza e minore inserimento in curva...ma questo non ti aiuta minimamente per il tuo problema.... poi continuo.,..

la campanatura ? un po pochina....portala a 3.5/4.. poi gli eccentrici posteriori nella posizione pi? bassa possibile e il down stop come dicono giustamente a +2... Ciao! poi ovviamente dipende se perdi aderenza in ingresso di curva o in accelerazione...

DOMANDA DECISAMENTE PROVOCATORIA... ve lo dico subito...te e il biondino dovete fare un salto da ste parti in quel periodo!

beh...adesso...non esageriamo...eheh cmq...la stagione inizia anche per me...finalmente...e tra un mese gli intoppi finiscono del tutto!

[quote name='RAMYWIN' post='741796' date='Mar 20 2008, 09:50 PM'][quote name='jackiex' post='741783' date='Mar 20 2008, 09:29 PM']secondo me non vuole che la gente gli rompa le palle... [/quote] qui ti devo dare ragione... anche a me romperebbe molto che nel mezzo di una gara importante le persone mi venissero a chiedere come procede... ma siccome qua siamo a secco di notizieee!!! devono rispondereeee!! comunque, per Giacomo...pensi di scendere all'italiano a Messina??? [/quote] parli con me? io non penso proprio...riprendo la radio in mano sabato prossimo dopo 5 mesi di stop...non ? il caso...

secondo me non vuole che la gente gli rompa le palle...

e da cosa lo noti bikko? basta una sabbiatura diversa e cambia l'aspetto...e poi in foto come si pu? notare?

doppio...sorry

ma porca zoccola sono due settimane che ti contatto su MSN!!!!

ma l'hai visto girare?

ma che diavolo di camicia ha?

cercate la discussione precedente...c'era scritto abbastanza a riguardo... per quanto riguarda fasty...il nome aggiornato descrive meglio la sua indole...e non parlo di velocit?...

[quote name='sais' post='740780' date='Mar 19 2008, 03:22 PM'][quote name='jackiex' post='740532' date='Mar 19 2008, 08:46 AM']secondo me a Shizuoka non fanno vedere un bel nulla! Il mondiale lo fanno con la RRR evo, quindi sarebbe tirarsi una zappa sui piedi...[/quote] ha ragione jackiex...il mondiale verr? fatto con le RRR quindi... a meno ke qualke giapponesino si presenti con :Dqualke modifica... ma di macchine nuove non so nulla.... [/quote] oh...redivivo! vieni il 30 a melzo? ci sono pure io riattrezzato di tutto punto (carrozza a parte )