Schumy

[quote name='RRRappy50' timestamp='1345709712' post='1384603'] [quote name='Diego Pizza' timestamp='1345708866' post='1384600'] Un parere giusto??? Questo è il mio: additivo = pippa a guidare Ah ah ah [/quote] Per quello che riguarda me confermo....sono una pippa e aiuta!:-))) O meglio, mi aiuta a non smadonnare troppo col setup,avendo cominciato da poco lo trovo comodo. Stavo quasi pensando di fare il giardiniere, pian piano sto facendo diminuire la siepe a Melzo... [/quote] Io invece cerco di fare il contrario. Per adesso che non sono molto capace a sistemare la macchina giro senza... poi quando sarò diventato più bravo, e la macchina andrà come dico io, proverò gli additivi.

Allora chiedo scusa!! Girate a Melzo?

[quote name='tiaccacci' timestamp='1344257695' post='1381460'] mi da "questo contenuto non è al momento disponibile". Dannato Facebook e chi l'ha inventato. Altro modo per vederlo? Per esempio, sul tubo cosa bisogna cercare? [/quote] L'ho registrato dal mio pc e l'ho messo sul tubo : [media]http://www.youtube.com/watch?v=JDyN4jtxlQo&feature=youtu.be[/media]

[quote name='NikoRacing' timestamp='1344247784' post='1381424'] Cinghie anteriori e posteriori capricorn (non la laterale) Tutte le puleggie capricorn (eccetto quella da 20d del trascinatore freno) Differenziali, omocinetici anteriori semiassi+bicchierini posteriori capricorn [/quote] Io so che vanno bene anche i braccetti anteriori superiori e posteriori inferiori capricorn

Se avevi il Collavo di fianco allora eri tu!!

[quote name='maver' timestamp='1344236086' post='1381390'] sono uno dei pochi, che ha la propria compagna come meccanico. :-) [/quote] Ah ma allora eri tu nel banco dietro di me a melzo.... o sbaglio?

Se non ricordo male nella versione demo c'è un limite alla carburazione dei motori.

Ciao!! Anche io avevo lo stesso problema con la tastiera. Mi era stato detto da un amico che con il radiocomando il problema si risolveva. Prova a smanettare qua e la nei settaggi...

[quote name='Mugen4ever' timestamp='1343233275' post='1379194'] [quote name='wikingo' timestamp='1343232732' post='1379188'] A mio parere personale chi ama questo giochino e fà diverse gare durante l'anno non pensa molto al costo!! So per certo che alcuni usano anche 3/4 treni di gomme per una gara di 1/10 ma in tutti i casi il modellismo costa molto indipendentemente dalla categoria. Per quello che riguarda i prezzi dei modelli sono sicuro che fenix, fast race, mz3, non costano 500 euro non ce un modello nuovo che costi quella cifra neanche al negoziante! [/quote] Io ho sempre usato 2 soli treni di gomme per le gare 1/10, perchè io prendo sempre le gomme dure. Con un treno ci faccio la qualifica e con l'altro treno la finale, comunque ti do ragione sul fatto che a chi fa gare o chi è appassionato non glie ne frega nulla del costo! [/quote] Anche io l'ho fatto. 1 treno per le qualifiche (dietro ho montato le 37 e davanti le 35), e un treno per la finale.

[quote name='pennesw' timestamp='1343161507' post='1378961'] David, lascia stare le bolle d'aria che non centrano proprio nulla, il tuo problema è risaputo, dietro i satelliti vanno cambiati ogni tanto, altrimenti succede quello che ti è capitato, mentre all'anteriore sono quasi eterni. Altrimenti puoi fare come tanti altri, al posteriore monti i satelliti normali non alleggeriti e non hai più problemi di doverti ricordare di sostituirli [/quote] Sempre puntuale e preciso, grazie 1000!!!

Se può essere un'informazione in più la macchina è una Capricorn e il problema si è presentato su tutti e due i planetari!! Grazie per l'aiuto!!

[quote name='maver' timestamp='1343133583' post='1378869'] [quote name='Schumy' timestamp='1343133364' post='1378868'] [quote name='maver' timestamp='1343131925' post='1378861'] normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio . [/quote] Ma a te si rompevano subito? Da nuovi? Perchè questi che ho io hanno molti litri... [/quote] no, non subito..... per esempio l'anteriore mi e' durato 10 mesi, il posteriore l'ho cambiato dopo circa 6-8 litri se vai con calma... ma se sei uno che tira parecchio o che frequenta piste con molto grip...... dura moooooolto meno. [/quote] Giro a Melzo, in effetti mi è capitato adesso che ho trovato una modifica che mi ha permesso di girare anche 6-7 decimi più forte del solito.... Ora rifaccio per bene il diff, se ho ancora problemi faccio come te!!

[quote name='maver' timestamp='1343131925' post='1378861'] normale...... specialmente nel posteriore.... dove hai molto grip. ormai ci ho rinunciato e uso quelli in acciaio . [/quote] Ma a te si rompevano subito? Da nuovi? Perchè questi che ho io hanno molti litri...

[quote name='bacongo' timestamp='1343131830' post='1378860'] di solito ogni 10-15 litri si dovrebbero cambiare, perchè si crea questo gioco, eri proprio al limite di rottura, diciamo che uno dei motivi che ho costatato, che succede a causa di differenziali fatti male o che hanno perso olio,quindi con bolle d'aria all'interno. [/quote] Intanto grazie per la risposta!!! Mi accerto sempre che il differenziale non perda olio e che non abbia bolle d'aria, anche perchè una volta fatto lo metto "sottovuoto". Probabilmente o mi sono perso qualche bolla, oppure come hai detto tu erano da cambiare!! Grazie ancora!!

Ciao a tutti!! Oggi smontando il differenziale posteriore mi sono accorto che i planetari sono stati "scavati" dalla spina. Ecco l'immagine, spero che si veda qualcosa: http://imageshack.us/photo/my-images/444/p7180272copia.jpg/ Qualcuno mi sa dire il perchè, ed eventualmente come risolvere il problema? L'olio che usavo era un 70000 usato per tre uscite. Ringrazio chi mi aiuterà!!!

[quote name='john.delfanti' timestamp='1343053707' post='1378597'] Massa da dopo lo sfortuntato incidente non si è più ripreso, tutti i risultati della stagione in corso sono palesemente deludenti... Schumacher è in trattativa con Mercedes per rinnovare in contratto... Secondo me è l'ultima occasione sia di Michael che della Ferrari per tentare un dream team con Schumacher ed Alonso... Molti pensano che Schumacher sia finito, ma secondo me non lo è affatto... La poleposition di Montecarlo ne è la prova... Su una macchina decente potrebbe ancora dire la sua... Certamente non sulla Mercedes (con la quale il massimo auspicabile è arrivare dal 7 al 10 posto in gara) ne con il team che si ritrova, dove troppo spesso ai box accadono cose incredibili... Dal suo rientro non ricordo quanti errori ai box e sfortuna ha avuto contro... mal avvitamento di dadi ruota, ala posteriore che rimane aperta, ecc... [/quote] Sarebbe bellissimo!!!!

Vettel penalizzato di 20 secondi e finisce in 5° posizione!!

4 decimi a Vettel!!! Che PILOTA!!!!!

Grazie 1000!!! Vi farò sapere quando andrò a provare!!

Ci sono se hai bisogno!!

Si ho qualche problema di inserimento, faccio fatica a farla entrare nella parabolica!! Ora per farla devo lasciare il gas per troppo tempo e poi posso riprendere ad aprire. La prossima volta che sarò in pista vedrò di fare qualche modifica. Sistemato quello la macchina va benissimo ed è affidabilissima!!! Ps: grazie per l'aiuto!!!

[quote name='div' timestamp='1342796706' post='1378090'] [quote name='Schumy' timestamp='1342784093' post='1378059'] Ciaoo!! Io ho parecchi problemi di consumo delle gomme al posteriore rispetto all'anteriore, mi piacerebbe risolvere questo problema. Per dare un'idea, nella finale da 30 minuti che ho fatto domenica ho consumato 9 mm la posteriore destra e solo 3 mm quella anteriore. Le pulegge sono quelle di scatola. [/quote] mi sa' che abbiamo lo stesso problema, al momento parto per la finale 63 di alt e 42/45 di mescola ( naturalmente appoggio ) e' ti posso dire che il consumo diventa piu' omogeneo e con la mescola piu' dura ti devo dire che gira di piu'. ma che gomme usi ? [/quote] Era la mia prima gara e non avevo mai provato a guidare la macchina per 30 minuti filati. Ho messo tutte gomme 40 di mescola ed avevo fatto la posteriore destra a 63,5. Devo provare, come hai detto tu, con la mescola più dura per vedere di risolvere il problema. Mi sembra anche che la macchina non sente l'anteriore e tende ad andare dritta... Grosso vantaggio invece l'ho trovato portando il buco dei centri di rollio dei bracci anteriori nella posizione più alta. In questo modo la macchina è cambiata completamente e giravo 6-7 decimi più veloce.

Ciaoo!! Io ho parecchi problemi di consumo delle gomme al posteriore rispetto all'anteriore, mi piacerebbe risolvere questo problema. Per dare un'idea, nella finale da 30 minuti che ho fatto domenica ho consumato 9 mm la posteriore destra e solo 3 mm quella anteriore. Le pulegge sono quelle di scatola.

[quote name='F4sty' timestamp='1341304334' post='1374812'] Se io uso l'esponenzionale negativo sullo sterzo mi spatatacco dopo 2 metri. [color=#ff0000]Personalmente se non ho la sensazione di avere il modello "in mano" che fa quello che gli dico io divento matto, perchè io correggo e lui non sente niente, allora sterzo di più e come di colpo prende tutta la sterzata... No! Non fa per me[/color] Al contrario conosco tantissimi che lo usano, e anche con valori importanti tipo -50 E' tutto strettamente personale [/quote] Quoto!!!