depe80 Inviato: 1 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 1 Ottobre 2008 [quote name='luca24372' post='858908' date='Oct 1 2008, 05:27 PM'][quote name='depe80' post='858904' date='Oct 1 2008, 04:23 PM'][quote name='nik' post='858900' date='Oct 1 2008, 05:17 PM']per fabrizio i miei sono solo suggerimenti generali che possono andare ............la vera rivoluzione ? lo 0.97!! Prova e non te ne pentirai[/quote] ...si Nik, ma questo uovo di colombo dove lo trovo ??? da quello che ho capito il solo Luca ? in grado di aiutarmi con questo overdrive, o sbaglio ? [/quote] Se vuoi piu' o meno provare queste senzazioni prova a tornire le gomme con 9 mm di differenza, ti avvicini a questo rapporto di overdrive. [/quote] ok...ragazzi prover? tutte le vostre soluzioni ! si ? vero ho peggiorato con la puleggia da 25, ma ho subito rimediato mettendo di nuovo la 26, pensavo che con maggior trazione all'anteriore avessi miglior inserimento, ma ? qui che sbaglio...cio? pensare quindi Luca, tu mi consigli di restare col mio assetto "standard" tornire le gomme con 9mm di differenza e da li in poi cercare un nuovo limite ? Citare
luca24372 Inviato: 1 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 1 Ottobre 2008 [quote name='depe80' post='858912' date='Oct 1 2008, 04:31 PM']ok...ragazzi prover? tutte le vostre soluzioni ! si ? vero ho peggiorato con la puleggia da 25, ma ho subito rimediato mettendo di nuovo la 26, pensavo che con maggior trazione all'anteriore avessi miglior inserimento, ma ? qui che sbaglio...cio? pensare quindi Luca, tu mi consigli di restare col mio assetto "standard" tornire le gomme con 9mm di differenza e da li in poi cercare un nuovo limite ?[/quote] Ti consiglio di restare con il tuo assetto, scarica eventualmente ancora le molle posteriori per riportare alla giusta altezza la macchina, altrimenti con 9 mm di differenza rimane troppo con il muso basso, ed il caster diminuisce. Se resti con il tuo assetto ti rendi subito conto di cosa cambia guidando in queste condizioni, a quel punto sicuramente devi ritoccare qualcosa, potrebbe avvitarsi. Comunque e' solo per provare, perche' tornendo cosi' tanto le gomme anteriori, non gireresti molto. Ciao!!!!!! Citare
depe80 Inviato: 1 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 1 Ottobre 2008 [quote name='luca24372' post='858916' date='Oct 1 2008, 05:36 PM'][quote name='depe80' post='858912' date='Oct 1 2008, 04:31 PM']ok...ragazzi prover? tutte le vostre soluzioni ! si ? vero ho peggiorato con la puleggia da 25, ma ho subito rimediato mettendo di nuovo la 26, pensavo che con maggior trazione all'anteriore avessi miglior inserimento, ma ? qui che sbaglio...cio? pensare quindi Luca, tu mi consigli di restare col mio assetto "standard" tornire le gomme con 9mm di differenza e da li in poi cercare un nuovo limite ?[/quote] Ti consiglio di restare con il tuo assetto, scarica eventualmente ancora le molle posteriori per riportare alla giusta altezza la macchina, altrimenti con 9 mm di differenza rimane troppo con il muso basso, ed il caster diminuisce. Se resti con il tuo assetto ti rendi subito conto di cosa cambia guidando in queste condizioni, a quel punto sicuramente devi ritoccare qualcosa, potrebbe avvitarsi. Comunque e' solo per provare, perche' tornendo cosi' tanto le gomme anteriori, non gireresti molto. Ciao!!!!!! [/quote] per il momento grazie mille, ti terr? aggiornato !!! buona serata, Fabrizio Citare
peppemrx4x Inviato: 5 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 5 Ottobre 2008 Ciao ragazzi , Oggi ho provato le molle gialle anteriori e devo dire che vanno da favola , finalmente sono riuscito a far andare bene o quasi la mia macchina . L'anteriore mi tiene da paura e la macchina inserisce molto bene solo che adesso il problema ? il posteriore che st? andando in crisi in quanto in staccata tende ad alleggerirsi tanto fino a perdere aderenza , invece in trazione non mi da questo problema . Come faccio a farlo tenere di pi? nelle staccatone senza dover correggere con lo sterzo?? Grazie . Citare
davidebig Inviato: 5 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 5 Ottobre 2008 alleggerisce alla fine del rettilineo?? metti un centro di rollio pi? alto tipo 5,5,stendi gli ammortizzatori e ammorbidisci un p? la barra antirollio. ciao Citare
peppemrx4x Inviato: 5 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 5 Ottobre 2008 Sisi bravo , proprio alla fine del rettilineo prima del tornante . Cmq provo come mi hai detto . Grazie Davide. Ciao , ci si vede in pista. Citare
cristofori Inviato: 6 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 6 Ottobre 2008 Vorrei montare un Differenziale su una MRX3 o una MRX4. Qualcuno sa dirmi se esiste un differenziale compatibile come dimensioni? Citare
davidebig Inviato: 6 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 6 Ottobre 2008 (modificato) e peppe purtroppo quella parte la conosco fin troppo bene. ci sarano parecchi braccini e altri pezzi miei stampati in quella curva. per il differenziale,la serpent ne produce uno,mi pare sia per la 835,ma non sono sicuro che vada bene. ciao Modificato 6 Ottobre 2008 da davidebig Citare
peppemrx4x Inviato: 6 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 6 Ottobre 2008 Infame di una curva Non sai quanti bracci ha strappato a me !!!!!!!!! Adesso finalmente ho imparato e non gliene lascio neanche uno pi?. TIE' Citare
davidebig Inviato: 6 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 6 Ottobre 2008 il segreto ? scordolare sempre sul cordolo interno e uscire a cannone,se non scordoli sei fregato. Citare
peppemrx4x Inviato: 6 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 6 Ottobre 2008 Attenzione a quel cordolo perch? comunque ? infame , se ci sali troppo sopra si solleva la macchina facendola andare dritta e poi dopo si sanno le conseguenze . Io ci passo vicino tutto pieno ma cerco di non prenderlo perch? mi fa sempre un po paura. Citare
davidebig Inviato: 6 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 6 Ottobre 2008 esatto,se salta troppo sul cordolo decolla e via,basta scordolare con le ruote interene alla traiettoria,non andarci di telaio. ciao Citare
raven-devil Inviato: 19 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 19 Ottobre 2008 Questo ? indicativamnete il set-up della mia mrx4x. Inserisce poco in rilascio, che modifiche consigliate? Avantreno: Camber:2? Caster:2mm Indietro Convergenza:1,5? Carreggiata:253mm Down Stop:1 Passo:Corto Olio Ammortizzatori:600 Molle:Bianca Attacchi Ammortizzatori:Foro Basso Centro di Rollio:1.5 mm Barra Antirollio:90? Gomme:68mm GRP 35sh Ackerman: Tutto avanti Spessori Tirante sterzo su barilotto:0 Altezza: 7mm Posteriore: Camber:3? Covergenza:2,5? Carreggiata:263 mm Olio Ammortizzatori :600 Molle :Bianca Down Stop:+9 Piastrino Centro di Rollio:basso Attacco Ammortizzatori:1? Foro dal Basso Barra Antirollio:45? Gomme :74mm GRP 35sh Spessori Tirante sup su barilotto:3 Altezza: 7mm Foro Braccetto sup: Interno Carrozza Collari forata a 9mm Grazie.... Citare
luca24372 Inviato: 20 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 20 Ottobre 2008 (modificato) [quote name='raven-devil' post='870946' date='Oct 19 2008, 10:45 PM']Questo ? indicativamnete il set-up della mia mrx4x. Inserisce poco in rilascio, che modifiche consigliate? Avantreno: Camber:2? Caster:2mm Indietro Convergenza:1,5? Carreggiata:253mm Down Stop:1 Passo:Corto Olio Ammortizzatori:600 Molle:Bianca Attacchi Ammortizzatori:Foro Basso Centro di Rollio:1.5 mm Barra Antirollio:90? Gomme:68mm GRP 35sh Ackerman: Tutto avanti Spessori Tirante sterzo su barilotto:0 Altezza: 7mm Posteriore: Camber:3? Covergenza:2,5? Carreggiata:263 mm Olio Ammortizzatori :600 Molle :Bianca Down Stop:+9 Piastrino Centro di Rollio:basso Attacco Ammortizzatori:1? Foro dal Basso Barra Antirollio:45? Gomme :74mm GRP 35sh Spessori Tirante sup su barilotto:3 Altezza: 7mm Foro Braccetto sup: Interno Carrozza Collari forata a 9mm Grazie.... [/quote] Leggendo i vari techbook, si capisce che a centro di rollio basso quindi maggior rollio, corrisponde maggiore tenuta, io sono sempre stato sostenitore di questo, ma facendo meglio le prove pratiche, come gia' molti sostenevano ho riscontrato esattamente l'opposto. Secondo me il techbook fa' un'analisi del comportamento del modello da un punto di vista statico, considerando solo i pesi, ma se vai ad analizzare il comportamento dal punto di vista dinamico considerando anche le forze in gioco, e' esattamente l'opposto. Quindi io fossi in te per far inserire di piu' la macchina farei queste prove una alla volta: - Controllerei di avere i Fuselli giusti della MRX4-X assimmetrici e non quelli della R a Kingpin 0 gradi - Riporterei la differenza gomme a 7 mm come minimo tornendo la gomma anteriore a 67 invece che 68, dato che usi dietro 74. - Diminuirei i gradi della barra a/r anteriore, portandola tra 30 e 60 gradi. - Toglierei gli spessori sotto il supporto anteriore dei braccetti, lasciandolo senza spessori, ancora meglio quello 3Racing che e' piu' basso. - Toglierei un po' di caster aggiungendo 1 mm dietro. Se il retrotreno scappa in accellerazione, metterei il tappo da 5,5 per alzare il centro di rollio posteriore. Ciao!!!!!! Modificato 20 Ottobre 2008 da luca24372 Citare
raven-devil Inviato: 20 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 20 Ottobre 2008 (modificato) Per i barilotti, dovrebbero essere proprio delle X visto che ho preso il kit completo e non aggiornamenti vari! Per gli attacchi braccetti ant. ho quelli 3racing, ma io ho notato che piu sono bassi, meno inserisce, infatti chi gira forte da noi li ha alti...ed il tappo post, piu ? alto piu' inserisce perche fa scivolare piu il retrotreno..mentre piu' ? basso, piu tiene... Almeno la mia macchina reagisce cosi.... Modificato 20 Ottobre 2008 da raven-devil Citare
luca24372 Inviato: 20 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 20 Ottobre 2008 (modificato) [quote name='raven-devil' post='871050' date='Oct 20 2008, 08:28 AM']Per i barilotti, dovrebbero essere proprio delle X visto che ho preso il kit completo e non aggiornamenti vari! Per gli attacchi braccetti ant. ho quelli 3racing, ma io ho notato che piu sono bassi, meno inserisce, infatti chi gira forte da noi li ha alti...ed il tappo post, piu ? alto piu' inserisce perche fa scivolare piu il retrotreno..mentre piu' ? basso, piu tiene... Almeno la mia macchina reagisce cosi.... [/quote] Per il centro di rollio, anche io la pensavo cosi, ho dedicato un giorno alle varie prove, avevo sempre il retrotreno che scappava, mettendo il tappo da 5,5 al posto di quello da 4,5 le cose sono migliorate nettamente, poi ho anche ridotto il recupero di camber allungando il braccetto superiore. Il centro di rollio alto fa' rollare meno la macchina, meno rollio corrisponde a meno forza laterale. Considera ipoteticamente la macchina che percorre in un istante di tempo fisso la curva, le forze principali in gioco sono due, quella laterale data dal trasferimento di carico, immagina un vettore di forza con direzione esterna, e la forza dell'attrito data dal pneumatico sull'asfalto, il vettore in questo caso ha direzione opposta. Le due forze si bilanciano, piu' aumenta il rollio e piu' aumenta la forza laterale che si oppone all'attrito, quindi il modello tende a perdere aderenza contrastando l'attrito. Io mi sono dato questa spiegazione, il techbook fa' delle giuste considerazioni, ma da un punto di vista statico che non corrisponde con quello dinamico. Ciao!!!!!! Modificato 20 Ottobre 2008 da luca24372 Citare
cavi683 Inviato: 20 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 20 Ottobre 2008 [quote name='raven-devil' post='871050' date='Oct 20 2008, 08:28 AM']Per i barilotti, dovrebbero essere proprio delle X visto che ho preso il kit completo e non aggiornamenti vari! Per gli attacchi braccetti ant. ho quelli 3racing, ma io ho notato che piu sono bassi, meno inserisce, infatti chi gira forte da noi li ha alti...ed il tappo post, piu ? alto piu' inserisce perche fa scivolare piu il retrotreno..mentre piu' ? basso, piu tiene... Almeno la mia macchina reagisce cosi.... [/quote] pensa che io invece sono fatto al contrario,nel senso che dove giro io ho fatto alcune prove.alzando davanti voltava meno e sono tornato a misura "zero",dietro ho montato il tappo da 4,5 e voltava di pi?.inoltre ho anche eliminato gli spessori da 1 mm sull'attacco del tirante dello sterzo al barilotto,ed inseriva di pi?.io non so se siano modifiche valide,in quel momento e su quella pista andavano benino. Citare
luca24372 Inviato: 20 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 20 Ottobre 2008 [quote name='cavi683' post='871281' date='Oct 20 2008, 01:10 PM'][quote name='raven-devil' post='871050' date='Oct 20 2008, 08:28 AM']Per i barilotti, dovrebbero essere proprio delle X visto che ho preso il kit completo e non aggiornamenti vari! Per gli attacchi braccetti ant. ho quelli 3racing, ma io ho notato che piu sono bassi, meno inserisce, infatti chi gira forte da noi li ha alti...ed il tappo post, piu ? alto piu' inserisce perche fa scivolare piu il retrotreno..mentre piu' ? basso, piu tiene... Almeno la mia macchina reagisce cosi.... [/quote] pensa che io invece sono fatto al contrario,nel senso che dove giro io ho fatto alcune prove.alzando davanti voltava meno e sono tornato a misura "zero",dietro ho montato il tappo da 4,5 e voltava di pi?.inoltre ho anche eliminato gli spessori da 1 mm sull'attacco del tirante dello sterzo al barilotto,ed inseriva di pi?.io non so se siano modifiche valide,in quel momento e su quella pista andavano benino. [/quote] Questa e' la prova che il tecch book fa' delle considerazioni sbagliate dal punto di vista dinamico, anche io ho notato che alzando il centro di rollio la macchina tiene di piu', quindi mi ritrovo in quello che dici, supporto anteriore basso per aver maggior inserimento, e tappo da 4,5 per far scivolare di piu' il retrotreno, da 5,5 e 6,5 per aumentare la tenuta del retrotreno. Ciao!!!!! Citare
aurelio Inviato: 20 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 20 Ottobre 2008 se ne avete gia parlato mi scuso ... quanti mm tenete la Fiorano dal bumper ? io con la Collari mi trovo bene con 8 mm grazie in anticipo Citare
aurelio Inviato: 22 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 22 Ottobre 2008 nessun samurai usa la fiorano ? dai amici .... la devo tagliare in questi giorni !!!! Citare
Visitatore figoccio Inviato: 22 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 22 Ottobre 2008 4 mm e vai alla grande contattami e ti spiego cosa fare oltre a forarla cosi ci sono anche delle modifichine da apportare va da dio la makkina Citare
aurelio Inviato: 23 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 23 Ottobre 2008 eccomi figoccio ... sono TUTTORECCHI ... ma non ? meglio condividere con tutti le modifiche da apportare ? DAI ... FAMMI VOLARE ! Citare
savall Inviato: 23 Ottobre 2008 Segnala Inviato: 23 Ottobre 2008 Ciao io ho tagliato la Fiorano a 9mm dal bumper e mi trovo molto bene.....ho abbassato i miei tempi di 0,5 sec.... Citare
Messaggi raccomandati
Unisciti alla conversazione
Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai già un account, Accedi Ora per pubblicare con il tuo account.