juzam Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 salve a tutti ho capito da un topic fatto in precedenza che molti utenti rallysti sono possessori di una crono rs03 rally, ho un mio amico che ha acquistato l'auto e non riesce a settarla, abbiamo riscontrato tra tutti i difetti 2 in particolare molto gravi la totale instabilit? del retrotreno troppo rigido(cambiando molle e oli il poblema si attenua ma non sparisce), ma soprattutto un avantreno che in curva vibbbbbbbbrrrrrrrrrrra da morire, mi spiego meglio la ruota interna trema talmente tanto che si sposta di 5/6 gradi(solo in curva) anche quella esterna ma cosa ancora pi? strana sembra che anche il diff anteriore spessorato si muova, ci siamo accorti che le colonnine della sterzata(salvaservo)avevano dei giochi che aumentavano il problema tremolio, le abbiamo spessorate e va meglio ma continua il problema, ha me la macchina ha dato l'impressione di non solidit?.Probabilmente ci saranno stati errori di montaggio, a questo punto volevo chiedervi se avete avuto questi problemi, come li avete risolti e un set-up base ciaps e grazie Citare
Egidio Vergadoro Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Niente di tutto questo......la mia ha 2 gare e 2 primi posti, e fa tremare le altre!!! Set-up: ammo ant: 600 ammo post: 500 diff, ant: 1.000.000 diff post: 10.000 conv. post: 3 gradi diver. ant: 3 gradi camber ant: -1 camber post: -1 ammo sdraiati all'esterno molle anteriori sostituite fine corsa sullo sterzo passo lungo Credo che possa bastare. Ciao. Citare
Kirk Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Niente di tutto questo......la mia ha 2 gare e 2 primi posti, e fa tremare le altre!!! Set-up: ammo ant: 600 ammo post: 500 diff, ant: 1.000.000 diff post: 10.000 conv. post: 3 gradi diver. ant: 3 gradi camber ant: -1 camber post: -1 ammo sdraiati all'esterno molle anteriori sostituite fine corsa sullo sterzo passo lungo Credo che possa bastare. Ciao. ciao Egidio, tutto bene? setup completo, sicuramente Jumaz riuscir? a migliorare di molto il setup della crono dell'amico. Egidio, volevo chiederti, guardando il setup da te inserito "sembra" (per favore non picchiarmi :-) ) che non sia proprio stabilissima vedendo che la setti con 3 gradi di divergenza anteriore e passo lungo, ma sicuramente mi sbaglio dato che in 2 uscite hai fatto 2 primi posti. io quando provai il passo lungo sulla mz1 quasi non girava, ma ovviamente ogni car ha le sue caratteristiche. ciao e complimenti Citare
denuzzo Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Ciao ragazzi , vi posso garantire che Egidio Vergadoro con la sua RS03 (VOLA) ,mi sono trovato alla gara disputata a ruffano (SG salento) la sua macchina faceva paura..... e con la sua bravura si ? aggiudicato il primo posto... Citare
Kirk Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Ciao ragazzi , vi posso garantire che Egidio Vergadoro con la sua RS03 (VOLA) ,mi sono trovato alla gara disputata a ruffano (SG salento) la sua macchina faceva paura..... e con la sua bravura si ? aggiudicato il primo posto... ci mancherebbe, Egidio oltre che essere un "pollicione" ? davvero una persona stupenda e generosa, il mio intervento era prettamente tecnico in modo da poter capire da chi ne sa moltissimo il comportamento del modello cos? assettato e poterne prendere spunto per il mio ciao cari Citare
denuzzo Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Ciao kirk, vedo che sei un possessore di una mz1 come io ovviamente, volevo chiederti se hai riscontrato problemi sul posteriore che scappa di continuo . Citare
Kirk Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Ciao kirk, vedo che sei un possessore di una mz1 come io ovviamente, volevo chiederti se hai riscontrato problemi sul posteriore che scappa di continuo . ciao denuzzo, no ho il problema contrario, cio? mi scivola poco il retrotreno. se mi riporti dettagliatamente il setup che usi (sia anteriore che posteriore) posso darti qualche consiglio. attendo ciao Citare
denuzzo Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Ciao kirk, questo e il set up che ho usato in gara a ruffano( sg salento) Anteriore:molle bianche,olio 1000 nuova faoor, foro pistone 1,ammortizzatori sdraiati, campanatura -1?,convergenza +1?,differenziale medio duro,piastra salva servo (A) ,gomme mescola A della mantua, barra ant.rollio mormida, altezza da terra 8mm. Posteriore:molle gialle,olio 1000 nuova faoor,foro pistone 2, ammortizzatori sdraiati,campanatura 2,5?, convergenza 3? chiusa,differenziale a ingranaggi olio 1500 nuova faoor,gomme mescola A della mantua,barra ant.rollio morbida, altezza da terra 8mm,passo da 31,5 . Aspetto un tua risposta grazie!! Citare
Kirk Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Ciao kirk, questo e il set up che ho usato in gara a ruffano( sg salento) Anteriore:molle bianche,olio 1000 nuova faoor, foro pistone 1,ammortizzatori sdraiati, campanatura -1?,convergenza +1?,differenziale medio duro,piastra salva servo (A) ,gomme mescola A della mantua, barra ant.rollio mormida, altezza da terra 8mm. Posteriore:molle gialle,olio 1000 nuova faoor,foro pistone 2, ammortizzatori sdraiati,campanatura 2,5?, convergenza 3? chiusa,differenziale a ingranaggi olio 1500 nuova faoor,gomme mescola A della mantua,barra ant.rollio morbida, altezza da terra 8mm,passo da 31,5 . Aspetto un tua risposta grazie!! ciao denuzzo, dunque a vederlo cos? hai dato una cattiveria pazzesca all'avantreno del tuo modello non mi meraviglio che il culo se ne vada a spasso. Per l'anteriore io uso molle blu, olio 600 pistone della mrx4 con un foro completamente sdraiati, ackerman B divergenza +1? campanatura 1,5? gomme B senza barra antirollio, altezza 7/8 mm posteriore molle gialle pompante 2 fori olio 800 sdraiati, barra piatta(morbida), convergenza 3 gradi, campanatura 3 gradi diff. ingranaggi olio 10.000 gomme A altezza 10/11 mm. se hai qualche dubbio o domanda se posso e so risponderti ? sempre un piacere. ciao Citare
lumaca Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Niente di tutto questo......la mia ha 2 gare e 2 primi posti, e fa tremare le altre!!! Set-up: ammo ant: 600 ammo post: 500 diff, ant: 1.000.000 diff post: 10.000 conv. post: 3 gradi diver. ant: 3 gradi camber ant: -1 camber post: -1 ammo sdraiati all'esterno molle anteriori sostituite fine corsa sullo sterzo passo lungo Credo che possa bastare. Ciao. Spiegami Egidio usi il passo lungo e metti del 10.000 nel differenziale posteriore (penso che ti serva un aiuto dal motore in curva) perch? invece non mettere passo corto e far scorrere il posteriore con del grasso? il tuo pollicione riesce bene a domare un differenziale posteriore pi? carico, ma per i comuni mortali serve una macchina facile da guidare, se non altro che ci conceda di recuperare facilmente gli errori. Citare
Egidio Vergadoro Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 (modificato) Rispondo a Kirk: ? una questione di stile di guida; io l'ho provata in vari modi, e alla fine mi son trovato bene cos?, ma considera che uso il telaio standard che ? corto di suo, quindi, anche a passo lungo...? sempre corta! Inoltre ho una modifica sui barilotti posteriori che invece accorcia l'interasse.....? un po difficile da spiegare, ma alla fine sono arrivato a questa soluzione e mi sono trovato bene, guidando con 4 gomme uguali. Per Lumaca: ti rispondo in mp...dato che mi conosci bene e visto che c'? il trucco. Modificato 9 Febbraio 2006 da Teresa Citare
Kirk Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Rispondo a Kirk: ? una questione di stile di guida; io l'ho provata in vari modi, e alla fine mi son trovato bene cos?, ma considera che uso il telaio standard che ? corto di suo, quindi, anche a passo lungo...? sempre corta! Inoltre ho una modifica sui barilotti posteriori che invece accorcia l'interasse.....? un po difficile da spiegare, ma alla fine sono arrivato a questa soluzione e mi sono trovato bene, guidando con 4 gomme uguali. Per Lumaca: ti rispondo in mp...dato che mi conosci bene e visto che c'? il trucco. ok , grazie per le delucidazioni sempre grande Citare
denuzzo Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Grazie kirk, ti faccio sapere! Citare
Kirk Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 Grazie kirk, ti faccio sapere! ok Citare
Brett Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 X-il lumaca ciao marco sono bretella fabio. a questo punto ho qualche dubbio...................................... anche sul pm. riguardante il differenziale.................. io ho un problema analogo all'amico di juzam . praticamente non riesco a andare dove le dita mi portano perche in accellerazione mi vibrano le ruote e il retrotreno e' praticamente inesistente. mi affido alle vostre mani. Citare
SFRTEA Inviato: 9 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 9 Febbraio 2006 allora, andiamo per gradi.... VIBRAZIONI RUOTE: le ruote possono vibrare per vari motivi: primo fra tutti: - il collarino dei bracci anteriori superiori deve essere ben stretto vicino al braccio e non deve avere laschi - il braccio anteriore inferiore deve essere spessorato con rasamenti di diam. 4 piu' una forchettina di quelle che si usano anche per regolare il caster bisogna lasciare pochissimo gioco fra le piastre ed il braccio se queste operazioni sono gi? state fatte vi chiedo se prendendo con 2 dita il braccio anteriore superiore all'altezza del destro-sinistro per regolare la campanatura e muovendolo in avanti ed indietro si sentono dei giochi!! se non si sentono le vibrazioni spariscono per quanto riguarda un buon assetto di base io consiglio: campanatura - 2 gradi ant - 2 gradi posteriore convergenza posteriore 2 - 3 gradi divergenza anteriore 1 grado barre 0? dietro e 90? davanti ammortizzatori con olio 600 anteriore 500 posteriore e fori dei pompanti di scatola molle argento sia all'anteriore che al posteriore differenziale anteriore riempito con 1.000.000 differenziale posteriore mai piu' del 3000 ad ogni modo il grasso grafitato nero che avete trovato nella confezione ? nettamente piu' che sufficente altra cosa importante e' non usare i grani di finecorsa per definire l'altezza da terra, infatti dovete fare la macchina che appoggia sulle molle, poi con gli spessorini di precarico deciderete l'altezza che va messa 0,7 cm davanti e 0,8-0.9 dietro con questo assetto dovreste avere i problemi contrari a quelli che avete voi, quindi che la macchina sterza poco e che ? troppo piantata dietro. gomme con 1 mescola di differenza usando LG quindi A dietro B davanti oppure B dietro C davanti se avete ancora problemi di tenuta sul posteriore potete: chiudere ancora la convergenza post mettere una molla piu' dura all'anteriore diminuire la differenza di altezza fra ant e post se ancora avete problemi ci sono sicuramente degli errori di montaggio se avete ancora problemi di tenuta sul Citare
BiMbOpAzZo Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 avete controllato che nessuno abbia un omocinetico posteriore piegato!?!? Citare
trivellaspaziale Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 e' normale che trema , e' per la paura ciao Citare
skualo Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 tutti al regionale lazio a isola liri ke risolviamo i problemi... team d'angelo Citare
seiki406 Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 e' normale che trema , e' per la paura ciao Citare
seiki406 Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 Ciao kirk, questo e il set up che ho usato in gara a ruffano( sg salento) Anteriore:molle bianche,olio 1000 nuova faoor, foro pistone 1,ammortizzatori sdraiati, campanatura -1?,convergenza +1?,differenziale medio duro,piastra salva servo (A) ,gomme mescola A della mantua, barra ant.rollio mormida, altezza da terra 8mm. Posteriore:molle gialle,olio 1000 nuova faoor,foro pistone 2, ammortizzatori sdraiati,campanatura 2,5?, convergenza 3? chiusa,differenziale a ingranaggi olio 1500 nuova faoor,gomme mescola A della mantua,barra ant.rollio morbida, altezza da terra 8mm,passo da 31,5 . Aspetto un tua risposta grazie!! diminuisci la convergenza post e indurisci il differenziale Citare
joy93 Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 quasi quasi per domenica mi d? malato troppe asce disseppellite per i miei gusti , troppa voglia di confronti . se4 ? bel tempo me ne vado al mare Citare
LISSO Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 Io st? usando la 01,tanti giochi su tutte le plastiche soprattutto i sup.ant. i barilotti post. e i tiranti sup. post. Piantata a terra,l'unico limite i pollici. Per curiosit? perch? non usate il differenziale a sfere? saluti Citare
ghost Inviato: 10 Febbraio 2006 Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 in bocca al lupo a tutti i rallysti del lazio io st? vicino a isola liri ma vado a Capua(OFF) il macchinino da rally lo tengo fermo ancora un altro anno !!!!!!!!!!!!!!!! (spero che non prenda ruggine) Citare
juzam Inviato: 10 Febbraio 2006 Autore Segnala Inviato: 10 Febbraio 2006 Per curiosit? perch? non usate il differenziale a sfere? saluti semplicemente perch? non si trova!!! caxxo!!! se conosci qualcuno che li vende fammi un fischio cmq con alcuni spunti di teresa la macchina va molto meglio Citare
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