Si "cambia". Super GT, sarà rivoluzione?

[Andysp9]

E inutile che ci nascondiamo dietro a un dito , sicuramente l' idea del cambio non e un' idea della federazione , ma sicuramente una proposta che e arrivata dalle ditte , ma e anche vero che se si vuole allargare gl' orizonti alla categoria gt con un qualcosa che vada oltre al ns confine bisogna adeguarci un po' , infatti in altre nazioni vedi Spagna usano gia' il cambio .

[Diego Pizza]

Il piazzale è meglio ma le piste dedicate ci sono, o comunque sono sempre state adattate benissimo e non sono un problema.
L'idea cambio non c'entra con le piste, arriva da altro secondo me.

tipo?

Parona, Contigliano, Cantalice, Biella, Mesero, mi sembra Pomezia (non ci sono mai stato) , la pista di Hobby Point, & c.
Più quelle che si adattano facilmente come Ferrara o Melzo.

Sicuramente c'è ne sono altre che non conosco, ma come ho detto il "polverone" non si è alzato per le piste credo. Modificato 3 Gennaio 2013 da Diego Pizza

[Andysp9]

Hai ragione queste piste sono adatte alla categoria gr , ma forse non tutte sono adatte a livello di infrastrutture per gare d' Italiano .

[b-mod]

Scusate una cosa ma forse mi sono perso qualche cosa tra rally game e gt cosa è cambiato apparte il nome? Il cambio non ti impone nessuno a comprarlo quindi sono tutte discussioni inutili per di più fatte da gente che fa gare di tastiera!!!!

[maximino]

Scusate una cosa ma forse mi sono perso qualche cosa tra rally game e gt cosa è cambiato apparte il nome? Il cambio non ti impone nessuno a comprarlo quindi sono tutte discussioni inutili per di più fatte da gente che fa gare di tastiera!!!!

A Fa' con il cambio ce vole er manico no li sordi: co 50 euro lo metti...capisci? :D

[giagypaul]

Premetto che a me il cambio sul rally non lo trovo una gran cosa , ma e ora che i modellisti la smettono di parlare solo per parlare . E dell' anno scorso la mega polemica del rally sul piazzale , risultato la maggioranza di quelli che hanno voluto le gare sul piazzale non si sono presentati ad almeno una gara d' italiano gt. Io penso che la federazione debba ascoltare le proposte dei modellisti , ma anche se non sembrerà democratico solo quelli dei tesserati , non di quelli che scrivono sui forum e poi non vanno mai a gareggiare . E ora di finirla con le polemiche e darsi da fare per migliorare veramente il ns. Hobby. Non offendetevi ma come mai negl' ultimi anni si lamentano solo quelli del gt e gl' altri no ?

BRAVISSIMO!!!!!

 

 

 

Il piazzale è meglio ma le piste dedicate ci sono, o comunque sono sempre state adattate benissimo e non sono un problema.
L'idea cambio non c'entra con le piste, arriva da altro secondo me.

tipo?

Parona, Contigliano, Cantalice, Biella, Mesero, mi sembra Pomezia (non ci sono mai stato) , la pista di Hobby Point, & c.
Più quelle che si adattano facilmente come Ferrara o Melzo.

Sicuramente c'è ne sono altre che non conosco, ma come ho detto il "polverone" non si è alzato per le piste credo.

 

Giusto per colmare (o almeno provarci) una lacuna di molti, il regolamento parla NON di rettilinei, bensì di tratti veloci, risultato: il 95% delle piste presenti in italia sarebbero fuori regolamento, ma sopratutto stressa da morire i nostri poveri motorelli, anche se, come quasi tutti, montiamo un motore pista...

 

Scusate una cosa ma forse mi sono perso qualche cosa tra rally game e gt cosa è cambiato apparte il nome? Il cambio non ti impone nessuno a comprarlo quindi sono tutte discussioni inutili per di più fatte da gente che fa gare di tastiera!!!!

APPUNTO!!! 

Modificato 4 Gennaio 2013 da giagypaul

[sanp2005]

 

alcune domande agli evulgatori di questo super progresso...........che tipo di corone e pignoni ( non credo che siano uguali al pista visto le gomme più grandi del gt) le pulegge da 18t rimangono o bisogna cambiarle................   

le pulegge rimangono, le corone simili al 1/8 pista, poco piu corte

 

denti corone?????????????? e denti pignoni???????????????????

[sanp2005]

Scusate una cosa ma forse mi sono perso qualche cosa tra rally game e gt cosa è cambiato apparte il nome? Il cambio non ti impone nessuno a comprarlo quindi sono tutte discussioni inutili per di più fatte da gente che fa gare di tastiera!!!!

vero non e cambiato nulla solo il nome.vero anche chi vuol comprare il cambio e libero di farlo, però rimane il fatto che sicuramente un organizzatore di gare sia piazzale ( come l'italiano 2012 di cui ho partecipato in quasi tutte le tappe) sia pista deve abbinare le due categorie per far numero, e credo che ci saranno molti problemi e molta gente scontenta ( come sempre) e il rischio essere sempre di meno......................  

[Diego Pizza]

Discussione un po' alla frutta......vedremo prossimamente cosa succederà.

Addio!!!

[maximino]

Scusate una cosa ma forse mi sono perso qualche cosa tra rally game e gt cosa è cambiato apparte il nome? Il cambio non ti impone nessuno a comprarlo quindi sono tutte discussioni inutili per di più fatte da gente che fa gare di tastiera!!!!

:applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:  :applauso:

[Savarc]

 

alcune domande agli evulgatori di questo super progresso...........che tipo di corone e pignoni ( non credo che siano uguali al pista visto le gomme più grandi del gt) le pulegge da 18t rimangono o bisogna cambiarle................   

le pulegge rimangono, le corone simili al 1/8 pista, poco piu corte
 

denti corone?????????????? e denti pignoni???????????????????

E soprattutto, sarà indispensabile utilizzare la centax?

[brumbrum]

Ad andar dritti tutti bravi!!! 

[b-mod]

alcune domande agli evulgatori di questo super progresso...........che tipo di corone e pignoni ( non credo che siano uguali al pista visto le gomme più grandi del gt) le pulegge da 18t rimangono o bisogna cambiarle................

le pulegge rimangono, le corone simili al 1/8 pista, poco piu corte

denti corone?????????????? e denti pignoni???????????????????

Dalla 50 alla 47 le corona 13/15 la campana

[sanp2005]

 

 

 

alcune domande agli evulgatori di questo super progresso...........che tipo di corone e pignoni ( non credo che siano uguali al pista visto le gomme più grandi del gt) le pulegge da 18t rimangono o bisogna cambiarle................

le pulegge rimangono, le corone simili al 1/8 pista, poco piu corte
 

denti corone?????????????? e denti pignoni???????????????????

Dalla 50 alla 47 le corona 13/15 la campana

 

ok allora prima di cridicare proverò..............p.s fà se continui ad farmi arrabbiare non ti porterò più le sigarette in campo gara :D  :D  :D  :D

[Nitrox]

Montando un cambio con le attuali configurazioni della trasmissione (MZ, BLADE, I-FENIX ecc) che come rapportatura sono pratticamente identiche, la campana dovrà essere 12/15 con corone 50/47 in piste con misto stretto e rettilinei che iniziani coi curvoni, quindi circa 70 metri di percorrenza a gas spalancato, invece se la pista ha del misto abbastanza veloce dove non ci sono ripartenze quasi da fermo, si andrà 13/16 di campana e 50/48 di corone nel caso di rettilinei come descritti prima, nel caso, invece, di rettilinei che iniziano con accellerazioni da bassa velocità si passera alla 52/50 oppure 52/49, asseconda la lunghezza del rettilineo.

Come base va bene questa, poi si affinano i rapporti in base alle caratteristiche del tracciato.

 

Per il cambio, non si spenderà molto visto che Massimino ce lo trova a 50€. :applauso:

 

Piùttosto, credo che risbuccherà fuori il vecchio sistema dell' innesto ,, a saltarello,, della seconda marcia, (tipo cambio SG della mitica Space), che ha un innesto deccisamente più rapido e per una macchina di 3,5 kg meno giri cala il motore e meglio è. ;)

Di sicuro il cuscinetto unidirezionale della 1° marcia dovrà essere almeno da 10mm di diametro interno, quelli attuali non credo possano durare molto. :rolleyes:

[Savarc]

L'innesto troppo rapido scompone la macchina però, forse meglio il sistema a massette. Non si è capito se si useranno campane classiche (come le vecchie che si accoppiavano al cambio della space SG, ormai che l'abbiamo tirata in ballo...) o se saranno obbligatorie le centax delle 1/8 pista, può essere che nessuno lo sappia??

[b-mod]

L'innesto troppo rapido scompone la macchina però, forse meglio il sistema a massette. Non si è capito se si useranno campane classiche (come le vecchie che si accoppiavano al cambio della space SG, ormai che l'abbiamo tirata in ballo...) o se saranno obbligatorie le centax delle 1/8 pista, può essere che nessuno lo sappia??

Le compane x ora ci sono x la frizione sm o capricorn centax con rapporto 13/15

[Savarc]

L'innesto troppo rapido scompone la macchina però, forse meglio il sistema a massette. Non si è capito se si useranno campane classiche (come le vecchie che si accoppiavano al cambio della space SG, ormai che l'abbiamo tirata in ballo...) o se saranno obbligatorie le centax delle 1/8 pista, può essere che nessuno lo sappia??

Le compane x ora ci sono x la frizione sm o capricorn centax con rapporto 13/15

Ok, grazie !

[andcon74]

Che brutta roba!

[Andysp9]

A chi non piace la soluzione cambio sono fortunati possono sempre correre nella categoria senza cambio , noi l'anno scorso non ci piaceva la soluzione piazzale per l' italiano , ma nessuno ci ha dato la possibilita' di correre in pista . Dunque vi va di lusso avete la possibilita' di scegliere .

[lollofenix]

Fabio ciao ti volevo chiedere una cosa dato che sei sempre gentile in pista;)
Dato che lo hai provato, mi sai dire se secondo te il motore effettivamente "sta meglio", oppure se come secondo me sta ancora più tirato dato che si lavorerà per farlo tirare sempre impiccato sia in prima che in seconda? E con la prima in quel modo corta, e con le frenatore devastanti a velocità ancora più alta, hai notato usura maggiore della trasmissione? Grazie... prima o poi verificheró di persona ma spero più in la possibile.... Buon Anno! Lollo

[b-mod]

Fabio ciao ti volevo chiedere una cosa dato che sei sempre gentile in pista;)
Dato che lo hai provato, mi sai dire se secondo te il motore effettivamente "sta meglio", oppure se come secondo me sta ancora più tirato dato che si lavorerà per farlo tirare sempre impiccato sia in prima che in seconda? E con la prima in quel modo corta, e con le frenatore devastanti a velocità ancora più alta, hai notato usura maggiore della trasmissione? Grazie... prima o poi verificheró di persona ma spero più in la possibile.... Buon Anno! Lollo

Buon anno anche a te Lollo!
Io personalmente non lo provato e non ho mai visto girare una gt con il cambio :) ho chiesto a salvo mandarlo ma non mi è ancora arrivato niente!

[lollofenix]

Bon... Siamo in 2 allora... Se dovessi provarlo mi mandi un messaggino che son curioso delle impressioni? Ciao Fabiè!

[b-mod]

Bon... Siamo in 2 allora... Se dovessi provarlo mi mandi un messaggino che son curioso delle impressioni? Ciao Fabiè!

Ok

[skualo]

In produzione sia il pignone ventilato per frizione standard regolabile Z13/Z15 che il cambio specifico per GT adatto a tutti i modelli in commercio.

 

Il pignone è fisso in acciaio dal pieno e temperato, mentre il cambio monta corone lavorate a cnc con plastica caricata al carbonio.

 

Presto disponibile su www.planetracing.it

 

La prima da 12 non si può fare in quanto il motore toccherebbe sulle spalline posteriori.

 

LoZio.

Modificato 5 Gennaio 2013 da skualo