AR720 Inviato: 29 Agosto 2008 Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 Ciao ragazzi, purtroppo ho un problema con i tre differenziali di una off road in scala 1/8 (LARO D4) Ho montato tutti e tre i differenziali perfettamente ma quando vado a chiuderli con le quattro viti che unisce la corona al differenziale questo si blocca e ha molti impuntamenti, come allento un po le viti la scorrevolezza migliora e non di poco! Ma non posso lasciare le viti lente delle corone dei diff? perch? cosi le corone si muovano leggermente. (questo succede in tutti e tre i diff, ma quello che si blocca del tutto e quello centrale). Allora ho pensato di aggiungere un ulteriore guarnizione sopra a quella gi? esistente giusto per creare un po? di gioco tra satelliti e planetari dei tre diff. cos? da poter stringere completamente le viti...!!! Voi cosa mi consigliate di fare? Questo ? il manuale di montaggio dei diff. [img]http://img153.imageshack.us/img153/3087/img009kv2.jpg[/img] Grazie. Citare
Riddick87 Inviato: 29 Agosto 2008 Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 (modificato) Non conosco questo modello, ma ho gi? provato in un altro ad utilizzare 2 guarnizioni per avere un diff pi? libero e non ho riscontrato nessuna contrindicazione durante il suo utilizzo. edit: Ma non mi torna una cosa da questo schema di montaggio, in particolare nel diff centrale.. L'OR del planetario, dalla parte della cassa in plastica sembra abbia la sede nella cassa,, mentre dalla parte della corona sembra debba avere la sede nel planetario stesso.. Non ? che ? stato sbagliato lo schema, ed in realt? dalla parte della corona ? stato invertito l'ordine di montaggio dello spessore e dell'OR? Perch? se cos? fosse, avrebbe senso avere il tuo problema con il montaggio di scatola.. mi sa proprio che ? cos?.. Modificato 29 Agosto 2008 da Riddick87 Citare
AR720 Inviato: 29 Agosto 2008 Autore Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 ? sbagliato lo schema anche secondo me! Perch? le sedi degli o-ring sono nella cassa e nelle corone, non nel planetario. Allora provo con una o due guarnizioni in pi?..! Strano che si blocca quano stringi Citare
Riddick87 Inviato: 29 Agosto 2008 Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 [quote name='AR720' post='836077' date='Aug 29 2008, 01:36 PM']? sbagliato lo schema anche secondo me! Perch? le sedi degli o-ring sono nella cassa e nelle corone, non nel planetario. Allora provo con una o due guarnizioni in pi?..! Strano che si blocca quano stringi [/quote] Ma tu l'hai montato secondo schema il centrale, o mettendo l'OR nella sede che c'? nella corona? Perch? se si pinta pur montandolo giusto allora e va a posto con una guarnizione in pi? ti direi di farlo. Se invece dici che si pianta, ma l'hai montato secondo schema, prima montalo giusto e prova cos?! Ma non c'? nessun altro che possiede questa macchina oltre a te, sicuramente saranno gi? passati per il problema.. Citare
AR720 Inviato: 29 Agosto 2008 Autore Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 (modificato) I differenziali sono stati montati correttamente fidati! non ho seguito lo schema xk? so benissimo come si montano... li monto da anni! e mai avuto problemi come questi. gli o-ring hanno in tutti i tre i differenziali la sede nella cassa in plastica e nelle corone, come i comuni diff. PS: non solo il diff centrale si blocca, ma anche quello anteriore e posteriore! La stessa macchina deve averla lollofenix. Penso di risolvere il problema aggiungendo una guarnizione in pi?. Grazie. Modificato 29 Agosto 2008 da AR720 Citare
AR720 Inviato: 29 Agosto 2008 Autore Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 [size=5]Problema risolto con il sistema delle doppie guarnizioni.[/size] Mi sono auto costruito le tre guarnizioni con del cartoncino x guarnizioni spesso 0,3 mm quel tanto che.. ora stringendo le viti non si bloccano pi?! Qualche piccolo impuntamento ancora un pelo si sente, ma sono differenziali nuovi e devono rodarsi. Grazie ragazzi dei vostri consigli! Citare
TEOSOD Inviato: 29 Agosto 2008 Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 Ciao, lo schema sembra corretto. Allora i differenziali quando sono nuovi vanno rodati, per rodarli solitamente si prende dell'olio molto tenue, della polvere di grafite e si fanno girare attaccati ad un trapano per una mezz'oretta. Comunque sia all'interno non ci deve essere gioco, se non quello creatosi spontaneamente tra gli ingranaggi mentre girano, se fossi in te non metterei altra guarnizione che quella di scatola. Certe volte succede anche a me che i rimontando i differenziali ci sia qualche impuntamento, pochi giri e si sistema tutto... Io ti consiglio vivamente di rodarli, ti troverai molto bene Citare
mastino Inviato: 29 Agosto 2008 Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 [quote name='TEOSOD' post='836237' date='Aug 29 2008, 04:48 PM']Ciao, lo schema sembra corretto. Allora i differenziali quando sono nuovi vanno rodati, per rodarli solitamente si prende dell'olio molto tenue, della polvere di grafite e si fanno girare attaccati ad un trapano per una mezz'oretta. Comunque sia all'interno non ci deve essere gioco, se non quello creatosi spontaneamente tra gli ingranaggi mentre girano, se fossi in te non metterei altra guarnizione che quella di scatola. Certe volte succede anche a me che i rimontando i differenziali ci sia qualche impuntamento, pochi giri e si sistema tutto... Io ti consiglio vivamente di rodarli, ti troverai molto bene [/quote] Citare
AR720 Inviato: 29 Agosto 2008 Autore Segnala Inviato: 29 Agosto 2008 (modificato) Lo schema ? corretto s?... ma c'? un piccolo errore se guardi il [color="#FF0000"]diff centrale[/color], l'o-ring della corona ? messo prima dello spessore del planetario ma in realt? la sede dell?o-ring ? sulla corona non sul planetario come sembra dallo schema. Dimenticavo: senza l'altra guarnizione i diff erano bloccati. Perch? avvitando, si stringevano i due planetari contro i satelliti. Modificato 29 Agosto 2008 da AR720 Citare
TEOSOD Inviato: 30 Agosto 2008 Segnala Inviato: 30 Agosto 2008 [quote name='mastino' post='836265' date='Aug 29 2008, 05:08 PM'][quote name='TEOSOD' post='836237' date='Aug 29 2008, 04:48 PM']Ciao, lo schema sembra corretto. Allora i differenziali quando sono nuovi vanno rodati, per rodarli solitamente si prende dell'olio molto tenue, della polvere di grafite e si fanno girare attaccati ad un trapano per una mezz'oretta. Comunque sia all'interno non ci deve essere gioco, se non quello creatosi spontaneamente tra gli ingranaggi mentre girano, se fossi in te non metterei altra guarnizione che quella di scatola. Certe volte succede anche a me che i rimontando i differenziali ci sia qualche impuntamento, pochi giri e si sistema tutto... Io ti consiglio vivamente di rodarli, ti troverai molto bene [/quote] [/quote] Che c'? Mastino??? Citare
lollofenix Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 io non ho assolutamente di questi problemi...ne sulla mia macchina, ne su quelle vendute.... Citare
mastino Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 [quote name='TEOSOD' post='836585' date='Aug 30 2008, 09:32 AM'][quote name='mastino' post='836265' date='Aug 29 2008, 05:08 PM'][quote name='TEOSOD' post='836237' date='Aug 29 2008, 04:48 PM']Ciao, lo schema sembra corretto. Allora i differenziali quando sono nuovi vanno rodati, per rodarli solitamente si prende dell'olio molto tenue, della polvere di grafite e si fanno girare attaccati ad un trapano per una mezz'oretta. Comunque sia all'interno non ci deve essere gioco, se non quello creatosi spontaneamente tra gli ingranaggi mentre girano, se fossi in te non metterei altra guarnizione che quella di scatola. Certe volte succede anche a me che i rimontando i differenziali ci sia qualche impuntamento, pochi giri e si sistema tutto... Io ti consiglio vivamente di rodarli, ti troverai molto bene [/quote] [/quote] Che c'? Mastino??? [/quote] TEOSOD tutto maiuscolo, come mastino tutto minuscolo! C'? che a vedere la macchna del Conrad mi era venuta voglia di Kyosho, ma se devo star l? a rodare anche i differenziali allora resto con la mukka che ? molto pi? user friendly and ready to run!! Citare
TEOSOD Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 Scusa [b]m[/b]astino... Quando ho cominciato e ho preso la 777 mi hanno consigliato di rodare i differenziali, l'ho fatto e dopo 4 anni di gare sono ancora loro e non mi hanno dato problemi...almeno per ora Citare
mastino Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 [quote name='TEOSOD' post='837696' date='Sep 1 2008, 12:39 PM'] Scusa [b]m[/b]astino... Quando ho cominciato e ho preso la 777 mi hanno consigliato di rodare i differenziali, l'ho fatto e dopo 4 anni di gare sono ancora loro e non mi hanno dato problemi...almeno per ora [/quote] allora ? per quello che l'altro macinino non ti ? durato! Hai dimenticato il rodaggio Citare
mastino Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 [quote name='TEOSOD' post='837696' date='Sep 1 2008, 12:39 PM'] Scusa [b]m[/b]astino... Quando ho cominciato e ho preso la 777 mi hanno consigliato di rodare i differenziali, l'ho fatto e dopo 4 anni di gare sono ancora loro e non mi hanno dato problemi...almeno per ora [/quote] allora ? per quello che l'altro macinino non ti ? durato! Hai dimenticato il rodaggio Citare
TEOSOD Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 [quote name='mastino' post='837715' date='Sep 1 2008, 01:03 PM'][quote name='TEOSOD' post='837696' date='Sep 1 2008, 12:39 PM'] Scusa [b]m[/b]astino... Quando ho cominciato e ho preso la 777 mi hanno consigliato di rodare i differenziali, l'ho fatto e dopo 4 anni di gare sono ancora loro e non mi hanno dato problemi...almeno per ora [/quote] allora ? per quello che l'altro macinino non ti ? durato! Hai dimenticato il rodaggio [/quote] SI Citare
AR720 Inviato: 1 Settembre 2008 Autore Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 [quote name='lollofenix' post='837658' date='Sep 1 2008, 11:52 AM']io non ho assolutamente di questi problemi...ne sulla mia macchina, ne su quelle vendute.... [/quote] Considera che quando ho acquistato la d4 non impuntava ?.( aveva le viti delle corone mezze svitate)! Una volta rimontato tutto a dovere e stretto normalmente le viti, i diff si sono bloccati! Citare
lollofenix Inviato: 1 Settembre 2008 Segnala Inviato: 1 Settembre 2008 [quote name='AR720' post='838061' date='Sep 1 2008, 08:40 PM'][quote name='lollofenix' post='837658' date='Sep 1 2008, 11:52 AM']io non ho assolutamente di questi problemi...ne sulla mia macchina, ne su quelle vendute.... [/quote] Considera che quando ho acquistato la d4 non impuntava ?.( aveva le viti delle corone mezze svitate)! Una volta rimontato tutto a dovere e stretto normalmente le viti, i diff si sono bloccati! [/quote] Citare
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