Varie versioni Picco EVO 3 .12 ???

[hiroshi976]

...so' che alcuni di voi appena hanno visto il titolo della discussione hanno esclamato...
**ecco ancora una discussione sul picco evo3....il solito che vuole sapere quale ? il migliore!!!***

effettivamente su questo motorello si ? discusso molto....ma il senso del mio post vuole essere un altro.....
volevo capire le varie differenze di preparazione e d'erogazione tra le varie versioni tuned presenti sul mercato.....
cioe' non mi interessa sapare quale ? il migliore ...o peggiore secondo voi... ...ma volevo approfondire l'argomento tecnico.....legato alla specifica preparazione....

cosa cambia tra i vari PICCO standard....IDM...solaroli....wp....edo....ecc...ecc....a livello di preparazione??

saluti
Emilio Modificato 2 Giugno 2008 da hiroshi976

[carletto]

[quote name='hiroshi976' post='786032' date='Jun 2 2008, 01:09 AM']...so' che alcuni di voi appena hanno visto il titolo della discussione hanno esclamato...
**ecco ancora una discussione sul picco evo3....il solito che vuole sapere quale ? il migliore!!!***

effettivamente su questo motorello si ? discusso molto....ma il senso del mio post vuole essere un altro.....
volevo capire le varie differenze di preparazione e d'erogazione tra le varie versioni tuned presenti sul mercato.....
cioe' non mi interessa sapare quale ? il migliore ...o peggiore secondo voi... ...ma volevo approfondire l'argomento tecnico.....legato alla specifica preparazione....

cosa cambia tra i vari PICCO standard....IDM...solaroli....wp....edo....ecc...ecc....a livello di preparazione??

saluti
Emilio[/quote]

ti dico cosa cambia nei nostri:
cuscinetto post. in ceramica,
albero con virgola ampliata e raccordata (o Virgole a secondo dello step)
eventuale ribilanciatura
fasatura di aspirazione variata (a srconda delle piste e o delle esigenze)
accoppiamento con fasatura di scarico rivista (sempre da adattare ai pollici e/o alle piste) e travasi riorientati
a richiesta albero con sig.DLC (No pvd da pochi euro)
e bielle trattate e alleggerite;
penso possa bastare

PS l'unica cosa che non facciamo e un corso su carburazioni e frizioni, difatti a breve daremo i carburatori con le viti bloccate
a buon intenditore.............
PPS ogni riferimento ? puramente voluto

[hiroshi976]

grazie Carletto...

ecco ? proprio questo che volevo capire delle varie versione....il tipo di preparazione.
Voi partite dal picco evo3 base giusto??

saluti
Emilio

[Visitatore poffarbacco]

[quote name='carletto' post='786098' date='Jun 2 2008, 10:28 AM']PS l'unica cosa che non facciamo e un corso su carburazioni e frizioni, difatti a breve daremo i carburatori con le viti bloccate
a buon intenditore.............
PPS ogni riferimento ? puramente voluto [/quote]

lo so ... lo so ... lo so .... ? rivolto a me ...

[KingArtur]

c'? anche la versione LRP (x-tec), che dovrebbe essere un incrocio tra evoIII (accoppiamento e carburatore), edo (albero con tripla virgola) ed evoII (carter).

[hiroshi976]

molto variegato il mondo dei picco evo 3

[peppemodel]

prendi edo modified.e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[hiroshi976]

.....grazie per il consiglio Peppemodel!

rimango sempre curioso di sapere le varie differenze pero'.........

[crasch]

ciao ,della wp le hai sapute ,credo che sara ben difficile saperlo ,inquanto te lo dovrebbero dire ielasi o edo o la picco ,a meno che non ci siano degli utenti del forum che conoscano effettivamente le modifiche ,che a parte carletto che li fa ,
a questo punto io prenderei uno dei suoi ,visto che te lo fa come vuoi .

[hiroshi976]

approffito della discussione......


ho un picco IDM evo 3.... mi chiedevo come mai mi ritrovo 4 decimi di rasamenti al sottotesta.... ? normale??

[Merlino]

Io ho preso da poco un EVO3 Solaroli e di rasamenti c'? ne sono 2 (2 da 0,01)

Massimo

[stopper]

[quote name='hiroshi976' post='786544' date='Jun 2 2008, 11:43 PM']approffito della discussione......


ho un picco IDM evo 3.... mi chiedevo come mai mi ritrovo 4 decimi di rasamenti al sottotesta.... ? normale??[/quote]

I motori elaborati IDM vengono misurati uno ad uno e se il tuo ha quattro decimi vuol dire che il Sig.Antonio
misurando la distanza dal pistone al sottotesta ha valutato che ci andassero quattro decimi.

[hiroshi976]

...perfetto...

pensavo di ritrovarmi un motore scompresso....ma se mi confermate questa cosa....mi sento piu tranquillo.

[scalippo]

[quote name='poffarbacco' post='786158' date='Jun 2 2008, 12:52 PM'][quote name='carletto' post='786098' date='Jun 2 2008, 10:28 AM']PS l'unica cosa che non facciamo e un corso su carburazioni e frizioni, difatti a breve daremo i carburatori con le viti bloccate
a buon intenditore.............
PPS ogni riferimento ? puramente voluto [/quote]

lo so ... lo so ... lo so .... ? rivolto a me ...
[/quote]


Ne sei sicuro Poffa ?

[steve24]

[quote name='stopper' post='786995' date='Jun 3 2008, 06:02 PM'][quote name='hiroshi976' post='786544' date='Jun 2 2008, 11:43 PM']approffito della discussione......


ho un picco IDM evo 3.... mi chiedevo come mai mi ritrovo 4 decimi di rasamenti al sottotesta.... ? normale??[/quote]

I motori elaborati IDM vengono misurati uno ad uno e se il tuo ha quattro decimi vuol dire che il Sig.Antonio
misurando la distanza dal pistone al sottotesta ha valutato che ci andassero quattro decimi.

[/quote]
i picco, sono misurati tutti, anche quelli non elaborati.

comunque, credo che tutti i motori, in fase di montaggio vengano misurati e rasati di conseguenza